一、大力提倡建设生态城市（论文文献综述）
杜海龙[1]（2020）在《国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究》文中提出人类文明进入生态文明,城市作为人类文明的载体也进入崭新阶段。伴随着世界城镇化发展,城市人口需求面临的挑战不断增加,绿色生态化成为全球城镇化发展趋势。中国的城镇化是一场引领全球的规模最大、速度飞快的城镇化,当前中国的城镇化已经由高速发展转向高质量发展的新时代,这项运动不仅决定着中国的历史进程,更深刻影响着21世纪人类的发展。当今世界正处于百年未有之大变局,国际秩序迎来历史转折,全球治理体系正发生深刻变革,应对气候变化成为全球首要挑战之一,绿色生态城市成为全球城镇化发展的理想目标。建立绿色生态城市的标准体系,为全球城市绿色生态化发展提供中国范式和标准引领,是国家核心竞争力的体现,事关人类共同命运。本文系统梳理了绿色生态城市的相关概念,辨析了绿色生态城市的内涵,论述了绿色生态城市的基本特征,完善了绿色生态城市的理论体系,并初步构建了“绿色生态城市系统模型”。基于绿色生态城市系统模型设计了ESMF比较矩阵,依托矩阵对英国、美国、德国、日本及中国的绿色生态城区评价标准开展了全面系统化的比较,寻求借鉴与启示。通过总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展新变化、新城新区新需求、城市更新领域等多方面的新挑战,明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。在完善理论工具、全面比较借鉴和充分发掘问题三项基础工作之后,集合生态学、城市学和系统学的工具模型建立了绿色生态城区“钻石”评价模型,对我国现有绿色生态城区评价体系在价值导向、体系结构、评价内容和评价方法四方面进行了优化,并通过典型案例验证了相关评价模型和评价体系优化的适用性。全文共七章,内容介绍如下:第一章:结合人类文明发展,中国及全球城镇化发展阶段,当今世界格局巨变等现实需求,论述了开展绿色生态城市标准体系建设的必要性。综述了国内外绿色生态城市及其评价标准的研究现状,明确了研究目的、研究内容和研究技术路线。第二章:对绿色生态城市相关概念进行梳理,就绿色生态城市的内涵与基本特征进行辨析,论述了绿色生态城市的理论基础,应用系统工程的方法论从目标准则、结构组织、运行机制三个维度构建了“绿色生态城市系统模型”。第三章:在“绿色生态城市系统模型”的基础上,从层次分析出发设计构造了ESMF比较矩阵,从宏观环境、评价体系、机制保障和模式特征四个维度对英国BREEAM Communities,美国LEED-ND、LEED-Cities and Communities,德国DGNB UD,日本CASBEE UD、CASBEE Cities,中国绿色生态城区评价标准GBT51255-2017展开全面系统化对比,通过比较研究寻求启示与借鉴,用于指导我国绿色生态城区评价体系的优化。第四章:全面总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展的主体、模式和逻辑变化的时代背景,深入剖析我国新城新区建设和城市更新领域对绿色生态城区发展提出的新挑战,以问题和挑战为导向明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。第五章:提出我国绿色生态城区评价体系的优化原则和优化目标,建立了绿色生态城区“钻石”评价模型。在现有国家评价体系基础上,补充完善了“城区治理”、“生活质量”、“创新智能”和“过程管理”四方面评价内容;在评价方法上细化城区类别与指标权重;在评价结果的表达上,提供了直观的得分罗盘图、钻石模型雷达图。第六章:以中新天津生态城等城区为实例,验证以上评价内容的补充完善、评价方法的优化提升和“钻石”评价模型的适用性。第七章:总结了本文的主要工作,并展望绿色生态城区建设及评价标准下一步的发展方向。
侯静雯[2]（2020）在《基于生态城市背景下的绿色街道景观设计》文中进行了进一步梳理城市街道是城市建设的重要组成部分,其面积占据城市总土地面积的1/3以上。伴随城市化进程的加快,人口基数也在不断增加,致使城市街道排水系统的压力剧增,然而城市街道景观也面临着诸多问题。近几年,政府相关部门也在不断更新城市街道设计,加快城市街道景观建设,但是城市街道的功能和环境问题依旧存在,且难以满足人们的生活和精神所需。因此,城市绿色街道建设势在必行。近几年来,政府不断推出生态城市建设,而建设生态城市的具体的途径之一建设绿色街道。早在40多年前,景观设计师麦克哈格就提出了景观生态规划思想,倡导维护场地内水文环境、保护水源及涵养水源,多年之后这一思想在美国得到了应用并逐渐发展为绿色街道设计。城市绿色街道建设是通过雨洪管理手法将绿色基础设施融入城市街道设计中,通过这种方法不仅能对城市地表径流进行有效地管理,还能达到城市街道功能性和美观性的设计要求。本文对以机动车为主导、以居住区为主导和以商业共享为主导的三类街道进行理论研究和案例分析,总结出城市街道内涝的主要原因为城市街道建设中增加的不透水地表面积改变了其原始的地表水文状态,导致雨水无法收集利用。同时,通过实地调研发现,目前城市街道景观建设中存在街道景观大同小异、慢行系统设计不完善、城市街道功能分区不合理等问题,导致街道交通混乱,难以体现出城市文化景观特色。为此,本文在城市绿色街道的设计中提出了以下方法:首先,明确街道空间的使用功能,合理规划功能区,避免交通混乱,这是街道设计中最基本的要素;其次,应加强对城市街道雨洪管理的意识,在设计方面以雨洪管理措施为设计的主要目的,降低城市内涝的风险;最后,提取城市文化信息作为街道景观设计元素,并利用街道绿化和景观设计共同提高慢行系统的体验感。此外,本文通过理论研究、案例分析和实地调研,总结出适宜的设计方法并应用于北京市将台乡驼房营路、北京市将府家园小区内部街道、陕西省三原县商业街道等实际案例的设计中。在设计案例中采用LID方法即低影响开发技术,降低城市内涝、增加雨水收集面积、充分利用雨水资源;采用街道功能区面积改造和融入城市文化元素等设计方法丰富城市街道景观、提升街道通行的舒适感。通过这些设计方法可以有效改善城市街道中存在的诸多问题,为促进我国未来城市绿色街道建设提供设计方向。
李娟[3]（2020）在《滨海生态城市指标体系构建和评估研究 ——以即墨蓝谷核心区为例》文中指出城市是人类、环境、资源、制度的有机统一,是人类进行各种探索活动的提前,对加速人类社会发展和进步提供了巨大的助力。但是,过度单一地追求城市经济的快速发展,忽略城市本身就是人与自然的产物,处于生态圈中的本质,很快出现了资源枯竭、环境破坏、生态失衡等多种问题,人类的生存也面临着威胁。在探索城市可持续发展模式的过程中,生态城市的概念应运而生,被认为是未来城市发展的最佳模式。按照生态学和可持续发展的科学内涵和内部要求建立的生态城市指标体系,对规范生态城市建设标准、对生态城市的发展进行定量评估指引,促进生态城市建设的发展具有重要的理论意义和实际作用,具有科学、合理与实用性。十八届五中全会把生态文明建设和可持续发展有关理念提到前所未有的高度。会议既提出了实现绿色发展的目标,也指明了行动路线,即建设人与自然和谐发展的“资源节约型”和“环境友好型”社会,通过严格的环境保护制度、低碳循环的发展体系、增加国土绿化面积等措施,构建合理的生态城市发展路径。明确了只有补齐生态文明短板,才能实现完成构建小康社会的目标。本论文研究范围为青岛即墨区温泉和鳌山卫两个街道,以下简称“即墨核蓝谷心区”。结合滨海的突出生态特点,以最新的总体规划为基础,通过对新加坡等国内外成功的生态城市指标体系的深入研究,汲取成功经验,以生态文明和绿色发展为引领,在做好城市总体规划、破解城市发展难题、发挥地区生态特色、引导公众积极参与等方面,探索适合滨海地区特色的生态城市建设之路。本论文根据生态学、低碳生活理论、可持续发展基本理论等相关理论,通过多种研究方法,比如多指标指数综合、文献阅读与总结、一般逻辑思维和频度统计法等,结合生态城市建设的理论实践进行经验总结和深入的理论完善,对生态城市指标体系总体目标层、分要素层和指标层取值进行了深入的研究,目的是对小规模的滨海城市生态城市指标体系进一步完善,为城市决策者提供建议、引导生态城市的建设实践和实际措施。
陈阳[4]（2020）在《可持续更新视角下旧城中心区土地混合利用路径演变》文中研究说明土地混合利用理念自复苏以来一直是旧城中心区规划建设的重要原则与目标。当前我国正面临向新型城镇化转型的重要时刻,在国家严控新增用地指标、强调生态文明建设背景下,既有建成区的功能提升与结构调整成为实现“高质量发展”的重要途径,同时,土地混合利用因具备多维度可持续效应潜力,也就成为当前我国旧城中心区更新的重要目标。然而,我国既往的土地混合利用研究与实践长期固化于“功能混合”理念框架,缺乏“通过城市更新促使土地混合利用发挥多维度可持续效应”的切实经验,与西方国家建设发展存在明显差距,急需变革。因此,本文意在以土地混合利用理念复苏发源地“旧城中心区”为研究对象,归纳西方英美国家土地混合利用路径为实现可持续效应经历的演变历程规律,据此审视我国典型案例南京的既有路径成效,以期为我国改革提供依据。针对过往研究的不足,在确定研究目标与整体研究思路的基础上,文章研究主体分为“审视框架构建”、“历程脉络剖析”、“演变规律归纳”、“典型案例审视”四个部分。首先,通过剖析土地混合利用实现可持续效应的本质,以及过往研究认知的差异与共识,明晰过往研究框架对土地混合利用演变规律解析的不足,确定新的审视框架的构建准则,进而依据准则确立包括审视内容、审视历程、审视规律应用等三层次的审视思路,确定英美国家及南京为具体审视对象,明确审视时间范围和历史阶段分期,确定审视分析数据资料类型,从而完成可持续更新审视框架的构建。其次,依托可持续更新审视框架,厘清英美国家1900年代至今的土地混合利用实践瓦解、复苏、衍化各历史阶段所面临的社会、经济、环境等现实问题,剖析各阶段时期中现代规划理论、后现代规划理论、可持续更新理论对土地混合利用的土地功能要素、土地利用方式和土地利用权力等三方面内容的应对性变革要求,以及相应时期现实实践中这三方面内容的切实转变,从而明确各阶段实践的价值目标、解决重点及模式特征。再次,在历史脉络梳理的基础上,归纳土地混合利用的土地功能要素、土地利用形式和土地利用权力三维度的演变特征规律,以及它们之间的“功能-时空-权力”协同演变关系,剖析促成路径演变的“社会—市场—政策”三角动力机制的实施逻辑,并辩证性探讨路径演变的本质、路径演变的重点难点和实践者应当秉持的正确认知态度。最后,根据西方规律模型中“功能-时空-权力”协同演变规律特征,建立“空间模式”、“时间模式”、“权力模式”3个维度16个分项的评价要素体系,运用GIS、Depthmap、Flo EFD、Excel等软件平台,通过香农维纳指数分析、空间句法分析、风热环境模拟分析、空间演变一致性分析、政策制度分析等多元技术方法,定量定性地全面审视了1978年以来南京旧城中心区土地混合利用路径演变趋势,客观总结其成效、问题及背后机制,并尝试提出相应改革建议。
