一、抓住西部开发机遇 加快河南经济发展（论文文献综述）
郑新立,范恒山,董雪兵,张占仓,陈耀,刘亭[1]（2021）在《构建新发展格局 推进区域协调发展——南北差距研讨会发言摘编》文中研究说明我国现阶段主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾,区域间发展不平衡、不协调就是其中的一个突出表现。近年来,南北差距问题逐渐凸显,南北区域发展表露出一些新变化,成为人们关注的热点话题。本次"中国区域经济50人论坛"专题研讨会中,与会专家学者们以"南北差距扩大的原因与趋势"为主题,全面分析了南北区域发展出现的新情况,对如何认识南北区域差距及其扩大的主要表现展开深入探讨,并从自然条件、资源禀赋、产业结构、市场化水平、开放程度、经济体制、国际宏观环境、人口与创新、工业化、城市与区域治理等视角,有针对性地提出要理性分析、辩证看待南北差距问题。当前南北差距更多表现为"南高北低"的经济差距,因此应推动北方经济高质量发展、以基本公共服务均等化推动南北协调发展,充分挖掘南北各地区动态比较优势,实现协调南北方的区域共同富裕,促进南北方区域协调发展。
忻州市人民政府[2]（2021）在《忻州市人民政府关于印发忻州市“十四五”“336”区域经济高质量协调发展规划的通知》文中认为忻政发[2021]18号各县（市、区）人民政府,忻州经济开发区管委会、五台山风景名胜区管委会,市人民政府各委、办、局:现将《忻州市"十四五""336"区域经济高质量协调发展规划》印发给你们,请结合实际,认真组织实施。2021年8月16日（此件公开发布）忻州市"十四五""336"区域经济高质量协调发展规划"十四五"时期,是"两个一百年"奋斗目标的历史交汇期,
孙久文,张皓[3]（2021）在《我国区域空间的百年嬗变——庆祝中国共产党成立100周年之空间变革》文中研究指明区域空间的百年嬗变是在传统自然禀赋条件的基础上,根据国家战略发展需要和人民生活的发展需求,不断更迭创新。在庆祝中国共产党成立100周年之际,以分析胡焕庸线两侧的百年变化为基础,剖析沿海与内陆的关系变化,探析均衡发展、非均衡发展战略与三大地带的形成;并以进入新世纪为分析窗口,具体论证协同发展战略的转变和四大板块的形成;然后分析社会主义现代新征程下的区域空间创新,即三大战略、三大经济区和国家重大战略规划,具有特殊意义。总之,我国区域空间的百年历程,是在中国共产党领导下,本着为人民服务和促进各区域发展的初衷,形成了当前新时代下的区域空间格局,为我国经济高质量发展打下了坚实的基础。
李永康[4]（2015）在《中部地区汽车产业结构优化研究》文中研究说明当前,中国经济发展进入新常态,增长速度从高速增长转为中高速增长,增长动力从要素驱动、投资驱动转向创新驱动,发展方式由规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长。中部地区是中国的“腰”,用占全国10.7%的土地,承载了全国28.1%的人口,是人口大区、经济腹地和重要市场。2006年4月,党中央出台了《关于促进中部地区崛起的若干意见》,确立了中部地区作为全国重要现代装备制造及高技术产业基地的战略地位。2012年8月,又进一步出台《国务院关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》,明确提出要依托骨干企业,加强技术改造和关键技术研发,推动汽车等装备制造业升级和发展,以高新技术和先进适用技术改造提升传统制造业,促进产业结构优化升级。2015年4月,国务院批准实施《长江中游城市群发展规划》,指出要打造优势产业集群,引导武汉、长沙、南昌、襄阳、九江、株洲、湘潭、景德镇等地开展汽车产业合作与企业重组,建立汽车产业联盟,共同研发汽车关键技术和节能、环保、安全新产品,构建配套协作、体系完整的汽车及零部件产业链,打造全国重要的汽车产业基地。汽车产业作为我国重要的支柱产业,具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大的特点。2014年中国汽车产销规模突破2300万辆,连续六年蝉联世界汽车产销量第一。经测算,汽车产业对国民经济的综合贡献度约为4.22%,与相关产业的就业比例是1：7,直接和间接就业人数合计超过2000万。晋、湘、徽、鄂、豫、赣六省在各自的2015年政府工作报告中,全都不约而同地提到要大力发展汽车产业,新常态下的中部地区汽车产业结构优化不仅正当其时而且迫在眉睫。论文在理论分析、实证研究和对策建议三个层面探讨中部地区汽车产业结构的优化问题。首先在对相关概念进行界定的基础上,介绍了产业发展理论、创新理论、优势理论、新结构经济学理论和低碳经济理论等中部地区汽车产业结构优化的相关理论。以美国、德国、日本和韩国为例研究了汽车产业结构优化的国际经验及其启示。论文研究了中国汽车产业的发展历程、现状和空间分布、地位和作用。分析了新常态下中国汽车产业发展的特征：从消费需求看,现在模仿型排浪式汽车消费阶段基本结束,个性化、多样化汽车消费渐成主流；从投资需求看,传统的汽车产业产能结构性过剩问题凸显,但一些新技术、新产品、新业态、新商业模式的投资机会大量涌现；从出口情况看,过去中国汽车产业以小规模、低水平走出去为主,新常态下要实现大规模“走出去”和“优进优出”并举；从生产能力和产业组织方式看,整个中国汽车市场环境已经从供不应求到结构性的产能过剩,汽车产业的落后产能加快淘汰,产业加速集聚和集群化发展,产业间的跨界与融合,区域间的开放与合作等趋势将不可逆转；从生产要素相对优势看,过去发展汽车产业的要素禀赋丰裕度较高,部分要素具有比较优势,现在的发展要更多依靠全要素生产率的提高和科技创新所推动的产业结构优化来实现；从市场竞争特点看,汽车产业市场化程度将进一步提高,区域壁垒和产业进入门槛将进一步破除,国有企业、民营企业、合资企业和外资企业之间的竞争与合作将进一步加剧；从资源环境约束看,过去发展汽车产业的资源环境回旋余地相对较大,现在随着民众诉求的倒逼和国家政策的收紧,资源环境的硬约束不断加剧；从风险积累和化解看产能过剩、能源消耗、环境污染、交通拥堵、产业安全等过去较少考虑的隐性风险正逐步显现；从资源配置模式和宏观调控方式看,市场将成为各种要素配置的决定性力量,政府要有所为有所不为,在促进汽车产业结构优化上将更多依靠法治手段。这九大特征是新常态的理论分析视角下中国汽车产业结构优化所面临的新情况、新问题,同样也适用于中部地区。论文对中国汽车产业结构以及中部六省的汽车产业结构进行了详细的分析,运用GIS方法对中部、东部、东北和西部地区汽车产业的空间结构要素进行了研究。在对中部地区汽车产业结构作定性分析和定量研究的基础上提出了存在的问题及其原因。认为中部地区汽车产业结构存在的主要问题有：产业大而不强且产能有结构性过剩的风险,产业国际化程度不高,产业集聚度偏低,科技创新能力较弱,产品结构不适应市场需求,新能源汽车的发展远不及预期,零部件产业与整车产业的发展不协调。中部地区汽车产业结构存在问题的主要原因是：创新驱动力不足,国家汽车产业政策,产业宏观调控手段,中部地区地方壁垒,重“整”轻“零”思想观念和中部地区汽车企业自身的原因。论文在研究新常态的基本理论基础上,根据中部地区汽车产业结构优化的比较优势,针对目前存在的问题,提出新常态下中部地区汽车产业结构优化六个维度的目标：合理化、高度化、国际化、低碳化、服务化和智能化。