一、商业银行全面成本管理原理框架体系（论文文献综述）
张训望[1]（2020）在《低碳理念下工程项目精细化管理评价研究》文中提出近年来,全球气候变暖和生态环境变化产生严重的后果,发展低碳经济,促进低碳社会建设已成为全球共识。据统计,70%的温室效应与建筑工程项目及相关领域有关,因此,建筑施工企业必须加快“低碳化”和“精细化”发展步伐,全面降低能源消耗,从而达到节能减排的效果。首先,文章阐述了建筑工程项目低碳管理和精细化管理的内涵、特点和现状,结合建筑施工企业的业务流程和价值链特性,展开了价值链应用与工程项目管理的可行性分析;其次,基于价值链理论构建了低碳理念下工程项目精细化管理评价的9个二级指标,即质量、进度、成本、低碳、人本、安全、信息、资源和技术,通过文献资料汇总和问卷调查的方法梳理出管理评价45个三级指标,通过三轮专家访谈法,初步构建了一个适合建筑施工企业的管理评价指标体系;再次,运用层次分析法（AHP）,赋予各指标权重,并在此基础上,引入模糊综合评价法（FCE）,建立了建筑施工企业基于低碳理念下工程项目精细化管理评价模型;最后,选取H综合立体交通枢纽项目作为案例,介绍了项目概括和管理现状后,运用该管理评价模型进行实证分析,得出评价结果,并根据结果对工程项目的“低碳”和“精细化”工作提出了优化建议。基于价值链理论,结合工程项目的运营特征,采用层次分析法和模糊综合评价法,构建适合建筑工程项目特点的管理评价模型,通过在实际案例项目中的应用,分析管理评价结果,提出改进对策和建议,为提升建筑施工企业工程项目“低碳化”和“精细化”管理水平和增强企业自身核心竞争力提供了重要的依据和支撑。
余沫然[2]（2020）在《KY煤化企业环境成本核算与报告研究》文中研究说明随着自然资源的不断消耗与人类生活环境的恶化,我国提出的“十三五”生态环境保护规划为企业污染治理提供了指引,这是继新环保法实施之后又一项重大制度,进一步严格规范了企业在生产经营中的节能减排与环境保护,KY煤化企业在环境成本核算与报告方面的问题逐渐显现出来。在日益激烈的市场竞争中,企业往往忽略环境成本带来的支出。环境成本的核算与报告在企业中显得尤为重要,企业积极参与污染防护,依据政策与制度的指引,合理降低企业环境方面的成本,企业才能在市场竞争中取得更多优势。本文旨在探究出一条能够优化企业环境成本核算与报告的有效途径,并且为同行业企业提供借鉴与帮助。本文通过对国内外现有文献的研究,发现企业环境成本的文献大多是环境成本理论的研究,对案例的研究相对较少,缺乏对具体案例公司环境成本核算与报告改进优化的研究,本文在环境成本理论基础上,结合KY煤化企业成本效率和生产工艺,对企业环境成本核算与报告体系进行优化,引入了环境管理会计（EMA）体系。在此基础上,对企业环境成本核算与报告进行了应用与效果分析,对比优化前后企业环境成本的构成与支出,发现企业在优化之后环境成本构成更加合理,产品总成本也有所降低。因此本文建议企业提高环境成本管理意识、改进环境成本管理信息系统、完善环境成本核算体系和报告披露。结合“十三五”生态环境保护规划,将环境管理会计（EMA）体系运用于企业实践之中是本文的创新之处,由此得到的模拟效果结论也证实了产品的总成本相较于传统成本计算结果更低。本文主要从六个部分对KY煤化企业环境成本核算与报告进行研究:第一章为绪论,首先提出研究背景及意义,然后分析国内外环境成本核算与报告相关理论研究现状,对其评述之后确定本文的研究内容、研究目标与研究方法;第二章首先归纳环境成本相关理论,包括环境成本内涵、核算方式、环境管理会计体系理论、报告理论等,本章为进一步案例研究提供理论基础;第三章首先介绍KY煤化企业基本情况,然后说明其产品生产运营对环境的影响,以KY煤化企业产品生产流程为起点,对KY煤化企业环境成本核算与报告现状进行描述,发现企业存在的问题;第四章为KY煤化企业环境成本核算方法优化框架,对KY煤化企业环境成本确认与计量、会计记录、环境成本报告等方面,以EMA理论为指导,对其进行优化与建议;第五章对KY煤化企业环境成本核算与报告优化方案的应用与效果分析;第六章是结论,首先对论文进行总结,再提出展望与不足。
卢玫燕[3]（2020）在《基于作业成本法的铁路养护成本核算研究 ——以SW公司为例》文中提出随着铁路事业的发展,轨道机械化养护行业逐渐兴起。市场经济体制的不断深化落实使得轨道机械化养护企业之间的竞争日益激烈,因此,提高成本管控水平和降低业务单价是铁路养护企业提升自我竞争力的关键。现有文献对铁路养护行业成本核算的研究很少见,本文的研究对铁路养护行业规范成本核算、持续降低成本和提高企业竞争力具有指导意义。SW公司是一家专业化轨道机械维护公司,其构成了集团铁路运输板块的重要组成部分,为集团铁路安全高效运营发挥重要作用。当前SW公司的成本核算已经难以满足其业务发展的需要,结合铁路总公司采用作业成本法核算铁路成本的背景,本文研究的重点在于分析SW公司现行成本核算方法及其存在的问题,并依此提出解决方案。本文创新性的将作业成本管理思想与铁路养护成本核算融合,从作业成本法应用于铁路养护成本核算的总体目标、基于作业成本法的成本核算流程和基于作业成本法核算结果的成本管理三个大的方面来做论述,并进行了预期效果分析。其中基于作业成本法的成本核算流程又包括成本项目的构成、成本核算对象、成本的归集与分配及成本核算科目的设计与账务处理。最后针对SW公司的实际情况,对作业成本法在SW公司成本核算中的应用提出了保障措施,使得SW公司能更有效的应用作业成本法进行成本核算,并根据核算的结果进行作业分析与优化,以达到持续降低成本的目的。作业成本法在铁路养护成本核算中的应用,将促使铁路养护业务各流程各环节减少资源消耗、提高资源利用率和进行资源优化配置。铁路养护业务的所有工作人员齐心协力,为推动铁路养护行业的健康发展努力奋斗。在企业营业收入不断提升的基础上降本增效,提高企业的整体利润率水平,不断提升企业的管理能力,从而实现企业的可持续快速发展。