张瑞雪[5]（2020）在《生态园林城市导向的城市绿地系统规划研究 ——以鹤壁市城市绿地系统规划为例》文中研究说明党的十八大指出我国要树立生态文明建设的理念,尊重自然,实现城市的可持续发展。党的十九大提出加强生态环境的保护,建设美丽中国。因此,加强生态文明建设是新时代城市建设的主导方向,创建生态园林城市,可以加快建设生态文明城市的进程,是实现城市可持续发展的必然要求。生态园林城市注重城市生态功能的完善、城市绿地建设的提升,在具体落实时还有提升的空间。城市绿地系统规划是实现生态园林城市的重要环节,因此以生态园林城市为导向的绿地系统规划策略及要点的探索是很有必要的。本文首先阐明了国家对于生态文明建设的重视,生态园林城市评选指标及实践的完善和探索,明确了本文的研究目的和意义及主要研究内容,辨析了生态园林城市与相关城市发展理论的区别和联系,梳理了国内外对于生态园林城市、绿地系统规划的理论和实践研究,进而阐明了生态园林城市绿地系统规划的概念。其次,本文选取了5个国内外具有代表性的城市案例,包括2个国外的生态宜居城市和3个国内的类型不同、生态良好的城市。通过对国内外案例的解读,概括出实现生态园林城市的绿地系统规划途径及方法,为本文的规划提供了思路。再次,本文总结出生态园林城市建设模式、规划原则及绿地系统建设要求、规划策略及具体实施路径。最后,运用研究总结的方法和策略,结合鹤壁市城市概况、现状绿地及存在的问题,对鹤壁市绿地系统进行总体布局规划和专题规划,提出绿地系统规划的实施保障措施,将研究的理论应用于实践。本文在生态园林城市等相关理论支撑下,结合案例解读概括,对绿地系统规划策略和实施路径进行了理论和实践的探索,对开展国家生态园林城市的绿地建设提出了建议,更好的助力生态文明建设。
胡宁[6]（2020）在《东北地区生态城镇化发展研究》文中研究指明东北地区是中国发展最早的老工业基地,由于工业化起步比较早所以带来了城镇化的发展和进步,东北地区的城镇化率从全国范围来看,一直处在比较高的水平。进入到21世纪以后,东北经济由于受计划经济影响较大出现了很多不适,和发达省份相比差距越来越大,城镇化发展也开始逐渐放缓。国家适时提出了振兴东北老工业基地战略,东北地区重现了生机和活力。受到经济全球化的影响,我国经济发展进入新常态时期,产业结构需要转型升级,经济发展需要从量的增长到质的提高。东北地区由于产业结构比较单一,长期以来一直是以重工业为主,转型发展比较困难,经济下行压力巨大,同时出现了城镇化发展缓慢,人才外流的现象。东北地区资源型城市比较多,转型面临着更大的困难。2013年国家提出新一轮东北振兴战略,同时一带一路建设给东北地区带来了新的发展契机。在国家提出将生态文明理念融入到城镇化发展当中之后,东北地区生态城镇化发展势在必行。东北地区的城镇化发展经历了五个阶段,1949年到1957年为快速启动阶段,1958年到1965年为剧烈波动阶段,1966年到1978年为倒退阶段,1979年到2002年为再次快速发展阶段,2003年至今为速度放缓阶段。具有这样几个问题,包括城镇化发展质量不优,效率不高;城市群竞争力不强,大城市缺乏辐射带动功能;城镇化发展不均衡、城市之间发展差距较大。并且分析了产生这些问题的原因,得出东北地区必须要走生态城镇化发展之路。生态城镇化是推动地区实现可持续发展的必然选择。通过对生态城镇化的人口-生态-产业协同机理分析,对东北地区发展生态城镇化的政策基础、人口与社会因素、资源与生态环境因素、经济与产业因素进行分析,运用因子分析法与熵权法结合的方法建立东北地区生态城镇化水平评价模型,把东北地区生态城镇化分为三个子系统,人口子系统、生态子系统和产业子系统,得出东北地区生态城镇化水平。再用系统动力学模型进行模拟仿真,通过仿真预测,认为生态城镇化是适合东北地区发展的城镇化道路。对于东北地区生态城镇化发展的对策思路,本文提出了四个方面。一是以城市群为主体推动生态城镇化,包括科学合理规划城市群的空间布局,打通城市群交通网络,整合城市群资源,加快推进产业集群的发展,按照生态功能分区有序推进生态城镇化。二是加快产业结构优化升级,包括传统产业转型升级,大力发展战略性新兴产业,加强产业政策的科学性水平。三是推动产业生态化和生态产业化协调发展,包括改善生态环境,构建生态农业旅游区,建设生态工业园,发展生态旅游业。四是强化资源环境的持续承载能力,包括推行资源节约、环境友好型发展模式,发展循环经济。
杨角[7]（2020）在《中国绿色城镇化发展水平评价及实现路径研究》文中研究指明加快转变城市发展方式,促进城市发展绿色转型,大力推进绿色城镇化持续快速健康发展是当前在绿色发展理念和生态文明建设战略下我国新型城镇化发展所要面临的一个重大而又紧迫的理论问题和现实问题,同时也是今后我国新型城镇化发展的一个重要方向和必然趋势。本文通过综合借鉴政治经济学、城市经济学、发展经济学以及人口、资源与环境经济学等学科相关重要理论和研究范式,基于比较客观而又丰富详实的数据资料,通过运用文献分析法、灰色关联度评价法、案例研究法以及比较研究法等研究方法,对1949年新中国成立以来至今我国绿色城镇化发展的历史演变历程、当前所面临的主要问题与挑战及其可能的原因、我国绿色城镇化的理论机理、我国绿色城镇化发展水平综合评价及其影响因素、国内外绿色城镇化实践经验总结及其对我国的借鉴启示以及我国绿色城镇化发展的基本原则和现实路径等诸多重要问题进行了比较全面科学、客观深入、细致严谨地分析、论证和研究。本文研究结果表明:第一,自1949年新中国成立以来至今,我国绿色城镇化发展历程可分为起步发展阶段、稳步发展阶段、深入发展阶段以及蓬勃发展阶段等四个阶段;人口压力问题、资源短缺问题、生态环境污染与破坏问题以及城镇布局不当与规模结构不合理问题是现阶段我国绿色城镇化发展所面临的主要问题与挑战;资源环境承载力薄弱的现实国情、粗放型经济发展方式、不合理的产业结构、经济利益驱动、过快的工业化与城镇化发展速度、城镇化建设重心偏离以及部分城镇居民环保意识观念淡薄、我国民间环保公益组织力量薄弱、新闻媒体与舆论监督作用略显不足等均是造成当前我国绿色城镇化发展所面临的一系列问题与挑战的客观原因。第二,与传统城镇化不同,绿色城镇化是城镇化发展的高级阶段,是追求更高层次的绿色城市建设,从而推动城镇化与生态环境良性互动发展。中国绿色城镇化发展能够优化环境库兹涅茨曲线。这是通过使环境库兹涅茨曲线整体向下移动或使环境库兹涅茨曲线拐点左移两种途径来实现的;城镇化对生态环境系统具有优化或胁迫作用。反过来,生态环境系统对城镇化同样具有促进或约束作用。城镇化系统与生态环境系统两大系统之间这种相互作用和相互影响的交互耦合关系就构成中国绿色城镇化的内在运行机理;中国绿色城镇化的发展演变可划分为绿色治理阶段和绿色文明阶段两个阶段。在不同发展阶段,城镇绿色发展方式不尽相同。第三,从2012—2017年:我国绿色城镇化发展水平虽然有所增加,但增加幅度不大,我国绿色城镇化发展水平整体不高;该阶段我国绿色城镇化发展整体呈现波浪式上升趋势,并且可明确划分为三个演变阶段;我国绿色城镇化发展水平基本呈现出东部地区高于中部地区、西部地区以及东北地区的总体格局,并且这一总体格局尚未出现较大改变,东部地区城市绿色发展实力依然最强,中西部地区和东北地区城市绿色发展实力依然相对较弱,我国绿色城镇化发展水平表现出较大的区域不平衡性和空间分异性,梯度分布特征较为显着;我国绿色城镇化发展状况呈现出显着的规模特征,城市规模越大,其绿色城镇化发展水平和状况就越好;我国绿色城镇化发展状况还呈现出显着的行政级别特征,城市行政自主性权利越大,其绿色城镇化发展水平和状况就越好。经济发展水平、产业结构、技术创新和政府环境规制是影响我国绿色城镇化发展的重要因素。经济发展水平因素、技术创新因素和政府环境规制因素对我国绿色城镇化发展有着显着的正向影响。第二产业产值占地区生产总值比重对我国绿色城镇化发展有着不显着的负向影响。第四,国外绿色城镇化实践起步较早,目前其已积累起极为丰富的成功经验。这些国家既包括美国、日本、德国、瑞典、丹麦、挪威、瑞士、加拿大、英国、澳大利亚、新西兰等众多发达国家,同时也包括巴西、南非等部分发展中国家。北京、上海和贵阳是国内践行绿色城镇化理念和实践非常具有代表性的典型案例。它们在这方面起步较早,发展水平居于国内领先地位,并且已经积累起了比较丰富的成功经验。总结与分析国内外绿色城镇化实践的共同经验与普遍规律对今后推动我国绿色城镇化实践发展具有重要的借鉴与启示意义。第五,要正确处理政府和市场在绿色城镇化发展中的关系、要高度重视绿色城市规划的重要引领作用、要高度重视并充分发挥政府重要的引导作用、要构建与绿色城镇化发展相适应的绿色产业结构、要全力促进社会可持续发展、要不断改进和创新城市管理与运营、要高度重视信息化在绿色城镇化发展过程中的重要作用、要以多元主体共同参与来推动中国绿色城镇化发展以及要以系统思维全面推进中国绿色城镇化发展是推动中国绿色城镇化发展所必须要遵循的九大基本原则。第六,绿色城镇化建设与发展是一项极为复杂的系统工程。中国绿色城镇化发展战略目标的实现路径并不是单一的,而是由多层次目标路径共同组成的有机统一体。促进经济绿色转型升级、大力弘扬绿色生态文化、着力推动社会绿色进步发展以及切实改善与修复生态环境是中国绿色城镇化发展终极目标实现的有效路径。本文最主要的创新之处在于:第一,研究视角创新。城镇化问题和绿色发展问题是当前国内外学界研究中的两个重点问题和热点问题。以往绝大多数学者都是单独研究这两个问题,要么是单独研究城镇化相关问题,要么是单独研究绿色发展相关问题,较少有学者将这两者结合起来做一交叉研究。本文试图将城镇化问题和绿色发展问题这二者结合起来,基于现阶段我国绿色发展这一全新的现实背景,站在绿色发展这一全新的研究视角下重新审视和看待我国城镇化问题,着重研究中国绿色城镇化发展水平评价及其实现路径问题,以期取得与以往研究成果有所不同的新的研究观点和研究结论,进一步指导今后我国绿色城镇化持续、快速、健康发展,这就具有一定的创新性。因此,本文最重要和最突出的创新之处就在于研究视角创新。第二,研究方法创新。以往大多数学者在对中国绿色城镇化发展水平进行定量测度和综合评价过程中,绝大多数都选择使用主成分分析法、因子分析法、TOPSIS法等综合评价方法,鲜有学者使用灰色关联度评价法。正是基于这一考虑,并且考虑到研究方法的适用性问题,本文选择使用灰色关联度评价法对中国绿色城镇化发展水平进行定量测度和综合评价。因此,研究方法创新就成为本文的一点创新之处。第三,研究观点创新。本文提出了一些新的研究观点。具体如下:一是,城镇化系统与生态环境系统两大系统之间相互作用和相互影响的交互耦合关系构成中国绿色城镇化的内在运行机理。中国绿色城镇化的发展演变可划分为绿色治理阶段和绿色文明阶段两个阶段。在不同发展阶段,城镇绿色发展方式不尽相同。二是,我国绿色城镇化发展呈现出显着的规模特征和行政级别特征:城市规模越大,其绿色城镇化发展水平越高;城市行政级别越高,其绿色城镇化发展水平也越高。三是,在中国绿色城镇化发展过程中,既要充分发挥市场的主导作用,也要重视发挥政府的重要引导作用,要将二者结合起来,形成合力,共同推动中国绿色城镇化向前发展。四是,要以城市管理与运营方面的不断创新持续推动我国绿色城镇化发展。五是,要促进信息化和绿色城镇化融合发展,以信息化引领和推动我国绿色城镇化发展。这些新观点也是本文的一点创新之处。第四,评价指标体系创新。本文在对中国绿色城镇化发展水平进行定量测度与综合评价过程中,是在对绿色城镇化概念内涵重新界定并基于对前人相关研究成果借鉴的基础上,遵循系统性、科学性、实用性、动态性、典型性与可比性等评价指标体系构建原则,构建了与其他研究成果有所不同的由经济发展、资源高效、环境友好和社会进步等4个一级指标及其所属20个二级指标所组成的比较全面的、科学合理的中国绿色城镇化发展水平评价指标体系,并且在该评价指标体系基础上运用灰色关联度评价法对2012—2017年我国绿色城镇化发展水平进行了定量测度与综合评价,这就具有一定程度的创新性。