在实现产业结构合理化方面,要推动消费需求结构合理化,要使产业内关系合理化,要使产业间关系合理化。在实现产业结构高度化方面,要实现产品附加值的提升,要实现技术结构高度化,要实现劳动力结构高度化。在实现产业结构国际化方面,要优化产业发展的空间格局,要优化国际产业要素的引进结构。在实现产业结构低碳化方面,要靠科技创新的力量,在改造传统能源汽车的同时,大力发展新能源汽车；政府要恰当作为,出台合理的政策法规；做好消费观念的引导,树立民众低碳化意识。在实现产业结构服务化方面,要加快汽车制造与信息技术服务融合,大力发展汽车后市场,鼓励服务类新业态的创新。在实现产业结构智能化方面,要加快中部地区智能汽车发展战略和技术路线图的研究制定,加快发展汽车产业智能制造装备和核心零部件,推进汽车产业制造过程智能化,加快推动实施智能汽车试点示范运行项目。这六维目标和实现路径的提出,不仅契合经济学理论,还是中国经济发展新常态、《中国制造2025》以及“十三五”规划的要求,符合中部地区汽车产业结构优化的实际,具有一定的前瞻性和可行性。论文最后理论与实际相结合,有针对性地提出了经济发展新常态下中部地区汽车产业结构优化的对策。就国家层面而言,主要是：第一,要进一步健全促进产业结构优化的法律法规。其中包括：要完善乘用车平均燃料消耗管理办法；要在汽车产业领域更严格地执行《反垄断法》；要通过完善汽车品牌管理办法来激活汽车市场。第二,要充分发挥市场在汽车产业资源配置中的决定性作用。用政府的“减法”换市场的“加法”,这也是新常态下,进一步深化改革的重中之重。第三,更好发挥有为政府的作用,把该管好的管好,恰当作为。要制定合理的汽车产业强国发展战略；加大对自主品牌的扶持力度；大力发展汽车消费金融业；着力改进重点国企的用人机制和考核体系。就产业层面而言,主要是：第一,要以科技创新引领汽车产业结构优化。这是产业结构优化的根本驱动力,要高度重视基础科学研究对产业结构优化的基础性作用；要发挥区域的比较优势改造传统能源汽车和发展新能源汽车。第二,要进一步加强中部地区汽车产业的集聚。要在充分认识中部地区汽车产业集聚的急迫性基础上,大力推进国有大型企业的整合,从而带动新一轮的汽车产业集聚。第三,要理顺零整关系促进产业结构合理化。要通过建立紧密的双赢战略联盟理顺零整关系,政府要积极引导并加大扶持力度。第四,要站上互联网+、大数据等“风口”,促进中部地区汽车产业的智能化发展。制定促进汽车产业智能化的国家专项规划和政策,积极扶持汽车电子产业的发展,推动通信、互联网与汽车产业的融合发展。第五,要发挥中部地区人力资本在汽车产业结构优化中的关键作用。要重视汽车产业职业技能型人才的培养；要加大校企合作培养的力度；要大力倡导汽车产业的创新教育。就区域层面而言,主要是：第一,要抓住“一带一路”这一千载难逢的战略契机加快推进汽车产业结构国际化。要抓紧机遇实现大规模“走出去”和“优进优出”并举；要加大对海外先进技术的收购力度。第二,加强中部地区与东部、东北和西部地区的产业合作。加强中部地区对东部地区的产业承接,加强中部地区与东北地区的产业合作,加大中部地区对西部地区的产业转移。以上这些对策建议是一个措施链,实施的过程中要采取综合施策、统筹兼顾的办法。只有这样,方能适应和引领中国经济发展新常态,不断推进中部地区汽车产业结构的优化,完成从“中国制造”到“中国创造”的飞跃,助力实现中部地区的战略性崛起。
李小建,覃成林,乔家君,葛震远,樊新生,许家伟,苏朝阳,王发曾,吕金嵘,赵俊远,夏为丽[5]（2008）在《第九章 中原城市群经济布局》文中进行了进一步梳理1中原城市群经济布局的战略背景1.1全球性产业结构的战略性调整1.1.1世界产业结构的近期变化随着经济发展,产业结构一直处在变化之中。就三次产业构成而论,虽然各产业地位无大变化,但第一、二产业分别占国内生产总值的比重已从1980年的6.6%和37.8%下降到1996年的4.3%和32.2%,而第三产业的比重则从55.6%,上升到60.7%。发达
侯仁勇[6]（2005）在《中部区域发展战略研究》文中指出推进区域经济协调发展,是新世纪、新形势下我国区域经济发展的战略方针。随着2000年西部大开发战略的实施,西部省份的经济也一直保持着较高的增长速度。新世纪中央出台了振兴东北老工业基地的方针政策,可以预见在不久的将来,东北又可以扬起其高高的头颅!然而,面对东部繁荣、西部开发和东北振兴,中部经济整体发展已经出现了明显的趋缓势头。中部的“三农”问题越来越严重、产业结构转换越来越困难、资源被拉空现象越来越突出,中部正在塌陷!要形成中国经济区域总体布局的均衡态势和完整结构,唯有作为承东启西的中部为东西互动、南北合作提供坚实的支撑点,全国现代化战略目标才能顺利实现。论文正是基于这样的背景,以中部区域发展战略研究为题,在探索区域发展战略的内在规律性的基础上,总结区域发展战略的国际趋势、国内特点、中部现状,并结合中部的实力状况,提出具有操作性的战略思路、重点和政策建议,服务中部崛起。论文研究的主要内容有: （1）提出区域发展战略的三维概念（即区域发展目标、区域所处阶段、区域资源要素三维度）,给出了区域发展战略的三维组合矩阵模型;借鉴生命科学理论,探索了区域发展战略的内在规律性:生命周期原理、生物群落原理和基因突变原理;并结合战略管理理论,提出基于生命周期原理的区域阶段推进战略模式、基于生物群略原理的特色发展战略模式和基于基因突变原理的创新战略模式。 （2）考察了世界典型国家美国、德国、日本、法国和韩国区域发展战略的背景、战略的重点、主要的政策措施,并系统地揭示了世界区域发展的非均衡发展战略的普遍性、区域发展的阶段性、区域发展战略实施中政府的主导性以及专门的组织机构和立法的重要性,总结出世界区域发展的五点经验:公平与效益相结合、政府与市场相结合、经济社会发展与生态环境保护相结合、体制改革与法制创新相结合、因地制宜与因时制宜相结合。总结了我国区域发展的四个阶段:国民经济恢复（1949—1963）、156个项目布点的工业化启动阶段,“三线建设”（1965—1978）发展战略西进阶段,改革开放初期（1979—1991）特区建设阶段,区域协调发展阶段（1992年—至今）;揭示了我国区域发展战略的目的、空间布局和阶段特征;介绍了我国区域发展的东部、西部和东北三大板块发展战略的思路、指导思想、发展战略重点、主要的政策措施等。