沈静[4]（2020）在《“偿二代”下YA保险公司流动性风险控制研究》文中研究说明我国金融企业的“偿二代”是在“偿一代”基础上,建立了以“风险为导向”的第二代偿付能力监管体系。“偿二代”对保险公司流动性风险管理流程、管理架构、现金流管理等提出了新要求,从监管层面强调了流动性风险管理的重要性。自2016年的“偿二代”实施以来,各保险公司根据监管要求加强了流动性风险管理,但由于主客观原因,保险公司的流动性风险管理仍然存在诸多问题。事实上,流动性风险是保险公司面临的主要风险之一,流动性风险控制是增强保险公司竞争力、提高企业价值的重要手段。因此,在“偿二代”背景下研究保险公司的流动性风险控制具有重要意义。本文基于“偿二代”的监管要求、内部控制与全面风险管理理论,提出保险公司流动性风险控制的研究框架。YA保险公司是一家业绩上乘的中小保险企业,文章以此为研究对象,具有一定的代表性。本文研究发现,YA保险公司的流动性风险控制的组织架构不能充分发挥应有的管理职能。进一步分析发现其净现金流和流动性覆盖率明显偏低,流动性风险较大,这将增加YA保险公司的流动性风险控制难度。针对上述问题,YA保险公司可从以下几方面去优化其流动性风险控制:完善流动性风险管理组织与文化;引进先进的流动性风险管理工具;健全流动性风险预警机制;升级流动性风险管理信息系统;通过优化资产负债结构、加强成本费用管控、加强应收保费催收、提高产品创新能力等措施来加强运营分析控制。根据前述案例研究结果,本文得到以下研究结论:保险公司可以把“偿二代”规则、内部控制理论以及全面风险管理理论联系起来,构建保险公司流动性风险控制框架体系。保险公司可利用此框架体系,优化流动性风险控制,提升风险管理水平。“偿二代”对流动性风险提出了更高的监管要求,保险公司要高瞻远瞩,正视其流动性风险控制中存在的问题,尽快完善其流动性风险控制框架体系,并针对风险控制中的短板,结合“偿二代”和全面风险管理视角,找到应对措施。
翟晓琳[5]（2019）在《城市轨道交通PPP项目绩效评价研究》文中研究说明随着国务院《关于全面预算绩效管理的意见》的颁布,绩效评价日益成为财政预算领域的工作重点。与人们日常生活密切相关的城市轨道交通是公共服务的重要内容,而目前我国城市轨道交通供求不平衡现象较为严重,需要增加财政投资提升供给的数量和质量。但另一方面,随着经济增长放缓,各地方财政却更加捉襟见肘,因此,充分利用社会资本的PPP项目随之快速发展,PPP项目绩效评价也因此引起广泛的关注。而目前城市轨道交通PPP项目绩效评价方面却存在诸多问题,极大地影响了该类PPP项目的有序发展。在此背景下研究城市轨道交通PPP项目绩效评价具有重要的理论与现实意义。本文尝试以社会独立第三方角度,构建一个贯穿城市轨道交通PPP项目全生命周期的绩效评价体系。首先从平衡计分卡的四个维度出发,运用文献资料研究法提出绩效评价“指标池”,结合问卷调查法得到最终指标体系;然后,采用模糊综合评价法设计出绩效评价程序,并以武汉轨道交通8号线一期项目来对框架体系进行验证。得到以下结论,对于8号线本身而言,一是在一级指标中,财务维度占比最高,可持续发展维度占比最低。二是在二级指标中,盈利能力和融资能力占比较高,直观地体现了物有所值能力,公众满意度占比较高,可能是样本中公众数量较大,内部管理维度的二级指标占比差别不大,体现了项目全生命周期评价的理念,环境效益占比较低,反映民众对此关注不够。三是四个维度评价得分上,财务维度得分最低可能是项目运营时间较短,财务指标未完全显现,利益相关者得分最高,体现了PPP项目中多方共赢的局面。对于所构建的绩效评价体系而言,通过8号线的模拟应用证实了本文所构建的绩效评价体系的适用性和可操作性。随后指出城市轨道交通PPP项目绩效评价应注意的问题,一是设计相对合理的评价指标体系,从选择合适的评价方法、优化指标数量与质量和保持绩效评价体系的动态性三个角度进行阐述。二是在提高数据的真实度上,要重点注意降低指标转换过程中信息的丢失及确保数据信息来源的可靠性。最后,基于本文的评价结果及研究中遇到的问题提出以下政策建议,一是PPP项目建设方面,首先提高PPP项目建设能力,第一要注意财务指标信息发布的及时性,第二要注意项目的风险分配问题。其次加强民众可持续发展的思想意识建设。二是PPP项目绩效评价方面,第一是完善绩效评价框架体系,分别针对绩效指标体系构建、绩效评价方法及指标数据取得提出相应建议。第二是加强PPP项目绩效评价实践工作方面,首先是从完善风险监测评估体系和设计利益相关者的动态需求监测机制两个角度阐述完善绩效评价配套的基础设施,其次是从相关机构和人员专业能力角度提高PPP项目绩效评价的权威性。
何雨[6]（2019）在《管理会计视角的X油田公司价值创造提升研究》文中研究表明随着我国社会经济发展和世界新的经济格局形成,中国石油在经济新常态下,受到来自世界范围内日益激烈的竞争,新的产品和技术获取难、消费者对产品和服务的要求越来越高,企业要想持续生存发展,只能走科学发展的道路,其中价值创造是其有效途径。如何通过价值创造活动实现企业的战略目标,实现经济效益最大化,成为企业管理人士和研究人员高度重视的热点话题。企业要成功实现价值创造,离不开科学的战略制定与实施,而战略的制定与实施需要各项管理职能的优化与转变。在各项管理职能中,管理会计职能对于价值创造的重要作用日益受到众多企业管理者和研究人员的重视。对于地区油田公司来讲,优化和完善管理会计职能,充分发挥管理会计职能的作用,提升公司价值创造,有着重要的理论和实践意义。一方面,通过研究管理会计职能的应用、管理会计提升价值创造的作用机制能够为企业合理化和规范化价值创造活动进而实现企业战略目标提供理论支撑。另一方面,对实现地区油田公司的价值创造提升,以及管理会计应用于价值创造的活动中的研究有着关键的实践指导意义。本文以X油田公司为研究对象,通过对X油田公司价值链以及其围绕战略目标实施开展的价值创造活动运行现状的分析研究,分析管理会计在X油田公司价值创造过程中应用以及管理会计价值创造的主要途径,同时通过实地调研和访谈分析研究X油田公司管理会计价值创造现状;其次,分析X油田公司管理会计价值创造过程中存在的问题并分析其存在问题的原因;再次,借鉴国内外企业在管理会计价值创造活动开展方面的先进成功经验,从管理会计的视角提出X油田公司价值创造提升的具体对策;最后,研究提出X油田公司应用管理会计提升价值创造的保障措施。
张建峰[7]（2019）在《煤炭企业业财一体化关键业财决策模型研究》文中进行了进一步梳理煤炭是我国的主体能源,占一次能源的65%以上,且在未来的三十年内,以煤炭为主体能源的格局不会发生根本性转变。近年来,随着供给侧改革的不断深入,煤炭企业面临去产能压力,加之煤炭企业的市场化改革比较彻底,单个企业无力影响市场,企业要生存和发展,只有面向内部,向管理要效益。处于这样一个特殊的历史阶段,在煤炭企业推行业财一体化,具有重要的现实意义。改善基层管理水平、提高管理层决策的科学性,是煤炭行业共同面临的难题。近年来,煤炭企业先后引入全面质量管理、全面预算管理、内部市场化管理、作业成本管理等先进的理念和方法,取得了良好的成绩,但距离煤炭企业的需求还相差很远,煤炭企业迫切需要找到突破口,推行业财一体化,正是解开这一难题的钥匙。煤炭企业比其它企业更需要推行业财一体化。煤炭企业地质赋存条件、生产条件的复杂性,煤矿特有的瓦斯、地压、地下水等自然灾害,导致煤矿必须特别强调规范化管理,部门之间分工明确,专业性极强,带来了严重的业财分离现象。因此,煤炭企业比一般的制造业更加迫切需要推行业财一体化。目前,在煤炭企业推行业财一体化,有几个难题需要解决:一是制定适用于煤炭企业的预算编制规则;二是在推行业财一体化的过程中运用作业成本管理;三是将业财一体化的思想引入煤炭企业的基层组织;四是将业财一体化的思想引入决策层。