一、战备大桥施工工程控制（论文文献综述）
蔡志强[1]（2021）在《多跨环形钢塔部分斜拉桥施工控制研究》文中进行了进一步梳理部分斜拉桥是在斜拉桥与连续梁桥的应用发展中出现的一种新的桥梁形式,因兼具斜拉桥跨径大、造型美观以及连续梁桥施工便捷、自身刚度大等优点而得到广泛应用。多跨钢混组合塔样式的部分斜拉桥形式较为新颖,多应用于城市桥梁,其观赏性需求使得施工控制工作需要更细致,且控制项目更为繁琐。多跨环形钢塔部分斜拉桥相比其他单塔或双塔部分斜拉桥,具有桥跨更多,桥塔形式新颖,桥塔线性控制要求更加严格的特点。为了使本项目中的多跨环形钢塔部分斜拉桥受力状态以及成桥线形与设计预期高度拟合,对桥梁模型进行数据研究以及结果分析,并结合部分斜拉桥施工控制理论,为其他同类型的桥梁施工控制提供研究思路以及相应的计算方法,丰富了桥梁施工控制研究理论。本文通过使用Civil对整体桥梁模型分析,并将各项力学指标计算结果作为施工控制工作的理论支撑。利用Fea对全桥最为复杂的7#墩零号块开展实体分析,并将分析结果用于预测零号块不同施工阶段的关键指标。通过Civil电算与公式手算相结合的方式来验证所采用的支撑系统能够满足施工需求。通过自适应控制法完成整体施工控制工作,通过采集实际的工程数据,再将实际值与有限元软件计算结果相对比,出现的阶段性误差也经过研究分析后对有限元模型进行调整,使得施工控制工作能够科学高效地完成。结合施工控制的各项控制指标数据,该多跨环形钢塔部分斜拉桥的成桥索力以及桥面线形、钢塔线形均与设计指标高度吻合,说明施工控制工作取得了较为理想的效果,达到了施工控制的最终目标。
刘伟康[2]（2018）在《大跨度铁路矮塔斜拉桥施工监控技术研究》文中研究指明近年来,随着中国综合国力的提升,公共交通事业进入蓬勃发展的时期,高速铁路更是被誉为国之重器。于此同时桥梁作为交通线路中跨越江河湖海的重要节点,建造的速度、数量、质量都在不断刷新原有的记录。其中预应力混凝土矮塔斜拉桥以其刚度和跨度上的优势,加之美观的造型,越来越多得被采纳运用到铁路线路之中。然而矮塔斜拉桥施工过程复杂,索、梁的相互作用明显,为了保证桥梁在施工过程中的安全以及成桥后的内力、线形状态能够满足设计要求,需要在其施工中进行全程监控。对于大跨度预应力混凝土矮塔斜拉桥施工监控技术的研究就有了很充分的现实意义。本文首先介绍了矮塔斜拉桥在国内外的发展概况,以及桥梁施工监控技术的思想渊源和国内外研究概况,并明确了桥梁施工监控的目的和工作内容,归纳总结了常用的监控方法。随后以成昆铁路扩能改造工程——攀枝花金沙江大桥为对象,对其施工监控过程中的主要问题进行探讨,总结了相关经验。利用Midas/Civil建立了攀枝花金沙江大桥的有限元模型用于本桥的理论计算,利用模型对本桥进行参数敏感性分析,取其主要影响参数并结合实测数据运用最小二乘法对计算模型进行参数修正。本桥根据不同施工阶段的特点将不同的施工监控方法运用到各自适合的阶段,前期由于参数修正困难,运用预测监控法,后期运用将参数修正运用到监控体系中。最后对比分析了本桥的施工监控成果,主要分线形、应力、索力三个部分进行阐述。另外,在本桥施工监控实践中期,同时遇到了施工顺序和控制目标的临时更改。本文就影响程度的不同分别给出对施工顺序变更和控制目标变更情况下的线形控制措施。对影响较大的情况,提出利用残差平方和最小拟合折衷线形的方法,以使得新的控制目标线形保证平顺度的同时误差也较小。可以为类似问题提供一定的思路。
胡世翔[3]（2017）在《多塔柱混凝土矮塔斜拉桥结构研究》文中研究表明矮塔斜拉桥填补了连续梁桥和斜拉桥之间的桥型空白,具有经济、美观、施工难度低、跨径布置灵活等优点,出现以来得到了广泛应用。自1994年在日本建成了世界上第一座矮塔斜拉桥,距今不过20余年,作为一种新桥型,在我国的应用也仅十多年,其施工控制、索力优化、索鞍复杂应力状态分析、极限承载能力研究等很多关键理论问题仍待进一步深入研究,从而使该桥型得到更好的发展应用。本文采用理论研究、有限元数值分析以及荷载试验等多种方法对多塔矮塔斜拉桥的关键技术进行了研究。本文主要针对多塔矮塔斜拉桥的四个关键问题进行研究。第一,总结现有斜拉桥成桥索力优化理论,研究了遗传算法和Pareto多目标优化方法的基本原理,并应用于矮塔斜拉桥的索力优化中。研究以MATLAB软件为编程平台并结合ANSYS参数化建模的索力优化实现方法,以宁江—松花江特大桥为例,对其进行单目标和多目标优化,并对比、分析优化前后结构的受力状态。第二,研究多塔混凝土矮塔斜拉桥的主梁抗弯极限承载能力,可以确定结构的破坏形式和破坏位置,得到结构在设计荷载下的安全储备及超载能力,为其安全运营管理提供理论依据。应用全过程分析方法,采用ANSYS通用软件,分别基于Drucker-Prager屈服准则和Willam-Warnke五参数破坏准则建立两种三维实体有限元模型,分析结构从承受设计荷载至破坏荷载整个过程的受力状态并得到三个工况下的结构抗弯极限承载力,并与现行桥梁设计规范（JTG D62-2004）方法的计算结果进行了对比分析。两种有限元模型的抗弯极限承载力计算值相对规范方法计算值的平均误差分别为2.7%和6.5%,最大误差分别为5.9%和8.6%。两种有限元分析结果与规范方法计算值吻合较好,进而间接地验证了数值模拟方法和计算结果的正确性;该桥结构在活载系数小于3时基本处于弹性状态;中跨跨中加载为该桥安全系数最小的工况,其安全系数为2.08。第三,索塔索鞍是结构关键构件和部位,索鞍下的混凝土受力呈现复杂的空间应力状态。基于扩展有限元法和损伤本构非线性有限元法,采用通用有限元软件ABAQUS对索鞍下混凝土受力进行数值模拟分析。数值分析表明,索鞍下混凝土在受到分丝钢管传递的索力作用下有可能产生孔道的局部裂缝,裂缝影响范围约为25cm。索鞍区混凝土的最大主压应力出现在索鞍的角隅处,数值为23.8MPa,小于C50混凝土的抗压强度标准值,尚不会造成混凝土局部压碎破坏。第四,对于高次超静定的多塔矮塔斜拉桥结构,其设计与施工高度的耦合,施工过程会直接影响成桥状态。该桥采用悬臂施工,结构受力和变形在施工中不断变化,需要对施工过程进行监控,重点监控成桥中的标高和截面应力。监控过程中实测的各项数据与计算结果总体吻合较好,均满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的要求,桥梁结构处于安全范围内。成桥实验是对桥梁设计、施工质量的检验。通过成桥荷载试验可以评价桥跨结构在正常使用极限状态下的工作性能和承载能力,验证设计理论、计算方法及设计时所采用的各种假设的正确性与合理性。该桥的静、动载试验结果表明工程背景桥的整体工作性能良好,结构的静力行为与理论计算结果基本一致,动力性能未见异常。在试验荷载作用下结构处于良好的弹性工作状态。