殷赛花[8]（2020）在《广州儿童公园游憩景观优化研究》文中研究说明近年来,随着国际社会对城市儿童健康成长的关注,城市“儿童友好型”城市的社会呼声高涨,社会各界对保障城市儿童权益的相关实践也在予以积极推进,国内许多城市兴起建设城市儿童公园的呼应举措。2015年6月1日,广州1个市级和12个区级儿童公园建成并免费向公众开放,形成在规模和数量上居国内榜首的公益性儿童公园群落,为广州儿童的身心健康发展提供了系列专门性的市、区级户外儿童游憩景观。党的十八大以来,党中央大力推进生态文明建设,城市发展从“生态城市”到“公园城市”建设理念的进化表明,我国城市的生态文明建设更需扎实有序地推进。作为城市绿色基础设施重要构成的儿童公园游憩景观的生态效能也需提到更高的层面。笔者在对广州儿童公园游憩景观的使用过程中发现,在周末和节假日儿童公园内盛况空前的游憩景象,到工作日开放时段却是稀稀落落的另一番景象。在对广州儿童公园游憩景观进一步调研的过程中发现,当前广州儿童公园游憩主体对儿童公园游憩景观的使用存在突出的时间和空间不均衡性,严重影响儿童公园游憩景观的体验品质和服务效能的提升,阻碍儿童公园游憩景观的可持续发展。本文通过对游憩学、心理学和景观设计学等理论文献的综合研究,以广州多个不同类型儿童公园游憩景观为主要研究对象,采用问卷调查法、实地观察法、设计师访谈法予以调研分析,最后在借鉴美国的“可持续场地倡议”和国内外优秀案例的基础上,针对儿童公园游憩景观发展过程中出现的问题和与影响游憩景观优化的主要因素,结合其规划设计、施工建造、维护管理的全寿命周期,提出“友好型”儿童公园游憩景观优化体系和主要构建原则。从满足游憩主体需求的“儿童家庭友好”和促进城市生态健康的“城市生态友好”两个维度来促进儿童公园游憩景观全生命周期内可持续性发展目标的实现。并从城市系统优化、景观效能提升和景观形态完善三个层面提出广州儿童公园游憩景观的优化的策略和举措。
高星梅[9]（2020）在《民族地区生态文明城市建设中的政府作用研究 ——以普洱市为例》文中研究指明新中国成立,尤其是二十一世纪以来,短短的二十年间我国的经济增速是有目共睹的,这同时也带来了社会和城市的高度发展,更引发了高度城镇化和工业化与不相匹配的社会资源和自然资源之间的矛盾。当自然界内部无法消化这种矛盾时,随之而来的就是一系列的生态危机反噬于我们人类,诸如气候变暖、资源枯竭、污染加剧,生态系统愈发脆弱其反作用就愈发严重。党和国家重拳出击,不再局限于单纯的环境保护以及环境问题发生后的治理,而是将其纳入文明的视角,放置于“五位一体”总体布局中,提出了“生态文明”这个重要的维度,并相继制定了一序列重要的指导思想和战略决策来落实生态文明建设,其战略地位愈发突显。而在生态文明实践中,民族地区因其优质的生态环境资源,居于全国最前沿,潜力巨大。普洱少数民族众多,素有“绿色明珠”的美誉,生态资源优势突显,在整个国家大背景下,普洱市政府坚持“生态立市、绿色发展”战略,以绿色经济示范区为载体,积极创建国家生态文明城市。但在城市化快速发展过程中,普洱市政府也面临生态破坏和环境污染的问题,在生态文明城市建设中政府尚未健全生态治理体系,生态管理职能分散、权责界定不够清晰,生态文化的培育还有很长的路要走。本文以普洱市生态文明建设中的政府作用为对象进行研究,旨在探索一条少数民族欠发达地区生态文明发展的路径,总结出可以推广复制的“普洱经验”以丰富理论和实证研究。笔者采用文献研究、对比研究、访谈、问卷调查等研究方法,在分权化、生态治理、新公共服务等公共管理理论的基础上,架构出一个普洱市政府在生态文明城市建设中的作用框架,对普洱市现状、政府发挥的积极作用、作用不足及原因展开系统阐述,并在国内相似城市的实践启示下,探索一条民族地区生态文明城市建设的发展路径。
颜丽琴[10]（2020）在《基于绿色发展理念的汽车产业园区优化策略研究 ——以广州南沙区丰田汽车产业园区为例》文中认为随着我国工业化进程的加速,经济发展与环境保护的矛盾激化,传统的高消耗、高污染的工业化发展模式急需发生改变。产业园区作为工业化进程下的产物,在绿色发展理念成为国家发展战略的情况下,绿色发展已成为产业园区建设的主导方向。现今传统汽车尾气排放成为温室气体的主要部分,也成为加速全球气候变暖的主要原因之一。新能源汽车的出现,由于对环境污染低影响,也不断改变传统汽车的发展地位,成为汽车产业园区主要的产业发展方向。所以传统汽车产业园区在绿色发展的大背景下,在新能源汽车发展的机遇下,该如何从产业发展和空间规划下进行转型,是需要值得思考的问题。本文通过深入了解绿色发展理念,探索绿色发展下的产业园区的特征及内涵,以及了解汽车产业链、汽车产业园区的功能构成等,总结传统汽车产业园区的“不绿色”问题,最后通过相关理论的研究和案例分析借鉴,提出绿色产业发展、生态优先的园区环境保护,集中紧凑、功能混合的空间布局、低碳的交通发展、资源循环的基础设施、复合生态的绿色建筑以及与产业文化结合的健康生活打造等八个方面的传统汽车产业园区向现代新型绿色汽车产业园区转型的优化策略,并以实际的“南沙丰田汽车产业园区”项目对提出的策略进行验证。最终实现了汽车产业园区从单一生产园区走向功能复合、产城融合的产业城区的目标,从传统高污染、高能耗的粗放式发展走向现代新型的生态、资源循环、低碳的内涵式增长,从产业发展到空间布局到绿色文化与健康生活的优化策略,从绿色发展理论指导走向实践的研究,为汽车产业园区的绿色发展转型与应对提供实践借鉴与指导。
二、大力提倡建设生态城市（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、大力提倡建设生态城市（论文提纲范文）
（1）国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.4 名词界定 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 本文创新 |
| 第2章 绿色生态城市理论研究及系统模型 |
| 2.1 概念梳理 |
| 2.2 内涵辨析 |
| 2.3 特征论述 |
| 2.4 理论基础 |
| 2.5 系统模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 绿色生态城区评价标准国际比较研究 |
| 3.1 ESMF比较矩阵 |
| 3.2 英国BREEAM Communities |
| 3.3 美国LEED ND、LEED Cities and Communities |
| 3.4 德国DGNB UD |
| 3.5 日本CASBEE UD、CASBEE Cities |
| 3.6 中国绿色生态城区评价标准 |
| 3.7 宏观环境与评价体系的比较小结 |
| 3.8 机制保障比较 |
| 3.9 模式特征比较 |
| 3.10 本章小结 |
| 第4章 我国绿色生态城区发展现状与挑战 |
| 4.1 我国绿色生态城区发展现状 |
| 4.2 我国绿色生态城区现存问题 |
| 4.3 我国绿色生态城区现实挑战 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 我国绿色生态城区评价体系优化 |
| 5.1 评价体系现存问题 |
| 5.2 评价体系优化思路 |
| 5.3 钻石评价模型 |
| 5.4 评价体系结构 |
| 5.5 评价内容优化 |
| 5.6 评价方法优化 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 评价体系优化实证 |
| 6.1 中新天津生态城案例验证 |
| 6.2 其他比较案例验证 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 结论创新与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 中新天津生态城国标(GBT51255-2017)评价验证 |
| 后记 |
| 读博士学位期间的主要工作 |
（2）基于生态城市背景下的绿色街道景观设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究内容 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.5 研究框架 |
| 1.6 研究方法与创新点 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 创新点 |
| 2 绿色街道理论研究综述 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 生态城市 |
| 2.1.2 绿色街道 |
| 2.2 绿色街道相关设计理论 |
| 2.2.1 海绵城市理论 |
| 2.2.2 雨洪管理理论 |
| 2.3 绿色街道的技术与设施 |
| 2.3.1 LID技术 |
| 2.3.2 LID设施 |
| 2.4 绿色街道设计应遵循的原则 |
| 2.4.1 生态城市性原则 |
| 2.4.2 整体性原则 |
| 2.4.3 人性化原则 |
| 2.5 小结 |
| 3 绿色街道景观设计内容及方法 |
| 3.1 绿色街道景观设计的内容 |
| 3.1.1 以机动车为主导的街道设计内容 |
| 3.1.2 以居住区为主导的街道设计内容 |
| 3.1.3 商业共享街道的设计内容 |
| 3.2 绿色街道设计方法 |
| 3.2.1 以机动车为主导的街道设计方法 |
| 3.2.2 以居住区为主导的设计方法 |
| 3.2.3 商业共享街道的设计方法 |
| 3.4 小结 |
| 4 生态城市背景下绿色街道的设计实践 |
| 4.1 设计项目一:北京市将台乡驼房营路段节选 |
| 4.1.1 项目概况 |
| 4.1.2 北京市将台乡驼房营路自然地理环境概况 |
| 4.1.3 现状调研与分析 |
| 4.1.4 设计构思 |
| 4.1.5 设计方案 |
| 4.2 设计项目二:将府家园小区内部街道设计 |
| 4.2.1 项目概况 |
| 4.2.2 北京市将台乡将府家园自然地理环境概况 |
| 4.2.3 现状调研与分析 |
| 4.2.4 设计构思 |
| 4.2.5 设计方案 |
| 4.3 设计项目三:咸阳市三原县商业街 |
| 4.3.1 .项目概况 |
| 4.3.2 三原县商业街自然环境概况 |
| 4.3.3 现状调研与分析 |
| 4.3.4 设计构思 |
| 4.3.5 设计方案 |
