一、奔驰 为何驶入北大?(论文文献综述)
黄宗之[1](2020)在《艰难抉择》文中提出第一章进海关黑屋的人接到导师邢维擎教授的电话时,刘建勋才知道由北京飞抵洛杉矶的航班提前半小时落地了。他担心导师在机场久等,便慌忙走进车库,启动车子,驾着他那辆枣红色特斯拉轿车驶出了家门。从安琪拉山脚下来,绕过街两旁草木蓊郁、繁花盛开的小道,在初春一片生机盎然的景象中,在明媚朝阳的普照下,奔上了210高速公路。
熊辛格[2](2020)在《中外约章与中国近代物流业的嬗变(1840-1937)》文中认为物流是人类社会的基本经济活动,指商品从生产者到消费者的流通过程。物流业则是按照他人的物流需要,有偿提供物流服务的行业。中国近代物流业可以根据它在不同领域所具备的功能不同,分为两大类,即以运输为主的企业和以运输代理及相关业务为主的企业,主要包括公路物流业、铁路物流业、航运物流业、航空物流业和货栈业等。在列强物流企业凭借条约特权占据支配地位的情况下,我国民族物流业经历了从衰败到曲折发展的嬗变过程,形成了以码头货栈业、航运物流业、公路物流业和铁路物流业为主体的体系,为中国近代物流业的发展奠定了必要的基础。近代物流类不平等约章的订立为列强入侵我国近代物流业提供了特权庇护。对外扩张物流业,是保障资本主义制度发展的重要举措之一。为了实现侵略野心,尽快在中国建立政治及经济上的支配地位,订立物流类约章成为欧美资本主义国家侵华的首要策略。以英国为首的欧美列强,通过武装入侵和外交讹诈逼迫清政府签订了一系列的不平等条约,为外商物流业入侵我国经济创造了特权上的基础。根据不同内容,近代中外物流类约章可以分为货物税率类、码头货栈类、物流交通设施类与电信通讯类四种。随着对华入侵的增强,欧美各国将提高货物流通速率、降低运输成本和增加货物数量等问题视为辅助各国势力的重要步骤。无论是货物税率类,还是码头货栈类和交通设施类约章,都体现了列强在中国扩大近代物流业的野心。通过税率类约章,列强攫取了协定关税特权,降低了进出口及内地税税率,为外商在华扩大商品运输量创造了条件。码头货栈类约章的订立,使得外商在通商口岸广泛建立商品集散地,推动物流运输业向内地扩张。除此之外,良好的物流交通设施作为基础条件,也是近代外商物流业在中国迅速发展的重要前提之一。列强通过不平等约章,不仅攫取了修筑公路和铁路的权利,也获得了在我国沿海及内河航行的权利,为外商物流交通的入侵创造了条件。而电信类准条约的签订,令外商获得在华设立现代通讯机构的权利。随着外商在华水线和陆线铺设的完成,提高了商业信息流通效率,为外商在华物流业的扩张创造更多便利。在物流类约章特权的庇护下,外商物流业在我国逐渐占据了支配地位,并形成了一定规模的体系。列强控制了我国内地及进出口商品的流通量,为外商货栈业及物流运输业的发展创造了条件。因此,外商码头货栈业逐渐成为支配我国货物流通的主要势力,经历了从沿海蔓延至内河通商口岸的过程。受码头货栈业的推动,外商轮船公司也逐渐占据了我国沿海及内河水域航运物流业市场的主导权,不仅加速了我国传统航运物流业的衰败,而且为列强进一步加深侵略创造了条件。于此同时,外商陆路物流交通运输业也逐渐形成主导势力。修筑公路设施是公路物流业发展的前提条件。租界成为列强入侵我国公路物流的前哨,在工部局的规划和监督下,不仅出现了新式公路,而且还引进了汽车,使外商公路运输处于优势地位,并随着租界的增加而逐渐形成了一定的规模。铁路投资权则为列强侵略我国铁路物流业创造了基础设施上的条件。通过各类筑路合同,各国不仅攫取了我国铁路的经营权,而且还聘请客卿、购买器材和设计线路等,进一步促进了在我国铁路物流业规模的形成。在外商物流业的刺激下,我国民族物流业经历了从传统到近代化的演变过程。中国传统物流业的衰败以及与外商争利的诉求,是推动近代民族物流业兴起的主要原因。首先发生转变的是近代航运物流业。以轮船招商局为代表的官办航运物流企业率先摒弃传统的帆船运输方式,依靠自身努力逐渐成为长江流域重要的势力。华商企业也纷纷采用轮船参与航运物流,在长江、珠江及黑龙江流域都形成了初步的规模,并推动了码头货栈业的发展。码头货栈业是我国近代民族货栈业的先导者。不管是轮船招商局,还是华商航运公司,均在各大通商口岸基本设立了初具规模的码头货栈,为我国货物的流转提供了必要的设施。随着民族电信业的逐渐完善,使华商实现信息互通有无具备一定条件,电报和电话遂成为物流公司的配套设置,促进了民族物流业的发展。无独有偶,公路的修筑和汽车的引入,为我国近代民族公路物流初步规模的形成创造了必要的基础设施。