韩光森[4]（2016）在《沂河矮塔现浇钢筋混凝土结构斜拉桥施工全过程监控研究》文中提出矮塔斜拉桥综合了斜拉桥与梁桥的优势性能,且有施工方便、经济性好、技术比较先进、跨径选择较多、桥型独特美观且与周围环境相协调的优势,在工程界倍受关注。此类型得到了业内的广泛认可,在国内外迅速发展起来。为了保证桥梁施工过程中的安全和成桥后达到理想状态,需要在矮塔斜拉桥施工过程中进行监控。本文以临沂市陶然路沂河大桥主桥为工程实例,对矮塔斜拉桥的施工监控进行研究,具体内容如下:（1）介绍了矮塔斜拉桥的发展概况、特点及优越性,并概述了矮塔斜拉桥施工监控的目的和意义。（2）介绍了施工控制的内容和影响因素,归纳了施工控制方法和施工控制计算方法;沂河大桥主桥的施工控制方法采用自适应控制法,施工控制计算方法采用正装计算法。（3）用MIDAS/Civil软件建立了沂河大桥主桥的有限元理论模型,得到了施工阶段和成桥阶段结构受力和变形的理论值,还有斜拉索的初拉力理论值。根据模型的理论计算也得到了主梁的立模标高。（4）对沂河大桥主桥各参数进行敏感性分析和识别,通过对结构参数的敏感性分析,得出结构的主要影响参数。施工过程中用最小二乘法对主要参数进行修正,同时忽略次要参数的影响,计算模型会更接近实际结构,施工控制过程中模型理论计算值会更准确。对温度这种无法修正的参数造成的误差,可直接根据温度敏感性分析结果直接进行修正。（5）介绍了沂河大桥主桥的监控目标、原则和方案,并对沂河大桥主桥进行了施工监控;在施工过程中根据实测值与理论值之间误差实时调整修正结构主要参数的理论值,进而参数的理论值更接近参数的实际值。沂河大桥主桥在施工过程中结构受力和变形的实测值与理论值接近而且变化趋势相同;斜拉索索力的实测值与理论值之间的误差较小,误差在允许的范围内;桥梁的施工监控取得了很好的效果。最终的成桥状态满足设计要求。通过本文对沂河大桥主桥施工控制的介绍,以期为类似桥梁施工监控提供相关参考和有益的借鉴。
郑亮亮[5]（2015）在《混合梁矮塔斜拉桥设计与施工若干关键问题研究》文中研究表明矮塔斜拉桥是介于传统斜拉桥和连续梁桥或连续刚构桥之间的一种综合两者优势的桥梁结构形式。它具有斜拉桥的样式,但在结构受力特性、结构尺寸比例和斜拉索布置上,又与传统斜拉桥有一定的差别。目前刚性梁矮塔斜拉桥修建得较多,但梁高尺寸更小、主梁更加轻柔的柔性梁矮塔斜拉桥,更容易与环境相协调,更受人们青睐,更具有发展前景和推广意义。为此本文以世界上最大跨径混合梁矮塔斜拉桥——广东省潮惠高速公路榕江大桥为工程背景,围绕混合梁矮塔斜拉桥的界定、结构受力特性、结构参数分析、主梁施工方案和索梁锚固区应力分析展开了一系列的研究工作,结合Matlab符号计算功能推导了方便界定混合梁矮塔斜拉桥的结构特征参数计算公式,通过Midas/Civil有限元软件建立了考虑全桥施工全过程有限元仿真模型和结构参数分析模型,利用FBRCALSUO有限元软件论证并比较了榕江大桥次边跨钢箱梁的施工方案,运用Midas/FEA对索梁锚固区进行了局部应力分析。本文主要研究内容如下:（1）文中简述了矮塔斜拉桥的发展状况,分析了混合梁矮塔斜拉桥的研究动态,提出了混合梁矮塔斜拉桥索梁活载比作为反映结构本质特征的重要评判指标,运用比拟梁等效的思路和Matlab符号计算功能推导了不同边界条件以及不同钢混主梁布置形式的混合梁矮塔斜拉桥索梁活载比计算公式,并分析了其与结构参数的关系。（2）根据多座实桥的统计对比分析,提出了具体的数值指标作为界定混合梁矮塔斜拉桥的分界点。索梁活载比小于0.5时为刚性梁矮塔斜拉桥,大于0.5时为柔性梁矮塔斜拉桥或者传统斜拉桥。（3）通过Midas/Civil有限元软件建立了榕江大桥全桥施工全过程的计算模型,计算并分析了各施工阶段和成桥运营阶段结构受力情况。根据榕江大桥的结构特点,运用Midas/Civil有限元软件建立了以主塔高度、主梁高度和辅助墩位置为结构变化参数的多个成桥阶段计算模型,论证了榕江大桥实际设计方案结构参数取值的合理性。（4）针对榕江大桥70m次边跨钢箱梁,拟定了桥面吊机悬拼法和支架法拼装两种施工方案,利用FBRCALSUO有限元软件建立了两种施工方案的全桥施工全过程有限元分析模型,并从方案可行性、安全性、经济性和施工控制难易性等方面论证比较了两种施工方案,最后确定了推荐方案的施工张拉力和拼装标高。（5）针对性地选取了最不利荷载组合下索力最大以及斜拉索水平倾角最小的梁段为研究对象,通过Midas/FEA有限元软件对混合梁矮塔斜拉桥钢箱梁索梁锚固区进行了应力分析。
孙振海[6]（2014）在《适应城市道路景观要求的特殊结构物施工安全关键技术研究》文中研究指明矮塔斜拉桥作为一种介于斜拉桥和连续梁桥之间的一种新型的桥梁结构,以其美观的结构外形、优越的经济指标和良好的受力性能,在国内外得到了广泛的应用。矮塔斜拉桥施工过程监控是保证施工安全以及保证结构运营期间正常使用性、耐久性及安全性的重要方法。并且,该桥型一般采用悬臂浇筑的方法施工,施工方案对桥梁施工的精度要求较高。因此,矮塔斜拉桥施工监控的研究对于该桥型的建设施工具有指导意义。本文以新建的来宾永鑫大桥为工程背景,对矮塔斜拉桥施工监控的相关问题进行了一些探讨。本文的主要研究内容包括：①介绍了矮塔斜拉桥的定义和特点,从跨径布置、受力特点和经济跨径等几个方面对比了矮塔斜拉桥和传统斜拉桥及连续梁（刚构）桥的区别和联系；收集和总结了矮塔斜拉桥的起源和国内外发展状况；详细地综述了现阶段矮塔斜拉桥施工监控的研究概况。②介绍了矮塔斜拉桥施工监控的原则,并从施工监测和施工控制两个方面阐述了施工监控的具体内容；研究了施工控制的方法和原理,通过不同方法适用性的比选确定了永鑫大桥施工控制的方法。总结了施工控制精度的各种影响因素,并结合永鑫大桥的特点提出了一些施工监控中相对应的措施和注意事项。③运用空间有限单元软件建立了永鑫大桥施工监测计算的全桥模型,采用正装法按照施工方案进行施工阶段仿真分析,计算各个施工工况下桥梁结构的内力与变形及索力情况,并在施工过程中同步进行参数的识别分析,对监控模型进行修正；用ANSYS建立了永鑫大桥15#块主梁横隔板的实体局部模型,计算各施工阶段主梁横桥向应力情况；通过和监测计算结果的对比分析,总结了误差的来源。④研究了矮塔斜拉桥施工监测的内容和方法,通过永鑫大桥监测数据和计算数据的对比,分析了误差的主要来源,总结了永鑫大桥施工监控过程中的经验和教训。⑤对本文主要研究工作进行了总结,并对后续研究进行了展望。以期望进一步推动矮塔斜拉桥施工监控技术方法的发展,为后续的矮塔斜拉桥的建设提经验总结。
郑翔[7]（2014）在《矮塔斜拉桥的施工控制方法与实践》文中研究说明随着桥梁事业的蓬勃发展,许多新型的桥梁结构形式不断出现,其中组合体系结构发展尤为迅速,而矮塔斜拉桥就是当中的典型代表,并在国内外得到广泛应用。桥梁技术得到快速发展的同时,保证施工过程的安全和成桥结构的线形和应力符合设计要求也十分必要,因此桥梁施工控制的研究有着重要的现实意义。本文依托新建的石棉县大渡河矮塔斜拉桥,就该桥的受力性能、施工过程中线形和应力控制问题进行了详细的研究。此外,由于设计参数对结构施工过程控制及成桥状态有着显着影响,作者还探讨了不同设计参数取值下,结构在变形及受力方面的变化。1.总结了施工过程控制常用的计算分析方法,如正装分析法、倒拆分析法和无应力分析法；介绍了桥梁施工控制的主要内容（线形控制、应力控制等）；对施工控制的理论方法,包括：开环控制、闭环控制及自适应控制,进行了详细的阐述,介绍了它们的工作原理和特点；简要介绍了最小二乘法在参数识别中的使用方法。2.建立了基于梁单元的有限元模型；仿真模拟施工过程,计算分析了结构在各施工阶段的受力和变形,由此验证了施工方案的合理可行；计算了在各分项荷载及其组合作用下桥梁主要构件的变形及受力状况,通过结果分析了桥梁受力特性,复核了设计方案,并根据正常使用极限状态验算结果提出了预应力束的调整建议。3.根据石棉县大渡河桥的施工控制方案,详细介绍了本桥线形和应力的控制方法。控制方法的基本思路为：在各施工阶段中,根据状态变量（控制点位移、控制截面应力）的实测值与理论值的偏差就行参数识别,对下阶段施工进行误差预测,得出立模标高指导梁段施工。通过控制结果,可知施工过程中线形满足要求,应力处于安全可控范围内,成桥结构满足运营要求,由此验证了施工控制方案的可行。4.以设计参数为控制变量,计算了结构在主要施工阶段和成桥状态下响应。对比分析计算的结果,确定了主要影响参数及其影响程度,并以此为依据对施工过程控制提出参考建议。结果表明：混凝土的容重、主梁刚度及局部温差是主要影响参数。
