一、公路工程估算指标在项目建议书及可行性研究报告中的运用（论文文献综述）
马雨[1]（2021）在《T公司工程项目内部审计优化研究》文中研究指明中国燃气管道工程的快速发展需要以工程建设项目为基础。燃气管道工程建设项目的投资活动涉及到的资金巨大、建设过程复杂。要通过内部审计的手段监测项目资金动态,提高资金利用效率,确保投资效果。长期以来,T公司工程建设项目内部审计采用的是竣工结算审计模式,属于事后审计范畴。它仅仅能履行审计资金的监控职责,难以满足工程项目全面、综合性审计的要求。本文在广泛阅读国内外全过程跟踪审计相关文献的基础上,首先,梳理内部审计相关委托代理理论、“免疫系统”理论和内部审计理论,阐述了工程项目管理理论和全过程内部跟踪审计理论。其次,以T公司具体的工程项目案例,对T公司工程项目内部审计的现状进行分析后,发现T公司工程项目内部审计存在内部审计人员队伍薄弱;内部审计方式方法有待改进;内部审计模式不够科学;缺乏内部审计监督和评价。最后,提出工程项目全过程内部跟踪审计模式是一种较为合理有效的审计优化模式,明确T公司实施全过程内部跟踪审计的必要性以及开展全过程内部跟踪审计的实施原则、组织结构和职能定位,对T公司工程项目内部审计程序的四个阶段进行优化,分别是审计的立项阶段、准备阶段、实施阶段和完成阶段。制定工程项目审计实施过程中决策、设计、招投标、施工、竣工结算以及竣工决算等各阶段的具体审计内容和实施程序,同时提出T公司工程项目内部审计有效运行的保障措施。工程项目内部审计已成为当前内部审计领域的重要组成部分,但是,T公司燃气管道工程项目内部审计方法和体系相对老旧。T公司工程项目内部审计需要优化其内部审计模式,运用全过程内部跟踪审计模式直接联系企业的具体项目,并嵌入项目的具体各个环节,才能够直接监督企业经济活动的运行,因此,采用全过程内部跟踪审计模式对T公司项目实施内部审计将更具优势。
王巧凤[2]（2021）在《基于智能算法的快速工程投资估算研究》文中研究表明当前,城市化进程的不断推进导致城市土地资源紧缺,价格上涨严重,高层住宅凭借着容积率较高和单位面积土地开发成本较低,逐渐取代了多层住宅成为住宅建设的主要类型。然而高层住宅层数多、建筑面积大、结构复杂,导致建设过程中的“三超”现象严重,因此如何将高层住宅的工程造价限制在一个合理的范围内是当前建筑行业亟待解决的问题。根据一些西方学者的研究,工程项目初期阶段的成本花费只占到了整个项目全部花费的1%左右,对项目全部花费额的影响却占到了75%,可以说项目建设前期的工作是整个项目建设的“牛鼻子”。本文旨在根据智能算法理论构建工程投资估算模型,实现高层住宅工程决策阶段的快速投资估算。本文做了大量的数据预处理工作。输入指标的选取是否恰当对智能估算模型的估算结果影响很大,但影响建筑工程造价的因素众多,全部加以考虑会导致网络运算效率不高,传统的根据经验挑选代表性指标又不具有客观性。本文查阅大量文献建立了指标选取原则,并通过相关性分析筛选高层住宅工程各单位工程的特征向量,删除对造价没有影响的指标。最后通过因子分析简化特征向量,去除数据之间的信息重叠,将提取后的因子作为模型的输入向量大大提升了网络的训练性能。在MATLAB软件中分别构建BP神经网络模型、极限学习机模型（ELM）、支持向量机（SVM）模型,并通过遗传算法优化BP神经网络的初始权值和阈值、支持向量机模型中的参数c、g,构建GA-BP与GA-SVM模型。收集山西省2016-2020年共257个高层住宅项目进行验证分析,将土建工程、装饰装修工程、安装工程造价单独进行估算。结果显示遗传算法优化后的模型性能普遍提升,BP模型的整体拟合度比较好,ELM模型参数容易确定但对样本的敏感性较高,SVM模型的预测效果则是三者中最好的。整体来看,土建模型的最大相对误差都在10%以内,装饰装修工程、安装工程的最大相对误差都在15%以内,GA-SVM模型总造价的最大相对误差控制在5%以内,模型具有一定的实用性,能够作为工程投资估算的参考。
张俊[3]（2021）在《基于BP神经网络的太湖高铁片区道路工程造价预测研究》文中认为近几年来,我国市政基础设施不断完善,市政道路建设长度迅速增长,排水管网设施日趋完备。各级政府持续加大对市政基础设施的建设力度,市政道路排水建设投入资金逐步增大。对于准确预测市政道路排水工程的造价在项目前期决策阶段具有现实意义。然而,目前市政道路排水工程造价预测模型存在一定的不足之处,论文主要对市政道路排水工程造价预测模型进行研究,结合太湖县实际工程项目数据对模型进行训练,进一步寻求一种预测太湖县市政道路排水工程造价的新方法。首先,本文阐述市政道路工程造价预测的研究背景、目的和意义,梳理工程造价预测的国内外研究现状。其次,详细介绍了市政工程、市政工程造价和BP神经网络相关理论知识,为后续构建BP神经网络造价预测模型奠定基础。然后对太湖高铁片区道路工程项目的概况、发展现状和问题进行详细叙述。最后,深入介绍BP神经网络算法原理以及根据筛选出的影响市政道路工程造价的主要因素,建立市政道路工程造价预测指标体系,构建市政道路工程造价预测的BP神经网络模型,利用收集的太湖县市政道路工程样本数据进行训练测试,使用该模型对太湖高铁片区道路工程造价进行预测。根据预测结果表明,该造价预测模型预测精度能够满足要求,为当地今后的市政道路工程造价预测提供了一种快速可行的方法,同时也为我国市政道路工程造价预测方法提供参考,有一定的实际意义。
李佳恬[4]（2021）在《全过程工程咨询视角下EPC项目设计管理核心业务研究》文中提出EPC总承包模式作为国际通行的工程建设组织实施方式,获得市场青睐。我国推行的EPC总承包模式由于缺乏信任基础,业主通常会在一定程度上加强对总承包商的设计管理,尽可能增强对EPC项目的控制权,从而提高建设项目的效率与质量。随着业主需求的推动,全过程工程咨询行业逐渐成为建设领域的重要支撑力量,推动设计管理服务向集成化发展。但现阶段开展全过程工程咨询存在明显不足之处。因此,本文以EPC项目设计管理核心业务为研究对象,找出全过程工程咨询企业开展或提升设计管理的核心业务,充分发挥第三方咨询的价值。具体的研究内容与方法如下:第一,全过程工程咨询视角下EPC项目设计管理核心业务识别。首先通过结构化访谈分析全过程工程咨询企业开展设计管理业务的难点;其次,运用案例分析法、半结构化访谈针对业主需求对设计管理业务要点进行识别,并构建“基于业主需求的EPC项目设计管理服务需求模型”,形成“全过程工程咨询设计管理工作图”;最后运用文献分析法进行定量分析确定设计管理两大核心业务:设计界面管理与设计评审。第二,基于界面管理的EPC项目设计管理研究。运用界面管理理论,针对三阶段设计管理进行分析。在设计准备阶段,提出了业主与项目相关部门之间的工作界面,确定项目的设计管理模式和承发包模式。在设计阶段,识别出此阶段多参与方的工作界面和管理障碍,引入协调中心机制,实现信息的有效传递和合作协调,避免设计空白,尽可能地减少设计重叠。在项目实施阶段,运用了BIM技术进行有效的设计变更管理。第三,基于多层次评审的EPC项目设计管理研究。运用文本分析法对国内外相关规范以及地方规定的评审要点进行梳理总结,制定PDCA多层次循环评审机制,增强各方对设计评审的力度,同时本文制定出一套针对初步设计文件和施工图设计文件的审查要点表,为全过程工程咨询企业严格有效进行设计评审工作提供参考,使得设计过程中形成的成果满足业主要求和项目功能需求。本研究为全过程工程咨询企业提供设计管理思路,推进企业设计管理业务突破与业务实操落地,帮助企业在日益激烈的市场竞争中取得长远发展。同时能够以咨询方的力量进行EPC项目设计管理,保证项目的综合效益最大化。