论文主要围绕这四个问题进行研究,包括以下内容:（1）煤炭企业推行业财一体化的难点及亟待解决的问题重新给出业财一体化的定义:财务部门与业务部门双向推动企业主体之间建立必要的财务联系。这个定义揭示了企业推行业财一体化的本质在于把大量的业务变量转变为财务变量,而且,随着新增财务变量逐渐形成标准体系,企业管理水平将实现重大突破。（2）基于业财一体化的煤炭企业预算框架体系与编制规则长期以来,煤炭企业把历史数据作为预算编制的基础。实际上,这些历史数据大部分为基层单位的领料数据,而非实际生产数据。即便是真实的生产数据,以锚杆为例,只记录锚杆的消耗数量,而不记录锚杆的使用位置、使用参数、施工责任人等基础信息,依然无法建立决策者想要的分析结果。一方面是先进的预算管理软件,一方面是毫无意义的数据,是当前煤炭企业预算管理的真实现状。把煤炭企业分为集团公司、煤矿、区队、班组、作业等五级预算主体,在此基础上,制定以零基预算为主,以弹性运算、滚动预为辅的煤炭企业预算编制规则。以零基预算提高预算的准确性和科学性,以弹性预算体现生产条件的变化,以滚动预算简化预算程序。该预算编制规则,具有全行业推广价值。（3）基于业财一体化的煤矿掘进作业成本零基预算模型把掘进工艺一个基础循环为数据单元,在此基础上划分三级作业,以此为基础构建的基于作业成本的零基预算模型,最能体现业财一体化的思想,具有全行业推广价值。（4）基于业财一体化的煤矿巷道支护决策模型煤炭企业的管理重点在于煤矿的生产一线,这也是业财分离最严重的地方。论文通过构建数学模型,展示技术人员利用财务人员提供的财务数据进行巷道支护设计的过程,分水平巷道、倾斜巷道、倾斜巷道的沿空留巷等三种情况,构建业财决策模型,展示了把业务变量转变为财务变量的过程。（5）基于业财一体化的延长矿井服务年限决策模型管理层的科学决策是煤矿面临的另外一个难题。本文以煤层是否可采为决策变量,利用沉没成本理论,建立决策变量与财务变量之间的业务逻辑关系,形成决策判据。决策不仅对矿区具有重大经济意义,在全行业也具有借鉴价值。研究结果表明,在煤炭企业推行业财一体化,可以极大地拓展企业管理的经济手段,改善基层的管理水平,提高管理层的科学决策水平。
龚希[8]（2015）在《股份制银行人力资源成本管理研究 ——以PF股份制银行为例》文中认为人力资源是股份制商业银行最宝贵的资源,股份制商业银行的现代化首先是人的现代化。现代信息技术、网络技术、工程技术和管理方法在股份制商业银行经营领域的广泛运用,使知识和智力成为商业银行最重要的经营要素,成为人力资源的重要组成部分,并逐步取代了体力和技能在商业银行经营中的作用,股份制银行之间竞争很大程度上就体现为人力资源的竞争,谁能吸引最优秀的人才,谁就能在未来的竞争中赢得优势,因此,加强人力资源及其成本的管理是股份制银行提升竞争能力的关键。本文从研究我国股份制银行人力资源成本管理的现状及问题入手,然后针对问题构建了人力资源成本管理体系,以期达到解决问题,优化人力资源成本并实现人力资产价值增值的目的。最后以PF银行为例对人力资源成本管理体系进行了实证研究,进而得出如下结论：1)合理的人力资源成本投入应该是人均净利润随着人均人力资源成本投入的增加而增加,并且增长速度要快于人均人力资源成本,这样才能实现员工高薪酬、银行高利润与低成本的人力资源成本管理格局,从而起到既能提高员工的积极性和创造力,又能达到提升银行盈利能力的目的；2)从纵向比较来看,人均人力资源成本的增长率要低于人均增加值、人均营业收入以及人均总成本的增长率,从横向比较来看,创造同样增加值的人力资源成本耗费要低于银行业平均水平,只有通过纵向和横向两方面的对比才能做出该银行人力资源成本管理是否合理的判定。如果判定为不合理就需要找出人力资源成本管理中的不合理因素,并提出优化和控制人力资源成本的措施。优化人力资源成本与实现人力资产价值增值是本研究的出发点和落脚点,人力资源成本管理体系围绕这个核心而展开。强化人力资源管理,优化人力资源成本,提高人力资源使用效率,对于股份制商业银行降低成本,增加收益,提高银行竞争能力,保障银行可持续发展具有重要意义。
云虹[9]（2014）在《物流风险成本识别与计量研究》文中认为物流业是一个特殊的物质生产部门，作为国家确定的十大振兴产业之一，在国民经济中既是一个重要的基础部门又是一个先行部门，在促进产业结构调整、增强国民经济竞争力和转变经济发展方式等方面发挥着重要作用。然而物流业的发展往往受到国内经济甚至全球经济发展大环境的影响，近年来，由于国内市场不断放开，国外大型物流企业纷纷涌入，全球化市场背景下的物流风险问题日趋突出，给国内物流业生产运营带来了前所未有的不确定性，商品与劳务供需市场的不确定性更加难以把握。我国很多以运输业为主导的物流企业的业务量明显下滑，对物流企业造成了很大的冲击，也形成了极大的风险。面对国内外激烈的市场竞争，物流企业自身面临着较大的风险成本压力，比如市场、技术、人才、环境、经济波动和其它意外事故等，而由这些风险所引发的各种显性和隐性损失使得物流风险成本不断增大，成为企业不容忽视的竞争障碍。物流业要有效解决这些发展所带来的风险及其成本问题，就要树立风险成本管理的理念,强化风险成本管理意识，以适应现代物流发展的需要。因此，如何立足中国物流发展的特殊环境并结合物流风险管理的具体实践，深入研究物流风险成本管理的理论与方法，具有重要的理论价值和实践指导意义。鉴于此，本文从我国物流风险成本管理的现实需要出发，运用风险管理理论、不确定性理论和成本管理理论等基础理论，结合物流业的风险特点，基于对物流风险成本进行系统管理的视角，围绕“物流风险成本识别与计量”展开研究。物流风险成本管理是一个系统的框架体系，风险成本识别和计量是风险成本管理的基础，也是管理风险成本和降低风险成本的出发点。为此本文在对风险成本的内涵、特征及形成机理研究的基础上，明确界定了物流风险成本的含义，从风险成本管理角度对物流风险成本管理的目标、程序、方法等开展研究，围绕物流风险成本形成机理及其本质属性，对物流风险成本的类别及其特征进行深入分析，在深刻把握物流风险成本各组成要素的内在关系基础上，形成物流风险成本概念框架。在此基础上，对物流风险成本形成的动因、内容体系的构成以及各成本要素在内容体系中的地位进行深入研究，借鉴现有的风险计量模式，根据不同的物流风险成本特点，对物流风险成本的计量方法进行选择，建立物流风险成本计量模型，从而为构建物流风险成本识别与计量的理论及方法体系奠定基础。
