ROADGOOD——中国路基材料的发展方向

一、路特固(ROADGOOD)——中国路基材料的发展方向（论文文献综述）

贾世文^[1]（2012）在《关于加强市政道路挖掘修复施工控制的探究》文中提出在市政公用设施的建设中,较难实现地下管线的一次性施工完毕,也就很难避免道路挖掘现象。如何更好、更快地修复道路,提高修复效果,是直接影响车辆与行人的安全的。文章对当前市政道路工程挖掘修复施工技术进行分析,且对挖掘修复施工新技术、新型材料及技术在市政道路工程中的应用进行了探讨,供有关单位借鉴。

尚路,韦登远,谢荣武,黄文油,伍新祥,朱桂余,覃国艺^[2]（2012）在《CHF复合离子型土壤固化剂加固土的力学性研究》文中研究表明探讨土壤固化剂对土壤力学特性的影响,通过对土样中加入新型CHF高分子复合离子土壤固化剂前后的无侧限抗压试验和饱和水对比试验分析,研究了CHF固化剂掺量、养护期龄、浸水期龄与固化土抗压强度的关系。结果表明,加入CHF土壤固化剂后,土的吸水率有所降低,最大抗压强度有所增大;渗透系数随固化剂掺量的增加和养护龄期的延长而减少,且当CHF固化剂掺量为0.02%时,对提高土的抗压强度和抗渗性已能发挥很好的效果。证明CHF土壤固化剂可显着改善土的力学性能,提高抗压强度,减少变形,有效防渗。

胥明^[3]（2012）在《快硬高强土壤固化剂及工程施用技术研究》文中认为土壤固化剂是能够改善和提高土壤工程技术性能的固体材料或者液体试剂,具有固化速度快、早期强度高、用量少、就地取材、节省施工时间以及降低工程造价等优点。快硬高强土壤固化剂及其施用技术在抢险赈灾工程、灾后治理工程、道路紧急维护、建筑基础、堤坝工事、井下作业、石油开采、垃圾填埋、防尘固沙等多个领域市场前景广阔，具有重要的研究和开发价值，是各工业发达国家争先发展的先进工程材料。论文选择成都地区有代表性的紫色土壤为固化对象，以铝酸盐水泥为胶凝材料，以石膏、三乙醇胺和氯化钠为早强剂，以木质素磺酸钠为减水剂，以硫酸钠为表面活性剂，研制了土壤固化剂。使用电子万能试验机、X射线衍射分析（XRD）和扫描电子显微分析（SEM）研究了单掺外加剂及复合外加剂对固化土1天抗压强度的影响，并讨论了固化机理。运用Design-Expert设计软件对组方进行优化，得到固化效果良好的固化剂组方，并在实验的基础上总结了土壤固化剂的施用方法。得到以下主要结论：石膏对固化土的抗压强度的提高有明显的作用，石膏加入的量越多，固化土抗压强度越高；木质素磺酸钠作为一种减水剂，对提高固化土的抗压强度有明显的作用，用量占土壤固化剂质量分数为2%的情况下就能较好提高固化土的抗压强度；硅酸钠作为一种外加剂，随着硅酸钠用量的增加，固化土的抗压强度反而有所下降。硫酸钠和石膏作为复合外加剂时，硫酸钠的掺量小于土壤固化剂总质量的5%时能够起到增加固化土抗压强度的作用，大于5%时，固化土的抗压强度会降低；三乙醇胺与石膏的组成的复合外加剂进行实验时当三乙醇胺的掺量小于土壤固化剂总质量的0.15%时能够起到增加固化土抗压强度的作用，大于0.15%时，固化土的抗压强度会降低；土壤固化剂占固体材料的质量分数用ω表示，氯化钠与石膏的组成的复合外加剂进行实验，当ω=53.9%时氯化钠不能起到增强固化土抗压强度的作用，当ω=28.6%时氯化钠的掺量小于土壤固化剂总质量的5%时能够起到增强固化土抗压强度的作用，大于5%时，固化土的抗压强度会降低。使用Design-Expert设计软件优化了三乙醇胺、石膏、硫酸钠、木质素磺酸钠几种外加剂在限制条件下的几组最佳的组方为：土壤固化剂占固体物质比例为28.6%时，最佳优化组方为水泥和氯化钠占土壤固化剂质量的85%,其中氯化钠10g，三乙醇胺3.1%,木质素磺酸钠1%，硫酸钠3.1%，石膏7.8%，以优化组方制备试样，实测平均1天抗压强度是3.873MPa与软件预测值3.781MPa具有很好的符合度。X射线衍射分析（XRD）和扫描电子显微分析（SEM）结果表明：固化土中生成了钙矾石、珍珠云母、钙铝黄长石等物质，钙矾石具有膨胀性和稳定性，而珍珠云母和钙铝黄长石是玻璃状的矿物，它们对提高固化土的抗压强度作用明显。在实验研究基础上，总结了M型土壤固化剂固化成都地区有代表性的紫色土壤的工程施用技术及相关操作规范。

