一、顺义区小区封闭管理效果好（论文文献综述）
赖辉兵[1]（2021）在《广东省云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设研究》文中研究说明随着全球经济社会的快速发展和居民疾病谱死因谱的变化,慢性病（全称:慢性非传染性疾病）已成为人类当前的重大公共健康安全问题。我国正处于社会转型阶段,工业化、城市化和老龄化进程不断加快,人们生活方式急剧变化,因慢性病导致的死亡已经占总死亡的86.6%的比例,成为影响国家经济社会发展的重大公共卫生问题。国家于2016年提出实施慢性病综合防控战略部署,加强国家慢性病综合防控示范区建设。各级党委政府积极贯彻国家战略部署,与时俱进,变革管理理念,加大力度开展慢性病综合管理策略研究和实践探索,全面促进慢性病健康管理事业科学发展,云浮市云城区是广东省粤北山区经济欠发达城市,近年来,慢性病防控管理的任务极其艰巨,运用公共管理理论指导开展云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设,可以说是一次公共管理领域的理论实践。本文主要采取文献分析法,查找示范区建设相关文献,实地调研查阅报告资料,与示范区建设相关责任单位负责人访谈及开展问卷调查等多种方式,收集示范区建设的相关数据和资料,运用案例研究法进行分析,结合《健康中国2030规划纲要》实施慢性病综合防控战略新要求,并运用比较分析法对比分析了国内地区的建设经验和国外慢性病综合防控管理经验,归纳分析了示范区建设的现状、组织管理、政策制定、作用成效,总结建设过程中存在的主要问题和困难,运用公共管理理论,剖析了问题产生的各种根源,在此基础上提出示范区建设的具体措施和策略。结合国内推进慢性病综合防控工作的启示和借鉴经验和本地示范区建设的目标,本文提出通过加强政府主导能力,完善政策保障体系,推动可持续发展;健全工作机制,落实部门责任,完善综合防控体系;加强技术支持,健全人才队伍建设;保障财政资金的投入,构建完善的健康支持性环境;加强社会资源统筹,构建全民参与共建共享的慢性病防控工作局面;创新工作模式,实现防控工作特色化,促进示范区成果推广的对策建议。通过本文的论述,阐述了云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设管理的实践意义和价值,提出促进示范区建设的具体措施和策略,指导云城区示范区建设工作顺利推进和完善,为当下慢性病综合防控示范区建设提供新的角度与思路,提高综合防控的服务能力和水平,催生云浮市新一轮的社会管理变革,也为全国建设县/区地方区域特色的慢性病综合示范区建设管理工作提供了借鉴经验。
陈曦[2]（2021）在《首都功能核心区街区更新单元精细化划分研究》文中研究指明随着精细化的发展背景开始进入城市发展领域,以首都功能核心区为代表的城市中心已建成区的城市建设开始转向高质量、小规模的发展模式。同时经过几轮城市建设,城市增量用地转换为存量用地,城市也随之进入存量发展的时期。用地的产权归属成为影响城市发展的重要因素。在当前发展背景下,传统的规划模式不足以应对精细化发展和存量发展的诸多问题,城市更新作为一种灵活的规划类型开始成为当前城市发展的新热点。单元细化为基础的城市更新也成为目前国内城市更新发展的一个重要方向。首都功能核心区作为承接《北京城市总体规划（2016年—2035年）》的重要区域,近几年随着总体规划的更新,相关规划成果逐渐丰富,进行了多次精细化的城市更新实践。但在实践过程中还是出现了落实不到实施、多元参与主体无法发挥作用以及政策不断更新带来的权责混乱等问题。基于以上不足,在借鉴国内外相关城市更新开展较为成熟的实践模式的基础上,可以认识到首都功能核心区需要归纳一套新的更新单元细化的模式。通过综合归纳城市精细化发展对城市提出的要求、存量时期城市发展的特点以及首都功能核心区目前的发展需求,本文提出通过参照目前现有国内的更新模式,构建三级街区更新单元体系。首先,考虑到首都功能核心区街区单元划分的全面覆盖,在传统划分基础上总结历史文化保护、重点实施项目等的约束要素,通过ahp法确定约束要素的权重,利用层次空间推理法对不同层级的街区更新单元进行划分。同时通过万米网格、多元参与主体的校核从城市管理者和居民的角度对更新单元划分成果进行校核。其次,从首都功能核心区的建设时序出发,选取影响更新实施的四类要素,通过GIS进行技术的叠加分析,确定需要近期实施的更新单元。最后,通过首都功能核心区传统历史街区代表什刹海街道和一般街区代表广安门外街道对以上的划分方法进行实践。随着目前国内许多城市中心区经过几轮建设,单元细化的城市更新正成为解决中心区困境的重要途径。针对目前国内没有一套完善的更新单元划分方法,本文通过对首都功能核心区街区更新单元的划分,希望为其他大城市、特大城市中心区的更新单元细化提供参考。
管孟[3]（2021）在《无人驾驶车辆物流配送路径规划研究》文中认为随着我国物流业的快速发展,快递业务量呈爆炸式增长,人工配送成本越来越高,社会对配送效率的要求也越来越高,以人工配送为主的传统物流已经无法满足社会需求。近年来,无人驾驶技术的兴起为物流配送提供了一个可行的解决方案,路径规划是物流配送的主要问题之一,研究无人车路径规划技术辅助无人车辆进行智能路线规划,对提升物流配送效率具有重要的意义。论文分别对无人车物流配送的全局路径规划和局部路径规划进行了研究,主要研究内容如下:（1）针对无人车配送全局路径规划实时性差、存在滞后性,导致规划路线不合理的问题,提出了基于交通态势认知的无人车配送全局路径规划模型。为了获取实时交通态势信息,基于python搭建了交通态势爬虫框架;为了预测交通流信息,基于GRU网络构建了交通流预测模型;为了对路网进行量化评价,设计了交通态势加权融合方法,融合实时交通态势信息和预测的交通流,得到了交通态势认知的路网模型,并在此基础上进行全局路径规划。（2）针对无人车配送局部自主规划能力差,难以适应错综复杂的交通环境的问题,提出了启发式奖励和自适应探索策略DQN的局部路径规划模型。为了解决普通DQN进行路径规划时存在奖励稀疏的问题,设计了一种启发式的连续奖励函数,使智能体在学习过程中每个状态都有综合的奖励反馈;为了平衡强化学习过程中探索与利用的问题,提出了一种自适应探索策略,使智能体合理的利用“旧知识”和探索“新空间”;最后融合启发式奖励和自适应探索策略得到改进的DQN路径规划模型。（3）分别对提出的模型进行仿真实验和分析。以北京市蓟门桥到东十四条桥的矩形区域作为实验区域,基于Arcgis平台分别在考虑和未考虑交通态势信息的路网上进行实验,实验表明,基于交通态势认知的路网路径规划优于最短路径规划,能有效避开拥堵路段,节约了配送时间,提高了配送效率。基于python的tensorflow和keras模块搭建仿真环境,对改进的DQN进行消融实验,实验表明,融合启发式奖励和自适应探索的DQN模型不仅路径规划效率高,规划的路径也是最优的。基于交通态势认知的全局路径规划能规划出更为合理的全局路径,节约时间,提升配送的效率,当无人配送车处于未知环境,使用启发式奖励和自适应探索的DQN局部路径规划实时调整全局路线。全局和局部结合的路径规划,使无人车物流配送路线规划更加的合理化和“智能化”,一定程度上可以加快无人车配送的落地应用。