王惠林[10]（2007）在《中国工商银行徐州分行经营成本问题研究》文中研究说明加入世贸组织之后，中国加快了在农业领域、国有部门和金融行业的改革步伐，开始了最艰难的进程，中国的经济成果在很大程度上又取决于这些改革措施和非国有部门发展的实现。随着我国金融业改革步伐的加快，各国有商业银行开始紧锣密鼓的制订各种应对国外商业银行冲击的对策。为有效提高商业银行的市场竞争力，提高银行经营利润，就必须努力控制银行的各项经营成本。本文在借鉴国内外银行先进成本管理经验的基础上，运用作业成本管理理论和量本利等相关的分析方法，以徐州市工商银行作业成本、产品成本和客户成本三个要素为核心，以作业成本管理和作业优化为导线，通过全面、全程和全方位的研究，对徐州市工商银行经营成本管理现状，进行了全面、具体的分析，并找出相关的问题和解决的办法。
二、商业银行全面成本管理原理框架体系（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、商业银行全面成本管理原理框架体系（论文提纲范文）
（1）低碳理念下工程项目精细化管理评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 工程项目低碳管理研究现状 |
| 1.2.2 工程项目精细化管理研究现状 |
| 1.2.3 研究评述及小结 |
| 1.3 研究的目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究路线 |
| 第2章 相关理论基础 |
| 2.1 工程项目管理相关理论基础 |
| 2.1.1 项目管理 |
| 2.1.2 工程项目管理 |
| 2.2 工程项目低碳管理理论基础 |
| 2.2.1 工程项目低碳管理模式 |
| 2.2.2 工程项目低碳管理主要特点 |
| 2.3 碳理念下工程项目精细化管理行为评价体系构建的理论基础 |
| 2.3.1 价值链理论 |
| 2.3.2 精益建造理论 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 低碳理念下工程项目精细化管理行为评价体系构建 |
| 3.1 价值链应用于工程项目施工企业的可行性分析 |
| 3.1.1 施工企业业务流程 |
| 3.1.2 价值链应用于工程项目管理的可行性 |
| 3.2 低碳理念下工程项目精细化管理行为评价体系初步构建 |
| 3.2.1 基本管理活动评价指标构建 |
| 3.2.2 具体管理行为要素评价指标构建 |
| 3.3 低碳理念下工程项目精细化管理行为评价体系优化 |
| 3.3.1 第一轮优化 |
| 3.3.2 第二轮优化 |
| 3.3.3 第三轮优化 |
| 3.4 低碳理念下工程项目精细化管理行为评价体系释义 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 低碳理念下工程项目精细化管理行为评价模型构建 |
| 4.1 评价模型构建目标和原则 |
| 4.1.1 评价模型构建目标 |
| 4.1.2 评价模型构建原则 |
| 4.2 评价方法的选择 |
| 4.3 AHP层次分析模型构建 |
| 4.3.1 构建层次结构模型 |
| 4.3.2 构建判断矩阵 |
| 4.3.3 层次单排序及其一致性检验 |
| 4.3.4 层次综合排序 |
| 4.4 模糊综合评价 |
| 4.4.1 建立综合评价集 |
| 4.4.2 整理因素评价指标的权重 |
| 4.4.3 构建单因素模糊评判矩阵 |
| 4.4.4 模糊综合评价 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 实证分析——以H综合立体交通枢纽项目为例 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.1.1 企业简介 |
| 5.1.2 项目简介 |
| 5.1.3 项目特点 |
| 5.2 H项目管理现状分析 |
| 5.2.1 管理目标 |
| 5.2.2 管理现状 |
| 5.3 评价模型在H项目中的应用 |
| 5.3.1 判断矩阵与一致性检验结果 |
| 5.3.2 确定各指标的权重 |
| 5.3.3 模糊综合评价 |
| 5.4 评价结果分析 |
| 5.5 优化对策及建议 |
| 5.5.1 人本精细化管理 |
| 5.5.2 信息精细化管理 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 低碳理念下工程项目精细化管理各行为要素调查问卷 |
| 附录 B 低碳理念下工程项目精细化管理各行为要素相对权重评估调查问卷 |
| 致谢 |
（2）KY煤化企业环境成本核算与报告研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究目标 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 本文的创新点 |
| 2 环境成本理论概述 |
| 2.1 环境成本内涵 |
| 2.1.1 环境成本概念 |
| 2.1.2 环境成本特点 |
| 2.2 环境成本核算方法 |
| 2.2.1 生命周期成本法 |
| 2.2.2 作业成本法 |
| 2.3 环境管理会计（EMA）核算体系 |
| 2.3.1 EMA定义与特征 |
| 2.3.2 EMA成本核算 |
| 2.3.3 EMA核算流程 |
| 2.4 环境成本报告理论 |
| 2.4.1 信息不对称理论 |
| 2.4.2 可持续发展理论 |
| 2.4.3 社会责任成本理论 |
| 3 KY煤化企业环境成本核算与报告现状分析 |
| 3.1 企业概况 |
| 3.1.1 企业背景介绍 |
| 3.1.2 产品生产和运行对环境的影响 |
| 3.1.3 公司面临的环境问题 |
| 3.2 KY煤化企业环境成本核算与报告现状 |
| 3.2.1 环境成本核算现状 |
| 1. 企业生产成本构成 |
| 2. 企业环境成本核算 |
| 3.2.2 环境成本报告现状 |
| 3.3 企业环境成本核算与报告存在的问题 |
| 3.3.1 环境成本确认不全面. |
| 3.3.2 环境成本计量方法选取不恰当 |
| 3.3.3 环境成本分配不合理 |
| 3.3.4 环境成本账务记录不清晰 |
| 3.3.5 尚未形成完整的环境成本报告 |
| 4 KY煤化企业环境成本核算与报告的优化与建议 |
| 4.1 企业环境成本核算与报告优化方案设计思路 |
| 4.1.1 企业EMA体系适用条件研究 |
| 4.1.2 企业优化方案设计思路 |
| 4.2 企业环境成本核算与报告优化建议 |
| 4.2.1 提高企业环境成本管理意识 |
| 4.2.2 改进企业成本管理信息系统 |
| 4.2.3 完善环境成本核算体系 |
| 1. 企业环境成本确认 |
| 2. 企业环境成本计量 |
| 3. 企业环境成本分配 |
| 4. 企业环境成本账务处理 |