薛泽洲[7]（2004）在《中国中部地区现代化发展战略研究》文中研究说明经过建国五十多年和改革开放二十多年的发展，中国现代化建设取得了举世瞩目的成就。中部地区的经济同全国一样，取得了很大的成绩，但潜力还远远没有发挥出来。从经济总量和人均水平上看，中部地区的经济在全国所占比重还比较小，人均水平也远远低于全国平均水平。中部地区居于全国的中间和腹心位置，是全国区域关联度最强的地方，是东西部经济合作的桥梁枢纽，是全国范围生产要素合理配置的战略支点。因此，中部地区的发展速度不仅关乎中部地区现代化建设的进程，也直接影响到全国现代化建设的步伐。中部地区现代化建设应当采取什么战略，如何加快中部地区现代化建设，是中国现代化理论研究不可忽视的一个重要问题。本文首次以博士论文的形式比较全面深入系统地探讨了中部地区现代化建设的战略问题。文章以层层递进的形式，综合运用演绎法、归纳法、统计法、类比法、实证分析法、系统分析法、比较法等方法，首先介绍和分析了国内外现代化的基本理论、现代化发展模式以及世界现代化建设的启示，接着进一步分析了中国现代化道路的探索、地区现代化发展进程；在此基础上分析和阐述了我国中部地区在全国的战略地位和发展方向，阐明中部地区的特点，以及在东部率先实现现代化、西部大开发和振兴东北老工业基地的背景下，探索中部地区现代化发展的方向、道路和“空间”，进而提出了我国中部地区现代化发展战略构想和实施的五大基础保障，最后文章对我国中部地区现代化发展中的七个重要战略问题进行了深入研究，并围绕这些战略重点，探索中部地区现代化建设新的发展途径。文章认为，中部地区现代化建设任重而道远。它既需要科学的现代化理论，又需要正确的现代化战略，还需要发达国家和周边地区成功的现代化建设经验。对于中部地区经济发展存在的主要问题，文章指出，首先是发展不足；其次是产业结构不合理，三次产业结构和就业结构严重背离；再次，中部地区内部相互的经济联系较少，缺乏整体性和统一的基本框架。中部地区具有承东启西、连贯南北的重要战略地位，但中部地区现代化建设面临着“东西夹击”的严峻挑战和东部率先实现现代化、西部大开发、东北老工业基地振兴带来的难得的历史机遇。文章认为，中部地区区位优势明显，但需要克服的劣势也较为突出；经济发展速度较快，但发展动力和后劲明显不足；产业结构层次较高，但结构转变机制和能力有待加强；体制改革和对内对外开放有一定的深度和广度，但市场化水平以及外部资源的利用水平还不高。挑战与机遇并存，这是制定中部地区现代化发展战略的客观基础。中部地区现代化建设要坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立科学发展观。贯彻科学发展观的要求，推进中部地区现代化建设，要把握好以下五点：坚持解放思想，更新观念；坚持统筹兼顾，协调发展；坚持深化改革，扩大开放；坚持从实际出发，讲求实效；坚持自力更生，艰苦奋斗。经济全球化和中国加入WTO给中部地区带来了新的机遇和挑战；世界科技进步加快条件下的全球经济结构大调整，有利于加速中部地区工业化进程；基本<WP=4>实现现代化的战略目标为中部未来发展指明了方向；扩大内需和西部开发战略，明确了中部未来发展中内需主导的内需和外向结合的经济发展模式。在多方面分析中部地区未来发展面临的内外形势、有利条件和不利因素的基础上，文章提出了中部地区现代化发展战略的理论基础，指导思想，具体内容、阶段和步骤，以及对策措施。在判明国内外经济环境变迁所带来的机遇与风险的前提下，文章指出，中部地区现代化的战略取向应当是：根据利用机遇、规避风险的原则，立足于本地区的资源开发、对经济结构的重构和对空间结构的重组，实现各种经济发展力量的整合，建立具有可持续发展能力的区域经济自我发展机制，提高参与国内外市场竞争的能力，从而实现经济的快速崛起。文章分析认为，制定中部地区发展模式，既要考虑本区域的特点和条件，也取决于国家政策和发展战略等因素的变化。中部地区各省地域大，产业体系比较齐全，各地发展程度和发展条件不一致。根据这一实际情况和国家发展战略大背景，中部地区发展的基本模式总体上应该采取非均衡战略，并充分运用梯度和反梯度理论。在发展思路上，文章认为，中部地区应当突出发挥比较优势，将经济发展的立足点真正转移到发挥自身比较优势上来；确定一批国家重点支持的经济核心区，作为带动地区经济发展的增长极；以知识经济为依托，实行跨越式发展；以新型工业化为核心，搞好工业园区的建设；以城市化为重点，促进都市经济圈的形成；进一步扩大开放，拓宽经济发展的空间；加快科技进步，实施“科技兴区”、“科技兴省”；以农业产业化为龙头，带动县域经济的发展；加快农村发展，切实解决“三农”问题。文章在分析中部地区相关现状的基础上，提出了中部地区现代化建设中七个重大发展战略对策，包括：可持续发展战略对策，科教兴国战略对策，走新型工业化道路战略对策，城镇化战略对策，产业结构调整战略对策，“走出去”战略对策和发展“三农”战略对策。
秦学[8]（2004）在《旅游业跨区域联合发展的理论与实证研究——机理、模式与协调机制》文中研究说明经济一体化、区域化成为当今世界的一大趋势，世界性、地区性的经济合作组织如雨后春笋般出现。随着世界经济一体化、区域经济集团化进程的加速，世界各国各地区近年来明显加快了旅游业区域合作的步伐，尤其以包括亚洲在内的发展中国家最为突出。中国旅游业的国内国际合作也呈现出蓬勃发展之势，近年来与周边国家和地区广泛开展了旅游开发合作、旅游研究合作，国内的旅游业区域联合发展更是方兴未艾、一浪高过一浪。 始于20世纪70年代末期的改革开放，使中国经济迈上快速发展之路，促使中外经济文化交流的不断扩大，旅游业在这样的背景下迎来了发展的春天。1984年中共中央提出发展旅游业“五个一起上”的方针政策，在经济发展、开放扩大、政策英明的综合作用下，20世纪80年代末期中国国内旅游形成了的以广东开放地区为先导、以江南繁盛之地为中心，神州大地、自南向北、由东往西的蓬勃发展之势。全国各地区的旅游业潜能和积极性被大大激发，各地旅游业出现了突破本地区、本系统、本行业界限，形成了跨行业、跨地区协作发展的良好开端和普及之势。进入90年代后，中国旅游业“大旅游、大市场、大产业”的格局初步形成，国内各具特色、规模有别、层次不同的旅游区域层出不穷。这些旅游区域内各旅游经济主体（地方政府、企业、民间）之间开展了广泛深入的旅游业合作，合作形式多种多样，合作内容日益全面，合作机制日臻完善，合作效果越来越明显。 在国内各个旅游合作区域中，以广东省、香港特别行政区和澳门特别行政区为主体的“粤港澳大珠江三角洲旅游区”是旅游业区域合作开展得最为成功的地区。粤港澳旅游区位于我国华南地区、中国和东南亚及南亚的过渡地带，处于极重要的战略位置。该区域以广东、香港和澳门三省（特区）为核心区域，辐射到周边的海南省、广西东南部、湖南和江西南部、福建西部，形成我国目前范围最大、旅游经济最发达的跨省（区）旅游合作区域。20世纪80年代中期三地提出的“粤港澳大三角旅游区”构想，形成三地旅游业合作的理论雏形；以1993年12月成立的“粤港澳珠江三角洲旅游联合推广机构”为标志，三地旅游业进入实质性合作阶段。特别是，90年代中后期港澳相继回归祖国，2003年广东与内地部分城市居民个人赴港澳旅游市场的开放，2004年内地与港澳两个CEPA的实施，“泛珠江三角洲”概念的提出，粤港澳三地的旅游业合作进入迅速提升“广（度）深（度）高（度）速（度）”的阶段。10年来，粤港澳三地旅游业通过密切合作、荣辱与共，已高度融为一体，成为国内最活跃、亚洲知名、具有较强国际竞争力的旅游区域。作为区域旅游目的地的形象已经形成，目前世界已有40多个国家500家旅行社销售这一旅游线路。“大珠江三角洲紧密整合型经济区”和“粤港澳旅游金三角”在国际上的影响和地位越来越重要。 本文根据以上背景，以粤港澳大珠三角地区为案例，全面探讨了旅游业跨区域联合发展的内在机理、合作模式、合作内容、协调机制与对策等深层次问题。粤港澳地区旅游业合作是世界旅游业区域合作的一个典型代表，因此论文首先按照从宏观到中观再到微观的逻辑顺序，对国内外旅游业跨区域合作进行全面的综述。论文在简要分析世界旅游合作的背景和总体格局后，重点分析了中国旅游业区域关系总体态势、旅游业跨区域联合发展概貌以及国内旅游业跨区域合作典型案例，为人们展现了一幅中国区域旅游业合作的壮观图景，从中也可以了解到粤港澳旅游业合作的宏观背景。 