张韵佳[4]（2020）在《基于SOP模型城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性研究》文中研究表明随着经济的发展、城市化进程的加快以及居民生活条件的改善,城市生活垃圾产生和堆存量不断增多,造成占用土地、环境污染、资源浪费等环境负荷问题日益突出。据预测,中国的城市生活垃圾产生量2025年可能将达世界总量的近四分之一[1],这将给中国乃至整个世界经济发展带来巨大的环境保护压力,大量可回收利用的资源被浪费。因此,城市生活垃圾分类是我国目前必须大力推进的攻坚战。同时,垃圾分类管理水平也是衡量我国政府对城市垃圾分类治理的能力和经济社会文明现代化程度的一个重要体现。生活垃圾管理具有显着的外部性特征,管理成本高,潜在的长期积累污染不容忽视。生活垃圾分类管理至今已经推行了近20年,过去存在生活垃圾系统化管理较薄弱,政府失灵以及市场没有发挥有效的作用的问题。当今世界可持续垃圾管理成为城市生活垃圾管理研究的主流和热点,而垃圾分类管理是一切强大的技术经济手段有效实施的基础和关键。目前,生活垃圾分类的管理主体、参与主体与垃圾分类的行为主体显着的不协调性成为制约我国垃圾可持续管理效能的关键问题。本文构建了基于主体-对象-过程的城市生活垃圾强制分类管理模型,以三维视角研究在垃圾处理过程中政府加企业的协同治理的模式下居民城市生活垃圾分类行为的协同性。基于构建的城市生活垃圾强制分类管理与居民分类行为之间协同性综合评价指标体系,设计实地调研及问卷调查方案,以北京市为实例进行实证研究,将调查样本中垃圾分类管理水平较高的示范片区和未实施垃圾分类的非示范片区进行对照,并对不同情境下影响居民垃圾分类行为的因素进行相关性分析及排序。采用熵权法和耦合协同度分析模型对北京市不同垃圾分类水平的片区各管理指标与居民垃圾分类行为的协同度进行分析。研究发现,居民的垃圾分类行为态度、对社区宣传的满意程度、垃圾分类责任感和个人声誉对居民的分类行为都有显着作用。城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性随片区强制分类管理水平的提高而增加,且综合实施政府管理政策和企业参与治理办法有助于提高管理与行为的协同性。另外,扩大企业参与垃圾分类治理的范围,针对不同强制管理水平的片区,侧重实施不同的管理措施,可以提高政府的管理效率。
艾家辉[5]（2020）在《北方住宅区公共空间的植物造景研究与应用 ——以京津地区为例》文中提出
陈艳灵[6]（2020）在《基于老年人使用行为特征的菜市场类设施配置优化研究 ——以西安市碑林区为例》文中研究表明当前我国老年人口基数大、老龄化速度快,预计2050年每3个人当中就会有一位老年人。新版《居住区规划设计标准》指出,居住区规划设计及配套设施设置应为老年人的生活和社会活动提供便利的条件和场所。多项研究已经表明菜市场类设施是老年人日常生活中到访率最高的生活服务设施,但当前菜市场类设施的现状配置缺少对老年人使用需求的考虑。因此,从老年人对菜市场类设施的使用行为特征出发、深层次分析其使用需求,对菜市场类设施的配置优化具有重要意义。本文以西安市碑林区为例,从老年人的使用行为特征角度,对菜市场类设施的配置进行优化研究。首先,对老年人的行为活动、老年人的购物规律、菜市场类设施的相关研究与实践等内容进行了理论研究。其次,在对碑林区菜市场概况调研的基础上,选择6类8个典型设施,从设施的区位概况、交通及周边环境、售卖内容及分区、购物空间及配套、运营状况等物质空间现状及老年人的出行距离特征、时间使用特征、功能使用特征、空间使用特征、关联出行特征等使用行为特征两个方面进行深入调研;而后在设施类型、空间布局、功能设置、空间品质、运营管理5个方面进行菜市场类设施建设现状与老年人使用需求的匹配分析,总结出现状菜市场类设施存在的空间布局不合理、功能结构效率低、空间品质待优化、服务水平待提升等共性问题,以及各类型菜市场类设施现状配置的差异性问题。最后,基于设施现状问题、老年人使用需求、相关标准配置要求,从空间布局、设施选址、功能设置、品质提升、运营管理5个方面提出基于老年人使用行为特征的菜市场类设施整体配置优化策略以及各类型菜市场类设施配置优化策略,并以西安市碑林区为例,从整体层面、分类型层面、设施点层面提出碑林区菜市场类设施的整体及分类型配置优化策略。本文基于老年人群的使用行为活动及需求,分析总结现状菜市场类设施配置的共性及差异性问题,并提出针对性配置优化策略。为老龄化背景下菜市场类设施的配置优化提供参考,也为其他城市及地区的菜市场类设施配置优化提供新思路。
高瑾萱[7]（2020）在《北京市封闭式居住区开放空间的社会化微改造研究》文中提出当前我国的居住区建设模式是以封闭式居住区为主,在居住区发展中,由于其封闭式管理、安全性强等特征,受到居民的青睐。随着北京市经济和城市的快速发展,居民的生活水平质量逐渐提高,封闭式居住区原有的开放空间无法满足居民的生活需求,封闭式居住区的弊端日益凸显。由于封闭式居住区有住区封闭管理、用地面积大、居住人口多、空间功能单一等特点,阻隔了与城市的交流,降低了公共服务设施的可达性,导致居民生活便捷度降低。因此,合理分配社会资源,使“开放空间的社会服务功能供给”与“居民需求”相互匹配,提高封闭式居住区的宜居性,是满足居民生活需求、提高居民生活水平的有效途径之一。本文以封闭式居住区作为研究对象,从居民需求端和公共服务设施供给端来分析封闭式居住区的开放空间能否满足居民的日常生活需求,通过微改造的手段,完善封闭式居住区开放空间的社会服务功能。首先通过国内外相关研究成果,对研究对象进行概念的相关界定,选取出符合研究范围的北京市封闭式居住区,进而对居民进行问卷调查,得出基于居民需求的封闭式居住区开放空间现存的问题。其次从购物设施、日常生活服务设施、休闲娱乐设施和交通服务设施四个方面的POI数据,进行五分钟、十分钟和十五分钟生活圈分析,对封闭式居住区开放空间的社会服务功能进行分析评价,分析出封闭式居住区开放空间现状和现存的问题。从而提出封闭式居住区开放空间的微改造策略。最后针对特殊人群进行封闭式居住区开放空间的社会服务功能供需分析,对完善儿童活动空间、养老设施和构建无障碍环境进行相应的微改造策略。
宋娜[8]（2020）在《Z市畜禽养殖废弃物资源化利用的政府监管问题与对策研究》文中研究表明通过对畜禽养殖废弃物资源化利用的政府监管与对策的课题研究,探索政府在政策、引导、策略、支持等方面存在的问题以及解决问题的路径和策略,达到保护环境,绿色治理,生态协调,生产发展目的;研究的意义在于,丰富畜牧经济管理和资源环境经济学的理论在该领域的研究,尤其是在通过理论层面的探讨,结合Z市畜禽养殖废弃物资源化利用政府监管的实际情况来构建在政府支持和监督下对畜禽养殖废弃物资源化利用的研究体系,有利于在做好畜禽养殖废弃物资源化利用的基础上促进种养结合的良性循环发展。本研究的思路为理论指引—提出问题—分析问题—解决问题—得出结论。运用问卷调查、访谈法等研究方法,以相关理论为指引,借鉴国内外在畜禽养殖废弃物资源化利用政府监管方面的相关研究成果,针对Z市畜禽养殖废弃物资源化利用政府监管的现状进行了调研,探索其存在的问题以及问题的成因,并针对问题和成因提出了相应的应对策略和建议。Z市政府要制定出与本地实际相适应的政策制度以及相应的优惠措施;加大资金的投入,增加补贴额度;推进整县整治畜禽养殖废弃物资源化利用,建立各部门之间的协同工作机制和畜禽粪污资源化利用机制,形成上下合力;增加重点地区示范区数量,扩大试点示范带动效果。使最终的结论具有一定的创新性和相当的可操作性,能够为政府及相关部门在制定相关政策和实施政府监管提供有价值的参考。
肖蓉[9]（2020）在《“特普共校”模式下培智部功能布局及空间环境研究》文中研究说明残疾人教育体系日趋完善,我国特殊教育已形成了以普通学校随班就读为主体,以特殊教育学校为骨干,以送教上门和远程教育为补充的完整体系。近年来,我国义务教育阶段智力障碍学生的数量持续增长,所占比重不断增加。但与其他类型残疾儿童相比,智力障碍儿童接受义务教育程度低、质量不高,这使得他们没有充分享有接受教育的权利,其对教育资源需求较大。融合教育主张将特殊儿童全部或部分融入到主流社会中,其彰显了教育平等,是社会发展与文化价值观念改观的必然结果,我国政策所推行的融合教育实施以“随班就读”为主要形式,“特普共校”模式作为一种补充类型,其功能布局及空间环境研究对融合教育开展有促进作用。本论文在收集国内外资料的基础上,对“特普共校”进行定义。并通过实地调研,对“特普共校”模式学校空间现状进行研究,分析现状中存在问题;从智力障碍儿童特点以及融合教育实施对空间需求入手,结合问题分析,归纳总结出“特普共校”学校的整体规划布局模式,并提出“特普共校”模式下“培智部”的功能布局及特教教室与普通教室结合方式,促进融合教育的顺利实施。通过对发生在特教教室、专用教室中学生的行为活动、教室规模面积以及利用率等方面的信息研究,提出“特普共校”不同模式下,学校特教教室及专用教室的面积推算方式并提供专用教室可合用类型。为融合教育学校设计提供可参考模型。