王伟钰[5]（2020）在《大型房地产建设项目全过程造价管理绩效评价研究》文中研究说明房地产业在我国国民经济和社会发展中占有重要地位,但随着中国经济的发展变化,国家多项房地产调控政策的陆续出台,以及银行对房地产企业融资监管的进一步加强,房地产企业将面临着持续增大的库存压力和资金压力,大型房地产开发项目更是如此。因此,为了实现项目利润,房地产企业需加强项目全过程造价管理。采用科学的绩效评价方法对项目全过程造价管理效果进行评价,是一项有效的造价管理手段。全过程造价管理分为投资决策、设计、招投标、施工、竣工及后评价六个阶段,本文通过对各个阶段影响项目造价的因素进行分析,再结合问卷调查结果及文献研究成果,找出各阶段影响项目造价的关键性指标,建立大型房地产建设项目全过程造价管理绩效评价指标体系。之后,运用层次分析法进行各阶段评价指标权重的计算。最后,运用模糊综合评判法构建了适用于大型房地产建设项目全过程造价管理绩效评价的AHP-模糊综合评价模型。同时,运用实际工程项目论证了模型的可操作性和有效性。通过对大型房地产建设项目造价管理绩效评价的研究,有利于提高大型房地产项目造价管理效果;有利于实现房地产项目造价管理的信息化、科学化、现代化;有利于提高项目各参与方造价管理水平,促使房地产企业持续、健康的发展。
朱学军[6]（2020）在《基于成熟度评价模型的自贡小井沟水利工程造价管理研究》文中研究表明成熟度评价模型是当前项目管理领域的一个研究热点,但关于造价管理成熟度进行的研究还比较少,对造价管理成熟度在水利建设项目上的应用研究更是少之又少。水利建设项目作为国家重要的基础设施,得到了国家在政策和资金上的大力支持。但如何在建设过程中通过提高造价管理水平来保证国有资金的合理使用是一个难点。其中,业主方在水利工程目标管理上占有主导地位,其造价管理水平的高低直接关系着项目的投资目标能否实现。本文以业主方水利建设项目造价管理成熟度为研究对象,在充分吸收造价管理及项目管理成熟度的相关理论研究成果基础上,认真归纳水利建设项目造价成熟度的构建核心理论,结合对水利建设项目造价管理的问题分析和要点总结,构建了业主方水利建设项目造价管理成熟度模型并确定了指标权重确定和评价方法。最后,将其应用于自贡小井沟水利工程上,进行模型构建和评价,并提出改进路径和建议,保证投资目标的实现和国有资金的合理使用。本文构建了水利建设项目造价管理成熟度评价模型,通过对其模型进行评价能发现过程中出现的薄弱环节并提出改进建议,通过持续的改进、评价循环提高造价管理水平,为业主方提供一个对水利建设项目造价管理水平进行科学评估的方法和工具,为实现水利建设项目投资目标和促进造价管理水平提高有重要意义。
李美[7]（2020）在《基于生态网联盟的海绵城市项目全过程工程咨询方案研究》文中认为海绵城市建设项目涉及广泛,项目体量大并且技术性强,是一项复杂的建设工程系统。项目的一次性合作和建造过程中参与主体与工程产品的时空分离导致的系统不稳定和无法实现参与主体协同演化是目前海绵城市建设过程中的瓶颈。在具体项目运作层面,传统模式下碎片化、阶段性的咨询服务缺少对建设项目的宏观把控,导致建设管理过程中出现投资难以控制,安全、质量责任不清晰等问题。鉴于此,通过生态网联盟组织的构建,将松散的、缺乏长期合作的企业按生态网联盟组织的形式进行整合,从而改变海绵城市建设生态系统中各主体之间的关系,形成长期稳定的网络组织。而在具体项目的实施层面上,基于生态网联盟的组织架构,全过程工程咨询团队的引入可以实现各个专业咨询信息的集成和资源整合,提高海绵城市项目的管理水平。借鉴生态学理念,本文首先对海绵城市项目生态网联盟的组织架构和运行平台进行构建,然后研究生态网联盟下具体海绵城市项目的运作,采用TOPSIS方法对项目合作伙伴进行选择,构建项目运作系统模型,最后分别从决策阶段、设计阶段、建设施工阶段和运营阶段四个阶段的具体运作阐述在海绵城市项目组织生态系统内的一个具体项目运作管理流程,采用文献综述、文本分析、归纳总结等方法着重研究整个联盟内全过程工程咨询单位在每个阶段的咨询内容。研究成果可以为提高海绵城市项目的管理效益提供帮助,助力海绵城市项目全过程工程咨询服务的推广实施。
李清学[8]（2019）在《公路工程PPP项目全过程造价管理研究》文中研究指明Public-Private Partnership（以下简称“PPP”）模式建设项目已经发展起来,从国办发（2015）42号文要求PPP项目要注重绩效考核,到财办经（2017）92号文要求所有PPP项目严格执行绩效考核,按效付费机制,都说明了绩效考核在PPP项目周期管理的重要性。同时在国家经济发展的大环境下,为引进、激活社会资本,国家大力推广PPP模式。而PPP项目与常规公路工程的建设模式、管理模式均有较大差异,且在PPP项目管理中也存在一些缺点与不足。由于公路工程项目对资金的需求、建设时间和涉及到的相关专业等都比较广,这就需要一套科学的理论、工具来完善项目的造价管理工作,以促进造价管控的良性发展,而PPP项目建设管理模式的出现,却是为其指明了方向。本文主要研究分析了公路工程PPP项目应用研究的国内外现状,同时对公路工程全过程造价管理存在的问题进行了详细分析。并以X公路工程PPP项目为研究对象,对公路工程PPP项目决策阶段、设计阶段、招标阶段、施工阶段的全过程造价管理进行了分析研究。根据国内外PPP项目、项目造价管理研究成果,总结归纳出了本研究的意义,以及目前PPP项目造价管理存在需要持续改进的地方。梳理、总结了公路工程PPP项目相关的概念、公路工程全过程造价的概念、公路工程PPP项目全过程造价管理的概念,以及各自的特点、优缺点。对公路工程项目全过程各个阶段的造价进行了详细的研究、分析,分别从项目决策阶段造价管理、设计阶段的造价管理、招标阶段造价管理、施工阶段与竣工研究阶段造价管理五个方面分析了造价管理措施,同时研究了项目建设各个阶段的造价管理的重点。详细解析了公路工程PPP项目全过程造价的阶段划分,以及各个阶段的具体工作内容,建立了多级清单衔接模型和动态投资与静态投资对接模型;建立了动态投资总额模型以解决公路工程PPP项目建设期贷款利息计算基数问题;同时对公路工程PPP项目全过程造价中存在的问题,并提出了解决措施。应用案例分析,通过对X公路项目进行全过程造价管理,将项目的每一个阶段造价管理成果进行了分析总结,根据造价管理成果数据,全过程造价管理是有效的,能有效地将项目实际投资控制在经批准的概算内。