| 4.4 小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（3）滨海生态城市指标体系构建和评估研究 ——以即墨蓝谷核心区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 重点研究内容和技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 国内外生态城市指标体系研究现状 |
| 2.1 国内研究现状 |
| 2.2 国外研究现状 |
| 2.3 国内外生态城市案例经验借鉴 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 即墨蓝谷核心区生态城市指标体系构建 |
| 3.1 生态城市指标体系相关理论综述 |
| 3.2 即墨蓝谷核心区现状和总体规划概况 |
| 3.3 即墨蓝谷核心区生态城市指标体系构建过程 |
| 3.4 即墨蓝谷核心区生态城市指标体系取值 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 即墨蓝谷核心区生态城市指标体系评估和优化建议 |
| 4.1 代表性指标的可行性评估与实施建议 |
| 4.2 花园新城(生态环境)总规评估与优化建议 |
| 4.3 绿色交通总规评估与优化建议 |
| 4.4 能源节约优化建议 |
| 4.5 海岸带生态建设规划评估与优化建议 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（4）可持续更新视角下旧城中心区土地混合利用路径演变（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国际背景:西方旧城中心区土地混合利用理念与实践持续强化演变 |
| 1.1.2 国内背景:本土旧城中心区土地混合利用现实与转型需求存在落差 |
| 1.2 研究问题 |
| 1.2.1 理论问题:归纳西方旧城中心区土地混合利用路径演变规律 |
| 1.2.2 应用问题:审视我国典型案例城市旧城中心区土地混合利用既有路径成效 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 拓展完善旧城中心区土地混合利用理论认知 |
| 1.3.2 实现由静态格局到动态演进的规律总结转变 |
| 1.3.3 应对转型期本土旧城中心区的优化升级需求 |
| 1.4 相关概念 |
| 1.4.1 旧城中心区 |
| 1.4.1.1 概念定义 |
| 1.4.1.2 范围界定 |
| 1.4.2 土地混合利用 |
| 1.4.3 可持续更新 |
| 1.5 研究综述 |
| 1.5.1 土地混合利用路径演变相关研究 |
| 1.5.1.1 发展历程研究 |
| 1.5.1.2 理论概念演变研究 |
| 1.5.1.3 政策与实践演变研究 |
| 1.5.1.4 形成机制、测度方法与实施成效相关研究 |
| 1.5.2 旧城中心区更新路径演变 |
| 1.5.2.1 更新政策实践发展历程研究 |
| 1.5.2.2 演变规律研究 |
| 1.5.3 研究评述 |
| 1.6 研究目标 |
| 1.7 研究框架 |
| 1.7.1 研究方法 |
| 1.7.1.1 跨学科综合 |
| 1.7.1.2 历史研究 |
| 1.7.1.3 比较归纳 |
| 1.7.1.4 定量定性相结合 |
| 1.7.2 研究框架 |
| 第2章 可持续更新审视框架构建 |
| 2.1 可持续更新审视框架构建必要性 |
| 2.1.1 实现可持续更新是土地混合利用的本质内涵 |
| 2.1.1.1 土地利用方式内涵与准则的理论要求 |
| 2.1.1.2 实践复苏及广泛兴盛的现实要求 |
| 2.1.2 过往研究对土地混合利用认知的异同 |
| 2.1.2.1 概念理解差异中蕴含的模糊化 |
| 2.1.2.2 概念理解共识中的确定与非确定 |
| 2.1.3 可持续更新审视框架构建的必要性 |
| 2.1.3.1 过往研究对演变规律的解析不足 |
| 2.1.3.2 新的审视框架建立的准则 |
| 2.2 可持续更新审视框架 |
| 2.2.1 审视思路的确立 |
| 2.2.1.1 基于土地利用方式的审视内容维度 |
| 2.2.1.2 基于实践方式演变的审视历程维度 |
| 2.2.1.3 基于研究目标的审视规律应用维度 |
| 2.2.2 审视对象及范围 |
| 2.2.2.1 研究对象的确定 |
| 2.2.2.2 时间范围的确定 |
| 2.2.3 审视分析数据基础 |
| 2.2.3.1 西方路径演变规律审视数据资料 |
| 2.2.3.2 南京路径演变趋势审视数据资料 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 追求“秩序与疏解”的瓦解阶段(1900s-1950s) |
| 3.1 “混杂”成为急需解决的不可持续根源 |
| 3.1.1 环境维度:拥挤混杂布局引发环境恶化 |
| 3.1.2 社会维度:持续社会隔离加重交通拥堵 |
| 3.1.3 经济维度:混杂权属阻碍商业开发需求 |
| 3.2 基于可持续更新视角的现代规划理论的应对方式评述 |
| 3.2.1 寻求结构秩序性 |
| 3.2.1.1 理性功能主义 |
| 3.2.1.2 交通分区的协同 |
| 3.2.2 疏散人口与功能 |
| 3.2.2.1 霍华德田园城市对旧城中心区的疏散思想 |
| 3.2.2.2 格迪斯的区域规划对旧城中心区的疏散思想 |
| 3.2.3 现代规划理论的利弊影响与“片面应用”机制 |
| 3.2.3.1 现代规划理论对中心区土地混合利用理念的利弊影响 |
| 3.2.3.2 现代规划理论的“片面应用”:经济维度至上的中央商务区 |
| 3.3 基于片面应用的中心区土地混合利用瓦解实践 |
| 3.3.1 关注经济维度的功能要素分离 |
| 3.3.1.1 政策引导下低价值功能外迁 |
| 3.3.1.2 市场机制下经济性职能集聚 |
| 3.3.1.3 政府掌控下公共空间提升 |
| 3.3.2 追求秩序隔离的时空利用模式 |
| 3.3.2.1 “功能—交通”空间隔离模式 |
| 3.3.2.2 “宏观—微观”时间断裂模式 |
| 3.3.3 强调集权控制的实施管理体系 |
| 3.3.3.1 集权式区划工具的运用 |
| 3.3.3.2 公共征地权下的更新政策 |
| 3.4 本章小结:演变动因、演变重点、实践模式 |
| 第4章 促进“活力与消费”的复苏阶段(1960s-1980s) |
| 4.1 秩序疏解造成的不可持续恶果 |
| 4.1.1 社会维度:人口隔离与社会结构断裂 |
| 4.1.1.1 “宏观-微观”双层面的人口隔离 |
| 4.1.1.2 社会生态结构遭到破坏 |
| 4.1.2 环境维度:物质空间破坏与环境恶化 |
| 4.1.2.1 物质空间破坏 |
| 4.1.2.2 生活环境恶化 |
| 4.1.3 经济维度:经济衰退与去工业化灾难 |
| 4.1.3.1 经济持续衰退 |
| 4.1.3.2 去工业化的灾难影响 |
| 4.1.4 综合结果:安全丧失与不公平的动乱 |
| 4.1.4.1 秩序与疏解导致安全隐患 |
| 4.1.4.2 社会不公平引发大规模动乱 |
| 4.2 基于可持续更新视角的后现代规划理论复苏框架评述 |
| 4.2.1 人本主义的城市多样性 |
| 4.2.1.1 雅各布斯对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.1.2 其他多样性拥护者对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.2 延续历史的城市文脉主义 |
| 4.2.2.1 英国城镇景观运动对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.2.2 美国文脉主义对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.3 批判无序蔓延的中心区回归 |
| 4.2.3.1 对无序蔓延的批判 |
| 4.2.3.2 重归中心区思想对土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.4 追求社会公正的公众参与 |
| 4.2.4.1 土地利用方式非公正的背后机制 |
| 4.2.4.2 公众参与成为解决途径 |
| 4.2.5 后现代规划理论下的复苏框架与“非全面应用”机制 |
| 4.2.5.1 可持续更新视角下土地混合利用理念复苏框架 |
| 4.2.5.2 后现代规划理论的“非全面应用”:侧重经济维度的中央游憩区 |
| 4.3 基于非全面应用的中心区土地混合利用复苏实践 |
| 4.3.1 侧重经济维度的功能要素混合复苏 |
| 4.3.1.1 居住功能的局部恢复及其混合复苏 |
| 4.3.1.2 办公引领的功能混合及社会维度关注尝试 |
| 4.3.1.3 商业模式转变及大规模建设 |
| 4.3.1.4 文化休闲的功能与规模多维度复苏 |
| 4.3.1.5 公共空间的经济维度转向及空间环境营造 |
| 4.3.2 基于涓滴模式的时空混合复苏模式 |
| 4.3.2.1 涓滴网络的空间模式 |
| 4.3.2.2 涓滴渗透的时间模式 |
| 4.3.3 应对弹性合作的实施管理体系 |
| 4.3.3.1 规划体系改革:弹性与约束并存 |
| 4.3.3.2 更新政策转变:由集权转向合作 |
| 4.4 本章小结:演变动因、演变重点、实践模式 |
| 第5章 “可持续全面提升”的衍化阶段(1990s至今) |
| 5.1 活力营造表面下的不可持续隐忧 |
| 5.1.1 社会维度:绅士化、私有化及社区关注不足 |
| 5.1.1.1 多维绅士化与空间同质化 |
| 5.1.1.2 空间私有化与阴影效应 |
| 5.1.1.3 缺乏对社区与弱势群体关注 |
| 5.1.2 环境维度:忽视公共环境与公交一体化建设 |
| 5.1.2.1 公共环境影响 |
| 5.1.2.2 公共交通一体化发展不足 |
| 5.1.3 经济维度:“人口-商业-办公”裹挟式外迁现象加剧 |
| 5.1.3.1 人口持续郊区化 |
| 5.1.3.2 零售购物郊区化 |
| 5.1.3.3 办公就业郊区化 |
| 5.2 可持续更新思想对土地混合利用理念的拓展衍化 |
| 5.2.1 可持续发展对土地利用体系的创新需求 |
| 5.2.2 可持续更新三种分支理论对土地混合利用理念的衍化 |
| 5.2.2.1 物质空间设计 |
| 5.2.2.2 城市发展行为改良 |
| 5.2.2.3 复杂系统提升 |
| 5.2.3 可持续更新理论下的衍化趋势与“耦合应用”机制 |
| 5.2.3.1 可持续更新理论影响下土地混合利用理念衍化趋势 |
| 5.2.3.2 可持续更新理论的“耦合应用”:多维度并重的中央活力区 |
| 5.3 基于耦合应用的中心区土地混合利用衍化实践 |
