问：中国铁路发展现状
- 答：中国高铁发展得非常好弊拿，总里程达到了国际一流水平。中国高铁太牛逼了...网友们都看蒙了！！记得抗美援朝时期..新中国第一铁道消野部长“滕代远”曾喊出口号：“战争打到哪里.铁路就修到哪里”..正因为有租桥搭了他这句话..矩往开来的领路人才将中国的铁路事业发展到了新的里程碑...！！厉害了..我的中国！！????????????????????????????????????
回答于 2021-10-28
问：[急]：求一篇关于春运的调查报告，三千字左右。
- 答：一、 春运期间出行的旅客乘坐火车的最多（占６９．１％），接近７０％；其次是汽车（１９．４％）；第三是飞机（７．３％）。
二、 旅客出行的目的主要是探亲，占８４．３％；其次是旅游，占９．２％；出差、做生意等合占６．４％。
慎孝三、 ７４．３％的旅客感觉旅途顺利，１８．４％的旅客感觉不顺利，其中有７．３％的旅客感觉特别不顺利。
答棚四、 乘客对交通工具工作人员的服务态度满意率只有２２．６％。几大交通工具服务态度排序为火车、飞机、汽车。调查显示，飞机乘务人员的服务态度并不如人们想象的那么好，还不如火车。汽车乘务人员的服务态度最差，满意率只有１１．２％。
五、 旅客选择交通工具的标准第一是方便，其次是安全和价格。
六、 购票难，特别是购买火车票难是群众反映的一个热点问题。调查显示，通过托关系购买火车票的占２２％，从票贩子手中购票的占１１．１％。也就是说，约三分之一的火车票是从非正常渠道购买的。
七、 车票难买的主要原因旅客认为是运力不足、管理不善，百分比分别为４５．８％和４４．１％。
八、 旅客的交通费用在１０００元以下的占８６．９％，其中在５００元以下的占５７．２％。
九、 旅客对春运最不满意的是拥挤、票价上涨、订票难。
十、 解决春运难题，读者建议引入竞争机制、增加运力、科学管理、改革票价机制、增强预警机制。认为应改革过节观念的占１８．６清孝则％。
十一、改善铁路服务质量，读者认为最有效的办法是加强服务监督、提高管理水平、增加服务设施 - 答：额,又是问题,我有这个详细的答案,一会我编辑后就马山给你发上来.请耐心等待,我马上给你发.
问：我国铁路发展现状
- 答：中国铁路行业发展现状
1、铁路固定投资额
2016-2019年，全国铁路投资较为稳定，但长远来看铁路固定投资额呈下降趋势，特别是在2020年新冠疫情影响下，铁路投资下降明显。2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少4.22%，为8年来最低。
2022年以来，铁路投资持续低位运行，铁路固定资产投资已经连续7个月呈减少态势。2022年前10个月全国铁路固定资产投资累计仅完成5340亿元，同比减少5.8%，其中10月完成590亿元，同比增加3.69%。
2、中国铁路运营里程突破15万公里
新中国成立之初，铁路运营里程仅2.2万公里。70多年来，铁路建设高速发展，截至2021年底，全国铁路营业里派桥程突破15万公里，其中高铁超过4万公里。
中国铁路路网建设现状
1、中国铁路路网布局分析
根据《中长期铁路网规划》（规划期为2016-2025年，远期展望到2030年），我国铁路路网布局将分别从高铁和普速铁路两方面展开：
2、中国铁路枢纽布局分析
我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等。根据《中长期铁路网规划》，明确将构建北京、上海、广州、福州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州、天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、南宁、昆明、乌鲁木齐19个综合铁路枢纽。
3、中国铁路路网规模分析
2021年，全国铁路营业里程15万公里尘基猛，其中高铁4万公里；全国铁路路网密度156.7公里/万平方公里。
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究锋裤院《中国铁路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》 - 答：中国铁路运输，不出现特殊情况，未来百年内只会越来越兴盛，中国地形复杂，很多地方用公路运输，运输成本激侍很大，危险性也不小，而且速度很慢，空运，就不用说了，只能运输贵重物品。船运，海上还行，到了中国内路只能在长江黄河上跑跑，还不能跑太远，黄河辩岁只能到陕西一带，长江撑死开到攀枝花就已经是极限，而而中国未来的明灶吵西部大开发，需要运输大量物资进入西部，在船运无法到达的情况下，只能选成本低，运输量大，速度快的铁路
- 答：中国铁路运输，不出现特殊情况，未来百年内只会越来越兴盛，中国地形复杂，很颂祥多地方用公路运输，运输成本很大，危险性也不小，而且速度很慢烂哗，空运，野历搏就不用说了，只能运输贵重物品。船运，海上还行，到了中国内路只能在长江黄河上跑跑，还不能跑太远，黄河只能到陕西一带，长江撑死开到攀枝花就已经是极限，而而中国未来的西部大开发，需要运输大量物资进入西部，在船运无法到达的情况下，只能选成本低，运输量大，速度快的铁路。
- 答：我国铁路建设2007年进入“黄金期”
我国铁路建设2007年进入“黄金期”