黄凤玲[9]（2019）在《国道X线改建工程项目后评估研究》文中指出国道改建工程项目,是城镇化发展对原有交通规划存在实际影响下必然存在的项目。这种实际影响,主要有几个方面:一是原来的道路路面宽度不够,随着车辆不断增多造成交通不顺畅;二是原来的线路走向很多都横穿城镇,对城镇建设和发展带来较大影响;三是原来的道路路面陈旧,坑坑洼洼,缺乏美观大气。新丰X线国道改建项目,是众多国道改建项目的一个缩影。国道X线新丰县城段改建工程项目于2010年形成可研报告,2011年动工改建,设计工期至2012年底,但实际施工至2017年7月份才正式通车。至目前为止,仍有部分工程因拆迁矛盾无法全面完工。总投资也由原预算的1.4亿元,新增为目前的2.2亿元。不论是工期增加时间,还是投资增加幅度,都大比率增加。类似国道X线新丰县城段改建工程项目,在全国范围内应该有很多,这些项目存在的问题应该也有普遍相似性。选择对国道X线新丰县城段改建工程项目分析,是因为该项目从立项到竣工中间过程存在着较多的矛盾问题,这些问题具有较好的代表性。在政府项目的投资及管理过程中,项目后评估有助于政府提升决策和管理水平,强化其对建设项目的监管和管控。政府投资项目的后评估越来越受到重视。因此,我国有必要对政府投资的公路及改建项目开展研究,从而促进公路投资建设项目的规划化、科学化、制度化和法律化。本研究以X线为例,运用后评估方法分析出造成X这些矛盾问题在可行性研究不够全面、规划设计不够科学合理和项目施工管理不严谨等方面的主要原因,并提出了可行性研究应结合现状做好科学规划、资金筹集支付应充分考虑政策因素调整、涉农问题的处理处置应依法依规等几个方面合理解决问题的意见建议,对类似工程项目的规划设计、可行性报告的科学性和合理性,以及加强项目施工管理的严谨性有重要的意义。通过对工程项目从可研报告的形成到建成通车全过程的研究分析,发现该工程项目从资金投入,施工工期等方面存在着较大的不确定性,对政府、施工方、群众等多方利益都造成了一定的影响。因此,类似工程项目必须在规划设计及项目管理上做到更加的科学合理。
于然[10]（2019）在《高速公路工程项目可行性研究工作关键质量内容评价》文中研究说明在公路投资项目决策的过程中,决策者的主要信息源自于工程可行性研究报告（以下简称工可研）。工程可行性研究报告是最为重要的决策依据,其质量状况对决策结果的准确度有直接影响。在我国公路建设项目不断增多的过程中,尤其是高速公路项目数量持续增长的过程中,怎样深入做好可行性研究、提升研究结果的质量水平,成为了社会各界关注的重点问题。针对这一领域展开研究,对我国高速公路工程的可持续发展具有深远意义。现阶段,有关高速公路可行性研究质量中关键内容评价方面的系统性研究成果非常少,尚无完整的评价体系,高速公路工程项目可行性研究评审客观公正性无法得到保证,影响了项目前期决策的科学性,导致项目启动后面临各种各样的风险。针对这一理论和实践缺失,笔者对中西方高速公路工程可行性研究工作从工作内容、管理控制的方式及可行性研究工作在项目工程的地位等方面存在的差异点进行对比分析,在分析归纳可行性研究工作中各个环节的具体要求内容基础上构建了工作步骤图,建议使用“二校三审”这一质量控制体系;建立了高速公路工程可行性研究质量关键内容的评价指标体系,能实现较科学地评价高速公路工程可行性研究完成和评价的质量。本论文的创新之处为:就可行性研究质量控制的关键内容与相关人员管理控制展开了全面地分析,构建起了相应的组织质量管理控制体系与工可研报告结果综合评价体系。本次课题研究的目的在于通过全面、系统地对高速公路工程可行性研究质量的关键内容展开研究,建立可行性研究质量关键内容评价指标体系,实现质量管理与质量控制工作的规范化,使得高速公路工程可行性研究的质量水平得到提高,进而实现提升项目投资决策的科学性与合理性,防止决策的盲目性和片面性,使项目能识别防范控制风险,创造更大的经济价值与社会价值。
二、公路工程估算指标在项目建议书及可行性研究报告中的运用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、公路工程估算指标在项目建议书及可行性研究报告中的运用（论文提纲范文）
（1）T公司工程项目内部审计优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 研究目的 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 创新点 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 内部审计相关理论 |
| 2.1.1 委托代理理论 |
| 2.1.2 “免疫系统”理论 |
| 2.1.3 内部审计理论 |
| 2.2 工程项目管理相关理论 |
| 2.2.1 工程项目概念 |
| 2.2.2 工程项目生命周期 |
| 2.2.3 工程项目建设程序 |
| 2.3 工程项目内部审计相关理论 |
| 2.3.1 工程项目内部审计定义 |
| 2.3.2 工程项目内部审计作用 |
| 2.3.3 工程项目内部审计模式 |
| 2.4 跟踪审计相关理论 |
| 2.4.1 跟踪审计定义 |
| 2.4.2 跟踪审计特点 |
| 2.4.3 跟踪审计目标 |
| 第三章 T公司工程项目内部审计现状及问题分析 |
| 3.1 T公司基本情况介绍 |
| 3.1.1 T公司简介 |
| 3.1.2 T公司内部审计人员结构 |
| 3.1.3 T公司工程项目的基本情况 |
| 3.1.4 T公司工程项目内部审计审减情况 |
| 3.2 T公司工程项目内部审计现状分析 |
| 3.2.1 内部审计人员配置 |
| 3.2.2 内部审计工作安排及具体模式 |
| 3.2.3 工程项目各阶段审计情况 |
| 3.2.4 内部审计工作效率状况 |
| 3.3 T公司工程项目内部审计存在的问题分析 |
| 3.3.1 内部审计人员队伍薄弱 |
| 3.3.2 审计方式方法有待改进 |
| 3.3.3 内部审计模式不够科学 |
| 3.3.4 缺乏内部审计监督与评价 |
| 第四章 T公司工程项目内部审计优化方案设计 |
| 4.1 T公司工程项目实施全过程内部跟踪审计必要性 |
| 4.1.1 传统事后审计的缺陷 |
| 4.1.2 全过程内部跟踪审计的优势 |
| 4.1.3 全过程内部跟踪审计的作用 |
| 4.2 T公司工程项目实施全过程内部跟踪审计可行性及实施原则 |
| 4.2.1 T公司工程项目实施全过程内部跟踪审计可行性 |
| 4.2.2 T公司工程项目实施全过程内部跟踪审计实施原则 |
| 4.3 T公司工程项目全过程内部跟踪审计组织结构及职能定位 |
| 4.3.1 全过程内部跟踪审计的组织结构 |