| 5.3.1 迈向可持续的功能要素混合衍化 |
| 5.3.1.1 居住功能提升及其混合维度衍化 |
| 5.3.1.2 办公功能的产业结构升级及社会包容效应 |
| 5.3.1.3 商业功能的中心区地位强调及模式的再度转变 |
| 5.3.1.4 文化休闲功能的社会效应显现 |
| 5.3.1.5 公共空间社会属性的回归 |
| 5.3.1.6 生态环境维度提升及其混合衍化 |
| 5.3.2 基于全面提升的时空混合衍化模式 |
| 5.3.2.1 整体可持续的空间模式 |
| 5.3.2.2 连续可持续的时间模式 |
| 5.3.3 协调多元需求的实施管理体系 |
| 5.3.3.1 规划体系改革:优化土地混合利用效果 |
| 5.3.3.2 更新政策优化:社会民主制度 |
| 5.4 本章小结:演变动因、演变重点、实践模式 |
| 第6章 西方土地混合利用路径演变规律剖析 |
| 6.1 协同性:混合利用路径演变特征 |
| 6.1.1 土地功能要素的双重化演变 |
| 6.1.1.1 功能混合逻辑的演变 |
| 6.1.1.2 可持续维度的提升 |
| 6.1.2 土地利用形式的应对性演变 |
| 6.1.2.1 空间模式双层级演变 |
| 6.1.2.2 时间模式三层面演进 |
| 6.1.3 土地利用权力的保障性演变 |
| 6.1.3.1 管理维度的两极拓展 |
| 6.1.3.2 政策权力的多元民主化演变 |
| 6.1.4 “功能—时空—权力”协同演变关系 |
| 6.2 三角制:混合利用路径演变机制 |
| 6.2.1 动力机制的演变历程 |
| 6.2.1.1 1990年代前市场的主动应对 |
| 6.2.1.2 1990年代后政策的全面促进 |
| 6.2.1.3 动力机制演变逻辑 |
| 6.2.2 动力机制实施逻辑 |
| 6.2.2.1 社会机制——应对“生产消费方式”是根本需求 |
| 6.2.2.2 市场机制——把握“市场经济规律”是直接动力 |
| 6.2.2.3 政策机制——制定“立体全面政策”是切实保障 |
| 6.2.2.4 三者的相互制约关系 |
| 6.3 多面化:混合利用路径演变本质 |
| 6.3.1 路径演变的内在逻辑 |
| 6.3.1.1 体现了实践中概念理解的演变:从物质空间技术到可持续场所氛围营造 |
| 6.3.1.2 体现了中心区本质属性的回归:“社会活力”集聚区的恢复与超越 |
| 6.3.1.3 体现了“以人为本”的内涵提升:个体需求与共存需求的双重提升 |
| 6.3.2 路径演变的辩证性思考 |
| 6.3.2.1 重点即难点:协调的内容与过程 |
| 6.3.2.2 不是万能药:实践与理论缝隙的不断弥合,并不意味着理论效应实现的必然 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 南京旧城中心区土地混合利用既有路径演变审视 |
| 7.1 可持续更新视角下的分析框架 |
| 7.1.1 分析要素确立 |
| 7.1.2 分析对象界定 |
| 7.2 空间模式演变趋势分析 |
| 7.2.1 空间模式功能混合逻辑演变趋势 |
| 7.2.1.1 分析方法确立 |
| 7.2.1.2 功能混合逻辑演变趋势分析 |
| 7.2.1.3 小结 |
| 7.2.2 空间模式可持续维度演变趋势 |
| 7.2.2.1 多维度内容混合演变趋势分析 |
| 7.2.2.2 整体空间体系协同演变趋势 |
| 7.2.2.3 小结 |
| 7.3 时间模式演变趋势分析 |
| 7.3.1 时间模式纵向延伸趋势 |
| 7.3.2 时间模式横向延展趋势 |
| 7.3.2.1 历史氛围特色延续 |
| 7.3.2.2 绿色可持续环境提升 |
| 7.4 权力模式演变趋势分析 |
| 7.4.1 功能混合逻辑控制灵活度演变趋势 |
| 7.4.1.1 用地分类标准弹性演变趋势 |
| 7.4.1.2 建筑物用途调整弹性演变趋势 |
| 7.4.1.3 小结 |
| 7.4.2 可持续维度管控内容与形式演变趋势 |
| 7.4.2.1 可持续维度管控内容演变趋势 |
| 7.4.2.2 可持续效应管治形式演变趋势 |
| 7.4.3 开发控制权力演变趋势 |
| 7.4.3.1 规划制定实施过程演变趋势 |
| 7.4.3.2 城市更新运作过程演变趋势 |
| 7.4.3.3 小结 |
| 7.5 既有路径演变成效、问题、机制与改革建议 |
| 7.5.1 既有路径演变成效与问题总结 |
| 7.5.1.1 成效与问题的全面总结 |
| 7.5.1.2 成效与问题的分类总结 |
| 7.5.2 既有路径演变问题的内在机制 |
| 7.5.2.1 理念固化于“功能混合” |
| 7.5.2.2 实践固化于“局部地块” |
| 7.5.2.3 制度固化于“事前设计” |
| 7.5.3 既有路径优化改革建议 |
| 7.5.3.1 统一明确新时期土地混合利用理念内涵,扭转“偏重经济维度”思维 |
| 7.5.3.2 结合城市双修政策,突破局部地块实践桎梏 |
| 7.5.3.3 建立保障良性演变的全历程调控制度体系 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 回顾与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.1.1 可持续更新视角下西方土地混合利用路径演变历程 |
| 8.1.1.1 可持续更新理论提出前路径演变特征与机制 |
| 8.1.1.2 可持续更新理论提出后路径演变特征与机制 |
| 8.1.2 可持续更新视角下西方土地混合利用路径演变规律 |
| 8.1.2.1 英美国家路径演变特征 |
| 8.1.2.2 英美国家路径演变机制 |
| 8.1.2.3 英美国家路径演变本质 |
| 8.1.3 可持续更新视角下南京路径演变审视 |
| 8.1.3.1 南京既有路径成效 |
| 8.1.3.2 南京既有路径问题 |
| 8.1.3.3 南京既有路径内在机制 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.2.1 创建了可持续更新综合审视框架 |
| 8.2.2 深化了旧城中心区土地混合利用规律认知 |
| 8.2.3 审视了我国典型案例城市既有路径成效与问题 |
| 8.3 不足与展望 |
| 8.3.1 进一步深化演变规律认知 |
| 8.3.2 进一步全面审视我国路径 |
| 8.3.3 进一步提出改革政策措施 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 后记 |
（5）生态园林城市导向的城市绿地系统规划研究 ——以鹤壁市城市绿地系统规划为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 推进生态文明建设是新时代发展的需求 |
| 1.1.2 生态园林城市绿地建设存在提升空间 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究特色 |
| 1.6 技术路线 |
| 2 相关理论与研究概述 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 绿地系统规划 |
| 2.1.2 生态园林城市 |
| 2.1.3 生态园林城市绿地系统 |
| 2.2 相关城市建设理论 |
| 2.2.1 田园城市 |
| 2.2.2 生态城市 |
| 2.2.3 园林城市 |
| 2.2.4 公园城市 |
| 2.3 国内外研究进展 |
| 2.3.1 生态园林城市研究 |
| 2.3.2 城市绿地系统规划研究 |
| 2.3.3 生态园林城市绿地系统研究 |
| 2.4 小结 |
| 3 典型案例分析与经验借鉴 |
| 3.1 “花园中的城市”——新加坡 |
| 3.1.1 城市概况 |
| 3.1.2 规划特点 |
| 3.1.3 借鉴意义 |
| 3.2 “绿色之都”——哥本哈根 |
| 3.2.1 城市概况 |
| 3.2.2 规划特点 |
| 3.2.3 借鉴意义 |
| 3.3 西安市绿地系统规划 |
| 3.3.1 城市概况 |
| 3.3.2 规划特点 |
| 3.3.3 借鉴意义 |
| 3.4 深圳市绿地系统规划 |
| 3.4.1 城市概况 |
| 3.4.2 规划特点 |
| 3.4.3 借鉴意义 |
| 3.5 常德市绿地系统规划 |
| 3.5.1 城市概况 |
| 3.5.2 规划特点 |
| 3.5.3 借鉴意义 |
| 3.6 小结 |
| 4 生态园林城市导向的城市绿地系统规划研究 |
| 4.1 生态园林城市建设模式 |
| 4.2 规划原则 |
| 4.2.1 整体性原则 |
| 4.2.2 生态优先原则 |
| 4.2.3 以人为本原则 |
| 4.2.4 全域统筹原则 |
| 4.2.5 系统性原则 |
| 4.2.6 适地适树原则 |
| 4.3 生态园林城市绿地建设要求 |
| 4.4 规划策略 |
| 4.4.1 构建生态网络,统筹全域绿地体系 |
| 4.4.2 整合特色要素,布局城市绿地结构 |
| 4.4.3 拓展绿色空间,提升城市环境品质 |
| 4.4.4 推动生态修复,完善城市生态功能 |
| 4.5 绿地系统规划路径 |
| 4.5.1 绿地建设 |
| 4.5.2 树种规划 |
| 4.5.3 水系规划 |
| 4.5.4 生物多样性规划 |
| 4.5.5 绿道规划 |
| 4.5.6 公园设计 |
| 5 生态园林城市导向的绿地系统规划实践——以鹤壁市为例 |
| 5.1 鹤壁市问题梳理 |
| 5.2 鹤壁市概况分析 |
| 5.2.1 区位条件 |
| 5.2.2 文化底蕴 |
| 5.2.3 自然资源 |
| 5.2.4 道路交通 |
| 5.2.5 社会经济发展 |
| 5.3 鹤壁市城市建设用地现状 |
| 5.3.1 行政街区分布 |
| 5.3.2 城市用地现状 |
| 5.3.3 用地适宜性分析 |
| 5.4 相关规划衔接 |
| 5.5 鹤壁市绿地系统现状 |
| 5.5.1 城市绿地现状 |
| 5.5.2 城市绿地分布存在的主要问题 |
| 5.5.3 绿地系统指标分析 |
| 5.5.4 绿地建设的SWOT分析 |
| 5.6 规划目标与依据 |
| 5.6.1 规划目标 |
| 5.6.2 规划依据 |
| 5.7 规划原则与策略 |
| 5.7.1 规划原则 |
| 5.7.2 规划策略 |
| 5.8 城市绿地系统总体布局规划 |
| 5.8.1 市域绿地系统规划 |
| 5.8.2 中心城区绿地系统规划 |
| 5.8.3 公园绿地规划 |
| 5.8.4 防护绿地规划 |
| 5.8.5 广场用地规划 |
| 5.8.6 附属绿地规划 |
| 5.8.7 区域绿地规划 |
| 5.8.8 小结 |
| 5.9 鹤壁市绿地系统专题规划及实施保障 |
| 5.9.1 树种规划 |
| 5.9.2 防灾避险功能绿地规划 |