王宏岳[10]（2020）在《怀柔区公路地下空间利用管理问题与对策分析》文中提出公路地下空间是城市土地资源的重要组成部分,是各类市政设施利用的重要空间,其科学利用和行政管治一直是消除“城市病”的重要工作对象。然而,在当下的语境中,公路地下空间利用的乱象,却成为了我国大跨度进入城市化过程当中的顽疾。公路施工缺少规划,迫使公路长期处在挖掘、恢复的往复循环之中。政府作为公共产品的提供者,必须对公路地下空间科学利用加以重视,应当通过具有前瞻性的规划和集约建设,降低全社会的成本,避免无序发展造成的混乱,提高公共管理水平,逐步化解和避免公路市政化过程中因短视和愚昧而带来的多种“城市病”。由于地下空间利用的复杂性,国内地下空间发展的利用管理体系建设处于探索阶段,缺乏成熟的经验和管理办法。提出这个虽然被公众意识到但却并未尝试从行政管理的角度深入分析的问题,并尝试解决之,这是本文研究的意义所在。本文通过选取作为一线城市卫星城的北京市怀柔区在高速城镇化的进程中,对公路地下空间利用和管理的数据进行分析,主要通过个案分析的研究方法,采取逻辑上归纳法的范式,先是分析了怀柔区公路地下空间利用管理的现状,总结其目前尚存在空间资源浪费、当代与后代争利、社会成本加剧、安全隐患突出和管理漏洞百出的问题,探讨这些问题产生的原因在于不适应公路城镇化发展需求、需求与供给矛盾突出、制度供给不足、经济成本过高、管理水平低下等,并且给出相应的利用管理的对策建议,主要包括调整产权配置、合理选择政策、科学界定管理主体、加强管控能力和运用管廊技术。从而为在怀柔区公路地下空间利用管理过程中,避免“公地悲剧”不断上演,提升公路地下空间利用管理的水平提供裨益。本文是作者结合多年来在工作中的实践经验,结合当下研究地下空间规划治理的前沿论述,特别是公路地下空间利用管理的宝贵经验基础上提出的。在理论框架上,本文从哈丁教授于1968年提出的“公地悲剧”问题出发,透过政府管治理论分析公路地下空间利用管理问题的特征,尝试剖析这些问题产生的原因,最后运用理论和实践知识,为北京市怀柔区公路地下空间利用管理阐明解决这些问题的对策建议,希望能够对怀柔区,乃至当下仍存在公路地下空间利用管理问题的地区起到借鉴的意义,避免更多的社会和经济成本被浪费,为北京市怀柔区地下空间的治理,特别是公路地下空间利用的管理实践和路政管理执法创造有益的思路,在制度经济学和行政管理理论的结合上,提供个人的创见和思考,希望产生有益的实践和理论经验。
二、顺义区小区封闭管理效果好（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、顺义区小区封闭管理效果好（论文提纲范文）
（1）广东省云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| (一)研究背景和意义 |
| 1.研究背景 |
| 2.研究意义 |
| (二)国内外研究现状 |
| 1.国外研究综述 |
| 2.国内研究综述 |
| (三)主要研究方法 |
| 1.文献研究法 |
| 2.案例研究法 |
| 3.社会调查法 |
| 4.比较分析法 |
| (四)研究创新之处与不足 |
| 1.主要创新点 |
| 2.不足之处 |
| 一、相关概念和本研究理论基础 |
| (一)相关概念 |
| 1.慢性病 |
| 2.慢性病综合防控示范区建设 |
| (二)本研究的理论基础 |
| 1.公共物品理论 |
| 2.新公共服务理论 |
| 二、云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设由来、措施和成效 |
| (一)云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设的由来 |
| 1.云城区慢性病综合防控工作基础不断加强 |
| 2.原有的慢性病防控管理模式难以满足形势发展的需要 |
| 3.实施慢性病综合防控示范区建设工作的必然性 |
| (二)云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设的主要措施 |
| 1.建立多部门合作机制 |
| 2.建立慢性病综合防控体系 |
| 3.构建慢性病防控支持性环境 |
| 4.倡导慢性病防控健康文化 |
| 5.营造健康舆论氛围 |
| (三)云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设的成效 |
| 1.积累了相对成熟的实践经验 |
| 2.营造了良好的公共政策环境 |
| 3.完善了全民健康环境建设,居民逐步养成健康的生活方式 |
| 4.扩大了居民健康自助管理,慢性病早诊早治及规范管理体系趋于完善 |
| 三、云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设存在的问题及成因 |
| (一)云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设存在的问题 |
| 1.政府主导力度不强,政策保障不到位 |
| 2.多部门合作机制运转不畅,综合防控体系不完善 |
| 3.科技化信息化技术支撑不足,人才队伍建设薄弱 |
| 4.宣传推广不足,社会参与性不高 |
| 5.创新特色水平不高,示范引领作用弱 |
| (二)云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设存在问题的原因分析 |
| 1.政府服务意识不高,公共政策还不完善 |
| 2.部门职责不够清晰 |
| 3.人力资源开发不够 |
| 4.资金安排使用不合理 |
| 5.社会资源统筹不足 |
| 6.创新挖掘能力不足 |
| 四、云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设的对策 |
| (一)国内经验对推进慢性病综合防控工作的启示和借鉴作用 |
| 1.上海市静安区慢性病综合防控示范区建设经验 |
| 2.山东省威海市乳山市慢性病综合防控示范区经验 |
| 3.国内慢性病综合防控建设管理经验对云浮市云城区的启示 |
| (二)云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设的对策建议 |
| 1.加强政府主导能力,完善政策保障体系,推动可持续发展 |
| 2.健全工作机制,落实部门责任,完善综合防控体系 |
| 3.加强人才的培养和使用,健全人才队伍建设 |
| 4.保障财政资金的投入,构建完善的健康支持性环境 |
| 5.加强社会资源统筹,构建全民参与共建共享的慢性病防控工作局面 |
| 6.创新工作模式,实现防控工作特色化,促进示范区成果推广 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录:问卷调查及访谈提纲 |
| 读硕期间发表的论文目录 |
| 致谢 |
（2）首都功能核心区街区更新单元精细化划分研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 .研究背景及基础研究 |
| 1.1 .研究背景 |
| 1.1.1 .理论背景 |
| 1.1.1.1 .精细化发展背景 |
| 1.1.1.2 .城市发展进入存量规划时期 |
| 1.1.1.3 .单元细化为基础的城市更新成为目前城市发展重点 |
| 1.1.2 .政策背景: |
| 1.1.2.1 .北京新总规对首都功能核心区提出新要求 |