| 4.3.2 内部审计组成员的专业素质要求 |
| 4.3.3 全过程内部跟踪审计相关部门职责 |
| 4.4 T公司工程项目全过程内部跟踪审计程序 |
| 4.4.1 审计立项阶段 |
| 4.4.2 审计准备阶段 |
| 4.4.3 审计实施阶段 |
| 4.4.4 审计完成阶段 |
| 4.5 T公司工程项目全过程内部跟踪审计预期效果 |
| 第五章 T公司工程项目内部审计的保障措施 |
| 5.1 强化内部审计人员队伍建设 |
| 5.1.1 广泛吸纳优秀内部审计人才 |
| 5.1.2 综合考虑内部审计人员的经验能力 |
| 5.1.3 引入社会审计人员 |
| 5.1.4 加强对内部审计人员的培训 |
| 5.2 着力提升T公司内部审计能力 |
| 5.2.1 开发适用于燃气工程的内部审计软件 |
| 5.2.2 健全T公司数据资源共享平台 |
| 5.2.3 引入第三方机构进行审计复核 |
| 5.3 改进内部审计模式 |
| 5.3.1 转变内部审计观念 |
| 5.3.2 改变内部审计模式 |
| 5.3.3 加强审计工作全过程监督 |
| 5.4 构建内部审计监督与评价机制 |
| 5.4.1 加强T公司内部审计部门的内部监督 |
| 5.4.2 建立内部审计绩效评价体系 |
| 5.4.3 建立内部审计绩效奖惩机制 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间参加科研情况及获得的学术成果 |
（2）基于智能算法的快速工程投资估算研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 国家经济环境及政策导向 |
| 1.1.2 工程投资估算的发展趋势 |
| 1.1.3 实现快速投资估算的意义 |
| 1.2 建筑工程投资估算国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 现有研究存在的问题与不足 |
| 1.3 论文研究的目的和主要内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.3.4 技术路线 |
| 第2章 工程投资估算相关理论基础 |
| 2.1 建筑工程造价的概念及构成 |
| 2.2 建筑工程造价估算 |
| 2.2.1 建筑工程造价估算的概念 |
| 2.2.2 建筑工程投资估算的内容 |
| 2.2.3 建筑工程投资估算的计价依据 |
| 2.3 工程造价估算影响因素分析 |
| 2.3.1 估算模型特征向量选取原则 |
| 2.3.2 估算模型特征向量选取 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 智能算法相关理论基础 |
| 3.1 BP神经网络 |
| 3.1.1 人工神经网络概述 |
| 3.1.2 BP神经网络简介 |
| 3.1.3 BP神经网络基本原理 |
| 3.2 极限学习机(ELM) |
| 3.2.1 极限学习机(ELM)简介 |
| 3.2.2 极限学习机(ELM)基本原理 |
| 3.3 支持向量机(SVM) |
| 3.3.1 支持向量机(SVM)简介 |
| 3.3.2 支持向量机(SVM)基本原理 |
| 3.4 遗传算法 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 数据收集与预处理 |
| 4.1 工程项目数据收集 |
| 4.2 定性指标的量化 |
| 4.2.1 通用特征定量化处理规则 |
| 4.2.2 实体特征定量化处理规则 |
| 4.3 数据预处理 |
| 4.3.1 运用相关性分析筛选特征向量 |
| 4.3.2 各单位工程离群值的查找与删除 |
| 4.4 因子分析法降维 |
| 4.4.1 因子分析法原理 |
| 4.4.2 因子分析法流程 |
| 4.4.3 因子分析法与智能算法结合的基本思想 |
| 4.4.4 各单位工程因子分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 智能算法估算模型构建与实证分析 |
| 5.1 模型实现计算环境简介 |
| 5.2 模型构建前的准备工作 |
| 5.2.1 估算模型训练集与测试集的划分 |
| 5.2.2 数据归一化 |
| 5.2.3 模型评价性能函数确定 |
| 5.3 基于智能算法的投资估算模型构建 |
| 5.3.1 BP神经网络估算模型构建流程 |
| 5.3.2 BP神经网络估算模型计算结果 |
| 5.3.3 极限学习机(ELM)估算模型构建流程 |
| 5.3.4 极限学习机(ELM)估算模型计算结果 |
| 5.3.5 支持向量机(SVM)估算模型构建流程 |
| 5.3.6 支持向量机(SVM)估算模型计算结果 |
| 5.4 各模型预测结果对比 |
| 5.5 对某拟建工程进行投资估算 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）基于BP神经网络的太湖高铁片区道路工程造价预测研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究的思路 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 技术路线和创新点 |
| 1.4.1 技术路线 |
| 1.4.2 创新点 |
| 1.5 研究重点问题 |
| 1.5.1 模型适用 |
| 1.5.2 工程案例的收集筛选 |
| 1.5.3 影响工程造价指标的选取 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 市政工程与工程造价的内涵及特征 |
| 2.1.1 市政工程概念与特点 |
| 2.1.2 市政工程造价基本内容及分类 |
| 2.1.3 市政道路工程造价影响因素 |
| 2.2 传统市政工程造价快速预测方法 |
| 2.2.1 单位指标法 |
| 2.2.2 线性回归分析法 |
| 2.2.3 时间序列分析法 |
| 2.3 BP神经网络预测原理 |
| 2.3.1 BP神经网络基本概念 |
| 2.3.2 BP神经网络的应用 |
| 2.3.3 BP神经网络算法理论 |
| 2.3.4 BP神经网络预测市政工程造价合理性 |
| 第三章 太湖高铁片区道路工程项目概况及市场分析 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.2 项目建设的背景及必要性 |
| 3.2.1 项目建设背景 |
| 3.2.2 项目建设必要性 |
| 3.3 项目投资估算与资金措施 |
| 3.4 项目的发展现状及问题 |
| 3.4.1 项目发展现状 |
| 3.4.2 项目目前问题 |