| 5.9.3 绿地景观风貌规划 |
| 5.9.4 水系规划 |
| 5.9.5 古树名木保护规划 |
| 5.9.6 生物多样性规划 |
| 5.9.7 绿道系统规划 |
| 5.9.8 游园提升规划 |
| 5.9.9 规划实施保障 |
| 5.9.10 小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.1.1 理论层面 |
| 6.1.2 实践层面 |
| 6.2 研究不足及展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 个人简介 |
| 导师简介 |
| 获得成果目录清单 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）东北地区生态城镇化发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 城镇化的理论研究 |
| 1.2.2 城镇化相关的实证研究 |
| 1.2.3 城镇化与生态环境关系研究 |
| 1.2.4 生态城市的研究 |
| 1.2.5 东北地区城镇化的研究 |
| 1.2.6 研究述评 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 创新点与不足 |
| 第2章 基本概念与相关理论 |
| 2.1 基本概念及概念辨析 |
| 2.1.1 城镇化 |
| 2.1.2 新型城镇化 |
| 2.1.3 生态城镇化 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 城市发展理论 |
| 2.2.2 中心地理论与点轴系统理论 |
| 2.2.3 人口迁移理论 |
| 2.2.4 生态经济学理论 |
| 2.2.5 可持续发展与生态文明理论 |
| 2.2.6 产业生态化与生态产业化理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 生态城镇化的人口-生态-产业协同机理分析 |
| 3.1 生态城镇化的基本特征 |
| 3.1.1 适度集聚性 |
| 3.1.2 系统性 |
| 3.1.3 产业特色性 |
| 3.1.4 动态性 |
| 3.1.5 生态性 |
| 3.1.6 人本性 |
| 3.2 生态城镇化的要素构成 |
| 3.2.1 人口子系统 |
| 3.2.2 生态子系统 |
| 3.2.3 产业子系统 |
| 3.3 生态城镇化系统的协同演化机制 |
| 3.3.1 人口子系统与产业子系统的协同关系 |
| 3.3.2 产业子系统与生态子系统的协同关系 |
| 3.3.3 人口子系统与生态子系统的协同关系 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 东北地区城镇化发展的问题与原因分析 |
| 4.1 东北地区城镇化发展阶段 |
| 4.1.1 东北地区城镇化快速启动阶段(1949—1957年) |
| 4.1.2 东北地区城镇化波动阶段(1958—1965 年) |
| 4.1.3 东北地区城镇化倒退阶段(1966—1978年) |
| 4.1.4 东北地区城镇化再次快速发展阶段(1979—2002年) |
| 4.1.5 东北地区城镇化放缓阶段(2003 至今) |
| 4.2 东北地区城镇化发展中存在的问题 |
| 4.2.1 城镇化质量不优,效率不高 |
| 4.2.2 城市群竞争力不强,大城市缺乏辐射带动功能 |
| 4.2.3 城镇化发展不均衡,城市之间发展差距较大 |
| 4.3 东北地区城镇化发展中存在问题的原因分析 |
| 4.3.1 过时的计划经济体制对城镇化的制约和影响 |
| 4.3.2 缺乏创新的黑土地域文化对城镇化的制约和影响 |
| 4.3.3 实行多年的城乡二元体制对城镇化的制约和影响 |
| 4.3.4 基本公共服务水平滞后对城镇化的制约和影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 东北地区生态城镇化发展的支撑因素分析 |
| 5.1 东北地区生态城镇化发展的政策基础 |
| 5.2 人口与社会因素 |
| 5.2.1 基础设施条件 |
| 5.2.2 社会保障条件 |
| 5.2.3 科技与文化条件 |
| 5.3 资源与生态环境因素 |
| 5.3.1 自然资源条件 |
| 5.3.2 生态环境条件 |
| 5.4 经济与产业因素 |
| 5.4.1 农业对生态城镇化的支撑 |
| 5.4.2 工业对生态城镇化的支撑 |
| 5.4.3 第三产业对生态城镇化的支撑 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 东北地区生态城镇化水平综合评价 |
| 6.1 模型方法选择 |
| 6.2 模型构建 |
| 6.2.1 模型原始数据选取 |
| 6.2.2 因子分析优化指标体系 |
| 6.2.3 熵权法评价指标标准化矩阵构建 |
| 6.3 东北地区生态城镇化水平评价 |
| 6.4 东北地区生态城镇化发展的问题与原因分析 |
| 6.4.1 东北地区生态城镇化发展存在的问题 |
| 6.4.2 东北地区生态城镇化发展存在问题的原因分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 东北地区生态城镇化的系统动力学预测 |
| 7.1 系统动力学模型介绍 |
| 7.1.1 系统动力学概述 |
| 7.1.2 系统动力学建模步骤 |
| 7.2 生态城镇化系统动力学仿真模型设计 |
| 7.2.1 研究方法 |
| 7.2.2 模型数据的来源 |
| 7.3 东北地区生态城镇化系统动力学模型构建 |
| 7.3.1 确定模型系统边界 |
| 7.3.2 系统动力学SD流图 |
| 7.3.3 系统动力学仿真检验 |
| 7.3.4 系统动力学仿真模拟结果及优化调控 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 东北地区生态城镇化发展的对策思路 |
| 8.1 以城市群为主体推动生态城镇化 |
| 8.1.1 科学合理规划城市群的空间布局 |
| 8.1.2 打通城市群的交通网络 |
| 8.1.3 整合城市群的资源 |
| 8.1.4 加快推进产业集群的发展 |
| 8.1.5 按照生态功能分区有序推进生态城镇化 |
| 8.2 加快产业结构优化升级 |
| 8.2.1 加快传统产业的转型升级 |
| 8.2.2 大力发展战略性新兴产业 |
| 8.2.3 加强产业政策的科学性水平 |
| 8.3 推动产业生态化和生态产业化统筹发展 |
| 8.3.1 改善生态环境,为生态城镇化提供土壤 |
| 8.3.2 发展生态农业,推广特色农业 |
| 8.3.3 建设生态工业园,形成产业集聚 |
| 8.3.4 发展生态旅游业,打造产业链 |
| 8.4 强化资源环境的持续承载能力 |
| 8.4.1 推行资源节约、环境友好型的生态城镇化发展模式 |
| 8.4.2 发展循环经济,实现资源循环利用 |
| 8.5 本章小结 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简介及科研成果 |
| 致谢 |
（7）中国绿色城镇化发展水平评价及实现路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容与框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 论文框架 |
| 1.4 论文的创新之处 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 国外文献 |
| 2.2 国内文献 |
| 2.3 文献简要评述 |
| 第三章 相关概念与理论基础 |
| 3.1 相关概念界定 |
| 3.1.1 城镇化 |
| 3.1.2 “城镇化”与“城市化”概念辨析 |
| 3.1.3 新型城镇化 |
| 3.1.4 绿色发展 |
| 3.1.5 绿色城镇化 |
| 3.1.6 耦合 |
| 3.2 相关理论介绍 |
| 3.2.1 马克思主义绿色发展思想 |
| 3.2.2 生态马克思主义理论 |
| 3.2.3 可持续城镇化理论 |
| 3.2.4 生命周期理论 |
| 3.2.5 系统理论 |
| 3.2.6 PSR框架模型 |
| 第四章 中国绿色城镇化发展历史、面临问题及原因剖析 |
| 4.1 中国绿色城镇化发展历程 |
| 4.1.1 起步发展阶段 |
| 4.1.2 稳步发展阶段 |
| 4.1.3 深入发展阶段 |
| 4.1.4 蓬勃发展阶段 |
| 4.2 中国绿色城镇化发展面临的问题 |
| 4.2.1 人口问题影响中国绿色城镇化发展 |
| 4.2.2 资源问题限制中国绿色城镇化发展 |
| 4.2.3 生态环境问题严重制约中国绿色城镇化发展 |
| 4.2.4 城镇布局不当与规模结构不合理问题严重影响中国绿色城镇化发展 |
| 4.3 中国绿色城镇化发展所面临问题的原因剖析 |
| 4.3.1 资源环境承载力薄弱的现实国情 |
| 4.3.2 粗放型经济发展方式 |
| 4.3.3 不合理的产业结构 |
| 4.3.4 经济利益驱动 |
| 4.3.5 过快的工业化与城镇化发展速度 |
| 4.3.6 城镇化建设重心偏离 |
| 4.3.7 其他原因 |
| 第五章 中国绿色城镇化的理论机理分析 |
| 5.1 绿色城镇化的理论依据 |
| 5.1.1 绿色城镇化的基本内涵 |
| 5.1.2 绿色城镇化的基本特征 |
| 5.2 绿色城镇化的库兹涅茨分析 |
| 5.2.1 环境库兹涅茨曲线 |
| 5.2.2 绿色城镇化优化环境库兹涅茨曲线 |
| 5.3 绿色城镇化的作用机理分析 |
| 5.3.1 城镇化对生态环境系统的作用机理 |
| 5.3.2 生态环境系统对城镇化的作用机理 |
| 5.3.3 绿色城镇化的运行机理 |
| 5.4 绿色城镇化的动态演化分析 |
| 5.4.1 城镇化与环境压力关系的动态分析 |
| 5.4.2 绿色城镇化演变的阶段分析 |
| 第六章 中国绿色城镇化发展水平及影响因素的计量分析 |
| 6.1 绿色城镇化发展水平评价指标体系构建 |
| 6.1.1 指标体系构建原则 |
| 6.1.2 指标体系的构成及其依据 |
| 6.2 绿色城镇化发展水平评价的方法选择 |
| 6.2.1 评价方法选择 |
| 6.2.2 权重的确定 |
| 6.2.3 评价样本选择 |
| 6.2.4 数据来源 |
| 6.3 中国绿色城镇化发展水平评价结果分析 |
| 6.4 中国绿色城镇化影响因素分析 |
| 6.4.1 研究假设与影响因素指标选取 |
| 6.4.2 模型设定与数据来源 |
| 6.4.3 回归结果与分析 |
| 第七章 国内外绿色城镇化发展的案例研究 |
| 7.1 国外绿色城镇化实践经验 |
| 7.1.1 德国埃朗根 |
| 7.1.2 瑞典马尔默 |