在论文的第二部分，全面分析了旅游业跨区域联合发展的内在机理，首先分析了旅游业区域成长的一般规律，侧重分析区域旅游业的空间扩张以及由此引起的空间竞争与合作原理。接着深入探讨了旅游业跨区域联合发展的经济学理论、地理学原理、社会学和文化学原理和系统理论等理论机制，并从区域利益机制、微观动力机制、产业空间扩张机制几个方面探讨了旅游业跨区域联合发展的动力机制。随后对中国及粤港澳地区的旅游业区域合作的内在机理进行了实证分析，论文从中国旅游业区域差异及问题、中国旅游业中的“行政区经济”现象、中国旅游业跨区域联合发展的必要性与现实条件几个方面作了细致入微地分析;也对粤港澳三地旅游业合作存在的内在机理和动力机制作了深入探讨。使人们对粤港澳三地深厚的历史和文化渊源、对我国实施“一国两制”的伟大创举有更深刻的认识和理解. 论文第三部分，根据世界旅游业发展的实践全面系统地总结了旅游业跨区域合作的模式，包括区域模式、合作主体模式、合作领域、合作内容、合作方式等，并以粤港澳地区为例进行了实证分析。论文不仅系统回顾了粤港澳旅游业联合发展的历史和发展阶段，并且从不同层面、不同角度对该地区的旅游业区域联合发展进行了全面归纳，总结出该地区旅游业联合发展的模式。 论文第四部分，着重探讨了旅游业区域合作的协调机制，首先分析了旅游业区域协调机制的特殊性，指出政府协调机制对旅游业区域联合发展的重要意义;继而对粤港澳大珠三角地区旅游业合作协调机制的演变历程及特点、本区域旅游业合作与发展中存在的问题与障碍进行了详细
杨世琦[9]（2003）在《西北地区退耕还林还草与农业结构调整战略研究》文中指出西北地区是我国水土流失和土地沙化严重的地区之一，同时也是农村经济落后和农民收入较低的地区，是典型的生态赤贫和经济贫困的共生区。长期以来，由于对乱垦滥伐造成植被大面积破坏而疏于治理，导致自然灾害频繁发生，给西北地区和东中部区城的社会和经济发展造成了巨大损失，以退耕还林还草为途径，治理和改善西北地区生态环境已迫在眉捷。与此同时，我国农村也出现了经济发展滞缓、农民增收缓慢和农产品质量难以适应市需求等不合理现象也日趋突出，农业与农村经济结构的进一步调整也刻不容缓。 西北地区面对退耕还林草和农业结构调整两大重任，既要完成国家退耕还林还草的生态工程建设，又要实现农业与农村经济结构调整的重大突破，协调与处理退耕还林还草和农业结构调整之间的关系，推动西北地区生态环境改善和促进农业经济发展是西北地区全面发展面临的重要课题。本论文在对西北地区退耕坡地与退耕沙化地现状分析的基础上，研究确定了西北地区退耕还林区与退耕还草区，对完善西北地区退耕还林还草方案和实施具有重要的指导意义；在对西北地区农业结构和农村经济结构现状分析的基础上，研究提出了西北地区种植业结构、林业结构、牧业结构和农村经济结构的调整战略；同时提出了西北地区退耕还林还草工程技术保障体系及新时期西北地区农业结构调整的实施技术体系，形成了完善的西北地区退耕还林还草和农业结构调整研究的理论体系，在西北地区退耕还林还草和农业结构调整上取得了重要的研究结论和研究成果。 西北地区涉及退耕坡地和退耕沙化地共276.7万hm2，占西北地区耕地面积的17.1％，退耕坡地主要在陕西和甘肃两省，退耕沙化地主要分布在新疆和宁夏两个自治区，退耕坡地占退耕面积的61.3％，其中陕西省占到退耕坡地的73.0％，退耕沙化地占退耕面积的38.7％，其中新疆自治区占退耕沙化耕地的80.3％。退耕还林还草涉及25°以下缓坡耕地梯田化面积527.5万hm2，占西北地区耕地面积的47.7％。其中陕西省占33.3％，甘肃省占55.4％。 西北地区退耕还林还草以年降水量500mm为分界线，大于500mm的区域以还林为主，400～500mm区域以造灌木林为主，小于400mm还草为主。退耕还林还草要乔灌草三结合，用宫胁造林理论指导西北地区林草植被的恢复，还林主要面积在陕西省。林业结构调整要坚持的生态防护林为主，不低于60％，控制经济林不高于20％，要选择适地树种和草种，还林还草要树立植物群落思想，避免林、草品种单一化种植模式。 西北地区农业结构调整要体现科技调整、市场调整和优势调整特点，要协调好生l1...........‘......目...............口..-日一，..........目...................口口..口.口.............口州..........目.......................态、经济和社会三效益之间的关系。在粮食发展问题上坚持稳总量求优质，总体上粮食目标定为人均300kg，西北地区保持退耕还林还草之前的粮食总产水平是能够实现的，要打破以粮为纲的农业结构调整思路，把发展农村经济，引导农民增收和提高农产品品质作为西北地区农业结构调整的核心内容，只要农民富裕了，就能从市场上购买口粮，自然就解决了粮食的问题，特别对于陕西、甘肃和青海三省，宁夏和新疆人均粮食接近400kgo 西北地区发展优质农作物要利用资源优势，合理布局，发展产业化，主要包括:新疆优质甜菜、棉花、葡萄、啤酒大麦和瓜果种植产业区，甘肃优质马铃薯、瓜果和啤酒大麦种植产业区，陕西优质苹果和优质小麦种植产业区，宁夏优质粳稻种植产业区，青海优质马铃薯和优质油菜种植产业区，西北地区高产优质玉米种植产业区，西北地区黄士高原优质小杂粮种植产业区，同时还要重视农产品安全问题。 西北地区牧业结构调整应分牧区牧业和农区牧业。牧区要加强草地和畜种改良建设，农区要加强饲草基地和畜禽改良建设，发展规模化和设施化养殖，农区和牧区都要向牧业产业化发展。西北地区农区牧业要发挥优势，合理布局，主要是陕西陕南生猪，关中肉牛和奶牛，陕北和渭北奶山羊养殖产业区，甘肃河西、陇南、天水和定西生猪，甘南、临夏、庆阳和河西肉羊，甘南肉牛，陇东奶牛养殖产业区，宁夏肉羊、奶牛养殖产业区，新疆奶牛、肉牛和肉羊养殖产业区，青海肉牛和肉羊养殖产业区，同时也要重视畜产品安全问题。 西北地区产业结构和农村经济结构调整要加快农村第一、二产业的发展，为农村第三产业发展提供发展基础，同时要引导和重视农村运输业、旅游业、餐饮、农业贸易和其它行业的服务业等。 西北地区还耕还林还草技术体系主要包括:经济补偿（贴）制度，生态移民工程，科技还林还草方案，依法退耕和依法保护林草，开发农村新能源技术体系，发展农村经济和引导农民增收的机制。农业结构调整技术体系主要包括:农业科技体系建设，农业市场体系建设，生态环境保护和建设技术体系，农业与农村教育体系建设，农业与农村综合体系建设。
魏拴成,付志中[10]（2002）在《河南在西部大开发中面临的机遇、挑战及发展对策》文中研究表明实施西部大开发战略,是党中央面向21世纪做出的重大战略部署,西部大开发战略的实施为河南经济的发展带来巨大的机遇和挑战,河南在实施“东引西进”战略中,必须转变观念,摒弃消极思想,充分发挥自身的优势,克服自身的弱势,利用西部大开发的历史机遇把河南建设成社会主义现代化省份。
二、抓住西部开发机遇 加快河南经济发展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、抓住西部开发机遇 加快河南经济发展（论文提纲范文）
（1）构建新发展格局 推进区域协调发展——南北差距研讨会发言摘编（论文提纲范文）