| 4.2.4 完善环境成本报告披露制度 |
| 1. 环境成本报告编制原则 |
| 2. 环境成本报告编制方式 |
| 3. 环境成本报告内容 |
| 5 KY煤化企业环境成本核算与报告优化方案的应用 |
| 5.1 企业环境成本核算与报告优化方案的应用 |
| 5.1.1 企业环境成本确认 |
| 5.1.2 企业环境成本计量 |
| 1. CO_2排放量计量 |
| 2. SO_2排放量计量 |
| 5.1.3 企业环境成本分配 |
| 5.1.4 企业环境成本的账务处理 |
| 1. 废弃物和排放物 |
| 2. 预防和环境管理成本 |
| 3. 环境收益 |
| 5.1.5 企业环境成本报告 |
| 1. 环境成本信息说明表 |
| 2. 环境成本汇总表 |
| 3. 污染物排放情况表 |
| 5.2 企业环境成本核算与报告优化方案效果分析 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）基于作业成本法的铁路养护成本核算研究 ——以SW公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 作业成本法研究综述 |
| 1.2.2 成本核算研究综述 |
| 1.2.3 基于作业成本法的铁路行业成本核算研究综述 |
| 1.2.4 文献评述 |
| 1.3 研究思路、框架及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第2章 成本核算与作业成本法的理论概述 |
| 2.1 成本核算概述 |
| 2.1.1 成本核算的概念 |
| 2.1.2 成本核算的内容 |
| 2.1.3 成本核算的原则 |
| 2.2 作业成本法概述 |
| 2.2.1 作业成本法的基本理论 |
| 2.2.2 作业成本法的实施步骤 |
| 2.2.3 作业成本法与传统成本法的区别 |
| 2.3 作业成本管理理论 |
| 2.3.1 作业成本管理的基本内容 |
| 2.3.2 作业成本管理的思想方法 |
| 第3章 SW公司铁路养护成本核算现状分析 |
| 3.1 SW公司概况 |
| 3.1.1 SW公司简介 |
| 3.1.2 SW公司铁路养护业务的成本结构 |
| 3.2 SW公司铁路养护成本核算现状 |
| 3.2.1 成本核算对象 |
| 3.2.2 成本核算方法 |
| 3.2.3 成本核算科目 |
| 3.2.4 成本核算组织 |
| 3.3 SW公司铁路养护成本核算存在的问题 |
| 3.3.1 基础数据不准确 |
| 3.3.2 成本确认不全面 |
| 3.3.3 成本科目核算内容混乱 |
| 3.3.4 成本核算主体单一 |
| 3.3.5 成本控制成效不明显 |
| 第4章 作业成本法在SW公司铁路养护成本核算中的应用 |
| 4.1 基于作业成本法的铁路养护成本核算的必要性分析及应用思路 |
| 4.1.1 基于作业成本法的铁路养护成本核算的必要性分析 |
| 4.1.2 基于作业成本法的铁路养护成本核算的总体应用思路 |
| 4.2 作业成本法在铁路养护成本核算中应用的总体目标 |
| 4.3 基于作业成本法的成本核算流程 |
| 4.3.1 基于作业成本法的成本项目构成 |
| 4.3.2 基于作业成本法的成本核算对象 |
| 4.3.3 基于作业成本法的成本归集与分配 |
| 4.3.4 基于作业成本法的成本核算科目设计及账务处理 |
| 4.4 基于作业成本法核算结果的成本管理 |
| 4.4.1 作业分析 |
| 4.4.2 作业优化 |
| 4.4.3 预期效果分析 |
| 第5章 基于作业成本法的成本核算实施的保障措施 |
| 5.1 转变意识理念 |
| 5.1.1 获得管理层的重视 |
| 5.1.2 全公司推行作业成本法 |
| 5.2 加强人才保障力度 |
| 5.2.1 加强对财务人员的培训 |
| 5.2.2 培养铁路养护业务专业人才 |
| 5.3 建立内部保障制度 |
| 5.3.1 完善作业成本计算制度 |
| 5.3.2 设立作业成本核算职能部门 |
| 5.3.3 建立成本责任追溯制度 |
| 5.4 提供技术支持 |
| 5.4.1 开发作业成本信息系统 |
| 5.4.2 添置能源资源归集设备 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 本文的不足与展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（4）“偿二代”下YA保险公司流动性风险控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 研究内容与方法 |
| 二、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 第三节 文章的主要创新点 |
| 第二章 文献综述与相关理论分析 |
| 第一节 文献综述 |
| 一、流动性风险控制研究 |
| 二、保险公司风险控制研究 |
| 三、保险公司流动性风险控制研究 |
| 四、文献评述 |
| 第二节 相关概念界定 |
| 一、“偿二代” |
| 二、保险公司流动性风险 |
| 第三节 流动性风险控制的理论基础 |
| 一、内部控制理论 |
| 二、全面风险管理理论 |
| 第四节 保险公司流动性风险控制的理论分析框架 |
| 第三章 YA保险公司案例分析 |
| 第一节 YA保险公司的基本情况 |
| 一、YA保险公司简介 |
| 二、YA保险公司财务状况与现金流情况 |
| 三、YA保险公司的SARMRA评估结果 |
| 第二节 基于“偿二代”的流动性风险控制环境分析 |
| 一、YA保险公司流动性风险控制组织架构分析 |
| 二、YA保险公司流动性风险控制制度分析 |
| 三、YA保险公司流动性风险控制的文化建设分析 |
| 第三节 基于“偿二代”的流动性风险评估 |
| 一、YA保险公司的流动性风险评价分析 |
| 二、YA保险公司的流动性风险应对分析 |
| 第四节 基于“偿二代”的流动性风险控制活动分析 |
| 一、YA保险公司日常业务管理分析 |
| 二、YA保险公司应急计划分析 |
| 三、YA保险公司流动性风险预警机制分析 |
| 四、YA保险公司考核问责分析 |
| 第五节 基于“偿二代”的流动性风险控制信息与沟通分析 |
| 一、YA保险公司流动性风险管理报告及沟通机制分析 |
| 二、YA保险公司流动性风险管理信息系统分析 |
| 第四章 基于“偿二代”的流动性风险控制优化对策 |
| 第一节 健全流动性风险控制的组织与文化 |
| 一、健全流动性风险控制的组织架构 |
| 二、建设流动性风险控制文化 |