在经济建设、军工筑路和地方自治等因素的影响下,各省逐渐认识到汽车运输的重要性,从而推动了公路物流业格局的形成。广泛筑路的兴起与铁路机构的成立,促进了我国近代民族铁路物流初步规模的形成。随着关税自主权的收回、谋划航权自主运动的深入和收回邮权运动的发展,南京国民政府出台一系列必要的措施,推动了我国近代民族物流业体系的形成。裁厘加税是实现关税自主的前提条件之一,其中货物通过税的裁撤,促进了铁路和公路物流运输业的进一步发展。巩固自身航业实力,提高码头货栈能力,则是保障我国顺利收回航权的前提之一。受此谋划的影响,我国民族航运物流业及码头货栈业也获得进一步发展。我国民族电信业在此浪潮中亦获得长足进步,不仅电信辐射范围扩大,而且物流商业用户对其依赖剧增,遂成为民族物流业体系形成的重要辅助。因此,无论是企业数量,还是运营规模,都显示了南京政府时期我国近代民族物流业体系的形成。受中外不平等条约体系的影响,中国近代物流业呈现出半殖民地与半封建,近代化与封建传统杂糅的格局。在外商物流业占据主导地位的情况下,我国民族物流业主要分布于东南沿海及商业、交通比较发达的地区,虽然在一定程度上促进了工商业及其他相关行业的发展,推动了城市近代化的进程,但整体依然处于依附的地位,无法实现独立发展。
孙宝云,张臻,刘崇瑞[3](2020)在《应对网络舆情的四个关键要素——基于近期发生的五起网络舆情事件的分析》文中研究指明应对网络舆情,成败关键在于是否及时回应舆情涉及的关键要素。本文以"故宫撒欢""木兰换皮""导师神圣感"等5起网络舆情事件为例,分析相关部门在舆情回应中的经验及教训,提出成功应对网络舆情应该把握四个关键要素:对事实的解释要完整、清晰、具体;道歉的态度要诚恳、体现担当精神;对责任人的处理要依法依规,尤其要保证程序合法;处理结果要尽快公开并一步到位。
陈利红[4](2019)在《新世纪中国铁路书写研究》文中研究指明随着铁路在华夏大地上诞生,一百多年来,中国铁路经历了艰难曲折的发展历程,从落后者、追随者、并跑者,成长为世界铁路的领跑者。尤其是新世纪以来,中国铁路以强劲势头迅猛发展,建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。伴随着中国铁路发展的铿锵脚步,中国铁路书写没有缺席,主动作为,真实记录了中国铁路的发展轨迹。尤其是新世纪以来,中国铁路书写不仅作品数量有大幅度提升,而且质量也有显着提高,多位着名作家为铁路奉献了精品力作。因此,在对中国铁路书写历史分析的基础上,重点详尽梳理新世纪铁路书写文本状况,试图用空间理论考察新世纪铁路书写的广阔度,尝试用伦理观念考察新世纪铁路涉及的深度,从广阔度和深度两个维度研究新世纪铁路书写,力图对新世纪中国铁路书写做一个较为全面、客观和理性的分析。论文由五个部分组成。绪论:首先,从中国铁路发展历史和中国铁路书写历史两方面介绍选题背景;其次,阐述选题的意义;再次,阐述了铁路书写研究综述,在对以前铁路书写研究成果对比分析的基础上,将新世纪铁路书写作为研究对象,认为其物质空间、精神空间和社会空间都值得研究,伦理叙事也值得探讨;最后,说明论文研究思路及方法,明确了新世纪铁路书写的定义和研究的范围。第一章:从晚清走来的铁路书写。主要从洋洋洒洒的晚清民国铁路书写、激昂与悲情的改革开放以前二十八年铁路书写、朝气蓬勃的新时期铁路书写和势如破竹的新世纪铁路书写四个时期文学作品着手,全景式展示中国铁路书写历史。第二章:新世纪铁路空间书写。聚焦本论文研究对象—新世纪中国铁路书写,用空间理论考察其涉及的广阔度,主要从物质空间的现代化和信息化,精神空间的多元化和延展化,社会空间的开放性和包容性三个方面进行阐释。第三章:新世纪铁路书写伦理叙事。用伦理观念考察新世纪铁路书写涉及的人性深度,主要从演进中的父子伦理关系、二元化的师徒伦理关系和若即若离的爱情伦理关系三个方面进行阐释。结语:通过空间理论考察和伦理观念探讨发现,新世纪中国铁路书写及时观察、深入探悉了新世纪铁路史诗般的巨变,准确把握、深刻理解新世纪铁路巨变带给人们的沸腾生活和精神新变,敏锐捕捉和精彩呈现了铁路空间的丰繁和人性伦理的斑斓,具有较高的研究价值,为后续进一步深度研究中国铁路书写打下了基础。同时指出,新世纪铁路内部作家报告文学创作成果丰硕,但小说、散文、诗歌、戏剧精品力作不多,许多空间书写还未涉足,切中社会病症的作品偏少。这些不足有待作家和研究者进一步关注。