| 北方的四个滞后和四大潜力 |
| 正视差距积极应对 |
| 辩证看待南北差距问题促进南北方协调发展 |
| 一、南北差距的测度和判定 |
| 二、辩证看待南北差距问题，促进南北方协调发展 |
| (一)理性分析、辩证看待南北差距问题 |
| (二)以基本公共服务均等化推动南北协调发展 |
| (三)充分挖掘南北各地区动态比较优势，实现协调南北方的区域共同富裕 |
| 中国南北差距扩大的主要原因与协调发展对策 |
| 一、南北方经济发展差距扩大的趋势 |
| 二、南北差距扩大的主要原因 |
| 三、促进南北方协调发展的对策 |
| 四、初步结论 |
| 增强对北方地区高质量发展的耐心和信心 |
| 一、对南北差距这个问题怎么看 |
| 二、提振北方经济、缩小南北发展差距过程中值得注意的几个问题 |
| 南北差距扩大之我见 |
（3）我国区域空间的百年嬗变——庆祝中国共产党成立100周年之空间变革（论文提纲范文）
| 一、胡焕庸线两侧的百年空间流变 |
| (一)胡焕庸线两侧的人口分布 |
| (二)胡焕庸线两侧空间经济与人均收入 |
| (三)胡焕庸线两侧城镇化水平 |
| 二、百年以来的沿海与内地关系沿革 |
| (一)均衡发展与“三线建设” |
| (二)沿海与内地发展差距的形成 |
| (三)东中西三大地带的形成与发展 |
| 三、进入新世纪的空间结构鼎新 |
| (一)从非均衡发展到协调发展的战略转变 |
| (二)“四大板块”空间结构的形成与发展 |
| 1.西部大开发 |
| 2.振兴东北 |
| 3.中部崛起 |
| 4.东部率先发展 |
| 四、开启社会主义现代化新征程的区域空间创新 |
| (一)空间结构的新特点 |
| 1.多支点的空间骨架逐渐形成 |
| 2.产业转移是区域空间变化的主导力量 |
| 3.政策平台建设成为推进区域经济发展的重要举措 |
| (二)优化区域经济布局 |
| 1.“三大战略” |
| 2.“三大经济区” |
| (三)深入实施区域重大战略 |
| 1.加快推动京津冀协同发展 |
| 2.全面推进长江经济带发展 |
| 3.积极稳妥推进粤港澳大湾区建设 |
| 4.提升长三角一体化发展水平 |
| 5.扎实推进黄河流域生态保护和高质量发展 |
（4）中部地区汽车产业结构优化研究（论文提纲范文）
| 论文创新点 |
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外相关研究综述 |
| 一、中国经济发展新常态的研究综述 |
| 二、国内外关于产业结构优化的研究综述 |
| 第三节 研究思路、内容、方法、创新点和不足 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究框架和主要内容 |
| 三、研究方法 |
| 四、创新与不足 |
| 第二章 汽车产业结构优化的相关概念及研究的相关理论 |
| 第一节 汽车产业结构优化的相关概念 |
| 一、产业与产业结构 |
| 二、汽车产业结构优化 |
| 第二节 中部地区汽车产业结构优化的相关理论 |
| 一、产业发展理论 |
| 二、创新理论 |
| 三、优势理论 |
| 四、新结构经济学理论 |
| 五、低碳经济理论 |
| 第三章 汽车产业结构优化的国际经验及其启示 |
| 第一节 美国汽车产业结构优化的经验及其启示 |
| 一、美国汽车产业发展历程和结构优化措施 |
| 二、美国汽车产业结构优化的启示 |
| 第二节 德国汽车产业结构优化的经验及其启示 |
| 一、德国汽车产业发展历程和结构优化措施 |
| 二、德国汽车产业结构优化的启示 |
| 第三节 日本汽车产业结构优化的经验及其启示 |
| 一、日本汽车产业发展历程和结构优化措施 |
| 二、日本汽车产业结构优化的启示 |
| 第四节 韩国汽车产业结构优化的经验及其启示 |
| 一、韩国汽车产业发展历程和结构优化措施 |
| 二、韩国汽车产业结构优化的启示 |
| 第四章 中国汽车产业发展的作用、现状和特征 |
| 第一节 中国汽车产业的地位和作用 |
| 一、中国汽车产业的地位 |
| 二、中国汽车产业的作用 |
| 第二节 中国汽车产业发展的历程与现状 |
| 一、中国汽车产业的发展历程 |
| 二、中国汽车产业的发展现状 |
| 三、中国汽车产业的结构现状 |
| 第三节 新常态下中国汽车产业发展的主要特征 |
| 一、个性化和多样化的汽车消费渐成主流 |
| 二、新的投资机会大量涌现 |
| 三、大规模“走出去”和“优进优出”并举 |
| 四、产能过剩和产业集聚并存 |
| 五、科技创新成为发展新引擎 |
| 六、市场化程度进一步提高 |
| 七、资源环境的硬约束不断加剧 |
| 八、各种隐性风险正逐步显现 |
| 九、资源配置模式更多依靠市场和法治 |
| 第五章 中部地区汽车产业结构的现状、问题与原因 |
| 第一节 中部地区汽车产业发展的总体分析 |
| 一、产业集群发展 |
| 二、区域合作发展 |
| 三、龙头企业发展 |
| 第二节 中部六省汽车产业结构的具体分析 |
| 一、湖北省汽车产业结构 |
| 二、安徽省汽车产业结构 |
| 三、湖南省汽车产业结构 |
| 四、河南省汽车产业结构 |
| 五、江西省汽车产业结构 |
| 六、山西省汽车产业结构 |
| 第三节 中部地区汽车产业集聚度比较分析 |
| 一、计量方法与数据说明 |
| 二、计量结果的分区域分析 |
| 第四节 中部地区汽车产业结构存在的问题 |
| 一、产业大而不强且产能有结构性过剩的风险 |
| 二、产业国际化程度不高 |
| 三、产业集聚度偏低 |
| 四、科技创新能力较弱 |
| 五、产品结构不适应市场需求 |
| 六、新能源汽车的发展远不及预期 |
| 七、零部件产业与整车产业的发展不协调 |
| 第五节 中部地区汽车产业结构存在问题的原因 |
| 一、创新驱动力不足 |
| 二、国家汽车产业政策的原因 |
| 三、产业宏观调控手段的原因 |
| 四、中部地区地方壁垒 |
| 五、重“整”轻“零”思想观念 |
| 六、中部地区汽车企业自身的原因 |
| 第六章 新常态下中部地区汽车产业结构优化目标 |
| 第一节 新常态的基本理论 |
| 一、新常态理论的提出 |
| 二、新常态理论的内涵 |
| 三、新常态理论与产业结构优化 |
| 第二节 新常态下中部地区汽车产业结构优化的目标 |
| 一、合理化 |
| 二、高度化 |
| 三、国际化 |
| 四、低碳化 |
| 五、服务化 |
| 六、智能化 |
| 第三节 各区域汽车产业结构多目标优化模型的测度 |
| 一、多目标优化模型的构建 |
| 二、多目标优化模型的量化分析 |
| 第七章 新常态下中部地区汽车产业结构优化的对策建议 |
| 第一节 国家层面的对策建议 |
| 一、进一步健全促进产业结构优化的法律法规 |
| 二、充分发挥市场在汽车产业资源配置中的决定性作用 |
| 三、更好发挥有为政府的作用 |
| 第二节 产业层面的对策建议 |
| 一、以科技创新引领汽车产业结构优化 |
| 二、进一步加强中部地区汽车产业的集聚 |
| 三、理顺零整关系促进产业结构合理化 |
| 四、利用互联网+、大数据等促进产业智能化发展 |