| 1.1.2.2 .控规的前期研究需要 |
| 1.2 .相关概念 |
| 1.2.1 .城市更新 |
| 1.2.2 .首都功能核心区 |
| 1.2.3 .城市精细化发展趋势 |
| 1.3 .研究目的及意义 |
| 1.3.1 .研究目的 |
| 1.3.2 .研究意义 |
| 1.3.2.1 .实践意义 |
| 1.3.2.2 .理论意义 |
| 1.4 .研究思路 |
| 1.4.1 .研究内容 |
| 1.4.2 .研究思路及方法 |
| 1.4.3 .研究框架 |
| 第2章 .首都功能核心区城市更新精细化的实践与问题 |
| 2.1 .首都功能核心区城市更新 |
| 2.1.1 .首都功能核心区概述 |
| 2.1.1.1 .首都功能核心区物质层面当前发展情况 |
| 2.1.1.2 .城市管理层面目前发展情况及发展诉求 |
| 2.1.2 .首都功能核心区更新发展历程 |
| 2.1.2.1 .保护性改造和拆除重建阶段 |
| 2.1.2.2 .建设性破坏阶段 |
| 2.1.2.3 .整体改造和渐进式改造阶段 |
| 2.1.3 .城市精细化理念在首都功能核心区的实践 |
| 2.1.3.1 .中心城06 版控规分类管控 |
| 2.1.3.2 .通州新城2018 年控规细化 |
| 2.1.3.3 .规划实施单元探索 |
| 2.2 .目前更新精细化划分实践的问题 |
| 2.2.1 .基于控规的划分方式无法落实到实施 |
| 2.2.2 .粗略的划分规则导致后续权责不清 |
| 2.2.3 .多元参与主体无法发挥作用 |
| 2.2.4 .政策不断更新导致实施混乱 |
| 2.3 .本章小结 |
| 第3章 .城市更新单元划分及国内外实践 |
| 3.1 .城市更新单元 |
| 3.1.1 .城市更新单元概念 |
| 3.1.2 .城市更新单元职能定位 |
| 3.1.2.1 .面向实施的重要更新工具 |
| 3.1.2.2 .落实精细化管理的平台 |
| 3.1.2.3 .存量时期的多元利益协商平台 |
| 3.2 .国际城市更新单元实践 |
| 3.2.1 .美国:社区为单位的更新 |
| 3.2.2 .日本:都市再生特别区 |
| 3.2.3 .法国:协议开发区(ZAC) |
| 3.3 .国内城市更新单元探索 |
| 3.3.1 .深圳城市更新单元 |
| 3.3.2 .上海城市更新单元 |
| 3.3.3 .广州“三旧更新” |
| 3.3.4 .台湾城市更新单元 |
| 3.4 .本章小结 |
| 第4章 .首都功能核心区街区更新单元划分对策研究 |
| 4.1 .明确街区更新单元在城市规划体系中的定位 |
| 4.2 .构建街区更新单元更新目标 |
| 4.2.1 .对接总规要求与核心区自身发展需求 |
| 4.2.2 .构建协调多元利益主体的平台 |
| 4.2.3 .管理边界与城市权属关系边界的拟合 |
| 4.2.4 .适应近期与远期发展需求 |
| 4.3 .街区更新单元划分体系构建 |
| 4.3.1 .层级划分 |
| 4.3.2 .各层级街区更新单元概念 |
| 4.3.2.1 .宏观层面——街道级更新单元 |
| 4.3.2.2 .中观层面——一级街区更新单元 |
| 4.3.2.3 .微观层面——二级街区更新单元 |
| 4.3.2.4 .实施层面——近期实施单元 |
| 4.4 .本章小结 |
| 第5章 .首都功能核心区街区更新单元划分 |
| 5.1 .更新单元划分应用的方法 |
| 5.1.1 .层次空间推理法 |
| 5.1.2 .用于城市单元划分的适应性分析 |
| 5.2 .街区更新单元划分 |
| 5.2.1 .街区更新单元划分原则 |
| 5.2.2 .基础底图生成技术路线 |
| 5.2.3 .基础底图生成要素选取 |
| 5.2.3.1 .现有城市更新单元划分要素总结 |
| 5.2.3.2 .既有划分要素解读 |
| 5.2.3.3 .影响要素提取 |
| 5.2.4 .街区更新单元划分边界约束规则 |
| 5.2.4.1 .更新单元几何信息要素约束 |
| 5.2.4.2 .更新单元紧凑度约束 |
| 5.2.4.3 .更新单元用地功能约束 |
| 5.2.4.4 .既有规划设计成果约束 |
| 5.2.5 .更新单元划分约束权重分析 |
| 5.2.5.1 .更新单元划分约束权重分析方法 |
| 5.2.5.2 .更新单元划分约束权重评价体系构建原则 |
| 5.2.5.3 .街区更新单元划分约束权重评价模型构建 |
| 5.2.5.4 .更新单元划分约束权重评价过程分析 |
| 5.2.5.5 .更新单元划分约束权重评价结果分析 |
| 5.2.6 .街区更新单元生成 |
| 5.2.6.1 .基础更新单元划分底图生成 |
| 5.2.6.2 .一级街区更新单元生成流程 |
| 5.2.6.3 .多层级街区更新单元生成算法 |
| 5.2.7 .街区更新单元边界校核 |
| 5.2.7.1 .万米网格校核 |
| 5.2.7.2 .多元参与主体校核 |
| 5.3 .近期实施单元选取 |
| 5.3.1 .近期实施单元影响要素构成 |
| 5.3.1.1 .历史文化街区 |
| 5.3.1.2 .公共空间要素分析 |
| 5.3.1.3 .产权影响分析 |
| 5.3.1.4 .经济要素影响 |
| 5.3.1.5 .街道发展目标相关因素影响 |
| 5.3.2 .GIS技术下多因子叠加应用 |
| 5.3.2.1 .基于GIS的多因子叠加分析法 |
| 5.3.2.2 .缓冲区分析 |
| 5.4 .本章小结 |
| 第6章 .街区更新单元划分案例实证 |
| 6.1 .以西城区为例的街区更新单元划分 |
| 6.1.1 .西城区基本情况概述 |
| 6.1.2 .西城区街区更新单元划分实践 |
| 6.1.3 .西城区三级街区更新单元划分校核 |
| 6.1.3.1 .万米网格校核 |
| 6.1.3.2 .多元参与主体校核 |
| 6.1.4 .西城区三级街区更新单元划分成果 |
| 6.2 .以广安门外街道为例的近期实施单元选取实践 |
| 6.2.1 .研究街道概况 |
| 6.2.1.1 .街道基础概况 |
| 6.2.1.2 .历史沿革 |
| 6.2.2 .广安门外更新发展目标解构 |
| 6.3 .广安门外街道近期实施单元选取实践 |
| 6.3.1 .空间叠加分析 |
| 6.3.1.1 .广安门外街道历史文化要素分析 |
| 6.3.1.2 .广安门外街道公共空间要素分析 |
| 6.3.1.3 .广安门外街道产权分析 |
| 6.3.1.4 .广安门外街道现状经济情况分析 |
| 6.3.1.5 .广安门外街道老旧小区分布情况 |
| 6.3.2 .广安门外街道近期实施单元选取 |
| 6.4 .以什刹海街道为例的近期实施单元选取实践 |
| 6.4.1 .什刹海街道概况 |
| 6.4.1.1 .街道基础概况 |
| 6.4.1.2 .历史沿革 |
| 6.4.1.3 .什刹海目前已经开展的城市更新实践 |
| 6.4.2 .街道更新目标解构 |
| 6.5 .近期实施单元选取 |
| 6.5.1 .空间叠加分析 |
| 6.5.1.1 .什刹海街道历史文化要素分布 |
| 6.5.1.2 .什刹海街道公共空间要素分布 |
| 6.5.1.3 .什刹海街道街巷肌理保护要素分析 |
| 6.5.2 .什刹海街道近期实施单元选取 |
| 6.6 .本章小结 |
| 结论与展望 |
| 研究结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 |
| 图表目录 |
| 致谢 |
（3）无人驾驶车辆物流配送路径规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状分析 |
| 1.2.1 国内外无人车辆物流配送现状与分析 |
