问：什么是“物流最后一公里难题”,对于解决这一问题你有什么思路？
- 答：1、“物流”是物流配送的最后一个环节，是指客户通过互联网等电子商务途径购物或者个人寄出包裹，该货物被运输到配送点后，由物流企业通过一定的运输工具将货物从最近的分拣中心送到客户手中，实现门到门的服务。
2、为了妥善的解决“最后一公里物流”存在的问题，提升配送，满足终端客户多样化的体验需求，需要从物流企业自身和***政策等多个角度来逐步改善。
3、对于电商、物流企业而言，建立一套独立完整的物流体系是最为理想的。作为一个完整的物流体系的末端环节，可以采取设置地铁自提点、社区自提柜以及便利店等方式来弥补“最后一公里”的配送缺陷。
扩展资料：
1、***应当颁布更多的关于城市配送的规范，同时对已经存在的规范做更加细致详尽的规定。例如，对于《快递条例(征求意见稿)》中第三十条“快递车辆运输、通行便利”的原则应该明确具体化。
2、首先，应当废除通行证制度，还原的市场性。因为单纯的限行措施无法从根本上解决城市配送需求与城市交通容量的现实矛盾。
3、其次，通过大量的社会调研，制定相关规定，解决“最后一公里”物流企业配送车辆的限制及进城通行、装卸作业等方面问题，提高快件运输车辆的配送效率。
4、为了促进行业和城市配送企业的发展，应当加快培养一批具备现代物流知识和业务能力的专业人才。通过不断更新管理理论知识，丰富管理经验，加强城市配送企业与研究咨询机构紧密合作，从而更有效地解决城市配送“最后一公里物流”问题。 - 答：物流最后一公里难题，是指收货人与快递之间的交接。可以设立一些快递代收点，这样相互之间都方便
问：如何理解“最后一公里物流”，主要的优势在哪里？
- 答：“物流”是物流配送的最后一个环节，是指客户通过互联网等电子商务途径购物或者个人寄出包裹，该货物被运输到配送点后，由物流企业通过一定的运输工具将货物从最近的分拣中心送到客户手中，实现门到门的服务。其概念中的“一公里”并不是量化的距离，是特指客户接收货物的最终环节。
它的优势是可以实现“门到门”，按时按需的送货上门。它的优势主要有方便用户，提高用户满意度，进而扩大客户群。
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“最后一公里”配送更是具有决定性的意义。物流成本是一种重要的生产经营要素，为了更好地保障电商企业和专门的物流企业的效益，提高“最后一公里”的配送效率，降低配送成本是至关重要的。
“最后一公里”配送的花费占到整个物流配送成本的30％以上。其次，它是城市配送环节中与客户直接沟通和接触的环节，这个环节的质量和效率很大程度上决定了客户的满意程度。同时，在配送员与客户的直接接触过程中，客户更能够直观地感受到企业的文化价值和企业的形象。 - 答：配送的最后一个环节。它的优势是可以实现“门到门”，按时按需的送货上门。
- 答：最后一公里物流就是送货到门。优势：方便用户，提高用户满意度，进而扩大客户群。
问：如何加快共同配送发展 破解“最后一公里”难题
- 答：冷链马甲线上冷链物流交易平台为您解答：
电子商务城市共同配送网点的建设主要有三种模式。
一是由几家电商企业或快递企业共同出资，成立一个新的公司，专职负责“最后一公里”配送工作，这也是日本、德国等发达国家在共同配送的运作过程薯氏羡中采用最多的一种核慧模式。
二是由***或行业协会牵头，以***出资为主体，成立共同配送公司，来完成城市“最后一公里”的配送。
三是由一家企业独立出资成立共同配送公司，为“最后一公里”的配送服务，由于资金、资源的协调等问题，目前这种模式比较少。
共同配送是国外一种较为有效的解决方式。尤其是日本，共同配送几乎将各种物流数拍运力资源利用到了极致。举例来说：日本福冈市滕井区的共同配送系统、京阪神地区12家百货公司的共同配送体系。 - 答：为了打破“胡芦最后一公里”配送瓶颈，2013年财政部和商务部共同启动了共同配送试点。共同配送作为一种先进的配送模式，可以有效降低货车的空驶率，减少货车进城的数量，从而有效节约资源，降低物流成本。然而，受制于物流技术装备落后、标准不统一,市场竞争机制和市场管理巧滑法规不裤宽带健全，以及企业间缺乏合作意识等诸多因素，虽说城市共同配送体系的构建取得一定进展，但是与人们的预期还有一定距离。
推进共同配送需要***部门、物流企业等多个层面的共同努力。需要特别指出的是，发展共同配送，需要明确参与各方的利益分配和担负的责任。唯此，才能构建起高效的城市共同配送体系，打破“最后一公里”配送难题。