| 五、发挥人力资本在产业结构调整中的关键作用 |
| 第三节 区域层面的对策建议 |
| 一、抓住“一带一路”战略契机促进产业结构国际化 |
| 二、加强中部地区与东部、东北和西部地区的产业合作 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间发表的论文 |
| 后记 |
（6）中部区域发展战略研究（论文提纲范文）
| 第1章 导论 |
| 1.1 问题提出 |
| 1.2 选题的目的、意义 |
| 1.2.1 选题的目的 |
| 1.2.2 选题的意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法及路线 |
| 本章小结 |
| 第2章 区域发展战略基本理论 |
| 2.1 区域发展战略的内涵及特征 |
| 2.1.1 区域发展战略的内涵 |
| 2.1.2 区域发展战略的特征 |
| 2.2 区域发展战略的基本原理 |
| 2.2.1 生命周期原理 |
| 2.2.2 生物群落原理 |
| 2.2.3 基因突变原理 |
| 2.3 区域发展战略模式 |
| 2.3.1 基于生命周期原理的战略模式 |
| 2.3.2 基于生物群落原理的战略模式 |
| 2.3.3 基于基因突变原理的战略模式 |
| 本章小结 |
| 第3章 区域发展战略经验 |
| 3.1 世界区域发展战略的经验 |
| 3.1.1 典型国家区域发展战略 |
| 3.1.2 世界区域发展战略的总体特点 |
| 3.1.3 世界区域发展战略的经验 |
| 3.2 我国区域发展战略的特点 |
| 3.2.1 我国区域发展战略的历史轨迹 |
| 3.2.2 我国区域发展战略的总体特征 |
| 3.2.3 三大区域发展战略 |
| 本章小结 |
| 第4章 中部区域发展实力 |
| 4.1 中部六省“十五”发展战略重点回顾 |
| 4.1.1 湖北发展战略 |
| 4.1.2 河南发展战略 |
| 4.1.3 湖南发展战略 |
| 4.1.4 安徽发展战略 |
| 4.1.5 山西发展战略 |
| 4.1.6 江西发展战略 |
| 4.1.7 结论 |
| 4.2 中部区域发展实力分析 |
| 4.2.1 中部六省实力结构分析 |
| 4.2.2 四大区域板块实力比较 |
| 4.3 中部区域发展SWOT分析 |
| 4.3.1 中部区域发展的优势 |
| 4.3.2 中部区域发展的劣势 |
| 4.3.3 中部区域发展的机遇 |
| 4.3.4 中部区域发展的挑战 |
| 本章小结 |
| 第5章 中部区域发展战略 |
| 5.1 中部区域发展的战略意义 |
| 5.2 中部区域发展战略的指导思想、原则和布局 |
| 5.2.1 中部区域发展战略的指导思想 |
| 5.2.2 中部区域发展战略原则 |
| 5.2.3 中部发展总体战略布局 |
| 5.3 中部区域发展战略重点 |
| 5.3.1 基于生命周期原理的阶段推进战略 |
| 5.3.2 基于基因突变原理的创新战略 |
| 5.3.3 基于生物群落原理的特色发展战略 |
| 本章小结 |
| 第6章 中部区域发展战略政策 |
| 6.1 组织机构 |
| 6.2 中部发展战略政策 |
| 6.3 中部发展战略政策支撑体系 |
| 本章小结 |
| 第7章 全文总结与展望 |
| 7.1 论文研究的主要内容 |
| 7.2 论文主要创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间从事的科研及发表的论文 |
| 附表4-1 全国各省市经济实力数据 |
| 附表4-34 区域实力指标体系结构 |
| 附4-35 区域实力评价模型 |
（7）中国中部地区现代化发展战略研究（论文提纲范文）
| 中国中部地区现代化发展战略研究 |
| 引言 |
| 第一章 现代化基本理论与基本模式 |
| 一、现代化理论的基本内容 |
| (一) “现代化”的基本含义 |
| (二) 现代化理论的基本内 |
| (三) “现代化”的政策涵义 |
| 二、现代化理论的发展过程 |
| (一) 西方现代化理论的发展历程 |
| (二) 中国现代化理论研究 |
| 三、现代化发展模式及评价理论 |
| (一) 世界现代化进程中的几种典型模式 |
| (二) 现代化评价指标体系 |
| 第二章 世界现代化建设的启示 |
| 一、现代化在世界的发展历程 |
| 二、西欧国家现代化的经验和教训 |
| (一) 英国的经历 |
| (二) 法国的经历 |
| (三) 德国的经历 |
| (四) 几点启示 |
| 三、美国地区现代化的个案研究 |
| (一) 美国四大地理地区的现代化情况分析 |
| (二) 美国八大经济地区的现代化情况分析 |
| 第三章 中国社会主义现代化道路探索 |
| 一、中国现代化道路的探索 |
| (一) 中国近百年现代化道路初探 |
| (二) 毛泽东对中国社会主义现代化道路的最初选择 |
| (三) 邓小平对中国社会主义现代化道路的再探索 |
| (四) 第三代中央领导集体对中国现代化道路探索的新贡献 |
| 二、 中国社会主义现代化的区域发展战略 |
| (一) 区域现代化理论 |
| (二) 邓小平的区域现代化思想 |
| (三) 制定区域发展战略的理论依据 |
| 第四章 中国地区现代化进程 |
| 一、当代中国现代化发展进程概览 |
| (一) 第一阶段(1949～1965年) |
| (二) 第二阶段(1966～?1976年) |
| (三) 第三阶段(1977后至今) |
| 二、 中国各地区现代化进程分析--以中部为重点 |
| (一) 中国各地经济发展状况 |
| (二) 中国各地区社会进步状况 |
| (三) 中国各地区文化教育与科技发展状况 |
| (四) 中国各地区居民生活变化状况 |
| (五) 中国各地区信息化水平 |
| 三、 中国现代化发展进程特点 |
| (一) 两次现代化并存 |
| (二) 现代化地区发展不平衡 |
| (三) 现代化指标不平衡 |
| (四) 现代化发展速度不均衡 |
| 四、 未来50年中国现代化发展展望 |
| 第五章 中国中部地区现代化发展战略构想 |
| 一、中部地区的战略地位 |
| (一) 得天独厚的自然条件和广博富饶的矿产资源 |
| (二) 农副产品、动力和原料的重要输出地 |
| (三) 承东启西、连南贯北的桥梁和枢纽 |
| 二、 中部地区现代化发展面临的主要问题和历史机遇 |
| (一) 中部地区面临的严峻挑战 |
| (二) 中部地区存在的主要问题 |
| (三) 中部地区获得的历史机遇 |
| 三、 中部地区现代化发展目标和指导思想 |
| (一) 中部地区现代化发展目标 |
| (二) 中部地区现代化指导思想 |
| 四、 中部地区现代化的战略分析 |
| (一) 中部地区现代化的战略取向 |
| (二) 中部地区现代化的战略理念 |
| (三) 中部地区现代化的模式选择 |
| (四) 中部地区现代化的发展思路 |
| (五) 中部地区现代化的战略对策 |
| 第六章 中国中部地区现代化发展战略实施的基础 |
| 一、 中部地区现代化发展战略实施的基础之一-- 市场体系完善问题 |
| (一) 中部地区现代化需要完善现代市场体系 |