| 7.1.3 美国伯克利 |
| 7.1.4 日本北九州 |
| 7.1.5 澳大利亚阿德莱德 |
| 7.1.6 巴西库里蒂巴 |
| 7.1.7 南非约翰内斯堡 |
| 7.2 国内绿色城镇化实践经验 |
| 7.2.1 北京 |
| 7.2.2 上海 |
| 7.2.3 贵阳 |
| 7.3 国内外绿色城镇化实践发展共同经验总结 |
| 第八章 中国绿色城镇化发展的原则、路径与对策 |
| 8.1 中国绿色城镇化发展的基本原则 |
| 8.1.1 要正确处理政府和市场在绿色城镇化发展中的关系 |
| 8.1.2 要高度重视绿色城市规划的重要引领作用 |
| 8.1.3 要高度重视并充分发挥政府重要的引导作用 |
| 8.1.4 要构建与绿色城镇化发展相适应的绿色产业结构 |
| 8.1.5 要全力促进社会可持续发展 |
| 8.1.6 要不断改进和创新城市管理与运营 |
| 8.1.7 要高度重视信息化在绿色城镇化发展过程中的重要作用 |
| 8.1.8 要以多元主体共同参与来推动中国绿色城镇化发展 |
| 8.1.9 要以系统思维全面推进中国绿色城镇化发展 |
| 8.2 中国绿色城镇化发展的实现路径 |
| 8.2.1 促进经济绿色转型升级 |
| 8.2.2 大力弘扬绿色生态文化 |
| 8.2.3 着力推动社会绿色进步发展 |
| 8.2.4 切实改善修复生态环境 |
| 8.3 中国绿色城镇化发展的对策建议 |
| 8.3.1 加快构建绿色产业结构,大力推动城镇经济发展 |
| 8.3.2 着重加强城市绿色发展薄弱环节投入与建设 |
| 8.3.3 因地制宜制定差异化的区域城市绿色发展政策 |
| 8.3.4 不断优化城镇布局,充分发挥大城市的辐射带动作用 |
| 8.3.5 适当减少城市行政层级,适度扩大城市自主权 |
| 8.3.6 高度重视城市生态环境保护与治理修复工作 |
| 第九章 结论及进一步研究方向 |
| 9.1 主要结论 |
| 9.2 研究不足及未来进一步研究方向 |
| 参考文献 |
| 附录A 2012—2017年中国绿色城镇化发展水平评价结果 |
| 攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 致谢 |
（8）广州儿童公园游憩景观优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究对象的提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究对象的提出 |
| 1.2 国内外相关研究进展 |
| 1.2.1 国外儿童公园发展动态 |
| 1.2.2 国内儿童公园发展动态 |
| 1.2.3 国外游憩理论研究 |
| 1.2.5 国内游憩相关研究 |
| 1.3 研究内容与框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.4 研究意义与方法 |
| 1.4.1 研究的意义 |
| 1.4.2 研究的方法 |
| 第2章 儿童公园游憩景观发展的相关理论研究 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 公园绿地与儿童公园 |
| 2.1.2 游憩、游憩系统 |
| 2.1.3 游憩景观 |
| 2.1.4 游憩需求与游憩体验 |
| 2.1.5 全生命周期 |
| 2.1.6 儿童权力公约 |
| 2.1.7 可持续的公园绿地雨水管理系统 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 游憩学理论 |
| 2.2.2 心理学理论 |
| 2.2.3 景观设计学理论 |
| 2.2.4 可持续发展及相关理论 |
| 2.2.5 人对环境的需求层次理论 |
| 2.2.6 景观生态学及生态城市理论 |
| 2.3 儿童公园功能及其游憩景观解析 |
| 2.3.1 儿童公园的功能及分类 |
| 2.3.2 儿童公园游憩主体 |
| 2.3.3 儿童游乐景观类型 |
| 2.3.4 儿童公园游憩景观 |
| 2.4 儿童公园游憩景观优化的关键影响因素 |
| 2.4.1 儿童公园生态系统健康 |
| 2.4.2 儿童公园游憩主体需求 |
| 2.4.3 儿童公园游憩景观成本 |
| 2.5 国内外优秀案例分析 |
| 2.5.1 罗里.迈尔斯儿童探险园 |
| 2.5.2 成都麓湖红石公园 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 广州的儿童公园游憩景观调研分析 |
| 3.1 调研对象解析 |
| 3.1.1 广州城市概况 |
| 3.1.2 广州城市生态现状 |
| 3.1.3 广州儿童公园发展历程 |
| 3.1.4 游憩景观调研对象选取 |
| 3.2 广州儿童公园游憩景观现状调研 |
| 3.2.1 广州市级儿童公园游憩景观现状 |
| 3.2.2 广州市儿童公园游憩主体时空分布 |
| 3.2.3 广州区级儿童公园游憩景观现状 |
| 3.3 广州儿童公园游憩需求问卷调研 |
| 3.3.1 问卷基本情况 |
| 3.3.2 广州儿童公园游憩主体构成及空间分布 |
| 3.3.3 广州儿童公园游憩时间特性 |
| 3.3.4 广州儿童公园游憩环境及活动需求 |
| 3.3.5 广州儿童公园游憩体验需求 |
| 3.3.6 广州儿童公园游憩收获需求 |
| 3.3.7 广州儿童公园游憩满意度需求 |
| 3.4 广州市儿童公园设计人员访谈 |
| 3.5 广州儿童公园游憩景观调研综合分析 |
| 3.5.1 广州儿童公园景观游憩主体需求 |
| 3.5.2 广州儿童公园游憩景观社会功能 |
| 3.5.3 广州儿童公园游憩景观生态及其他功能 |
| 3.5.4 广州儿童公园游憩景观可达性 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 儿童公园游憩景观优化体系构建 |
| 4.1 广州儿童公园游憩景观常见问题分析 |
| 4.1.1 儿童公园游憩景观与游憩主体需求的错位 |
| 4.1.2 儿童公园部分游憩景观功能效率偏低 |
| 4.1.3 儿童公园游憩景观维护管理难度大 |
| 4.2 构建“友好型”游憩景观优化体系 |
| 4.2.1 “友好型”游憩景观理念的提出 |
| 4.2.2 “友好型”儿童公园游憩景观的含义 |
| 4.2.3 “城市生态友好”是儿童公园游憩景观优化的基础 |
| 4.2.4 “儿童家庭友好”是优化儿童公园游憩景观活力的保障 |
| 4.2.5 “友好型”儿童公园游憩景观优化构成 |
| 4.3 友好型儿童公园游憩景观全生命周期 |
| 4.3.1 友好型儿童公园游憩景观规划设计 |
| 4.3.2 友好型儿童公园游憩景观施工建造 |
| 4.3.3 友好型儿童公园游憩景观维护管理 |
| 4.4 友好型儿童公园游憩景观构建原则 |
| 4.4.1 系统化原则 |
| 4.4.2 安全互动原则 |
| 4.4.3 复合高效原则 |
| 4.4.4 动态维护原则 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 广州儿童公园游憩景观优化策略 |
| 5.1 广州儿童公园与城市关系优化策略 |
| 5.1.1 构建合宜的城市儿童户外游憩体系 |
| 5.1.2 完善各区级儿童公园的到达交通体系 |
| 5.1.3 加大社区儿童户外游憩景观的建设力度 |
| 5.1.4 提升儿童公园生态基础设施功能 |
| 5.2 广州儿童公园游憩景观服务功能效率优化策略 |
| 5.2.1 改善游憩景观的地域适应性 |
| 5.2.2 提升游乐景观的复合多元性 |
| 5.2.3 增强游乐景观的互动参与性 |
| 5.2.4 兼顾各类型游憩群体需求 |
| 5.2.5 强化公园生态效益的提升 |
| 5.2.6 构建智慧型儿童公园游憩景观监管平台 |
| 5.3 广州儿童公园游憩景观形态优化举措 |
| 5.3.1 游乐设施场地 |
| 5.3.2 主题游憩景观 |
| 5.3.3 沙池 |
| 5.3.4 水景 |
| 5.3.5 雨水花园 |
| 5.3.6 湿地 |
| 5.3.7 草地 |
| 5.3.8 林地 |
| 5.3.9 科普景观 |
| 5.3.10 运动场地 |
| 5.3.11 服务设施 |
| 5.4 本章小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 广州儿童公园基本信息(一) |
| 附录2 广州儿童公园基本信息(二) |
| 附录3 广州儿童公园游憩现状及需求调查问卷 |
| 附录4 可持续场地倡议SITES2.0版评估系统内容 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）民族地区生态文明城市建设中的政府作用研究 ——以普洱市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 一、选题背景与研究意义 |
| (一)选题背景 |
| (二)研究意义 |
| 二、国内外研究现状综述 |
| (一)国外研究综述 |
| (二)国内研究综述 |
| 三、研究方法 |
| (一)文献研究法 |
| (二)对比研究法 |
| (三)访谈法 |
| (四)问卷调查法 |
| 四、论文结构 |
| 五、创新和不足之处 |
| (一)创新之处 |
| (二)不足之处 |
| 第一章 相关概念及基本理论阐释 |
| 第一节 相关概念与内涵 |
| 一、生态文明及其相关概念 |
| 二、政府作用及其相关概念 |
| 第二节 基本理论 |
| 一、分权化理论 |
| 二、生态治理理论 |
| 三、新公共服务理论 |
| 第二章 普洱市生态文明城市建设概况及政府积极作用 |
| 第一节 普洱市生态文明城市建设背景 |
| 一、我国生态文明建设现状 |
| (一)我国生态文明建设历程 |
| (二)我国生态文明建设中的政府作用 |
| 二、云南省生态文明建设现状 |
| (一)云南省生态文明建设现状 |
| (二)云南省生态文明建设中的政府作用 |
| 第二节 普洱市生态文明城市建设概况 |
| 一、普洱市概况 |
| 二、普洱市生态文明城市建设概况 |
| (一)生态环境整体向好,但仍存危机 |
| (二)经济社会落后依旧,但稳步向好 |
| 第三节 普洱市生态文明城市建设中的政府积极作用 |
| 一、远景规划,引领生态文明城市建设 |
| (一)定制“生态立市”规划指导实践 |
| (二)制定“绿色发展”战略助力经济 |
| 二、强力保障,激励生态文明城市建设 |
| (一)落实国家和省级政策保护发展 |
| (二)提供地方与民族非正式制度激励发展 |
| 三、多样服务,优化生态文明城市建设 |
| (一)绿色金融服务助推经济发展 |
| (二)技术智力服务创新驱动绿色发展 |
| 四、创新监管,落实生态文明城市建设 |
| (一)构建区域统一格局落实监管责任 |