| 第四章 太湖高铁片区道路工程造价预测模型的构建 |
| 4.1 指标的构成 |
| 4.2 指标的筛选 |
| 4.3 指标体系确定 |
| 4.4 数据预处理 |
| 4.4.1 数据归一化 |
| 4.4.2 归一化处理的原因 |
| 4.4.3 归一化处理的目的和意义 |
| 4.4.4 归一化算法 |
| 4.5 模型的构建 |
| 4.5.1 BP神经网络的算法原理 |
| 4.5.2 BP神经网络拓扑结构确定 |
| 4.5.3 BP神经网络的算法流程 |
| 4.5.4 BP神经网络的算法简易程序框架 |
| 第五章 太湖高铁片区道路工程造价预测 |
| 5.1 市政工程样本数据处理 |
| 5.2 市政工程案例数据输入输出 |
| 5.3 市政工程造价预测 |
| 5.4 市政工程造价预测结果分析 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（4）全过程工程咨询视角下EPC项目设计管理核心业务研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 EPC总承包模式在国内建筑业快速发展 |
| 1.1.2 我国低信任度市场环境下业主参与EPC项目设计管理 |
| 1.1.3 全过程工程咨询模式推动设计管理服务集成化发展 |
| 1.1.4 全过程工程咨询模式下设计管理服务面难题 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.2.1 研究对象的界定 |
| 1.2.2 现实问题的提出 |
| 1.2.3 科学问题的凝练 |
| 1.2.4 关键问题的解构 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容及框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 第二章 文献综述与理论基础 |
| 2.1 国内外设计管理研究 |
| 2.1.1 国外设计管理研究 |
| 2.1.2 国内设计管理研究 |
| 2.2 EPC总承包项目研究 |
| 2.2.1 EPC项目管理模式研究 |
| 2.2.2 EPC项目招标介入时点研究 |
| 2.3 EPC总承包项目设计管理研究 |
| 2.3.1 DBB与 EPC模式下设计管理的对比分析 |
| 2.3.2 EPC总承包项目设计管理必要性研究 |
| 2.3.3 EPC总承包项目设计管理方式研究 |
| 2.4 全过程工程咨询研究 |
| 2.4.1 全过程工程咨询业务研究现状 |
| 2.4.2 全过程工程咨询业务内容研究 |
| 2.4.3 全过程工程咨询设计管理研究 |
| 2.5 相关理论概述 |
| 2.5.1 项目集成管理理论 |
| 2.5.2 全生命周期集成管理理论 |
| 2.5.3 需求识别理论 |
| 2.6 文献评述 |
| 第三章 全过程工程咨询视角下EPC项目设计管理核心业务识别 |
| 3.1 基于结构化访谈的EPC项目设计管理业务难点分析 |
| 3.1.1 访谈信息采集与整理 |
| 3.1.2 访谈内容分析及结果 |
| 3.2 基于业主需求的EPC项目设计管理业务模型构建 |
| 3.2.1 文本材料收集 |
| 3.2.2 半结构访谈信息采集 |
| 3.2.3 半结构访谈内容分析及结果 |
| 3.2.4 模型构建及应用指导 |
| 3.3 基于文献分析法的EPC项目设计管理核心业务识别 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于界面管理的EPC项目设计管理研究 |
| 4.1 界面管理定义及原理 |
| 4.1.1 界面管理定义 |
| 4.1.2 界面管理的基本原理 |
| 4.1.3 界面划分的原则 |
| 4.1.4 界面的分类 |
| 4.2 设计准备阶段的设计界面管理研究 |
| 4.2.1 设计准备阶段设计界面状态分析 |
| 4.2.2 构建项目的界面管理体系 |
| 4.3 设计阶段的设计界面管理研究 |
| 4.3.1 设计阶段设计界面状态分析 |
| 4.3.2 设计阶段各组织间设计界面管理障碍 |
| 4.3.3 基于协调中心的设计界面管理 |
| 4.4 实施阶段的设计界面管理研究—设计变更管理 |
| 4.4.1 实施阶段设计界面状态分析 |
| 4.4.2 实施阶段各组织间设计界面管理障碍 |
| 4.4.3 基于BIM技术的设计界面管理 |
| 第五章 基于多层次评审的EPC项目设计管理研究 |
| 5.1 基于PDCA多层次设计评审 |
| 5.1.1 评审要点 |
| 5.1.2 多层次设计评审研究 |
| 5.2 初步设计文件评审 |
| 5.2.1 初步设计文件编制内容 |
| 5.2.2 初步设计文件评审要点 |
| 5.3 施工图设计文件评审 |
| 5.3.1 施工图设计文件编制内容 |
| 5.3.2 施工图设计文件评审要点 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论与创新 |
| 6.2 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录 A 全过程工程咨询企业设计管理现状调研 |
| 附录 B 业主对设计管理的业务需求调研 |
| 在学期间取得的科研成果和科研情况说明 |
| 致谢 |
（5）大型房地产建设项目全过程造价管理绩效评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究方法与研究内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 本文主要创新点 |
| 1.5 技术路线图 |
| 第2章 绩效评价相关理论 |
| 2.1 绩效评价需遵循的原则 |
| 2.2 绩效评价制度的建立 |
| 2.2.1 绩效评价指标设立的原则 |
| 2.2.2 绩效评价的标准 |
| 2.2.3 绩效评价的目的 |
| 2.2.4 绩效评价的内容 |
| 2.2.5 绩效评价的方法 |
| 2.2.6 绩效评价的步骤 |
| 2.3 绩效评价结果的应用 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 大型房地产建设项目工程造价影响因素 |
| 3.1 大型房地产建设项目各阶段的划分 |
| 3.2 大型房地产建设项目各阶段工程造价的影响因素 |
| 3.2.1 投资决策阶段工程造价的影响因素 |
| 3.2.2 设计阶段工程造价的影响因素 |
| 3.2.3 招投标阶段工程造价的影响因素 |
| 3.2.4 施工阶段工程造价的影响因素 |
| 3.2.5 竣工结算阶段工程造价的影响因素 |