| 1.2.2 国内外交通流预测研究现状与分析 |
| 1.2.3 国内外无人车辆路径规划算法研究现状 |
| 1.2.4 国内外研究现状总结 |
| 1.3 主要研究内容和章节安排 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 论文章节安排 |
| 第二章 无人驾驶车辆物流配送路径规划理论基础 |
| 2.1 无人驾驶车辆物流配送问题分析 |
| 2.2 基于深度学习的交通流预测理论 |
| 2.3 无人车配送路径规划算法理论 |
| 2.3.1 无人车全局路径规划算法理论 |
| 2.3.2 无人车局部路径规划算法理论 |
| 2.4 本章小节 |
| 第三章 基于交通态势认知的无人车配送全局路径规划 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 配送区域实时交通态势信息获取与存储 |
| 3.3 基于GRU网络的交通流预测模型设计 |
| 3.3.1 交通流预测问题描述 |
| 3.3.2 短时交通流特征分析 |
| 3.3.3 基于GRU网络的交通流预测模型 |
| 3.4 基于交通态势认知的路网路径规划 |
| 3.4.1 基于交通态势认知的路网模型 |
| 3.4.2 基于交通态势认知路网的路径规划 |
| 3.5 本章小节 |
| 第四章 基于启发式奖励和自适应探索DQN的无人车配送局部路径规划 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于改进DQN的路径规划 |
| 4.2.1 环境模型搭建 |
| 4.2.2 启发式奖励函数设计 |
| 4.2.3 自适应探索策略设计 |
| 4.2.4 基于改进DQN的路径规划算法 |
| 4.3 本章小节 |
| 第五章 仿真实验与分析 |
| 5.1 基于GRU网络的交通流预测实验与分析--以杏坛路为例 |
| 5.1.1 实验数据采集的预处理 |
| 5.2 基于交通态势认知的无人车配送全局路径规划实验与分析 |
| 5.2.1 实验区域路网构建 |
| 5.2.2 实验区域路径规划与分析 |
| 5.3 基于改进DQN的无人车局部路径规划实验与分析 |
| 5.3.1 环境模型构建 |
| 5.3.2 仿真环境下四种算法实验对比分析 |
| 5.4 实验总结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间取得的学术成果和参与的科研项目 |
（4）基于SOP模型城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 城市生活垃圾分类的国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外文献研究综述 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.3.3 研究目标 |
| 1.4 研究创新点及难点 |
| 1.4.1 主要创新点 |
| 1.4.2 研究难点 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 研究范畴和相关理论 |
| 2.1 城市生活垃圾有关概念和研究范畴 |
| 2.1.1 城市生活垃圾概念 |
| 2.1.2 生活垃圾分类 |
| 2.1.3 研究范畴 |
| 2.1.4 生活垃圾管理相关物质属性特点 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 可持续发展理论 |
| 2.2.2 循环经济理论 |
| 2.2.3 史密斯政策执行模型 |
| 2.2.4 计划行为理论 |
| 第3章 基于SOP模型城市生活垃圾强制分类管理与行为研究 |
| 3.1 基于主体--对象--过程城市生活垃圾强制分类管理框架模型构建 |
| 3.1.1 三维模型界定 |
| 3.1.2 城市生活垃圾强制分类管理主体和对象作用关系 |
| 3.1.3 城市生活垃圾强制分类管理过程与主体、对象的作用关系 |
| 3.2 城市生活垃圾强制分类行为评价指标体系 |
| 3.2.1 城市生活垃圾强制分类管理与行为的影响因素识别 |
| 3.2.2 城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性评价指标体系构建 |
| 3.3 城市生活垃圾分类管理与行为相关性模型 |
| 3.4 城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性模型 |
| 3.4.1 熵值法确权 |
| 3.4.2 耦合协同性 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 城市居民生活垃圾强制分类管理实证调查——以北京市为例 |
| 4.1 北京市垃圾分类现状 |
| 4.1.1 北京市居民对生活垃圾分类基本家喻户晓 |
| 4.1.2 北京市垃圾分类示范片区居民垃圾分类参与度不足一半 |
| 4.1.3 北京市垃圾分类示范片区居民垃圾分类满意度尚不够高 |
| 4.2 实证研究调查范围 |
| 4.2.1 情境Ⅰ:垃圾分类示范片区 |
| 4.2.2 情境Ⅱ:垃圾分类非示范片区 |
| 4.3 实证分析 |
| 4.3.1 正式调研与样本情况 |
| 4.3.2 信度、效度分析 |
| 4.4 北京市垃圾分类管理概况 |
| 4.4.1 对不同类型片区的垃圾分类管理概况 |
| 4.4.2 企业对不同片区的垃圾分类参与治理概况 |
| 4.5 北京市居民生活垃圾分类调研分析 |
| 4.5.1 居民背景信息统计结果分析 |
| 4.5.2 城市居民生活垃圾分类行为影响因素统计结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 城市生活垃圾分类管理与行为协同性的实证分析 |
| 5.1 城市生活垃圾分类管理与行为相关性分析 |
| 5.1.1 变量选取 |
| 5.1.2 城市居民生活垃圾分类意愿与垃圾分类行为相关性分析 |
| 5.2 城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性分析 |
| 5.2.1 指标权重确定 |
| 5.2.2 城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性分析 |
| 5.2.3 政府强制管理二级指标与居民垃圾分类行为的协同性分析 |
| 5.2.4 企业参与治理二级指标与居民垃圾分类行为协同性分析 |
| 5.2.5 政府管理三级指标与居民垃圾分类参与度水平的协同度分析 |
| 5.2.6 企业参与治理指标与居民垃圾分类参与度水平的协同度分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 研究结论与政策建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.1.1 影响城市居民生活垃圾分类行为的主要因素 |
| 6.1.2 城市生活垃圾分类管理与居民行为的协同性情况 |
| 6.2 政策建议 |
| 6.2.1 强化城市生活垃圾分类强制性管理水平,加快强制性管理区域范围 |
| 6.2.2 针对片区不同的垃圾分类管理水平,政府侧重采取不同的管理措施 |
| 6.2.3 扩大企业参与度,以激励措施为主,结合片区实际情况制定参与治理办法 |
| 6.2.4 完善垃圾分类的宣传培训体系,提高居民垃圾分类满意度 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 |
| 附录1:北京市生活垃圾分类行为调查问卷 |
| 附录2:专家问卷调查表 |