杨厚明[8]（2012）在《矮塔斜拉桥施工控制方法研究》文中认为矮塔斜拉桥跨径布置较为灵活，可以设计成单塔双跨、双塔三跨和多塔多跨等不同的结构形式。矮塔斜拉桥单跨的跨径在100300m范围内，克服了多塔斜拉桥所带来的刚度不足和各跨径相互影响的弊端，同时发挥了多跨连续梁桥的优点。矮塔斜拉桥斜拉索应力变化幅度为一般斜拉桥应力变化幅度的1/3左右，从而提高了桥梁的抗疲劳性能。矮塔斜拉桥主梁的高度是连续梁的1/2左右，具有纤细、柔美的美学效果；索塔高度比一般斜拉桥减少1/3，大大节约了索塔的造价。由于矮塔斜拉桥在上述结构性能、外观造型以及经济性上的独特优点，日益受到桥梁工程界的重视，在国内外得到了迅速的发展。在矮塔斜拉桥的施工过程中，为保证桥梁结构施工的安全顺利进行，保证桥梁结构成桥后的线形和受力情况符合相关技术规范以及设计的要求，并且确保桥梁在运营过程中的安全可靠，所以对矮塔斜拉桥进行施工控制研究具有实际工程意义。本文首先介绍了矮塔斜拉桥的界定条件、矮塔斜拉桥在国内外的发展状况、矮塔斜拉桥的结构特征、矮塔斜拉桥的的受力特性、矮塔斜拉桥施工控制的重要性、矮塔斜拉桥施工控制的发展现状等问题。矮塔斜拉桥施工控制的内容主要包括主梁线形的测量、索塔偏移量测量、斜拉索拉力的测量、混凝土应力的测量，混凝土内部温度测量以及施工控制过程中的安全控制。矮塔斜拉桥施工控制过程的模拟方法有正装分析法、倒拆分析法、正装迭代法、无应力迭代法等。以常山大桥为工程背景，通过Midas/Civil正装迭代法得出桥梁结构在悬臂法施工中各个施工阶段的受力以及位移情况，计算出桥梁结构在最大悬臂状态、体系转换后、中跨合拢以及成桥状态的轴力、弯矩及剪力的情况。由计算结果可知道，在矮塔斜拉桥的施工控制过程中应该以主梁的线形控制为主，以主梁的应力和斜拉索的索力控制为辅，最终使桥梁的线形逼近设计线形，受力合理。通过对施工现场的荷载情况以及桥梁结构施工过程中的变形情况的分析得出桥梁结构悬臂法施工过程中每节段的立模标高值，并以此来指导桥梁主梁梁段施工。通过正装迭代法并且结合桥梁的实际的线形情况及荷载情况得到每对拉索的施工索力，以此来保证斜拉索的成桥索力符合设计要求。常山大桥的施工控制过程中主要进行了主梁的线形控制、主梁的应力控制和斜拉索的索力控制。在已经施工完成的桥梁节段中，桥梁的线形与设计线形接近，桥梁的线形控制符合；在施工过程中桥梁主梁根部应力未超过规范规定的容许应力，桥梁主梁受力合理；斜拉索的张拉采取先单根张拉，使各根斜拉索钢绞线受力相同，然后采用大吨位千斤顶整体张拉到设计索力，经过现场监测，已经施工完成的斜拉索与设计值误差在允许范围内，斜拉索控制符合设计和规范的要求。
池彦宾[9]（2011）在《预应力混凝土矮塔斜拉桥悬臂施工监控研究》文中研究说明矮塔斜拉桥是近30年发展起来的一种新型桥型,具有塔矮、主梁刚度大,斜拉索竖向荷载分担率低的特点。为了确保施工过程结构安全,并实现理想的成桥状态,矮塔斜拉桥施工过程中必须进行监控。施工监控包括各施工阶段的线形、应力等理论参数的计算和现场测量数据的采集分析。桥梁施工过程中根据理论控制参数进行施工,再根据桥梁实际结构状态与理论计算状态的差异对控制参数进行调整,确保实现桥梁的理想成桥状态。为了获取斜拉桥在各个施工阶段的应力及线形状态,采用有限元分析软件Midas Civil对桥梁进行施工阶段仿真计算,并对影响建模计算准确性的因素进行了分析。计算表明,模型中的材料参数、预应力钢束的位置、施工荷载、施工方案对分析结果影响很大,建模时必须确保计算模型与实际结构一致。在南屏大桥监控中,建立了完善的监控体系,以更好的对桥梁施工过程中的线形及应力进行监测。日照温差对桥梁线形和应力都有显着的影响,施工监测时应尽可能回避日照温差影响,可以在早晨或晚上进行测量或施工放样。应力计的读数中包含了混凝土收缩徐变的影响,在数据分析时需将其扣除。可以利用分析模型计算混凝土在应力计埋设位置的收缩徐变值,然后再将其从测量值中扣除,此法是实际操作中很有效的方法。频率法可以很方便的测量索力,但也存在一定误差。矮塔斜拉桥斜拉索倾角较小,垂度影响较大。另一方面,矮塔斜拉桥斜拉索较短,拉索抗弯刚度影响较大。现场测量表明,南南屏大桥前几根短索明显比后几根较长的索测量误差大。采用不同阶次频率迭代的方法,可以很好的避开了抗弯刚度的影响。当斜拉桥线形或应力状态偏离理想状态时,往往需要进行调索。影响矩阵法和无应力索长法是调索计算的重要方法,将两者结合使用,可以很好的满足调索计算的要求。矮塔斜拉桥施工中常出现索道管与斜拉索不对中的情况,这必然影响斜拉索的受力性能和使用寿命。通过对索道管变位因素的分析,建立了索道管定位参数修正公式,保证了索道管位置及角度的准确性。
周扣琴[10]（2010）在《部分斜拉桥索塔锚固区局部应力分析》文中提出随着部分斜拉桥的迅猛发展,这种桥型的索塔锚固区的研究也越来越引起关注,由于拉索强大的集中力作用,此处存在着强大的应力集中现象,通过对拉索索鞍的局部应力分析,找出其应力分布规律,对今后桥塔的设计与施工具有重要的意义。本文以部分斜拉桥为工程背景,运用平面杆系有限元软件（桥梁博士V3.20）对全桥进行了静力分析,在此基础上,利用空间有限元软件ANSYS对索力最大的拉索索鞍和索塔最下面一根拉索索鞍进行了应力分析,得出以下结论:（1）在施工阶段和使用阶段过程中主梁、索塔应力均在规范要求内,每根拉索的初张应力也在容许应力范围内,同时主梁变形通过计算后也满足规范要求,可以看出该桥结构稳定。（2）在拉索索力、混凝土自重和拉索竖向力的作用下,整个鞍座主要发生竖桥向位移,基本上不存在纵桥向和横桥向位移,并且A8拉索区的位移大于A2拉索区的位移,可见模型计算结果与实际相符。（3）通过对索鞍应力计算分析后,可以看出索孔的端部是拉应力较大的部位,另外在孔道中间部位和索鞍上部的中间部位也存在部分拉应力,应采取措施进行加强。由于索孔的横向有较大的横向劈裂应力,可采取布置适量的钢筋网以防止开裂,并抵抗斜拉索与孔壁可能出现的不均匀接触引起的局部过大应力。（4）由于本文为建模方便,在模型中锯齿块角隅处取为直角,导致计算时发现此处应力集中,在实际中可将鞍座锯齿块角隅采用圆弧形倒角及配置凹角隅钢筋,减少应力集中现象。（5）施工过程中应严格控制拉索索力,应将索力误差控制在设计允许范围内,避免索力超限引起混凝土局部劈裂或压溃。
二、战备大桥施工工程控制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、战备大桥施工工程控制（论文提纲范文）
（1）多跨环形钢塔部分斜拉桥施工控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 部分斜拉桥的发展综述 |
| 1.1.1 国内外部分斜拉桥的发展 |
| 1.1.2 部分斜拉桥的发展趋势 |
| 1.1.3 部分斜拉桥施工方法的发展 |
| 1.2 部分斜拉桥施工控制综述 |
| 1.2.1 施工控制的必要性 |
| 1.2.2 施工控制理论的发展 |
| 1.2.3 部分斜拉桥施工控制方法的研究现状 |
| 1.2.4 部分斜拉桥施工控制存在的问题 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 2 多跨环形钢塔部分斜拉桥施工控制分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 概述 |