| 第二节 引进先进的流动性风险管理工具 |
| 一、优化压力测试 |
| 二、引进VaR模型 |
| 三、基于久期进行计量 |
| 第三节 完善流动性风险控制活动 |
| 一、加强运营分析与管理能力 |
| 二、健全流动性风险预警机制 |
| 三、优化流动性风险应急管理 |
| 第四节 升级流动性风险管理信息系统 |
| 第五章 研究结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）城市轨道交通PPP项目绩效评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| 一、研究背景及意义 |
| 二、文献综述 |
| 三、研究内容及方法 |
| 四、可能存在的创新点与不足 |
| 第一章 城市轨道交通PPP项目绩效评价理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、城市轨道交通 |
| 二、PPP模式 |
| 三、PPP项目绩效评价 |
| 第二节 PPP项目绩效评价框架设计的理论基础 |
| 一、物有所值理论 |
| 二、利益相关者理论 |
| 第二章 城市轨道交通PPP项目绩效评价框架设计 |
| 第一节 评价主体的选择 |
| 一、政府主体 |
| 二、社会投资者主体 |
| 三、独立第三方主体 |
| 第二节 评价指标的确定 |
| 一、评价指标选取方法—平衡计分卡 |
| 二、评价指标的设计过程 |
| 第三节 城市轨道交通PPP项目绩效的模糊综合评价 |
| 一、模糊综合评价法及总体程序 |
| 二、模糊综合评价集的建立 |
| 三、模糊综合评价矩阵的建立 |
| 四、模糊综合评价的结果计算 |
| 第三章 城市轨道交通PPP项目绩效评价模拟应用 |
| 第一节 模拟案例的选取 |
| 一、武汉地铁8号线简介 |
| 二、武汉地铁8号线一期PPP项目 |
| 第二节 模拟绩效评价过程 |
| 一、评价指标分析 |
| 二、确定指标权重 |
| 三、模糊综合评价 |
| 第三节 模拟结果分析 |
| 一、8号线PPP项目绩效评价结果分析 |
| 二、本文所设计绩效评价框架体系合理性分析 |
| 第四章 城市轨道交通PPP项目绩效评价应注意的问题 |
| 第一节 设计相对合理的评价指标体系 |
| 一、选择合适的评价方法 |
| 二、优化指标数量与质量 |
| 三、保持绩效评价体系的动态性 |
| 第二节 尽量提高数据的真实度 |
| 一、降低指标转换过程中信息的丢失 |
| 二、确保指标数据来源的可靠性 |
| 第五章 PPP项目建设及绩效评价政策建议 |
| 第一节 PPP项目建设政策建议 |
| 一、提高PPP项目建设能力 |
| 二、加强民众PPP项目思想意识建设 |
| 第二节 PPP项目绩效评价政策建议 |
| 一、完善绩效评价框架体系 |
| 二、加强PPP项目绩效评价实践工作 |
| 参考文献 |
| 在读期间科研成果 |
| 附录 |
| 附录A |
| 附录B |
| 附录C |
（6）管理会计视角的X油田公司价值创造提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景 |
| 1.2 国内外相关研究综述 |
| 1.2.1 管理会计理论国内外研究现状 |
| 1.2.2 价值创造理论国内外研究现状 |
| 1.2.3 管理会计与价值创造的相关研究 |
| 1.2.4 研究述评 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容、思路与方法 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究思路 |
| 第2章 相关概念与理论基础 |
| 2.1 管理会计的相关理论 |
| 2.1.1 管理会计的概念 |
| 2.1.2 管理会计的基本方法 |
| 2.1.3 管理会计的职能 |
| 2.1.4 管理会计的对象及目标 |
| 2.2 价值创造的相关理论 |
| 2.2.1 企业价值的内涵 |
| 2.2.2 价值创造的内涵 |
| 2.2.3 企业价值创造理论 |
| 2.2.4 企业价值创造的要求 |
| 2.3 管理会计与价值创造的关系 |
| 2.3.1 管理会计与价值创造的相关性 |
| 2.3.2 管理会计在价值创造中的功能 |
| 2.3.3 管理会计在价值创造中的作用 |
| 2.3.4 管理会计创造企业价值的途径 |
| 第3章 X油田公司管理会计价值创造途径分析 |
| 3.1 X油田公司基本情况介绍 |
| 3.2 X油田公司价值创造活动分析 |
| 3.2.1 X油田公司价值链分析 |
| 3.2.2 X油田公司价值创造过程 |
| 3.2.3 管理会计在价值创造中的应用 |
| 3.3 价值创造驱动因素分析 |
| 3.3.1 价值创造评估模型分析 |
| 3.3.2 价值创造驱动因素 |
| 3.4 X油田公司管理会计创造价值的途径 |
| 3.4.1 经营决策分析 |
| 3.4.2 预算管理 |
| 3.4.3 成本管理 |
| 3.4.4 绩效考核管理 |
| 第4章 X油田公司管理会计价值创造现状分析 |
| 4.1 资料的获取 |
| 4.2 X油田公司管理会计现状 |
| 4.2.1 X油田公司组织机构及管理会计职责 |
| 4.2.2 X油田公司管理会计工具应用现状 |
| 4.2.3 X油田公司管理会计信息化应用情况 |
| 4.3 X油田公司价值创造过程中管理会计的应用 |
| 4.3.1 经营活动分析 |
| 4.3.2 预算管理 |
| 4.3.3 成本管理 |
| 4.3.4 绩效考核 |
| 第5章 X油田公司管理会计价值创造问题分析 |
| 5.1 X油田公司管理会计价值创造存在的问题 |
| 5.1.1 管理会计分析决策价值未充分挖掘 |
| 5.1.2 预算管理缺乏价值导向性 |
| 5.1.3 缺乏全面的价值链成本管理 |
| 5.1.4 绩效评价未能体现公司价值增值能力 |
| 5.2 X油田公司管理会计价值创造存在问题的原因分析 |
| 5.2.1 对管理会计的重视程度不够 |
| 5.2.2 管理会计人员素质有待提升 |
| 5.2.3 管理会计协同水平低 |
| 第6章 X油田公司管理会计价值创造提升对策 |
| 6.1 国内企业管理会计价值创造经验 |
| 6.1.1 国美公司管理会计持续价值创造经验 |
| 6.1.2 国内商业银行价值创造型管理会计体系建设 |
| 6.2 具体建议 |
| 6.2.1 增加必要的外部价值链分析 |
| 6.2.2 以EVA为起点实施价值预算 |
| 6.2.3 加强价值链成本管理 |