| 附录3:示范片区和非示范片区垃圾分类运行管理情况 |
| 致谢 |
（6）基于老年人使用行为特征的菜市场类设施配置优化研究 ——以西安市碑林区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 老龄化加剧使得老年人的需求受到广泛关注 |
| 1.1.2 菜市场类设施成为老年人日常设施圈的核心 |
| 1.1.3 老年人的需求与步行出行距离受新标准重视 |
| 1.1.4 现状菜市场类设施对老年人需求考虑的不足 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 核心概念界定 |
| 1.3.1 老年人 |
| 1.3.2 菜市场类设施 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究框架 |
| 2 国内外相关研究与实践综述 |
| 2.1 老年人的行为活动研究 |
| 2.1.1 行为内容 |
| 2.1.2 出行特征 |
| 2.2 老年人的购物规律研究 |
| 2.2.1 购物心理特征 |
| 2.2.2 购物行为特征 |
| 2.3 菜市场类设施相关研究与实践 |
| 2.3.1 相关研究 |
| 2.3.2 相关实践 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 碑林区菜市场类设施现状及老年人使用行为调研 |
| 3.1 碑林区菜市场类设施概况 |
| 3.1.1 碑林区的典型性 |
| 3.1.2 碑林区各街道规模 |
| 3.1.3 碑林区菜市场类设施概述 |
| 3.2 典型设施选取及调研方案 |
| 3.2.1 典型菜市场类设施的选取 |
| 3.2.2 典型设施调研内容与方法 |
| 3.3 典型早市——东门顺城巷早市 |
| 3.3.1 设施物质空间状况 |
| 3.3.2 老年人使用行为特征 |
| 3.3.3 小结 |
| 3.4 典型大型超市——永辉超市(友谊东路店) |
| 3.4.1 设施物质空间状况 |
| 3.4.2 老年人使用行为特征 |
| 3.4.3 小结 |
| 3.5 典型综合市场——建国门综合市场 |
| 3.5.1 设施物质空间状况 |
| 3.5.2 老年人使用行为特征 |
| 3.5.3 小结 |
| 3.6 典型便民市场——祭台村室外便民市场 |
| 3.6.1 设施物质空间状况 |
| 3.6.2 老年人使用行为特征 |
| 3.6.3 小结 |
| 3.7 典型生鲜超市——家辉生鲜(含光路店) |
| 3.7.1 设施物质空间状况 |
| 3.7.2 老年人使用行为特征 |
| 3.7.3 小结 |
| 3.8 典型果蔬肉店(水果店、蔬菜店、肉店) |
| 3.8.1 设施物质空间状况 |
| 3.8.2 老年人使用行为特征 |
| 3.8.3 小结 |
| 3.9 本章小结 |
| 4 碑林区菜市场类设施现状问题分析 |
| 4.1 老年人对菜市场类设施的使用需求分析 |
| 4.1.1 老年人群特征 |
| 4.1.2 老年人对菜市场类设施的类型偏好 |
| 4.1.3 老年人到菜市场类设施的布局需求 |
| 4.1.4 老年人对菜市场类设施的功能需求 |
| 4.1.5 老年人对菜市场类设施的空间需求 |
| 4.2 碑林区菜市场类设施建设与运营现状分析 |
| 4.2.1 菜市场类设施的空间布局现状 |
| 4.2.2 菜市场类设施的功能设置现状 |
| 4.2.3 菜市场类设施的空间品质现状 |
| 4.2.4 菜市场类设施的运营管理现状 |
| 4.3 菜市场类设施建设现状与老年人使用需求的匹配分析 |
| 4.3.1 设施类型的供需匹配分析 |
| 4.3.2 空间布局的供需匹配分析 |
| 4.3.3 功能设置的供需匹配分析 |
| 4.3.4 空间品质的供需匹配分析 |
| 4.3.5 运营管理的供需匹配分析 |
| 4.4 菜市场类设施现状共性问题 |
| 4.4.1 空间布局不合理 |
| 4.4.2 功能结构效率低 |
| 4.4.3 空间品质待优化 |
| 4.4.4 服务水平待提升 |
| 4.5 菜市场类设施现状差异性问题 |
| 4.5.1 早市配置现状问题 |
| 4.5.2 大型超市配置现状问题 |
| 4.5.3 综合市场配置现状问题 |
| 4.5.4 便民市场配置现状问题 |
| 4.5.5 生鲜超市配置现状问题 |
| 4.5.6 果蔬肉店配置现状问题 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 基于老年人使用行为特征的菜市场类设施配置优化策略 |
| 5.1 基于老年人使用行为特征的菜市场类设施配置优化思路 |
| 5.1.1 老年人对菜市场类设施的使用需求 |
| 5.1.2 相关标准对菜市场类设施的配置要求 |
| 5.2 基于老年人使用行为特征的菜市场类设施整体配置优化策略 |
| 5.2.1 空间布局策略 |
| 5.2.2 设施选址策略 |
| 5.2.3 功能设置策略 |
| 5.2.4 品质提升策略 |
| 5.2.5 运营管理策略 |
| 5.3 基于老年人使用行为特征的各类型菜市场类设施配置优化策略 |
| 5.3.1 早市配置优化策略 |
| 5.3.2 大型超市配置优化策略 |
| 5.3.3 综合市场配置优化策略 |
| 5.3.4 便民市场配置优化策略 |
| 5.3.5 生鲜超市配置优化策略 |
| 5.3.6 果蔬肉店配置优化策略 |
| 5.4 西安市碑林区菜市场类设施配置优化策略 |
| 5.4.1 碑林区菜市场类设施整体配置优化策略 |
| 5.4.2 碑林区早市配置优化策略 |
| 5.4.3 碑林区大型超市配置优化策略 |
| 5.4.4 碑林区综合市场配置优化策略 |
| 5.4.5 碑林区便民市场配置优化策略 |
| 5.4.6 碑林区生鲜超市配置优化策略 |
| 5.4.7 碑林区果蔬肉店配置优化策略 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结语 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 图录 |
| 表录 |
| 在读期间研究成果 |
| 附录 |
| 附录1 西安市碑林区菜市场类设施售卖内容分类表 |
| 附录2 西安市碑林区菜市场类设施调研信息汇总表 |
| 附录3 西安市碑林区老年人使用菜市场类设施调查问卷A |
| 附录4 西安市碑林区菜市场类设施观察记录表 |
| 附录5 调研样表 |
| 致谢 |
（7）北京市封闭式居住区开放空间的社会化微改造研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 封闭式居住区引发的社会问题 |
| 1.1.2 突发公共卫生事件引发封闭式居住区公共服务设施不足的问题 |
| 1.1.3 我国对居住区公共服务设施的相关政策规定 |
| 1.1.4 保障特殊群体基本居住生活权益 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究对象及相关概念的界定 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 相关概念的界定 |
| 1.4 研究方法与框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 第二章 国内外居住区相关理论及相关案例分析 |
| 2.1 我国封闭式居住区发展历程 |
| 2.1.1 我国古代城市居住空间模式的发展 |
| 2.1.2 我国近现代城市居住空间模式的发展 |
| 2.2 国内封闭式居住区微改造特点分析 |
| 2.2.1 根据居民需求,完善公共服务设施 |
| 2.2.2 居民共同参与,活化消极空间 |