| 2.1.2 主要设计技术指标 |
| 2.1.3 施工工序流程 |
| 2.2 项目特点及施工控制的难点 |
| 2.2.1 本项目的特点 |
| 2.2.2 本项目的难点 |
| 2.3 施工控制分析 |
| 2.3.1 施工控制的目的 |
| 2.3.2 施工控制系统概述 |
| 2.3.3 施工控制的任务及内容 |
| 2.3.4 施工控制方法 |
| 2.3.5 施工控制的精度及保证措施 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 施工控制内容 |
| 3.1 桥梁有限元模拟计算 |
| 3.1.1 结构校准验算 |
| 3.1.2 桥梁主体结构的稳定性验算 |
| 3.2 桥梁线形监控 |
| 3.2.1 主梁线形控制 |
| 3.2.2 桥塔线形控制 |
| 3.3 结构应力监控 |
| 3.4 斜拉索索力控制 |
| 3.4.1 斜拉索索力测量 |
| 3.4.2 斜拉索索力调整 |
| 3.4.3 斜拉索索力误差分析 |
| 3.5 结构温度测量 |
| 3.6 施工控制误差调整 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 Midas有限元模型计算分析 |
| 4.1 Midas Civil有限元计算分析 |
| 4.1.1 Midas Civil简介 |
| 4.1.2 施工控制阶段的划分 |
| 4.1.3 有限元模型的建立 |
| 4.1.4 斜拉索索力的确定 |
| 4.1.5 主梁线形确定 |
| 4.1.6 应力计算结果 |
| 4.2 Midas Fea有限元计算分析 |
| 4.2.1 墩顶零号块局部分析的目的及必要性 |
| 4.2.2 Midas Fea简介 |
| 4.2.3 零号块模型的建立 |
| 4.2.4 桥梁运营阶段零号块应力分析 |
| 4.3 K7跨支架验算 |
| 4.3.1 K7跨支架概述 |
| 4.3.2 K7跨钢管桩计算 |
| 4.3.3 K7跨单层贝雷梁计算 |
| 4.3.4 K7跨盘扣式支架计算 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 施工过程控制与分析 |
| 5.1 桥梁应力控制与分析 |
| 5.1.1 结构应力控制原理 |
| 5.1.2 应力控制实施方案 |
| 5.1.3 各工况下实测数据及分析 |
| 5.2 斜拉索索力控制与分析 |
| 5.2.1 斜拉索索力控制工况划分 |
| 5.2.2 斜拉索索力测量原理 |
| 5.2.3 索力测试方法 |
| 5.2.4 斜拉索张拉以及调整 |
| 5.3 桥面高程控制与分析 |
| 5.3.1 桥面高程控制方案 |
| 5.3.2 桥面高程控制过程分析 |
| 5.4 塔顶纵向以及竖向偏位控制与分析 |
| 5.4.1 塔顶偏位控制方案 |
| 5.4.2 塔顶偏位实测数据分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论与创新 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）大跨度铁路矮塔斜拉桥施工监控技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 矮塔斜拉桥发展概况 |
| 1.1.1 国外矮塔斜拉桥的发展 |
| 1.1.2 国内矮塔斜拉桥的发展 |
| 1.2 桥梁施工监控技术国内外的发展现状 |
| 1.3 桥梁施工监控工作内容和方法概述 |
| 1.4 本文的主要工作内容 |
| 2 攀枝花金沙江大桥施工阶段有限元分析 |
| 2.1 工程概况及技术参数 |
| 2.1.1 工程概况 |
| 2.1.2 技术参数 |
| 2.2 攀枝花金沙江大桥有限元模型的建立 |
| 2.3 有限元计算结果分析 |
| 2.3.1 变形分析 |
| 2.3.2 应力分析 |
| 2.3.3 索力分析 |
| 2.4 施工方案改变对线形控制的影响分析 |
| 2.4.1 施工顺序的改变 |
| 2.4.2 监控目标的改变 |
| 2.5 小结 |
| 3 参数识别与修正 |
| 3.1 参数敏感性分析 |
| 3.1.1 主梁自重 |
| 3.1.2 主梁刚度 |
| 3.1.3 斜拉索刚度 |
| 3.1.4 斜拉索初拉力 |
| 3.1.5 环境温度 |
| 3.1.6 徐变参数 |
| 3.2 参数修正 |
| 3.2.1 参数修正的方法 |
| 3.2.2 参数误差修正算例 |
| 3.3 小结 |
| 4 攀枝花金沙江大桥施工监控内容及结果分析 |
| 4.1 线形控制 |
| 4.1.1 测点布置 |
| 4.1.2 测量要点 |
| 4.1.3 线形控制流程 |
| 4.1.4 立模标高的计算 |
| 4.1.5 线形控制结果 |
| 4.2 应力控制 |
| 4.2.1 测量内容 |
| 4.2.2 测点布置 |
| 4.2.3 梁段应力控制结果 |
| 4.2.4 主塔应力控制结果 |
| 4.3 索力控制 |
| 4.3.1 初张拉索力控制 |
| 4.3.2 索力测量 |
| 4.3.3 索力控制结果 |
| 4.4 小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（3）多塔柱混凝土矮塔斜拉桥结构研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 矮塔斜拉桥起源 |
| 1.3 矮塔斜拉桥国外发展现状 |
| 1.4 矮塔斜拉桥国内发展现状 |
| 1.5 已建矮塔斜拉桥工程的技术分析 |
| 1.6 混凝土矮塔斜拉桥值得进一步研究的问题 |
| 1.6.1 矮塔斜拉桥的名称 |
| 1.6.2 矮塔斜拉桥经济跨径 |
| 1.6.3 矮塔斜拉桥受力特点分析 |
| 1.6.4 矮塔斜拉桥索力优化方法 |
| 1.6.5 矮塔斜拉桥极限承载力研究 |
| 1.6.6 矮塔斜拉桥索鞍受力状态研究 |
| 1.7 本文的主要研究内容 |
| 1.7.1 背景工程简介 |
| 1.7.2 本文的主要研究内容 |
| 第二章 矮塔斜拉桥合理成桥状态研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 矮塔斜拉桥常见最优索力确定方法 |
| 2.2.1 指定受力状态法 |
| 2.2.2 有约束索力优化 |
| 2.2.3 无约束索力优化 |
| 2.2.4 影响矩阵法 |
| 2.3 遗传算法基本原理 |
| 2.4 多目标优化问题及其遗传算法解法 |
| 2.4.1 多目标优化问题概述 |
| 2.4.2 经典的多目标优化方法(非Pareto非遗传算法) |
| 2.4.3 基于Pareto遗传算法的多目标优化方法 |
| 2.5 遗传算法及PARETO多目标优化方法在索力优化中的应用 |
| 2.5.1 基于遗传算法的单目标索力优化方法 |
| 2.5.2 Pareto遗传算法在多目标索力优化中的应用 |
| 2.6 工程实例分析 |
| 2.6.1 ANSYS模型简介 |
| 2.6.2 索力优化方案 |
| 2.6.3 优化结果分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 矮塔斜拉桥主梁控制截面抗弯极限承载能力研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 结构抗弯极限承载力分析基本理论 |