| (二)探索GDP、GEP双考核健全绿色考评机制 |
| 五、积极引导,助力生态文明城市建设 |
| (一)“双语讲座+六语传播”,畅通多民族宣传渠道 |
| (二)举办“绿色发展论坛”,大力宣传营造舆论氛围 |
| 第三章 普洱市生态文明城市建设中政府作用不足及原因 |
| 第一节 调查研究 |
| 一、调查研究方法 |
| 二、访谈 |
| 三、问卷调查 |
| 第二节 存在问题 |
| 一、规划不够科学 |
| (一)过度依赖于政治导向 |
| (二)存在以目标来推导过程的缺陷 |
| (三)规划制定不够详细,缺乏针对性 |
| 二、保障重复单一 |
| (一)地方性政策保障缺乏特色 |
| (二)地方性配套措施相对滞后 |
| 三、服务效率偏低 |
| (一)“找不到”的服务 |
| (二)“碎片化”的服务 |
| 四、缺乏有效监管 |
| (一)生态职能部门权力混乱与错位 |
| (二)缺乏有效的监督和考核评价机制 |
| 五、引导公众不足 |
| (一)政府主导,公众存在“形式参与” |
| (二)宣传流于表面,群众生态意识淡薄 |
| 第三节 原因分析 |
| 一、政府生态意识不到位,传统政绩观束缚严重 |
| 二、制度保障体系不健全,地方实施及时性受限 |
| 三、政府服务意识缺失,生态管理职能分散 |
| 四、绿色考核体系不成熟,监管问责制度不完善 |
| 五、政府宣传不够深入,缺乏对生态文化的培育 |
| 第四章 地方政府建设生态文明城市的经验借鉴 |
| 第一节 地方政府创建生态文明城市经验 |
| 一、扬州市生态文明城市创建经验 |
| 二、贵阳市生态文明城市创建经验 |
| 第二节 民族地区生态文明建设探索经验 |
| 一、湖北恩施州生态文明城市创建经验 |
| 二、青海西宁市生态文明城市创建经验 |
| 第三节 各地经验对普洱市政府的启示 |
| 第五章 普洱市生态文明城市建设中政府作用的对策建议 |
| 第一节 强化生态意识,科学制定规划 |
| 一、树立政府生态意识,系统制定规划 |
| 二、挖掘民族与区域特色发展战略 |
| 第二节 健全制度体系,强化保障作用 |
| 一、构建生态文明城市法制体系 |
| 二、制定有民族特色的地方制度保障 |
| 第三节 完善管理机制,优化服务职能 |
| 一、理清权责,转变政府职能 |
| 二、健全绿色高效决策机制 |
| 第四节 生态优先考核,完善监督机制 |
| 一、优化完善“绿色GDP”考核制度 |
| 二、加大执法力度,强化日常监督 |
| 第五节 加强宣传引导,培育生态文化 |
| 一、开展多样化教育,培育“生态+民族”文化 |
| 二、建构以政府为主导的多元主体参与机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 致谢 |
（10）基于绿色发展理念的汽车产业园区优化策略研究 ——以广州南沙区丰田汽车产业园区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 绿色发展成为工业化发展的主要方向 |
| 1.1.2 汽车产业正面临着新一轮的产业变革 |
| 1.1.3 我国汽车产业园区具有绿色发展趋势 |
| 1.2 国内外研究相关研究进展 |
| 1.2.1 关于绿色发展理念的研究概况 |
| 1.2.2 关于汽车产业园区的研究概况 |
| 1.3 相关概念解读 |
| 1.3.1 汽车产业 |
| 1.3.2 产业园区 |
| 1.3.3 汽车产业园区 |
| 1.4 研究目的与意义 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 文献研究法 |
| 1.5.2 案例分析法 |
| 1.5.3 实地调研法 |
| 1.6 研究内容与技术路线 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 技术路线 |
| 2 我国汽车产业园区的发展现状与问题研究 |
| 2.1 我国产业园区的发展历程及主要阶段 |
| 2.1.1 我国产业园区的发展历程 |
| 2.1.2 产业园区发展的主要阶段 |
| 2.2 产业园区绿色发展的特征及内涵 |
| 2.2.1 绿色发展的界定 |
| 2.2.2 产业园区绿色发展的特征 |
| 2.2.3 产业园区绿色发展的内涵 |
| 2.3 我国汽车产业园区概况 |
| 2.3.1 我国汽车产业园区的建设历程 |
| 2.3.2 传统汽车与新能源汽车产业链 |
| 2.3.3 汽车产业园区的主要功能构成 |
| 2.4 我国传统汽车产业园区“不绿色”的问题 |
| 2.4.1 新能源汽车产业发展处于初级阶段 |
| 2.4.2 汽车生产污染严重,生态环境破坏 |
| 2.4.3 用地结构单一,空间利用效率低下 |
| 2.4.4 产城分离严重,公共服务设施滞后 |
| 2.4.5 交通体系不完善,机动车出行为主 |
| 2.4.6 传统基础设施布局,资源极度浪费 |
| 2.4.7 园区建筑功能单一,建筑能耗较大 |
| 2.4.8 汽车文化特色缺失,园区生活单一 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 汽车产业园区相关理论研究及案例分析借鉴 |
| 3.1 汽车产业园区相关理论研究 |
| 3.1.1 循环经济理论 |
| 3.1.2 低碳经济理论 |
| 3.1.3 产城融合理论 |
| 3.1.4 精明增长理论 |
| 3.1.5 生态城市理论 |
| 3.2 相关案例分析及借鉴 |
| 3.2.1 绿色发展新城 |
| 3.2.2 绿色发展园区 |
| 3.2.3 汽车产业园区 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 绿色发展下汽车产业园区优化策略 |
| 4.1 绿色生态新型(Ecology-Industry)产业发展优化策略 |
| 4.1.1 确定新能源汽车产业发展方向 |
| 4.1.2 产业生态下汽车产业链生态化 |
| 4.1.3 构建园区产业共生的循环网络 |
| 4.1.4 低标准、高污染产业布局调整 |
| 4.2 生态体系新型(EOD)布局优化策略 |
| 4.2.1 原生态环境的保护与修复 |
| 4.2.2 以生态优先的“底-图”关系 |
| 4.2.3 蓝绿交织的生态网络系统 |
| 4.2.4 生态安全的开发区域划分 |
| 4.3 集中紧凑新型(Smart)布局优化策略 |
| 4.3.1 “核心-圈层”的组团式空间布局 |
| 4.3.2 分区域的小街区、密路网形式 |
| 4.3.3 汽车产业园区开发强度的提升 |
| 4.3.4 零配件企业的用地规模缩减 |
| 4.4 功能混合新型(MIX)布局优化策略 |
| 4.4.1 园区功能多元化的发展目标 |
| 4.4.2 “园区-组团”的功能混合单元规模 |
| 4.4.3 居住与公共服务的品质提升 |
| 4.4.4 汽车教育基地的产学研建设 |
| 4.5 低碳新型(Low-Carbon)交通系统优化策略 |
| 4.5.1 多样化新能源交通出行工具选择 |
| 4.5.2 探索共享、高效的园区出行模式 |
| 4.5.3 建立全面、通达的绿色交通网络 |
| 4.5.4 打造舒适、宜人的慢行交通环境 |
| 4.6 资源循环新型(Circular)园区基础设施优化策略 |
| 4.6.1 水资源的循环利用 |
| 4.6.2 清洁能源综合利用 |
| 4.6.3 新能源汽车的基础设施 |
| 4.7 复合生态新型(Complex)绿色建筑建造策略 |
| 4.7.1 功能复合的汽车服务建筑 |
| 4.7.2 绿色生态的建筑立体绿化 |
| 4.7.3 节能减排的绿色建筑技术 |
| 4.7.4 国家统一的绿色建筑标准 |
| 4.8 新型产业文化(Culture)与健康生活策略 |
| 4.8.1 结合汽车旅游文化的园区特色活动 |
| 4.8.2 结合汽车绿色文化的环保教育活动 |
| 4.9 本章小结 |
| 5 广州市南沙区丰田汽车产业园区优化策略实践 |
| 5.1 丰田汽车产业园区基本情况 |
| 5.2 丰田汽车产业园区发展机遇 |
| 5.2.1 广州市汽车产业发展的现状与前景 |
| 5.2.2 南沙区定位升级对黄阁镇的新要求 |
| 5.2.3 丰田汽车产业园区进入转型发展期 |
| 5.3 丰田汽车产业园区出现的“不绿色”问题 |
| 5.3.1 第二产业基础雄厚,新能源发展起步阶段 |
| 5.3.2 现状生态条件良好,但保护不当污染严重 |
| 5.3.3 园区用地结构单一,存在大量未开发用地 |
| 5.3.4 园区内职住不平衡,各类公服设施标准低 |
| 5.3.5 现状基础设施杂乱,资源循环使用率较低 |
| 5.3.6 现状厂房建筑为主,园区的建筑功能单一 |
| 5.3.7 第三产业发展不足,绿色产业文化初起步 |
| 5.4 基于绿色发展理念下优化策略实施 |
| 5.4.1 生态-产业体系发展优化实施策略 |
| 5.4.2 生态优先的生态体系优化实施策略 |
| 5.4.3 集中紧凑的空间布局优化实施策略 |
| 5.4.4 功能混合的园区布局优化实施策略 |
| 5.4.5 多样化低碳交通系统优化实施策略 |
| 5.4.6 资源循环的基础设施优化实施策略 |
| 5.4.7 生态复合的绿色建筑优化实施策略 |
| 5.4.8 绿色文化与健康生活优化实施策略 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表学术论文情况 |
四、大力提倡建设生态城市（论文参考文献）
- [1]国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究[D]. 杜海龙. 山东建筑大学, 2020(04)
- [2]基于生态城市背景下的绿色街道景观设计[D]. 侯静雯. 兰州交通大学, 2020(02)
- [3]滨海生态城市指标体系构建和评估研究 ——以即墨蓝谷核心区为例[D]. 李娟. 山东科技大学, 2020(06)
- [4]可持续更新视角下旧城中心区土地混合利用路径演变[D]. 陈阳. 东南大学, 2020(02)
- [5]生态园林城市导向的城市绿地系统规划研究 ——以鹤壁市城市绿地系统规划为例[D]. 张瑞雪. 北京林业大学, 2020(02)
- [6]东北地区生态城镇化发展研究[D]. 胡宁. 吉林大学, 2020(08)
- [7]中国绿色城镇化发展水平评价及实现路径研究[D]. 杨角. 西北大学, 2020(07)
- [8]广州儿童公园游憩景观优化研究[D]. 殷赛花. 华南理工大学, 2020(02)
- [9]民族地区生态文明城市建设中的政府作用研究 ——以普洱市为例[D]. 高星梅. 云南财经大学, 2020(07)
- [10]基于绿色发展理念的汽车产业园区优化策略研究 ——以广州南沙区丰田汽车产业园区为例[D]. 颜丽琴. 华中科技大学, 2020(01)
标签：生态城市论文; 国家新型城镇化规划论文; 生态环境论文; 城市设计论文; 中国模式论文;