| 3.2.6 后评价阶段工程造价的影响因素 |
| 3.3 大型房地产建设项目工程造价的其它影响因素 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 大型房地产建设项目全过程造价管理绩效评价模型构建 |
| 4.1 模型构建的方法 |
| 4.2 评价的内容 |
| 4.2.1 评价指标的确定 |
| 4.2.2 评价标准的确定 |
| 4.3 评价指标的权重 |
| 4.3.1 层次分析法 |
| 4.3.2 确定评价指标权重 |
| 4.4 AHP-模糊综合评价模型构建 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 大型房地产建设项目全过程造价管理绩效评价实证分析 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 建立项目AHP-模糊综合评价模型 |
| 5.3 绩效评价结果分析及建议 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 调查问卷 |
（6）基于成熟度评价模型的自贡小井沟水利工程造价管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 成熟度理论的国内外研究现状 |
| 1.2.1 成熟度理论国外研究现状 |
| 1.2.2 成熟度理论国内研究现状 |
| 1.3 造价管理理论的国内外研究现状 |
| 1.3.1 造价管理理论的国外研究现状 |
| 1.3.2 造价管理理论的国内研究现状 |
| 1.4 研究的主要内容和技术路线 |
| 1.4.1 研究的主要内容 |
| 1.4.2 研究的技术路线 |
| 2 水利建设项目造价管理成熟度理论基础 |
| 2.1 水利建设项目造价管理相关理论 |
| 2.1.1 工程造价的含义及其构成 |
| 2.1.2 水利建设项目造价管理的基本内容 |
| 2.1.3 水利建设项目造价的特点分析 |
| 2.1.4 水利建设项目造价管理的主体分析 |
| 2.2 项目管理成熟度模型理论 |
| 2.2.1 项目管理成熟度模型定义 |
| 2.2.2 典型项目管理成熟度模型 |
| 2.2.3 典型项目管理成熟度模型的对比分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 业主方水利建设项目造价管理要点分析 |
| 3.1 业主方水利建设项目造价管理阶段划分 |
| 3.1.1 投资决策阶段 |
| 3.1.2 设计阶段 |
| 3.1.3 招投标阶段 |
| 3.1.4 施工阶段 |
| 3.1.5 竣工阶段 |
| 3.2 业主方水利建设项目各个阶段的造价管理问题 |
| 3.2.1 投资决策阶段的业主方造价管理问题 |
| 3.2.2 设计阶段的业主方造价管理问题 |
| 3.2.3 招投标阶段的业主方造价管理问题 |
| 3.2.4 施工阶段的业主方造价管理问题 |
| 3.2.5 竣工阶段的业主方造价管理问题 |
| 3.3 业主方水利建设项目造价管理要点分析 |
| 3.3.1 投资决策阶段造价控制要点 |
| 3.3.2 设计阶段造价控制要点 |
| 3.3.3 招投标阶段造价控制要点 |
| 3.3.4 施工阶段造价控制要点 |
| 3.3.5 竣工阶段的业主方造价管理要点 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 业主方水利建设项目造价管理成熟度模型的建立与评价 |
| 4.1 造价管理成熟度模型的建立 |
| 4.1.1 成熟度模型构建分析 |
| 4.1.2 业主方水利建设项目造价管理成熟度模型的构建 |
| 4.2 造价管理成熟度模型的评价 |
| 4.2.1 模型评价指标构建原则 |
| 4.2.2 模型评价指标体系结构 |
| 4.2.3 模型评价指标体系的构建 |
| 4.2.4 评价指标权重确定 |
| 4.2.5 造价管理成熟度评价方法 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 基于造价管理成熟度模型对自贡小井沟水利工程进行评价研究 |
| 5.1 项目概况及进展 |
| 5.1.1 项目概况 |
| 5.1.2 项目进展 |
| 5.2 工程造价管理方式 |
| 5.2.1 组织机构 |
| 5.2.2 造价管理现状分析 |
| 5.3 自贡小井沟水利工程造价管理模型评价 |
| 5.3.1 造价管理成熟度评价指标权重计算 |
| 5.3.2 模型建立与求解 |
| 5.4 自贡小井沟水利工程造价管理改进建议 |
| 5.4.1 改进路径 |
| 5.4.2 改进建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 攻读学位期间参加科研项目及发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 评价指标相对重要性调查指标 |
| 附录2 自贡小井沟水利工程造价管理成熟度指标要素打分表 |
（7）基于生态网联盟的海绵城市项目全过程工程咨询方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 海绵城市理念是有效解决城市水环境问题的可靠托底方式 |
| 1.1.2 传统项目管理很难满足海绵城市项目的复杂组织系统研究 |
| 1.1.3 全过程工程咨询釆用一支团队管到底有利于激发共享活力 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.2.1 现实问题的提出 |
| 1.2.2 科学问题的凝练 |
| 1.2.3 关键问题的解构 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容及框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 第二章 文献研究 |
| 2.1 海绵城市文献研究 |
| 2.1.1 低影响开发理念的提出与发展 |
| 2.1.2 低影响开发在我国的应用——海绵城市 |
| 2.1.3 海绵城市建设技术手段研究 |
| 2.1.4 海绵城市建设管理手段研究 |
| 2.2 生态网联盟文献研究 |
| 2.2.1 组织生态研究 |
| 2.2.2 生态学视角下建设项目生态系统的结构 |
| 2.2.3 基于生态网联盟的建设项目生态系统改进 |
| 2.3 全过程工程咨询文献研究 |
| 2.3.1 全过程工程咨询的概念研究 |
| 2.3.2 全过程工程咨询的服务模式 |
| 2.3.3 全过程工程咨询的服务范围 |
| 2.3.4 实行全过程工程咨询的必要性 |