| 3.2.1 几何非线性计算的基本理论 |
| 3.2.2 材料非线性计算的基本理论 |
| 3.2.3 混凝土Solid65单元的特性 |
| 3.3 宁江-松花江特大桥精细化实体有限元模型建立方法 |
| 3.3.1 宁江-松花江特大桥的有限元建模 |
| 3.3.2 ANSYS模型中施加索力的方法 |
| 3.3.3 有限元分析的加载工况 |
| 3.3.4 提高计算收敛性的措施 |
| 3.4 宁江—松花江特大桥抗弯极限承载力分析及验证 |
| 3.4.1 基于ANSYS软件(DP屈服准则)计算结果分析 |
| 3.4.2 基于ANSYS软件(W-W五参数破坏准则)计算结果及分析 |
| 3.4.3 有限元计算结果总结 |
| 3.4.4 基于规范方法的截面抗弯极限承载力的计算结果及分析 |
| 3.4.5 抗弯极限承载力的对比分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于扩展有限元的多塔柱矮塔斜拉桥索鞍受力分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 钢筋混凝土结构材料非线性分析方法研究 |
| 4.2.1 混凝土结构材料非线性分析方法 |
| 4.2.2 扩展有限元法基本原理 |
| 4.3 宁江-松花江特大桥索鞍受力分析 |
| 4.3.1 有限元分析模型 |
| 4.3.2 有限元计算结果及分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 多塔柱矮塔斜拉桥施工控制中关键问题研究及成桥试验 |
| 5.1 大跨桥梁施工控制概述 |
| 5.2 大跨桥梁施工控制理论 |
| 5.2.1 大跨桥梁常用施工控制思路 |
| 5.2.2 大跨桥梁施工控制中的数据准备 |
| 5.2.3 大跨桥梁施工控制中的参数修正 |
| 5.3 多塔柱矮塔斜拉桥施工中现场实测及分析 |
| 5.3.1 施工中位移监控及分析 |
| 5.3.2 施工中应力监控及分析 |
| 5.3.3 施工中最大悬臂状态温度场监测及分析 |
| 5.4 多塔柱矮塔斜拉桥成桥试验研究 |
| 5.4.1 荷载试验内容及方法 |
| 5.5 荷载试验数据汇总与分析 |
| 5.5.1 静载试验数据 |
| 5.5.2 动态试验数据 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 研究结论和展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 论文主要创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间已发表和录用的学术论文 |
| 参与的主要科研项目 |
（4）沂河矮塔现浇钢筋混凝土结构斜拉桥施工全过程监控研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 矮塔斜拉桥的发展概况 |
| 1.2.1 国外矮塔斜拉桥的发展 |
| 1.2.2 国内矮塔斜拉桥的发展 |
| 1.2.3 现代矮塔斜拉桥的发展趋势 |
| 1.3 矮塔斜拉桥的特点及优越性 |
| 1.3.1 矮塔斜拉桥的特点 |
| 1.3.2 矮塔斜拉桥的优越性 |
| 1.4 矮塔斜拉桥施工监控概述 |
| 1.4.1 施工监控的目的 |
| 1.4.2 施工监控的意义 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 第2章 桥梁施工控制的基本理论 |
| 2.1 施工监控的内容和影响因素 |
| 2.1.1 施工监控内容 |
| 2.1.2 施工控制影响因素 |
| 2.2 施工控制的方法 |
| 2.2.1 开环控制法 |
| 2.2.2 闭环控制法 |
| 2.2.3 自适应控制法 |
| 2.2.4 综合控制法 |
| 2.3 施工控制的计算方法 |
| 2.3.1 正装计算法 |
| 2.3.2 倒拆计算法 |
| 2.3.3 倒拆-正装计算法 |
| 2.3.4 无应力状态法 |
| 2.4 施工控制误差调整方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 矮塔斜拉桥施工控制有限元仿真计算 |
| 3.1 工程概况及技术参数 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 技术参数 |
| 3.2 沂河大桥主桥有限元模型 |
| 3.2.1 实际材料的物理力学性能参数 |
| 3.2.2 实际施工中的荷载参数 |
| 3.2.3 实际截面几何参数 |
| 3.2.4 实际环境参数 |
| 3.2.5 沂河大桥主桥有限元模拟 |
| 3.3 沂河大河主桥施工阶段计算分析 |
| 3.3.1 施工阶段的划分 |
| 3.3.2 施工阶段受力和变形分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 矮塔斜拉桥施工控制参数敏感性分析与参数识别 |
| 4.1 参数敏感性分析 |
| 4.1.1 主梁自重 |
| 4.1.2 斜拉索初拉力 |
| 4.1.3 温度 |
| 4.1.4 结构刚度 |
| 4.1.5 环境湿度 |
| 4.2 参数识别与修正 |
| 4.2.1 参数识别的理论分析方法 |
| 4.2.2 模型参数的修正 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 矮塔斜拉桥施工控制 |
| 5.1 施工控制的精度和原则 |
| 5.1.1 施工控制的精度 |
| 5.1.2 沂河大桥主桥施工控制的原则 |
| 5.2 沂河大桥主桥施工控制的方案 |
| 5.2.1 应力监测 |
| 5.2.2 线形监测 |
| 5.2.3 索力监测 |
| 5.3 施工监控结果及分析评价 |
| 5.3.1 主梁预拱度及立模标高的确定 |
| 5.3.2 线形监测控制结果 |
| 5.3.3 应力监测控制成结果 |
| 5.3.4 索力监测控制结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（5）混合梁矮塔斜拉桥设计与施工若干关键问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 矮塔斜拉桥发展概述 |
| 1.1.1 矮塔斜拉桥及其特点 |
| 1.1.2 矮塔斜拉桥发展现状 |
| 1.1.3 矮塔斜拉桥的体系分类 |
| 1.2 混合梁矮塔斜拉桥研究动态分析 |
| 1.2.1 矮塔斜拉桥界定 |
| 1.2.2 混合梁矮塔斜拉桥结构分析 |
| 1.3 研究存在的问题和意义 |
| 1.4 本文的工程背景 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 第二章 混合梁矮塔斜拉桥的界定与索梁活载比研究 |
| 2.1 混合梁矮塔斜拉桥的称谓与界定 |
| 2.1.1 混合梁矮塔斜拉桥的称谓 |
| 2.1.2 混合梁矮塔斜拉桥的界定 |
| 2.2 混合梁矮塔斜拉桥索梁活载比的研究 |
| 2.2.1 混合梁矮塔斜拉桥索梁活载比 |
| 2.2.2 比拟梁等效法 |