| (二) 中部地区现代化建设中完善市场体系应着重解决的几个主要问题 |
| 二、 中部地区现代化发展战略实施的基础之二-- 完善经济宏观调控问题 |
| (一) 宏观调控需要注意把握的几个基本原则 |
| (二) 加强中部地区宏观调控 |
| 三、 中部地区现代化发展战略实施的基础之三-- 社会保障体系完善问题 |
| (一) 完善中部地区社会保障体系是一项重要而紧迫的任务 |
| (二) 从韩国经验中得到的启示 |
| (三) 中部现代化进程中完善社会保障体系必须正确处理好的几个问题 |
| 四、 中部地区现代化发展战略实施的基础之四-- 政治体制改革问题 |
| (一) 政治体制改革的必要性 |
| (二) 我国目前政治体制改革的主要内容 |
| (三) 中部地区现代化与地方政治体制改革 |
| 五、 中部地区现代化发展战略实施的基础之五-- 政治体制改革问题 |
| (一) 目前法治建设的主要内容 |
| (二) 中部地区现代化与法治建设 |
| 第七章 中国中部地区现代化发展若干重大战略研究(上) |
| 一、中部地区可持续发展战略研究 |
| (一) 中部八省的可持续发展能力分析 |
| (二) 中部地区可持续发展的主要任务 |
| (三) 中部地区可持续发展对策建议 |
| 二、中部地区科教兴国战略研究 |
| (一) 中部八省科技实力分析 |
| (二) 中部地区教育状况分析 |
| (三) 中部地区提高科技水平对策建议 |
| (四) 中部地区提高教育水平对策建议 |
| (五) 实施人才强国战略 |
| 三、中部地区新型工业化道路战略研究 |
| (一) 中部地区工业化水平现状 |
| (二) 中部地区工业化对策建议 |
| 第八章 中国中部地区现代化发展若干重大战略研究(下) |
| 一、 中部地区城镇化战略研究 |
| (一) 中部地区城镇化现状 |
| (二) 中部地区加快城镇化建设对策建议 |
| 二、 中部地区产业结构调整战略研究 |
| (一) 中部地区产业结构状况 |
| (二) 中部地区产业发展优势 |
| (三) 中部地区产业结构调整对策建议 |
| 三、 中部地区“引进来”和“走出去”相结合的开放战略研究 |
| (一) 中部地区对外开放现状 |
| (二) 中部地区进一步对外开放的对策建议 |
| 四、中部地区发展“三农”战略研究 |
| (一) 现状分析:中部地区是全国最大的商品粮和饲料粮基地 |
| (二) 中部地区农业和农村发展面临的一些问题 |
| (三) 中部地区解决“三农”问题的对策建议 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（8）旅游业跨区域联合发展的理论与实证研究——机理、模式与协调机制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 研究综述--旅游研究进展及本文宗旨 |
| 一、 相关研究进展分析 |
| 1 国外旅游研究进展简述 |
| 2 中国旅游研究概要 |
| 二、 旅游研究的趋势展望 |
| 三、 本论文研究宗旨与研究范畴 |
| 1 本文的出发点和立论依据 |
| 2 论文研究思路与总体框架 |
| 3 研究方法与特色 |
| 第二章 背景综述--世界旅游业区域协作联合浪潮 |
| 一、 世界旅游业区域合作--背景、总体格局 |
| 1 世界旅游业区域合作组织 |
| 2 世界旅游业区域合作的总体格局 |
| 二、 典型案例--世界旅游业跨区域联合发展实证分析 |
| 1 区域层次的旅游业合作框架 |
| 2 次区域旅游业合作状况 |
| 三、 中国的实际--国际国内旅游业区域联合发展总览 |
| 1 中国旅游业跨国(区域)联合发展概况 |
| 2 中国国内旅游业区域联合发展蓬勃形势 |
| 第三章 机理分析--旅游业跨区域联合发展的理论基础与动力机制 |
| 一、 基本概念与范畴 |
| 二、 旅游业跨区域联合发展的理论基础 |
| 1 经济学理论 |
| 2 地理学原理 |
| 3 社会学和文化学理论 |
| 4 系统论 |
| 三、 区域旅游业成长与空间扩张机制 |
| 1 区域旅游业成长的一般过程与阶段 |
| 2 区域旅游业空间扩张与旅游业区域竞争 |
| 3 旅游业空间演进之趋势--跨区域协作联合 |
| 四、 旅游业跨区域联合发展的动力机制 |
| 1 旅游业跨区域联合的区域利益机制 |
| 2 旅游业跨区域联合的微观动力机制 |
| 3 旅游产业空间扩张机制 |
| 第四章 实证分析--旅游业跨区域联合发展内在机理的区域反映 |
| 一、 中国旅游业跨区域联合发展的内在机理 |
| 1 中国旅游业区域差异及问题分析 |
| 2 中国的旅游“行政区经济”剖析 |
| 3 中国旅游业跨区域联合发展的必要性 |
| 4 中国旅游业跨区域联合发展的现实条件 |
| 二、 粤港澳地区旅游业区域联合的内在机理分析 |
| 1 地理环境的整体性和差异性--粤港澳地区旅游业区域联合的自然基础 |
| 2 人文历史的悠久性与传承性--粤港澳地区旅游业区域联合的文化渊源 |
| 3 经济发展的差异性与互补性--粤港澳地区旅游业区域联合的社会必然 |
| 第五章 模式探讨--旅游业跨区域联合发展的形态特征 |
| 一、 旅游业跨区域联合发展模式的解析 |
| 1 旅游业跨区域联合发展的形态分析 |
| 2 旅游业跨区域联合发展的模式总结 |
| 二、 粤港澳地区旅游业联合发展概述 |
| 1 粤港澳地区旅游业联合发展历史回顾 |
| 2 粤港澳地区旅游业联合发展典型案例 |
| 三、 粤港澳地区旅游业联合发展模式探讨 |
| 1 粤港澳地区旅游业联合发展的内涵分析 |
| 2 粤港澳地区旅游业联合发展的模式探讨 |
| 第六章 协调机制及创新--旅游业跨区域联合发展的实施保障 |
| 一、 旅游业发展的区域协调机制分析 |
| 1 旅游业协调机制的特殊性 |
| 2 旅游业发展的政府调控机制简析 |
| 二、 粤港澳地区旅游业联合发展协调机制分析 |
| 1 粤港澳地区旅游业联合发展协调机制的演变轨迹 |
| 2 粤港澳地区旅游业联合发展协调机制评述 |
| 三、 粤港澳地区旅游业联合发展存在的问题与障碍 |
| 1 “一国两制”--粤港澳地区旅游业区域联合的硬性约束 |
| 2 “行政区经济”--珠江三角洲地区旅游业合作的最大障碍 |
| 3 “被爱情遗忘的角落”--广东旅游业区域发展不平衡问题 |
| 4 现行协调机制:粤港澳旅游业联合发展中的不完善 |
| 四、 粤港澳地区旅游业联合发展协调创新机制探讨 |
| 1 粤港澳地区旅游业联合发展的区域创新机制--支持系统创新 |
| 2 粤港澳地区旅游业联合发展协调新机制探索 |
| 第七章 总结与思考 |
| 一、 本文主要观点总结 |
| 1 旅游业跨区域联合发展的内在机理方面 |
| 2 旅游业跨区域联合发展的形态模式方面 |
| 3 旅游业跨区域联合发展的协调机制方面 |
| 二、 粤港澳旅游合作区域未来走向的思考 |
| 1 无障碍旅游区--粤港澳大三角旅游区功能特征的未来定位 |
| 2 泛珠三角旅游区--粤港澳大三角旅游区空间成长的必然走向 |
| 3 世界级旅游区--粤港澳大三角旅游业合作与发展的最终目标 |