| 2.2.3 完善适老性设施,发展智能养老新模式 |
| 2.3 国外城市封闭式居住区发展 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 北京封闭式居住区的样本选取调查以及公共服务设施的现状评价标准 |
| 3.1 研究区域 |
| 3.1.1 北京市住区总体概况 |
| 3.1.2 研究区域选取 |
| 3.2 调查问卷 |
| 3.2.1 问卷调查分析——封闭式居住区现存的问题 |
| 3.2.2 问卷调查分析——基于不同年龄段人群的需求 |
| 3.2.3 问卷调查分析——基于不同收入人群的需求 |
| 3.2.4 调查问卷小结 |
| 3.3 北京封闭式居住区生活圈公共服务设施现状评价标准与原则 |
| 3.3.1 封闭式居住区的封闭现状评价标准 |
| 3.3.2 购物和日常生活设施评价原则与标准 |
| 3.3.3 休闲娱乐设施评价原则与标准 |
| 3.3.4 交通设施评价原则与标准 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 北京封闭式居住区开放空间社会服务功能综合评价 |
| 4.1 开放空间人群活动特征分析 |
| 4.1.1 研究区域人口分布数据 |
| 4.1.2 研究区域人流分布特征分析 |
| 4.2 封闭式居住区的购物设施分析与评价 |
| 4.2.1 购物设施分布的总体特征分析 |
| 4.2.2 封闭式居住区的购物设施分布格局分析 |
| 4.2.3 封闭式居住区的购物服务设施现状评价 |
| 4.3 封闭式居住区的日常生活服务设施分析与评价 |
| 4.3.1 日常生活服务设施分布的总体特征分析 |
| 4.3.2 封闭式居住区的日常生活服务设施分布格局分析 |
| 4.3.3 封闭式居住区的日常生活服务设施现状评价 |
| 4.4 封闭式居住区休闲娱乐服务设施分析与评价 |
| 4.4.1 休闲娱乐设施分布的总体特征分析 |
| 4.4.2 封闭式居住区的休闲娱乐设施分布格局分析 |
| 4.4.3 封闭式居住区的休闲娱乐设施现状评价 |
| 4.5 封闭式居住区的交通服务设施分析与评价 |
| 4.5.1 交通服务设施的总体特征分析 |
| 4.5.2 封闭式居住区的交通服务设施可达性分析 |
| 4.5.3 封闭式居住区的交通服务设施现状评价 |
| 4.6 封闭式居住区生活圈现状问题总结分析 |
| 4.6.1 供给设施存在缺口,少部分供给端过剩 |
| 4.6.2 公共服务设施的空间使用功能单一 |
| 4.6.3 需提高封闭式居住区的居民生活便捷度 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 北京封闭式居住区社会化微改造的策略和方法 |
| 5.1 社会化微改造策略 |
| 5.1.1 需求供给的精准匹配 |
| 5.1.2 交通优先,改善可达性 |
| 5.1.3 复合性多功能空间 |
| 5.1.4 公共服务设施的流动化和模块化 |
| 5.1.5 设施空间共享化和智能信息化 |
| 5.2 五种典型社区公共空间类型的微改造方法 |
| 5.2.1 典型性分析 |
| 5.2.2 社区交通空间的微改造方法 |
| 5.2.3 社区出入口空间的微改造方法 |
| 5.2.4 社区广场空间的微改造方法 |
| 5.2.5 社区绿地空间的微改造方法 |
| 5.2.6 社区服务建筑空间的微改造方法 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 特殊人群开放空间的微改造分析策略 |
| 6.1 适幼服务设施 |
| 6.1.1 适幼设施研究背景 |
| 6.1.2 儿童和青少年活动特征 |
| 6.1.3 适幼设施分析 |
| 6.1.4 封闭式居住区适幼设施现状评价 |
| 6.1.5 适幼设施微改造策略 |
| 6.2 适老服务设施 |
| 6.2.1 适老设施研究背景 |
| 6.2.2 老年人生活特征 |
| 6.2.3 适老设施分析 |
| 6.2.4 封闭式居住区适老设施现状评价 |
| 6.2.5 适老设施微改造策略 |
| 6.3 无障碍服务设施 |
| 6.3.1 无障碍设施研究背景 |
| 6.3.2 无障碍设施分析 |
| 6.3.3 无障碍设施微改造策略 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 本文的不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 关于封闭式居住区的现状及基于居民需求的公共服务设施使用满意度问卷调查 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（8）Z市畜禽养殖废弃物资源化利用的政府监管问题与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究简评 |
| 1.3 研究思路和研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 主要概念及基本理论 |
| 2.1 主要概念 |
| 2.1.1 畜禽养殖废弃物 |
| 2.1.2 畜禽养殖废弃物的资源化利用 |
| 2.1.3 政府监管 |
| 2.2 基本理论 |
| 2.2.1 循环经济理论 |
| 2.2.2 市场失灵理论 |
| 2.2.3 协同治理理论 |
| 第三章 Z市畜禽养殖废弃物资源化利用政府监管举措和成效 |
| 3.1 政府监管举措 |
| 3.1.1 制定政策、提高意识 |
| 3.1.2 跟踪过程、反馈结果 |
| 3.2 成效 |
| 3.2.1 畜禽养殖废弃物资源化利用成效 |
| 3.2.2 畜禽养殖废弃物资源化监管成效 |
| 第四章 Z市畜禽废弃物资源化利用政府监管存在问题及其原因分析 |
| 4.1 存在问题 |
| 4.1.1 部门相互推诿无法形成监督合力 |
| 4.1.2 政府未因地制宜打造资源化利用模式 |
| 4.1.3 政府部门勉强引导督促,无法有效跟踪监管 |
| 4.1.4 政府的宣传和奖惩举措不足 |
| 4.2 原因分析 |
| 4.2.1 相关法律法规不健全 |
| 4.2.2 传统观念根深蒂固 |
| 4.2.3 政策财政投入有限 |
| 4.2.4 行政监管惯性操作 |
| 第五章 推进Z市畜禽养殖废弃物资源化利用政府监管的对策建议 |
| 5.1 以政策调整产业布局,因地制宜,协同创新 |
| 5.2 政府鼓励,财政支持,拓展资源化利用空间 |
| 5.3 转变思想观念,完善政策体系,引入保险机制 |
| 5.4 资金推动,政策覆盖,促进地方经济增长 |
| 5.5 多主体参与,职责分明,创新第三方管理机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）“特普共校”模式下培智部功能布局及空间环境研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国义务教育阶段智力障碍儿童接受义务教育发展现状 |
| 1.1.2 国家政策导向 |
| 1.1.3 “融合教育”理念发展 |
| 1.1.4 “特普共校”模式的提出 |
| 1.1.5 “培智部”及“资源教室”概念界定 |
| 1.2 目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究对象与内容 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 国内研究现状 |
| 1.4.2 国外研究现状 |
| 1.5 课题研究的方法与框架 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 2 智力障碍儿童行为需求及融合教育实施要点 |