| 2.4 研究评述及启示 |
| 2.4.1 海绵城市建设应更加注重软实力的提升 |
| 2.4.2 生态网联盟是对工程组织进行的集成管理 |
| 2.4.3 全过程工程咨询有利于海绵城市建设的高度整合 |
| 第三章 海绵城市项目生态网联盟的构建 |
| 3.1 海绵城市项目生态网联盟的构建思想与原则 |
| 3.1.1 生态网联盟的目标集成原则 |
| 3.1.2 资源和风险共担原则 |
| 3.1.3 平等和互信原则 |
| 3.1.4 组织系统开放性原则 |
| 3.2 海绵城市项目生态网联盟的组织架构 |
| 3.2.1 管理层的组成 |
| 3.2.2 参与组织层的组成 |
| 3.2.3 项目层的组成 |
| 3.3 海绵城市项目生态网联盟的运行平台 |
| 3.3.1 协同工作平台 |
| 3.3.2 实时监控平台 |
| 3.3.3 知识共享平台 |
| 3.3.4 联盟信息发布平台 |
| 第四章 生态网联盟下海绵城市项目运作研究 |
| 4.1 生态网联盟下海绵城市的运作理念 |
| 4.1.1 Partnering模式的基本概念 |
| 4.1.2 项目集成化管理思想 |
| 4.2 海绵城市项目团队组织群落的构建 |
| 4.2.1 项目盟主组建 |
| 4.2.2 全过程工程咨询单位组建 |
| 4.2.3 团队成员选择 |
| 4.2.4 管理团队组建 |
| 4.2.5 Partnering联合组成立 |
| 4.3 海绵城市项目团队群落合作伙伴的选择 |
| 4.3.1 项目团队群落合作伙伴的选择过程 |
| 4.3.2 项目团队群落合作伙伴选择的评价指标体系 |
| 4.3.3 团队群落合作伙伴选择的方法 |
| 4.4 海绵城市项目生态网联盟运作系统模型构建 |
| 4.4.1 海绵城市项目生态网联盟运作系统构建思想 |
| 4.4.2 海绵城市项目生态网联盟运作系统模型构建与分析 |
| 第五章 基于联盟的海绵城市项目全过程工程咨询内容研究 |
| 5.1 海绵城市项目决策阶段咨询内容研究 |
| 5.1.1 海绵城市项目决策阶段运作管理 |
| 5.1.2 海绵城市项目专项规划方案审查 |
| 5.1.3 海绵城市项目可行性研究报告评审 |
| 5.2 海绵城市项目设计阶段咨询内容研究 |
| 5.2.1 海绵城市项目设计阶段的运作管理 |
| 5.2.2 海绵城市项目方案设计审查 |
| 5.2.3 海绵城市项目施工图设计审查 |
| 5.3 海绵城市项目施工阶段咨询内容研究 |
| 5.3.1 海绵城市项目施工阶段的运作管理 |
| 5.3.2 海绵城市项目施工方案审查 |
| 5.3.3 海绵城市项目竣工验收标准制定 |
| 5.4 海绵城市项目运营阶段咨询内容研究 |
| 5.4.1 海绵城市项目运营阶段的运作管理 |
| 5.4.2 海绵城市项目运行标准评审 |
| 5.4.3 海绵城市项目维护管理方案评审 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论与创新 |
| 6.2 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间取得的科研成果和科研情况说明 |
| 致谢 |
（8）公路工程PPP项目全过程造价管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 国内国外现状研究 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容、方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 第2章 相关理论基础及分析 |
| 2.1 公路工程PPP项目 |
| 2.1.1 PPP项目 |
| 2.1.2 广义PPP的分类 |
| 2.1.3 PPP的参与方 |
| 2.1.4 PPP模式的操作流程 |
| 2.1.5 特点及优势 |
| 2.1.6 PPP项目经营模式的对比分析 |
| 2.2 公路工程全过程造价 |
| 2.3 公路工程PPP项目各阶段造价文件组成 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 公路工程PPP项目各阶段造价管理 |
| 3.1 决策阶段造价管理 |
| 3.2 设计阶段造价管理 |
| 3.3 招标阶段造价管理 |
| 3.4 施工阶段造价管理 |
| 3.5 竣工验收阶段造价管理 |
| 3.6 PPP项目全过程造价管理各阶段控制重点 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 公路工程PPP项目全过程造价研究的问题及解决方案 |
| 4.1 公路工程PPP项目全过程造价管理中的问题 |
| 4.1.1 各阶段造价文件相互独立又互相制约 |
| 4.1.2 各阶段造价文件无法直接对接 |
| 4.1.3 建设期贷款利息采用基数的问题 |
| 4.2 公路工程PPP项目造价管理存在问题的解决方案 |
| 4.2.1 多级清单连接框架模型 |
| 4.2.2 动态投资与静态投资对接模型 |
| 4.2.3 建设期贷款利息采用基数的问题解决方案 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 X公路项目的实例分析 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 X公路项目决策阶段的造价管理 |
| 5.3 X项目设计阶段造价管理 |
| 5.3.1 敏感性分析 |
| 5.3.2 经济费用效益分析结果 |
| 5.4 X项目招标阶段造价管理 |
| 5.5 X项目施工阶段造价管理 |
| 5.6 X项目竣工验收阶段造价管理 |
| 5.7 建设期贷款利息模型的实际应用 |
| 5.8 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）国道X线改建工程项目后评估研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及与问题的提出 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 问题的提出 |
| 1.2 研究目的及研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文结构及技术路线 |
| 1.4.1 论文的结构安排 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 道路改建工程项目后评估相关理论研究 |
| 2.1 研究文献综述 |
| 2.1.1 项目后评估研究综述 |
| 2.1.2 公路建设项目后评估研究综述 |