| 6.2.4 实施基于EVA和BSC的绩效评价体系 |
| 6.3 保障措施 |
| 6.3.1 完善相关标准制度 |
| 6.3.2 更新管理会计理念 |
| 6.3.3 优化组织结构 |
| 6.3.4 加强相关人员培训 |
| 第7章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 |
（7）煤炭企业业财一体化关键业财决策模型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 技术路线与研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 创新之处 |
| 2 文献综述与基础理论 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.2 基础理论 |
| 3 煤炭企业推行业财一体化的难点及亟待解决的问题 |
| 3.1 “业务”与“财务”概念的界定 |
| 3.2 业财一体化的定义 |
| 3.3 推行业财一体化对企业管理的影响 |
| 3.4 企业推行业财一体化的本质 |
| 3.5 煤炭企业推行业财一体化必须遵循的原则 |
| 3.6 煤炭企业推行业财一体化当前亟待解决的难题 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 基于业财一体化的煤炭企业预算框架体系与编制规则 |
| 4.1 预算管理的总体架构 |
| 4.2 预算管理的基本概念 |
| 4.3 煤炭企业预算管理现状 |
| 4.4 煤炭企业预算管理框架体系的建立 |
| 4.5 以零基预算提升预算的准确性和科学性 |
| 4.6 以弹性预算体现生产条件的变化 |
| 4.7 以滚动预算将单元预算在时间和空间两个方向延伸 |
| 4.8 以各种预算方法的综合运用提升预算的科学性 |
| 4.9 本章小结 |
| 5 基于业财一体化的煤矿掘进作业成本零基预算模型 |
| 5.1 掘进工艺作业划分 |
| 5.2 顶板支护作业材料预算模型 |
| 5.3 边帮支护作业材料预算模型 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 基于业财一体化的煤矿巷道支护业财决策模型 |
| 6.1 业务变量与财务变量业务逻辑关系 |
| 6.2 掘进巷道的基础业务参数 |
| 6.3 水平煤层巷道支护决策模型 |
| 6.4 倾斜煤层巷道支护决策模型 |
| 6.5 倾斜煤层沿空留巷决策模型 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 基于业财一体化的延长矿井服务年限决策模型 |
| 7.1 峰峰矿区影响矿井服务年限的外部环境 |
| 7.2 峰峰矿区影响矿井服务年限的开采技术条件 |
| 7.3 峰峰矿区影响矿井服务年限的煤层赋存现状 |
| 7.4 矿井服务年限的决策模型 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（8）股份制银行人力资源成本管理研究 ——以PF股份制银行为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 现实意义 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.4.3 国内外研究综述 |
| 1.5 研究方法与思路 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究思路 |
| 1.6 研究内容与创新点 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 研究创新点 |
| 2 相关理论概述 |
| 2.1 人力资源基础理论 |
| 2.2 人力资源成本 |
| 2.2.1 人力资源成本的概念 |
| 2.2.2 人力资源成本的分类 |
| 2.2.3 人力资源成本的构成 |
| 2.3 股份制银行人力资源成本 |
| 2.4 股份制银行人力资源成本管理 |
| 2.4.1 股份制银行人力资源成本管理的概念 |
| 2.4.2 股份制银行人力资源成本管理的目标 |
| 2.4.3 股份制银行人力资源成本管理的内容 |
| 3 股份制银行人力资源成本管理的现状研究 |
| 3.1 股份制银行人力资源成本现状研究假定 |
| 3.2 股份制银行人力资源成本现状研究结果 |
| 4 股份制银行人力资源成本管理存在的问题及分析 |
| 4.1 股份制银行缺乏完整的人力资源成本管理体系 |
| 4.2 股份制银行缺乏科学的人力资源成本核算账目 |
| 4.3 股份制银行缺乏全面的人力资源成本评价指标 |
| 4.4 股份制银行缺乏完善的人力资源成本控制方法 |
| 4.5 股份制银行人力资源成本管理与控制的观念落后 |
| 5 股份制银行人力资源成本管理体系的构建 |
| 5.1 股份制银行人力资源成本管理的框架体系 |
| 5.2 股份制银行人力资源成本核算与计量 |
| 5.2.1 人力资源获取成本的核算与计量 |
| 5.2.2 人力资源开发成本的核算与计量 |
| 5.2.3 人力资源使用成本的核算与计量 |
| 5.2.4 人力资源维护成本的核算与计量 |
| 5.2.5 人力资源离职成本的核算与计量 |
| 5.3 股份制银行人力资源成本的测定与评价指标 |
| 5.3.1 股份制银行人力资源成本测评的投入与产出指标 |
| 5.3.2 股份制银行人力资源成本测评的弹性指标 |
| 5.3.3 股份制银行人力资源成本测评的偏差率指标 |
| 5.3.4 股份制银行人力资源成本管理的综合评价 |
| 5.4 股份制银行人力资源成本的控制与优化 |
| 5.4.1 股份制银行人力资源成本的控制及其基本原理 |
| 5.4.2 股份制银行人力资源成本的优化及其标志 |
| 6 股份制银行人力资源成本管理体系的实证研究 |
| 6.1 PF银行人力资源成本管理背景介绍 |
| 6.1.1 PF银行的简介 |
| 6.1.2 PF银行人力资源管理基本概况 |
| 6.2 PF银行人力资源成本管理现状的测评 |
| 6.2.1 PF银行人力资源成本投入与产出的测评 |
| 6.2.2 PF银行人力资源成本弹性指标的测评 |
| 6.2.3 PF银行人力资源成本偏差率指标的测评 |
| 6.2.4 PF银行人力资源成本管理的综合评价 |
| 6.3 PF银行人力资源成本管理存在的问题 |
| 6.3.1 人才结构欠合理 |
| 6.3.2 培训投入比例小 |
| 6.3.3 成本核算不完善 |
| 6.3.4 比率偏差率失控 |
| 6.3.5 薪酬激励不显着 |