| 2.2.3 混合梁矮塔斜拉桥索梁活载比计算公式 |
| 2.2.4 索梁活载比对比研究 |
| 2.2.5 混合梁矮塔斜拉桥索梁活载比与结构参数的关系 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 混合梁矮塔斜拉桥静力分析及结构参数研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 榕江大桥工程概况 |
| 3.2.1 结构体系 |
| 3.2.2 施工顺序及特点 |
| 3.3 榕江大桥混合梁矮塔斜拉桥结构静力分析 |
| 3.3.1 榕江大桥施工全过程有限元模型的建立 |
| 3.3.2 榕江大桥结构静力分析结果 |
| 3.4 混合梁矮塔斜拉桥结构参数研究 |
| 3.4.1 主塔高度对结构特性的影响 |
| 3.4.2 主梁梁高对结构特性的影响 |
| 3.4.3 辅助墩位置对结构特性的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 混合梁矮塔斜拉桥主梁施工方案研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 榕江大桥次边跨钢箱梁施工可行方案 |
| 4.2.1 方案背景 |
| 4.2.2 次边跨钢箱梁施工可行方案 |
| 4.3 榕江大桥次边跨施工可行方案论证与比较 |
| 4.3.1 计算模型及计算参数 |
| 4.3.2 施工可行方案论证与定性比较 |
| 4.4 榕江大桥次边跨施工可行方案主要计算结果与分析 |
| 4.4.1 施工过程中结构应力对比 |
| 4.4.2 成桥状态结构应力对比 |
| 4.4.3 最不利作用效应组合结构应力对比 |
| 4.4.4 其他计算结果对比 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 混合梁矮塔斜拉桥推荐方案的施工张拉力与拼装标高 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 混合梁矮塔斜拉桥推荐方案施工张拉力 |
| 5.2.1 施工张拉力的确定原则 |
| 5.2.2 施工张拉力的确定方法 |
| 5.2.3 施工张拉力的计算 |
| 5.2.4 施工张拉力的对比 |
| 5.3 混合梁矮塔斜拉桥推荐方案拼装标高 |
| 5.3.1 三种线形 |
| 5.3.2 推荐方案拼装标高 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 混合梁矮塔斜拉桥索梁锚固区受力分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 索梁锚固区有限元分析模型 |
| 6.3 计算结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 一.攻读学位期间发表的论文 |
| 二.研究生期间参加的课题项目 |
（6）适应城市道路景观要求的特殊结构物施工安全关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 矮塔斜拉桥概述 |
| 1.2.1 矮塔斜拉桥的定义 |
| 1.2.2 矮塔斜拉桥的特点 |
| 1.3 矮塔斜拉桥的起源和发展 |
| 1.4 矮塔斜拉桥施工监控的研究概况 |
| 1.5 本文研究的工程背景 |
| 1.5.1 桥梁概况 |
| 1.5.2 主要设计标准 |
| 1.5.3 主桥总体布置 |
| 1.5.4 主桥主要结构 |
| 1.5.5 主桥施工方案 |
| 1.6 本文研究的主要内容 |
| 第二章 矮塔斜拉桥施工监控原理及内容 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 施工监控的原则 |
| 2.3 施工监控的内容 |
| 2.3.1 施工监测的内容 |
| 2.3.2 施工控制的内容 |
| 2.4 施工控制的方法及原理 |
| 2.4.1 开环控制方法 |
| 2.4.2 闭环控制方法 |
| 2.4.3 自适应控制方法 |
| 2.4.4 施工控制方法的比较 |
| 2.4.5 永鑫大桥施工控制方法 |
| 2.5 施工监控的影响因素 |
| 2.6 永鑫大桥施工监控措施及注意事项 |
| 2.6.1 施工监控措施 |
| 2.6.2 施工监控注意事项 |
| 2.7 小结 |
| 第三章 矮塔斜拉桥施工监控计算分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 施工监控计算内容 |
| 3.2.1 整体结构计算 |
| 3.2.2 局部应力计算 |
| 3.2.3 参数影响性分析和施工控制参数的确定 |
| 3.2.4 参数估计计算 |
| 3.2.5 主梁立模标高计算 |
| 3.2.6 斜拉索张拉力计算 |
| 3.3 永鑫大桥空间整体计算 |
| 3.3.1 计算模型 |
| 3.3.2 施工阶段主要计算结果 |
| 3.3.3 运营阶段主要计算结果 |
| 3.4 永鑫大桥局部应力分析 |
| 3.4.1 计算模型 |
| 3.4.2 计算结果 |
| 3.5 永鑫大桥监控计算主要分析结论 |
| 3.5.1 应力计算 |
| 3.5.2 线形计算 |
| 3.5.3 索力计算 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 矮塔斜拉桥施工监测数据分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 线形监测 |
| 4.2.1 监测内容 |
| 4.2.2 监测方法 |
| 4.2.3 测点布置 |
| 4.2.4 监测数据分析 |
| 4.3 索力监测 |
| 4.3.1 监测方法 |
| 4.3.2 监测仪器 |
| 4.3.3 监测数据分析 |
| 4.4 应力监测 |
| 4.4.1 监测方法 |
| 4.4.2 监测仪器 |
| 4.4.3 测点布置 |
| 4.4.4 监测数据分析 |
| 4.5 成桥测试 |
| 4.5.1 索力测试 |
| 4.5.2 线形测试 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文主要研究工作与结论 |
| 5.2 进一步工作的方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的着作及取得科研成果 |
（7）矮塔斜拉桥的施工控制方法与实践（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 矮塔斜拉桥的发展概况 |
| 1.2.1 国外矮塔斜拉桥的发展 |
| 1.2.2 国内矮塔斜拉桥的发展 |
| 1.3 矮塔斜拉桥的特点及性能优越性 |
| 1.3.1 矮塔斜拉桥的结构和受力特点 |
| 1.3.2 矮塔斜拉桥的性能优越性 |
| 1.4 本文的主要研究工作 |
| 第2章 矮塔斜拉桥施工控制的基本理论和内容 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 矮塔斜拉桥施工控制的计算分析方法 |
| 2.2.1 矮塔斜拉桥施工控制计算的原则 |
| 2.2.2 矮塔斜拉桥施工过程的计算分析方法 |
| 2.3 矮塔斜拉桥施工控制的内容 |