| 2.1.3 研究综述总结 |
| 2.2 项目后评估 |
| 2.2.1 项目后评估的定义 |
| 2.2.2 项目后评估的基本内容 |
| 2.2.3 项目后评估的流程 |
| 2.2.4 项目后评估的特色 |
| 2.3 项目后评估的理论基础 |
| 2.3.1 全生命周期理论 |
| 2.3.2 成本效益理论 |
| 2.3.3 可持续发展理论 |
| 2.4 国道改建项目后评估的基本方法 |
| 2.4.1 逻辑框架法 |
| 2.4.2 对比法 |
| 2.4.3 层次分析法 |
| 2.4.4 统计预测法 |
| 2.4.5 成功度评价法 |
| 2.4.6 各评估方法的比较 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 国道X线改建工程项目后评估指标体系 |
| 3.1 国道X线项目概况 |
| 3.2 国道X线改建项目后评估的内涵与内容 |
| 3.2.1 国道X线公路建设项目后评估的内涵 |
| 3.2.2 国道公路建设项目后评估的内容 |
| 3.3 国道X线改建工程项目后评估指标体系构建 |
| 3.3.1 国道X线改建工程项目后评估指标体系构建的原则 |
| 3.3.2 国道X线改建工程项目后评估指标体系构建的步骤 |
| 3.3.3 国道改建工程项目后评估指标体系的设计 |
| 3.3.4 国道项目建设后评估体系权重设置 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 国道X线改建工程项目后评估研究 |
| 4.1 项目目标后评估 |
| 4.1.1 项目建设的必要性 |
| 4.1.2 项目决策的科学性 |
| 4.1.3 预期效果达成情况 |
| 4.2 项目效益后评估 |
| 4.2.1 国民经济后评估 |
| 4.2.2 财务经济后评估 |
| 4.3 项目影响后评估 |
| 4.3.1 经济影响后评估 |
| 4.3.2 环境影响后评估 |
| 4.3.3 社会影响后评估 |
| 4.4 项目持续性后评估 |
| 4.4.1 外部条件对项目目标持续性的影响 |
| 4.4.2 内部条件对项目目标持续性的影响 |
| 4.5 项目过程管理后评估 |
| 4.5.1 组织机构管理 |
| 4.5.2 施工设计和可行性研究 |
| 4.5.3 质量评价 |
| 4.5.4 进度评价 |
| 4.5.5 费用评价 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）高速公路工程项目可行性研究工作关键质量内容评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 高速公路工程项目特征 |
| 1.1.2 高速公路工程建设项目可行性研究 |
| 1.1.3 高速公路工程可行性研究的特点 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 外国研究概况 |
| 1.2.2 国内研究概况 |
| 1.2.3 国内外比较及分析 |
| 1.3 本文研究目的与意义 |
| 1.4 论文结构、关键内容、研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究的结构和重点内容 |
| 1.4.2 研究的主要方法 |
| 1.4.3 本文技术路线 |
| 第二章 高速公路工程可行性研究工作内容分析 |
| 2.1 高速公路工可研究工作内容分析 |
| 2.2 高速公路工可研究工作中影响关键内容因素分析 |
| 2.2.1 高速公路工可行研究工作基础数据调查与分析 |
| 2.2.2 高速公路工可研究工作方法的分析研究 |
| 2.2.3 高速公路工可研究工作的组织管理 |
| 第三章 研究评价方法综述 |
| 3.1 PDCA循环 |
| 3.2 层次分析法 |
| 3.3 模糊评价法 |
| 第四章 基于PDCA循环对高速公路工可研的组织管理与控制 |
| 4.1 高速公路工可研究工作实施的组织分析 |
| 4.2 高速公路工可研究工作实施中的组织管理与控制 |
| 第五章 高速公路工可研究工作报告的质量综合评价体系 |
| 5.1 质量综合评价指标体系的构建原则 |
| 5.2 高速公路工可研究工作报告质量评价体系的构建 |
| 5.2.1 评价方法 |
| 5.2.2 质量评价体系 |
| 第六章 实例分析 |
| 6.1 保泸高速保山市老营一瓦马镇段工程概况 |
| 6.1.1 怒江傈僳族自治州简介 |
| 6.1.2 怒江傈僳族自治州交通条件简介 |
| 6.1.3 怒江傈僳族自治州水利资源简介 |
| 6.1.4 保山市老营—瓦马镇项目建设背景 |
| 6.1.5 保山市老营—瓦马镇项目建设方案的评选 |
| 6.2 建立评语集 |
| 6.3 确定各指标层的权重 |
| 6.4 对准则层各评价指标Xi建立模糊评价矩阵Ri |
| 6.4.1 工可研究方案I的模糊评价矩阵 |
| 6.4.2 工可研究方案Ⅱ的模糊评价矩阵 |
| 6.4.3 工可研究方案III的模糊评价矩阵 |
| 6.5 进行各级模糊评价 |
| 6.5.1 计算准则层指标的综合评价集 |
| 6.5.2 计算目标层综合评价集 |
| 6.6 计算综合评估值 |
| 6.7 评估结论 |
| 第七章 展望与建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一 攻读学位其间发表论文目录 |
四、公路工程估算指标在项目建议书及可行性研究报告中的运用（论文参考文献）
- [1]T公司工程项目内部审计优化研究[D]. 马雨. 西安石油大学, 2021(12)
- [2]基于智能算法的快速工程投资估算研究[D]. 王巧凤. 太原理工大学, 2021(01)
- [3]基于BP神经网络的太湖高铁片区道路工程造价预测研究[D]. 张俊. 安徽建筑大学, 2021(08)
- [4]全过程工程咨询视角下EPC项目设计管理核心业务研究[D]. 李佳恬. 天津理工大学, 2021(09)
- [5]大型房地产建设项目全过程造价管理绩效评价研究[D]. 王伟钰. 南昌大学, 2020(01)
- [6]基于成熟度评价模型的自贡小井沟水利工程造价管理研究[D]. 朱学军. 华北水利水电大学, 2020(01)
- [7]基于生态网联盟的海绵城市项目全过程工程咨询方案研究[D]. 李美. 天津理工大学, 2020(05)
- [8]公路工程PPP项目全过程造价管理研究[D]. 李清学. 重庆交通大学, 2019(05)
- [9]国道X线改建工程项目后评估研究[D]. 黄凤玲. 广东工业大学, 2019(02)
- [10]高速公路工程项目可行性研究工作关键质量内容评价[D]. 于然. 昆明理工大学, 2019(04)