| 6.4 PF银行控制与优化人力资源成本的对策 |
| 6.4.1 优化人才结构 |
| 6.4.2 加大培训投入 |
| 6.4.3 实施成本核算 |
| 6.4.4 优化指标控制 |
| 6.4.5 完善薪酬激励 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的主要学术成果 |
| 致谢 |
（9）物流风险成本识别与计量研究（论文提纲范文）
| 附件 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题提出 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 风险成本及其分类研究综述 |
| 1.2.2 物流风险成本识别研究综述 |
| 1.2.3 风险成本计量研究综述 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.5 研究主线 |
| 1.6 技术路线 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 物流风险成本概念框架 |
| 2.1 物流风险成本概念框架提出的理论依据 |
| 2.1.1 风险管理理论 |
| 2.1.2 成本管理理论 |
| 2.2 物流风险分析 |
| 2.2.1 物流风险的特征 |
| 2.2.2 物流风险的表现形式 |
| 2.2.3 物流风险与物流风险成本 |
| 2.3 风险成本的内涵界定 |
| 2.3.1 风险成本的内涵 |
| 2.3.2 风险成本与风险损失的关系 |
| 2.3.3 风险成本的识别与计量在风险成本管理体系中的地位 |
| 2.4 物流风险成本管理的目标及方法 |
| 2.5 物流风险成本的本质属性 |
| 2.5.1 物流风险成本的内涵界定 |
| 2.5.2 物流风险管理成本与物流风险管理强度的关系 |
| 2.5.3 物流风险管理成本与风险损失成本分析 |
| 2.6 物流风险成本的特征 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 物流风险成本的识别 |
| 3.1 物流风险成本识别的前提 |
| 3.1.1 调查收集资料 |
| 3.1.2 选择识别方式 |
| 3.1.3 系统分解和风险成本估计 |
| 3.1.4 识别风险成本的危害性并分析其影响因素 |
| 3.2 影响物流风险成本识别的动因分析 |
| 3.2.1 外生性风险成本动因 |
| 3.2.2 内生性风险成本动因 |
| 3.3 物流风险成本内容体系 |
| 3.3.1 物流风险管理成本的构成 |
| 3.3.2 物流风险损失成本构成 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 物流风险成本的计量 |
| 4.1 物流风险成本计量意义 |
| 4.2 物流风险成本计量与风险度量 |
| 4.2.1 物流风险成本计量的原则 |
| 4.2.2 物流风险成本的可计量性分析 |
| 4.2.3 风险度量基本方法的启示与借鉴 |
| 4.3 物流风险成本计量方法选择 |
| 4.3.1 物流风险管理成本计量方法的选择 |
| 4.3.2 物流风险损失成本计量方法的选择 |
| 4.3.3 物流风险机会成本计量方法的选择 |
| 4.4 物流风险损失成本的计量 |
| 4.4.1 物流风险损失成本的计量程序 |
| 4.4.2 物流风险损失成本计量模式 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 主要创新点 |
| 5.3 研究展望 |
| 主要参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）中国工商银行徐州分行经营成本问题研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1. 导论 |
| 1.1 本课题研究的背景、意义 |
| 1.2 本课题的概念界定 |
| 1.3 本课题论文框架 |
| 1.4 创新与不足 |
| 2. 商业银行经营成本概论 |
| 2.1 商业银行经营成本构成及其特点 |
| 2.2 海外商业银行经营成本概论 |
| 2.3 国内商业银行经营成本概论 |
| 3. 徐州市工行经营成本现状及存在的问题 |
| 3.1 徐州市工行作业成本构成及影响分析 |
| 3.2 徐州市工行产品成本构成及影响因素 |
| 3.3 徐州市工行客户成本构成及影响动因 |
| 4、徐州市工行经营成本的结构优化 |
| 4.1 徐州市工行作业成本结构优化 |
| 4.2 徐州市工行产品成本结构优化 |
| 4.3 徐州市工行客户成本结构优化 |
| 5. 徐州市工行经营成本运行模式的改进措施 |
| 5.1 徐州市工行经营成本管理的全过程控制 |
| 5.1.1 经营管理作业过程的定向溯及 |
| 5.1.2 产品作业过程的定量溯及 |
| 5.1.3 全面成本控制中的分项成本管理 |
| 5.2 徐州市工行成本管理的全方位控制 |
| 5.2.1 由上至下的责任成本控制 |
| 5.2.2 由外及内的市场逆向成本控制 |
| 5.2.3 由点及面的岗位成本控制 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、商业银行全面成本管理原理框架体系（论文参考文献）
- [1]低碳理念下工程项目精细化管理评价研究[D]. 张训望. 天津大学, 2020(02)
- [2]KY煤化企业环境成本核算与报告研究[D]. 余沫然. 贵州财经大学, 2020(12)
- [3]基于作业成本法的铁路养护成本核算研究 ——以SW公司为例[D]. 卢玫燕. 华东交通大学, 2020(01)
- [4]“偿二代”下YA保险公司流动性风险控制研究[D]. 沈静. 浙江工商大学, 2020(05)
- [5]城市轨道交通PPP项目绩效评价研究[D]. 翟晓琳. 中南财经政法大学, 2019(09)
- [6]管理会计视角的X油田公司价值创造提升研究[D]. 何雨. 西南石油大学, 2019(06)
- [7]煤炭企业业财一体化关键业财决策模型研究[D]. 张建峰. 中国矿业大学(北京), 2019(08)
- [8]股份制银行人力资源成本管理研究 ——以PF股份制银行为例[D]. 龚希. 中南林业科技大学, 2015(02)
- [9]物流风险成本识别与计量研究[D]. 云虹. 长安大学, 2014(12)
- [10]中国工商银行徐州分行经营成本问题研究[D]. 王惠林. 华东师范大学, 2007(05)