问：高速铁路列车开行方案编制的影响因素有哪些
- 答：高速铁路通过能力和运营管理方式的影响因素有多方面的，如：线路、桥梁、隧洞等允许速度、车站信号设置、列车运行间隔、电力线路构架、牵引机车类型、动车组类型等等。
在铁路安全系统的研究中，基本上围绕着“人―机―物”三大要素基础上，加入管理要素，认为铁路安全系统是一个以“管理”为中枢、“人”为核心、“机”为基础、宏薯“环境”为条件所组成的总体性的扮敬以保障行车安全为目的的“人－机－环境”系统。
运用系统论的相关理论和观点，高速铁路运营安全相关的因素可以划分为以下四类：人、设备、环境和管理。
在人－机－环系统中，人扮演了重要角色，掌握足够技能的工作人员能够发现并消除系统故障，然而大多数事故的发生都与人相关，都是由于人的不安全行为造成。
在铁路运输工作的每项作业、每个环节中，人控制、操纵、监督各种设备，完成各项操作，使得人的因素在整个系统的安全中起着关键的主导作用。
扩展资料：
高速铁路安全是一个长期的目标，需要多方面的研究和考虑。只有因地制宜、小防大、先行防，积极探索符合自身实际的安全管理模蔽缺者式，高铁车站安全风险管理才能有序控制。
有必要使用安全管理信息、网络和智能构建高速铁路车站信息系统的数据资源，充分利用数据值，充分利用现有的安全管理分析系统，每天进行信息跟踪和分析，并专注于生产组织，如火车和客运组织每月交付。
问：中国高层领导主动推介中国高铁是基于什么样的国际背景
- 答：中国高铁发展的调研报告
中国高铁发展背景
为了提高列车运行速度，使铁路适应社会发展，从20世纪初至50年代，德国、法国、日本等国都开展了大量的有关高速列车的理论研究和试验工作。铁路作为陆上运输的主力军，在长达一个多世纪的时间里居于垄断地位。但是自20世纪慎圆以来，随着汽车、航空和管道运输的迅速发展，铁路不断受到新的浪潮的冲击。
中国内陆面积宽广，人口众多，幅员辽阔，经济发展与联系的跨度大，需要有一种强而有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来。铁路作为重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，最显著的特点是运载量大、运行成本低、耗能少，在大流量长距离的客货运输有着绝对优势，也在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有强大的竞争力。
我国自1876年出现第一条铁路以来已经120多年了。遗憾的是百余年来，我国的铁路事业无论从横向中乎上还是从纵向上来讲，都是远远落后的。同其他国家相比，我国的铁路在运营里程、运输效率、技术水准、装备卖孝悉质量等方面相差极远，令人堪忧。我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位。但我国铁路的现状是路网不发达，技术装备较落后，运能与运量的矛盾比较突出，一些主要干线的能力利用程度已经趋于饱和，铁路负荷水平居世界首位。
兴建高速铁路的建议早在20世纪80年代中期就被提出，十多年来，国家有关部门组织了数以百计的专家学者从各个方面对高速铁路项目进行了详细的考察、分析和论证。经过多次的反复和论争，各方面的意见已经大致趋同：高速铁路技术可行、经济合理、社会效益良好、国力能够承受，因此应该建，而且应该及早建。1998年3月，全国人代会在“十五”计划纲要草案中提出建设高速铁路。
问：广深港高铁采用何种运营模式？
- 答：前不久，我与香港特别行政区行政长官林郑月娥，就广深港高铁香港段开通运营一事进行了充分会商并达成了广泛共识，就有关准备工作签署了备忘录。广深港高铁全长142公里，其中内地段116公里、香港段26公里，现在各项准备工作正在有序推进，今年三季度将按期开通运营。
广深港高铁香港段开通运营后，香港将与国家高铁网实现互联互通，可通达北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城穗拆市，部分高铁列车拟使用“复兴号”开行。
广深港高铁开通运营，将使香港与内地部分城市列车运行时间大幅压缩，有利于促进香港特别行政区与内地之间的猜凯枣人员往来和经贸活动，有利于深化香港特别行政区与内地的互利合作，有利于孙配香港特别行政区更好地融入国家发展大局，对保持香港特别行政区长期繁荣稳定具有重要意义。
广深港高铁运营采用的是国际通用的协议运输模式，票价采取双方运营企业各自定价、分段计费、加总核收的方式确定。中国铁路总公司会全力支持香港运营企业经营，将根据市场需求，调整优化列车开行方案，相信广深港高铁会产生良好的经济效益和社会效益。