唐建国,练慧^[4]（2012）在《城市道路挖掘快速修复技术探讨》文中认为在市政设施施工工程中,采用传统的开挖、回填施工工艺,已经不能适应当前城市施工发展的需求。城市道路施工中最关键的因素是施工速度,尽早开放交通是城市道路挖掘修复的重点。所以,引入城市道路开挖回填新技术,可以将对城市交通、环境造成的影响降低到最小限度,并且提高了施工速度,是城市道路挖掘修复技术的发展方向。

黄小梅^[5]（2008）在《路用水泥基复合稳定土材料初步研究》文中提出土壤固化技术至今已形成一门综合了力学、结构分析、胶体和表面化学等理论并应用到基础设施、公路建设、堤坝工事、防尘固沙等多个领域的综合性交叉学科。土壤固化剂是掺加到土壤中能够与土发生一系列物理-化学反应的外加剂,它能改善和提高土的工程性质。土壤固化剂加固土是利用产量多、分布广的当地土料为主要原料,而土的开采和加工比较容易,因此在技术和经济上都具有重要意义。本文主要是在前人研究的基础上,选取了长沙地区的两种土样,以水泥为主剂,添加一定比例的水玻璃、氯化物和表面活性剂作辅料,按公路建设行业标准中的实验方法,对其加固土的性能进行了初步试验研究。主要研究内容和结论如下:1.通过对原材料水泥（A）、水玻璃（B）、氯化物（C）和表面活性剂（D）的性质分析,以及对它们之间的相互反应机理研究。找到了合适的方法利用这些原材料来稳定土壤。2.单纯用B、C及D来稳定土壤,其强度较低,水稳定性较差,固土效果不理想。通过对A的性质分析,将其掺入到B、C中,在一定程度上解决了水玻璃氯化物稳定土抗压强度低的问题,且抗压强度提高较明显,为不掺水泥时强度的4倍多。3.运用正交设计理论,在给定范围的条件下安排试验,得到了固化剂（由水泥、水玻璃、氯化物和表面活性剂组成）的最佳配合比。其最优配方为水泥65%,水玻璃25%,氯化物15%,表面活性剂0.6%。4.以10%的固化剂（最优配方下）固化土样1（黏土）和土样2（粉质黏土）时,其抗压强度分别为0.88Mpa和1.35Mpa。以10%的水泥掺量固化土样1（黏土）和土样2（粉质黏土）时,其抗压强度分别为0.78Mpa和1.28Mpa。同等掺量条件下,最优配方条件下的固化剂比单纯的水泥稳定土强度稍高。5.最优配方下的固化剂10%掺量固土时,两种土样的水稳性及耐干湿循环性效果都不是很好,但黏土稍优于粉质黏土。6.利用事故树原理可以很好地分析路基路面结构破坏的直接和间接原因。通过分析结果表明,可以根据破坏原因的先后顺序及重要程度,并结合实际,提出有效的防治措施。

陈瑶^[6]（2007）在《贝赛尔固化剂加固土路用性能试验研究》文中研究指明本文利用美国贝赛尔国际有限公司生产的Base-Seal土壤固化剂对长春地区典型的粉质轻亚粘土进行加固,目的是使之能够直接应用于高等级路面的基层和底基层的建设。首先,本文对土壤和固化剂本身作了性质测试,实验结果表明使用固化剂和熟石灰共同稳定的方法最为有效。在定量实验中,确定了固化剂、熟石灰的含量,最终确定了稳定混合料的最佳实验配比。然后在最佳配合比的情况下,测试了混合料的无侧限抗压强度、间接抗拉强度、渗透系数、室内回弹模量、冻稳定系数、水稳定系数和抗干湿循环性能等指标,并进行了路面结构模拟设计及验算,以验证该种固化剂加固土作为新型路面基层材料的可行性和经济性。本文对新材料的应用做了前期探索性的工作,其研究成果可以为固化剂加固土的应用研究提供一定的依据。

邵玉芳^[7]（2005）在《土壤固化技术在农业工程中的应用》文中认为阐述了土壤固化剂的概念、分类、发展状况、应用领域、作用机理,以及在农业工程中的应用方法。土壤固化剂是一种环保、节能的新型建筑材料,在农业工程中广泛应用土壤固化剂,不但能降低农业投入,而且可以提高农业生产效率。