| 2.4 矮塔斜拉桥施工控制的理论方法 |
| 2.4.1 开环控制 |
| 2.4.2 闭环控制 |
| 2.4.3 自适应控制 |
| 2.4.4 最小二乘法在施工控制的应用 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 矮塔斜拉桥空间有限元模型建立 |
| 3.1 背景工程概况—石棉县大渡河矮塔斜拉桥 |
| 3.1.1 工程概述 |
| 3.1.2 主要工程材料概况 |
| 3.2 模型建立的基本方法 |
| 3.3 桥梁主要构件模拟 |
| 3.3.1 预应力混凝土主梁的模拟 |
| 3.3.2 索塔、桥墩的模拟 |
| 3.3.3 斜拉索和预应力束的模拟 |
| 3.4 桥梁边界条件模拟 |
| 3.4.1 塔墩梁的连接 |
| 3.4.2 斜拉索与主梁及索塔的连接 |
| 3.4.3 边墩支座及承台的模拟 |
| 3.5 混凝土收缩、徐变及强度增长的模拟 |
| 3.6 全桥空间组合有限元模型 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 大渡河矮塔斜拉桥施工过程仿真模拟 |
| 4.1 施工阶段的划分 |
| 4.2 施工阶段结构位移计算分析 |
| 4.3 施工阶段结构应力计算分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 矮塔斜拉桥运营阶段的计算分析 |
| 5.1 计算工况 |
| 5.2 分项荷载作用下位移的计算分析 |
| 5.3 分项荷载作用下应力的计算分析 |
| 5.3.1 分项荷载作用下主梁应力的计算分析 |
| 5.3.2 分项荷载作用下索塔应力的计算分析 |
| 5.3.3 分项荷载作用下斜拉索应力的计算分析 |
| 5.4 荷载组合作用下应力的计算分析 |
| 5.5 正常使用极限状态结构验算分析 |
| 5.5.1 主梁正截面抗裂验算分析 |
| 5.5.2 索塔、桥墩正截面抗裂验算分析 |
| 5.5.3 斜拉索应力验算分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 石棉大渡河桥施工控制 |
| 6.1 大渡河桥施工控制的原则和目标 |
| 6.1.1 施工控制的原则 |
| 6.1.2 施工控制的目标 |
| 6.2 结构几何线形控制 |
| 6.2.1 预拱度的设置方法与分析 |
| 6.2.2 线形控制方法及测点布置 |
| 6.2.3 线形控制结果 |
| 6.2.4 线形控制结论及误差分析 |
| 6.3 结构应力控制 |
| 6.3.1 测试方法及测点布置 |
| 6.3.2 应力监测结果 |
| 6.3.3 应力测试误差分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 矮塔斜拉桥施工控制参数敏感性分析 |
| 7.1 施工控制主要影响参数 |
| 7.2 主梁自重影响 |
| 7.3 结构刚度影响 |
| 7.3.1 主梁刚度误差 |
| 7.3.2 索塔刚度误差 |
| 7.3.3 斜拉索刚度误差 |
| 7.4 温度效应影响 |
| 7.4.1 整体温差影响 |
| 7.4.2 局部温差影响 |
| 7.4.3 施工建议 |
| 7.5 混凝土收缩徐变影响 |
| 7.6 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）矮塔斜拉桥施工控制方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 矮塔斜拉桥的特点 |
| 1.2.1 矮塔斜拉桥的界定条件 |
| 1.2.2 矮塔斜拉桥的结构特点 |
| 1.2.3 矮塔斜拉桥的受力特性 |
| 1.3 矮塔斜拉桥的发展概况 |
| 1.3.1 矮塔斜拉桥在国外的发展 |
| 1.3.2 矮塔斜拉桥在国内的发展 |
| 1.4 矮塔斜拉桥施工控制的重要性及发展现状 |
| 1.4.1 矮塔斜拉桥施工控制的重要性 |
| 1.4.2 矮塔斜拉桥施工控制的发展现状 |
| 1.5 本文的主要工作 |
| 第2章 矮塔斜拉桥施工控制的内容及特点 |
| 2.1 矮塔斜拉桥施工控制的内容 |
| 2.1.1 几何变形测量 |
| 2.1.1.1 主梁的线形测量 |
| 2.1.1.2 索塔偏位测量 |
| 2.1.2 应力测量 |
| 2.1.2.1 索力测量 |
| 2.1.2.2 混凝土应力测量 |
| 2.1.3 温度测量 |
| 2.1.4 施工控制的其他内容 |
| 2.2 矮塔斜拉桥施工控制理论方法 |
| 2.2.1 开环控制法 |
| 2.2.2 闭环控制法 |
| 2.2.3 自适应控制法 |
| 2.2.4 综合控制法 |
| 2.3 矮塔斜拉桥施工过程模拟方法 |
| 2.3.1 正装分析法 |
| 2.3.2 倒拆计算法 |
| 2.3.3 正装迭代法 |
| 2.3.4 无应力状态法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 施工控制仿真分析 |
| 3.1 Midas/Civil 有限元软件简介 |
| 3.1.1 Midas/Civil 的特点 |
| 3.1.2 Midas/Civil 的适用范围 |
| 3.1.3 Midas/Civil 的分析功能 |
| 3.2 常山大桥工程概况 |
| 3.2.1 常山大桥主桥概况 |
| 3.2.2 常山大桥施工方法 |
| 3.3 Midas/Civil 理论计算模型的建立 |
| 3.3.1 单元、截面以及边界条件 |
| 3.3.2 材料及本构关系 |
| 3.3.3 荷载及施工工况 |
| 3.3.4 Midas/Civil 分析时应该注意的问题 |
| 3.4 常山大桥计算结果 |
| 3.4.1 悬浇段主梁的应力 |
| 3.4.2 各主要控制工况内力图 |
| 3.4.3 索塔相关计算结果 |
| 3.4.4 斜拉索张力的确定 |
| 3.4.5 主梁立模标高的确定 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 施工控制的实施 |
| 4.1 常山大桥施工控制的方法与原则 |
| 4.1.1 常山大桥施工控制的方法 |
| 4.1.2 常山大桥施工控制的原则 |
| 4.2 主梁的高程控制 |
| 4.2.1 高程控制方法 |
| 4.2.2 挂篮变形的确定 |
| 4.2.3 标高测点的设置 |
| 4.2.4 高程控制的精度 |
| 4.2.5 主梁立模标高的控制分析 |
| 4.3 主梁的应力控制 |
| 4.3.1 应力测试断面与测试点的确定 |
| 4.3.2 应力传感器的埋设与保护 |
| 4.3.3 混凝土弹性模量的确定 |
| 4.3.4 实测结果与计算结果的对比分析 |
| 4.4 斜拉索的索力控制 |
| 4.4.1 钢绞线斜拉索的张拉 |
| 4.4.2 斜拉索单根钢绞线的控制 |
| 4.4.3 斜拉索整束张拉的控制 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文及所获奖励 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 |
| 致谢 |