| 2.1 智力障碍儿童特点及空间需求 |
| 2.1.1 智力障碍儿童身体发展特点及空间需求 |
| 2.1.2 智力障碍儿童认知发展及所对应的空间需求 |
| 2.1.3 智力障碍儿童情绪与行为特点 |
| 2.1.4 社会适应能力的发展 |
| 2.2 宜于在“特普共校”模式下就读的儿童类型 |
| 2.3 融合教育理念及“特普共校”模式实施架构 |
| 2.3.1 融合教育理念发展 |
| 2.3.2 我国融合教育发展 |
| 2.3.3 融合教育课程实施 |
| 2.4 “特普共校”模式解析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 “特普共校”模式下空间环境调研与分析 |
| 3.1 “特普共校”模式空间环境调研概述 |
| 3.1.1 调研目的 |
| 3.1.2 调研对象及内容 |
| 3.2 “特普共校”模式空间环境现状调研与分析 |
| 3.2.1 学校整体空间环境调研简介 |
| 3.2.2 “特普共校”模式下“培智部”的空间环境调研 |
| 3.2.3 学校数据总结及分析 |
| 3.2.4 “特普共校”模式调研问卷分析 |
| 3.3 “特普共校”学校实施问题解析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 “特普共校”模式下培智部空间布局研究 |
| 4.1 “特普共校”模式影响因素 |
| 4.1.1 “特普共校”各方支持及空间需求 |
| 4.1.2 “特普共校”参与人员及对应的空间布局 |
| 4.1.3 “特普共校”模式下学校规模影响因素 |
| 4.2 “特普共校”模式下学校规划布局研究 |
| 4.2.1 “特普共校”学校规划布局要点 |
| 4.2.2 “特普共校”学校规划布局模式 |
| 4.3 “特普共校”模式下“培智部”功能布局 |
| 4.3.1 “培智部”功能布局模式分类 |
| 4.3.2 普教教室与特教教室联系模式 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 “特普共校”模式下培智部教学用房研究 |
| 5.1 培智部使用人员行为分析 |
| 5.1.1 教学用房使用人员 |
| 5.1.2 学生常见行为尺寸及所占面积 |
| 5.1.3 教室内智力障碍儿童使用行为分析 |
| 5.2 培智部教学用房使用人员行为分析及数据指标计算 |
| 5.2.1 特教教室儿童使用行为分析及数据指标计算 |
| 5.2.2 特教教室设计要点 |
| 5.2.3 专用教室儿童使用行为分析及数据指标计算 |
| 5.2.4 各类教室利用率计算 |
| 5.3 建筑设计改造 |
| 5.3.1 ZY小学启智班现状分析 |
| 5.3.2 XYL分校模式解析 |
| 5.3.3 改造意向分析 |
| 5.3.4 学校对比分析 |
| 5.3.5 建筑案例改造 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 本文结论 |
| 6.2 研究的不足和展望 |
| 参考文献 |
| 作者在读期间研究成果 |
| 附录 |
| 致谢 |
（10）怀柔区公路地下空间利用管理问题与对策分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、选题背景 |
| 二、选题意义 |
| 三、主要内容 |
| 三、文献综述 |
| (一)公共管理视角的文献 |
| (二)法律视角的文献 |
| (三)城市规划视角的文献 |
| (四)制度经济学视角的文献 |
| 四、主要研究思路和方法 |
| 五、可能的创新和不足 |
| 第一章 主要概念和理论基础 |
| 一、主要概念的界定 |
| (一)公路地下空间的概念 |
| (二)公路地下空间利用的概念 |
| (三)公路地下空间利用管理的概念 |
| 二、理论基础 |
| (一)“公地悲剧”理论 |
| (二)城市管治理论 |
| 第二章 怀柔区公路地下空间利用管理现状分析 |
| 一、中国公路地下空间利用管理发展历程 |
| (一)1978 年前 |
| (二)1978~1992年 |
| (三)1997 年后 |
| 二、怀柔区公路地下空间基本情况 |
| (一)怀柔区公路地下空间资源基本情况 |
| (二)怀柔区公路地下空间利用基本情况 |
| 三、地下空间利用管理的主体 |
| (一)主管部门 |
| (二)协同部门 |
| (三)利用主体 |
| 四、公路地下空间利用管理原则 |
| (一)以人为本原则 |
| (二)上下结合原则 |
| (三)规划长远动态考虑原则 |
| (四)综合效益原则 |
| 五、怀柔公路地下空间利用管理的措施 |
| (一)时空管理 |
| (二)许可管理 |
| (三)行政处罚 |
| 第三章 怀柔区公路地下空间利用管理问题及原因分析 |
| 一、怀柔区公路地下空间利用管理主要问题 |
| (一)空间资源被浪费 |
| (二)当代与后代争利 |
| (三)巨大的社会成本负担 |
| (四)城市安全隐患凸显 |
| (五)行政管理漏洞百出 |
| 二、怀柔区公路地下空间利用管理问题的原因分析 |
| (一)不适应公路城镇化发展需求 |
| (二)需求与供给矛盾突出 |
| (三)制度供给不足 |
| (四)经济成本过高 |
| (五)管理水平低下 |
| 第四章 完善怀柔区公路地下空间利用管理的对策建议 |
| 一、调整公路地下空间产权配置 |
| (一)完全国有化的不可行 |
| (二)完全私有化的不可行 |
| (三)社区自治的无效 |
| (四)尽早建立权属制度 |
| (五)建立市场化使用机制 |
| (六)技术之外的发展模式问题 |
| 二、合理选择公路地下空间利用管理政策 |
| (一)回应时代发展需要 |
| (二)选择正确价值导向 |
| (三)借鉴国际地下空间管理经验 |
| 三、科学界定管理主体 |
| (一)转变公路管理机构的管理职能 |
| (二)转变规划管理机构的管理职能 |
| 四、加强空间利用管控能力 |
| (一)空间统筹,竖向协同,通道集约 |
| (二)规划的前置和稳定 |
| (三)实施协同 |
| 五、以管廊技术提高利用管理效益 |
| (一)重新认识管廊的价值效益 |
| (二)以管廊技术优化资源配置 |
| (三)加强管廊的规划建设 |
| 结论 |
| 参考文献 |
四、顺义区小区封闭管理效果好（论文参考文献）
- [1]广东省云浮市云城区慢性病综合防控示范区建设研究[D]. 赖辉兵. 广西师范大学, 2021(12)
- [2]首都功能核心区街区更新单元精细化划分研究[D]. 陈曦. 北京建筑大学, 2021(01)
- [3]无人驾驶车辆物流配送路径规划研究[D]. 管孟. 北京邮电大学, 2021(01)
- [4]基于SOP模型城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性研究[D]. 张韵佳. 北京工业大学, 2020(06)
- [5]北方住宅区公共空间的植物造景研究与应用 ——以京津地区为例[D]. 艾家辉. 天津工业大学, 2020
- [6]基于老年人使用行为特征的菜市场类设施配置优化研究 ——以西安市碑林区为例[D]. 陈艳灵. 西安建筑科技大学, 2020(01)
- [7]北京市封闭式居住区开放空间的社会化微改造研究[D]. 高瑾萱. 北方工业大学, 2020(02)
- [8]Z市畜禽养殖废弃物资源化利用的政府监管问题与对策研究[D]. 宋娜. 华南理工大学, 2020(02)
- [9]“特普共校”模式下培智部功能布局及空间环境研究[D]. 肖蓉. 西安建筑科技大学, 2020(01)
- [10]怀柔区公路地下空间利用管理问题与对策分析[D]. 王宏岳. 中国政法大学, 2020(10)