金克盛^[8]（2005）在《昆明红土的固化特性及微观结构图像特征参数研究》文中提出本文在综合分析当前土体加固及微观结构研究特别是红土研究现状的基础上,针对红土研究中存在的问题,提出以昆明红土的固化特性及微观结构图像特征参数作为研究对象。 在明确红土化作用包括风化作用、微团粒化作用以及红土成土作用三个完整阶段的基础上,阐明了昆明红土的化学组成特征、物理力学特征、颗粒组成特征、颗粒粒度分维特征以及颗粒连接特征;土壤强固剂加固红土试验表明,土壤强固剂的加入,改善了红土的力学特性,提高了红土的最佳击实指标和抗剪强度指标,减小了红土的渗透性指标和压缩性指标,其加固效果用加固效果系数来衡量,其加固机理可用土壤强固剂与红土颗粒之间的物理化学作用、土壤强固剂引起红土双电层的变化以及土壤强固剂对红土颗粒的包裹作用来解释。 土体的宏观物理力学特性取决于其微观结构形态,因而对土体微观结构的研究特别是定量化研究有助于解释土体的宏观特性。运用先进的计算机图像处理技术,在对土体的微观结构图像进行几何失真校正、噪声消除、灰度处理、直方图修正、图像变换、图像锐化、局部增强以及图像分割等八个处理步骤的基础上,可以提取反映土体微观结构图像的形状特征参数、纹理特征参数以及分维特征、定向度等定量化参数。 红土特殊的物理力学性质更是其微观结构形态的真实反映,根据土体微观结构图像处理的八个步骤,结合红土自身特点,运用Vb编制了计算程序,提取了红土颗粒和孔隙所占的面积比例、最大面积、平均周长、圆形度、复杂度、定向度以及分维值等七个特征参数,这七个特征参数反映了红土中颗粒和孔隙的构成情况。定量分析结果表明,本文分析的典型红土在不同放大倍数下,都反映出颗粒所占据的空间大于孔隙所占据的空间,颗粒接近圆形的程度好于孔隙接近圆形程度,颗粒排列的定向性好于孔隙排列的定向性,颗粒排列的复杂程度低于孔隙排列的复杂程度,颗粒分布的分维值大于孔隙分布的分维值。这些结论与直接对红土的微观结构图像进行定性分析得到的结果一致,这在一定程度上证明了红土微观结构图像处理提取特征参数的合理性和可靠性,奠定了定量研究红土宏微观统一性的基础。

伍岭,张文婷^[9]（2004）在《路特固（ROADGOOD）——中国路基材料的发展方向》文中认为路特固（ROADGOOD）材料作为一种高科技的路基材料,在我国道路建设应用工程中已取得良好的效果。用这种高科技材料取代传统材料,建设坚固耐用四通八达的国家公路网,将会给我国公路建设事业带来巨大的效益。

二、路特固(ROADGOOD)——中国路基材料的发展方向（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、路特固(ROADGOOD)——中国路基材料的发展方向（论文提纲范文）

（1）关于加强市政道路挖掘修复施工控制的探究（论文提纲范文）

（3）快硬高强土壤固化剂及工程施用技术研究（论文提纲范文）

（4）城市道路挖掘快速修复技术探讨（论文提纲范文）

（5）路用水泥基复合稳定土材料初步研究（论文提纲范文）

（6）贝赛尔固化剂加固土路用性能试验研究（论文提纲范文）

（7）土壤固化技术在农业工程中的应用（论文提纲范文）

（8）昆明红土的固化特性及微观结构图像特征参数研究（论文提纲范文）

四、路特固(ROADGOOD)——中国路基材料的发展方向（论文参考文献）

• [1]关于加强市政道路挖掘修复施工控制的探究[J]. 贾世文. 城市建筑, 2012(09)
• [2]CHF复合离子型土壤固化剂加固土的力学性研究[J]. 尚路,韦登远,谢荣武,黄文油,伍新祥,朱桂余,覃国艺. 市政技术, 2012(S1)
• [3]快硬高强土壤固化剂及工程施用技术研究[D]. 胥明. 成都理工大学, 2012(03)
• [4]城市道路挖掘快速修复技术探讨[J]. 唐建国,练慧. 交通标准化, 2012(07)
• [5]路用水泥基复合稳定土材料初步研究[D]. 黄小梅. 中南大学, 2008(12)
• [6]贝赛尔固化剂加固土路用性能试验研究[D]. 陈瑶. 吉林大学, 2007(03)
• [7]土壤固化技术在农业工程中的应用[J]. 邵玉芳. 中国农机化, 2005(03)
• [8]昆明红土的固化特性及微观结构图像特征参数研究[D]. 金克盛. 昆明理工大学, 2005(08)
• [9]路特固（ROADGOOD）——中国路基材料的发展方向[J]. 伍岭,张文婷. 交通标准化, 2004(01)

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