| 三、 中国旅游业跨区域联合发展趋势之思考 |
| 1 中国国内旅游业区域合作趋势的思考 |
| 2 中国旅游业跨国(地区)合作前景 |
| 附图 |
| 参考文献 |
| 读博期间的科研论文及相关成果 |
| 致谢 |
（9）西北地区退耕还林还草与农业结构调整战略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 引言 |
| 1.1 世界农业发展背景 |
| 1.1.1 现代农业发展现状 |
| 1.1.2 可持续发展农业思潮 |
| 1.1.3 精确化生态农业是世界农业发展的道路 |
| 1.1.4 高效化的生态农业是世界农业的方向 |
| 1.1.5 提供安全无毒的农产品是生态农业发展的基本需求 |
| 1.1.6 全球化是生态农业发展的趋势 |
| 1.2 中国农业发展的背景 |
| 1.3 农业发展过程中的环境的影响状况 |
| 1.4 西北地区退耕还林(草)与结构调整战略研究的思路 |
| 1.5 小结 |
| 第二章 西北地区退耕还林还草现状分析 |
| 2.1 退耕还林还草背景及政策 |
| 2.1.1 我国退耕还林还草背景、目标及意义 |
| 2.1.2 退耕还林还草政策 |
| 2.2 西北地区环境 |
| 2.2.1 概况 |
| 2.2.2 陕西省自然环境概况 |
| 2.2.3 甘肃省自然环境概况 |
| 2.2.4 青海省自然环境概况 |
| 2.2.5 宁夏自然环境概况 |
| 2.2.6 新疆自然环境概况 |
| 2.3 西北地区退耕还林还草坡地情况 |
| 2.3.1 陕西省退耕还林还草坡地情况 |
| 2.3.2 甘肃省退耕还林还草坡地情况 |
| 2.3.3 青海省退耕还林还草坡地情况 |
| 2.3.4 宁夏退耕还林还草坡地情况 |
| 2.3.5 新疆退耕还林还草坡地情况 |
| 2.3.6 五省区退耕还林还草坡地情况 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 西北地区产业结构现状 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 西北地区的产业环境 |
| 3.2.1 第一产业现状及其产业发展环境 |
| 3.2.2 第二产业现状 |
| 3.2.3 西北地区第三产业现状 |
| 3.3 第一产业、第二产业及第三产业总体现状 |
| 3.3.1 西北地区第一、第二及第三产业现状 |
| 3.3.2 西北地区产业发展环境 |
| 3.3.3 西北地区农村产业状况 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 西北地区农业结构 |
| 4.1 西北地区种植业结构现状 |
| 4.2 西北地区农作物生产潜力 |
| 4.3 林业结构 |
| 4.4 牧业与渔业结构 |
| 4.4.1 牧业结构 |
| 4.4.2 渔业结构 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 退耕还林还草区域界定及造林理论 |
| 5.1 区域界定相关理论研究 |
| 5.1.1 生物学与生态学理论 |
| 5.1.2 还林还草区域界定理论 |
| 5.2 还林区植被恢复理论与途径研究 |
| 5.3 国外退耕还林还草启示 |
| 5.4 还林区域界定范围 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 西北地区农业结构调整战略 |
| 6.1 农业结构调整思路 |
| 6.2 西北地区农业结构调整的基本原则 |
| 6.3 “以工促农”的工业调整战略 |
| 6.3.1 西北地区工业状况 |
| 6.3.2 西北地区的工业发展战略 |
| 6.4 西北地区农业结构调整战略 |
| 6.4.1 农林牧结构调整 |
| 6.4.2 农业结构调整战略(种植结构调整战略) |
| 6.4.3 区域优势作物调整战略 |
| 6.4.4 西北地区农作物结构调整比较优势 |
| 6.5 西北地区退耕还林区域林业结构调整 |
| 6.5.1 西北地区退耕还林还草及林草建设基本原则 |
| 6.5.2 西北地区功能林划分及树种特点 |
| 6.5.3 西北地区退耕还林区域适地主要树种 |
| 6.5.4 西北地区树种草种结构调整战略 |
| 6.6 西北地区牧业结构调整 |
| 6.6.1 西北地区牧业存在的主要问题 |
| 6.6.2 西北地区牧业结构调整战略 |
| 6.7 第三产业调整战略 |
| 6.7.1 西北地区第三产业构成分析 |
| 6.7.2 西北地区农村第三产业发展战略 |
| 6.8 西北地区农业结构调整目标 |
| 6.8.1 农业结构调整依据的标准 |
| 6.8.2 农业结构需求目标 |
| 6.9 小结 |
| 第七章 退耕还林还草与结构调整的技术体系研究 |
| 7.1 退耕还林还草的保障技术体系 |
| 7.2 农业结构调整的农业科技体系建设 |
| 7.2.1 农业科技体系建设概述 |
| 7.2.2 农业科技体系建设 |
| 7.3 农业市场体系建设 |
| 7.4 生态环境保护与建设技术体系 |
| 7.5 农业与农村教育体系建设 |
| 7.6 农业综合体系建设 |
| 第八章 结论与讨论 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 讨论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、抓住西部开发机遇 加快河南经济发展（论文参考文献）
- [1]构建新发展格局 推进区域协调发展——南北差距研讨会发言摘编[J]. 郑新立,范恒山,董雪兵,张占仓,陈耀,刘亭. 河北经贸大学学报(综合版), 2021(04)
- [2]忻州市人民政府关于印发忻州市“十四五”“336”区域经济高质量协调发展规划的通知[J]. 忻州市人民政府. 忻州市人民政府公报, 2021(09)
- [3]我国区域空间的百年嬗变——庆祝中国共产党成立100周年之空间变革[J]. 孙久文,张皓. 齐鲁学刊, 2021(05)
- [4]中部地区汽车产业结构优化研究[D]. 李永康. 武汉大学, 2015(01)
- [5]第九章 中原城市群经济布局[A]. 李小建,覃成林,乔家君,葛震远,樊新生,许家伟,苏朝阳,王发曾,吕金嵘,赵俊远,夏为丽. 中原城市群科学发展研究, 2008
- [6]中部区域发展战略研究[D]. 侯仁勇. 武汉理工大学, 2005(08)
- [7]中国中部地区现代化发展战略研究[D]. 薛泽洲. 中共中央党校, 2004(04)
- [8]旅游业跨区域联合发展的理论与实证研究——机理、模式与协调机制[D]. 秦学. 华东师范大学, 2004(04)
- [9]西北地区退耕还林还草与农业结构调整战略研究[D]. 杨世琦. 西北农林科技大学, 2003(01)
- [10]河南在西部大开发中面临的机遇、挑战及发展对策[J]. 魏拴成,付志中. 河南社会科学, 2002(04)
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