（9）预应力混凝土矮塔斜拉桥悬臂施工监控研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.1.1 问题的提出 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 矮塔斜拉桥的产生及发展现状 |
| 1.2.2 斜拉桥施工控制的研究 |
| 1.3 本文研究的目的和研究内容 |
| 1.3.1 本文研究的目的 |
| 1.3.2 本文研究的主要内容 |
| 2 矮塔斜拉桥的施工监控 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 矮塔斜拉桥的特点 |
| 2.3 矮塔斜拉桥监控的影响因素分析 |
| 2.3.1 计算模型 |
| 2.3.2 结构参数 |
| 2.3.3 梁段重量误差 |
| 2.3.4 温度变化 |
| 2.3.5 材料收缩、徐变 |
| 2.3.6 索力及体内预应力 |
| 2.3.7 施工荷载 |
| 2.3.8 挂篮定位及变形 |
| 2.3.9 施工监测 |
| 2.3.10 施工方案及管理 |
| 2.4 矮塔斜拉桥施工监控的原则及内容 |
| 2.4.1 桥梁施工控制方法 |
| 2.4.2 施工监控的内容 |
| 2.5 矮塔斜拉桥监控系统 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 有限元建模 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 工程背景 |
| 3.3 施工控制的计算方法 |
| 3.3.1 正装分析法 |
| 3.3.2 倒装分析法 |
| 3.3.3 倒拆—正装计算法 |
| 3.3.4 无应力状态法 |
| 3.4 施工控制建模 |
| 3.4.1 建模参数 |
| 3.4.2 结构模拟 |
| 3.4.3 施工阶段划分 |
| 3.4.4 求解结果 |
| 3.5 参数识别 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 应力和温度监测 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 应力监控 |
| 4.2.1 应力监测方法 |
| 4.2.2 应力测点布置 |
| 4.2.3 应力监测数据分析 |
| 4.3 温度监控 |
| 4.3.1 温度影响分析 |
| 4.3.2 温度监测方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 线形监控 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 影响主梁线形的因素 |
| 5.3 立模标高 |
| 5.4 主梁变形监测方法 |
| 5.5 索塔线形监测 |
| 5.5.1 索塔安装定位监控 |
| 5.5.2 挂索索塔偏位测量 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 斜拉索索力监控 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 索力监控的方法 |
| 6.3 频率法原理及误差分析 |
| 6.4 索力计算 |
| 6.4.1 索力优化 |
| 6.4.2 调索计算 |
| 6.5 索力监测实施 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 索道管施工监控 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 索道管监控的重要性 |
| 7.3 影响因素 |
| 7.4 索道管定位参数修正计算 |
| 7.4.1 竖直角度修正 |
| 7.4.2 坐标修正 |
| 7.5 工程实践 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 后续研究工作的展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（10）部分斜拉桥索塔锚固区局部应力分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 部分斜拉桥的起源 |
| 1.3 部分斜拉桥发展概述 |
| 1.4 部分斜拉桥的结构特性及优越性 |
| 1.4.1 结构特点 |
| 1.4.2 部分斜拉桥的受力特性 |
| 1.4.3 优越性 |
| 1.5 部分斜拉桥研究现状 |
| 1.6 本文研究的内容和意义 |
| 2 部分斜拉桥结构分析理论 |
| 2.1 有限元法 |
| 2.1.1 概述 |
| 2.1.2 有限元法分析过程 |
| 2.1.3 有限元法的优点 |
| 2.1.4 有限元理论的发展及应用前景 |
| 2.2 结构分析理论 |
| 2.2.1 概述 |
| 2.2.2 斜拉桥平面分析 |
| 2.2.3 斜拉桥空间分析 |
| 2.2.4 斜拉桥几何非线性分析 |
| 2.2.5 其它计算问题 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 部分斜拉桥静力计算 |
| 3.1 桥梁概况 |
| 3.2 设计标准 |
| 3.3 主要材料 |
| 3.4 桥面系 |
| 3.5 施工步骤 |
| 3.6 结构计算 |
| 3.6.1 计算作用 |
| 3.6.2 设计参数 |
| 3.6.3 结构计算模型的建立 |
| 3.6.4 全桥纵向计算分析 |
| 3.6.5 截面应力与变形验算 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 部分斜拉桥索塔锚固区应力分析 |
| 4.1 通用软件ANSYS 简介 |
| 4.2 索塔锚固区局部应力分析 |
| 4.2.1 有限元模型的建立 |
| 4.2.2 边界和荷载施加 |
| 4.2.3 计算结果及分析结论 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 平面静力分析结论 |
| 5.2 索塔锚固区空间应力分析结论 |
| 5.3 展望 |
| 参考文献 |
| 详细摘要 |
四、战备大桥施工工程控制（论文参考文献）
- [1]多跨环形钢塔部分斜拉桥施工控制研究[D]. 蔡志强. 山东交通学院, 2021
- [2]大跨度铁路矮塔斜拉桥施工监控技术研究[D]. 刘伟康. 兰州交通大学, 2018(01)
- [3]多塔柱混凝土矮塔斜拉桥结构研究[D]. 胡世翔. 东南大学, 2017(02)
- [4]沂河矮塔现浇钢筋混凝土结构斜拉桥施工全过程监控研究[D]. 韩光森. 青岛理工大学, 2016(06)
- [5]混合梁矮塔斜拉桥设计与施工若干关键问题研究[D]. 郑亮亮. 长沙理工大学, 2015(04)
- [6]适应城市道路景观要求的特殊结构物施工安全关键技术研究[D]. 孙振海. 重庆交通大学, 2014(04)
- [7]矮塔斜拉桥的施工控制方法与实践[D]. 郑翔. 西南交通大学, 2014(09)
- [8]矮塔斜拉桥施工控制方法研究[D]. 杨厚明. 青岛理工大学, 2012(S1)
- [9]预应力混凝土矮塔斜拉桥悬臂施工监控研究[D]. 池彦宾. 重庆大学, 2011(06)
- [10]部分斜拉桥索塔锚固区局部应力分析[D]. 周扣琴. 南京林业大学, 2010(05)