巴兰华[5](2018)在《生路(一)》文中指出纪念改革开放40周年,中国私营经济发展史。——题记上部第一章一隔着封闭的玻璃,轿车的鸣笛传到警卫室,闷闷地似放了一个哑屁。老张吓了一跳,心里骂道:什么来头?……没见我跟你老娘聊天嘛!老张沮丧地把破手机往桌上一扔,中止与在家看孩子的老伴的聊天。他抬起头来,看清了,来了三辆小轿车,打头的是一辆奔驰,但不是本厂的。老板的车子是黑色的,这辆却是白色,而且车牌打头的是B,外市的。
彼得·梅,朱银涛[6](2017)在《路易斯人》文中认为The Lewis Man by Peter May First published under the title"L’Homme de Lewis"Copyright?Editions du Rouergue,2011Simplified Chinese edition copyright ?2015 by Yilin Press,Ltd All rights reserved.着作权合同登记号图字:10-2014-422号
李智军[7](2016)在《职业院校“企业冠名学院”办学模式研究 ——以长沙职业技术学院“奔驰学院”为例》文中认为加强学校和企业之间的合作、沟通与交流,一方面,能够满足企业对技术技能型人才的需求;另一方面,也是职业院校可持续发展的基础。现阶段,学校和企业合作不深入,企业的育人功能在人才培养中未体现,学校人才培养与企业需求存在偏差,在这种矛盾下,如何形成深度的校企合作,提升职业教育人才培养的水平,成为现阶段职业教育发展的核心问题。本文以职业院校“企业冠名学院”为案例,对新的经济社会背景下出现的职业教育校企合作模式进行研究,并通过深入分析长沙职业技术学院“奔驰学院”的具体做法、经验与不足,讨论该模式在职业教育办学中的优势及缺陷,并提出相应发展的对策与建议。本文分为四章研究职业院校“企业冠名学院”办学模式。第一章是引言,研究了问题提出及研究意义、文献综述、相关概念的界定,研究思路和方法。一是问题的提出:是社会经济发展的需要,是企业的需要,是职业院校发展的需要。二是研究的意义:本研究丰富了“企业冠名学院”办学模式,为同类职业院校提供了一定借鉴。三是对比了国内外对职业教育企业冠名办学模式,对职业院校“企业冠名模式”这一核心概念进行了界定。四是提出了论文的研究思路与研究方法。第二章研究了职业教育企业冠名办学模式概念、形式及特点,一是对职业教育校企办学模式的相关概念进行分析,提出新型职业教育发展的共性。二是研究了职业院校企业冠名模式的主要形式,“企业冠名班”、“企业冠名学院”等,三是研究了职业教育企业冠名办学模式产生的因素和优势。第三章以长沙职业技术学院“奔驰学院”为例,对职业教育企业冠名模式进行研究,一是“奔驰学院”办学模式的基本情况:“奔驰学院”学员的选拔、“奔驰学院”教师队伍的组建等。二是研究了“奔驰学院”办学模式的基本架构。三是研究了“奔驰学院”办学模式的优势,四是分析了“奔驰学院”办学模式存在的问题。第四章研究了优化职业院校“企业冠名学院”办学模式的对策与建议。一是发挥政府的主导和推动作用,二是发挥行业的指导与协调作用,三是进一步促进学校和企业的融合发展。研究主要采用了文献研究法对“企业冠名学院”办学模式的基础理论进行梳理,运用调查研究法、案例分析法等对“企业冠名学院”办学模式的问题进行分析与总结,指出“企业冠名学院”办学模式中存在的问题,分析问题存在的原因,并针对问题提出了建议对策。以期改进职业院校的“企业冠名学院”办学模式,并为其它职业院校提供一定程度的借鉴。
邓贤[8](2016)在《五百年来一大千》文中指出第一章少年生死劫1民国五年(1916年)初夏的一天,艳阳普照满眼苍翠,重庆求精中学17岁的天才少年张正权与同学行走在山川如画的返乡小道上,如同置身一座绵延百里的风景画廊。但是不久他们这种好心情就被子弹击碎了——张正权也就是未
萧祁山[9](2014)在《孪生龙鳅》文中提出序幕阴霾夏日,南方山村。青石古道上,胸前挂着相机的小青年走进风雨亭,一阵响动引起他的注意,他顺着响动声看去,怔住了。一块草垫上并排放着两个不满周岁、长相一模一样的男婴。青年紧步近前,惊瞪着他们粉嫩身子系着的白土布兜肚上面的黑字,失声道:"双胞胎弃婴!"这时,一位行囊寒酸、风尘仆仆的中年女游丐进了亭子,她闻声驻足,愁眉凄目地望着弃婴,蹲下,指头抚弄一下他们的小下巴,惹得婴儿哥哥哇哇大
孟小书[10](2014)在《锡林格勒之光(中篇小说)》文中指出1夜晚比想象中的还要漫长,漫长得有些可怕。我睁开眼睛,凝视着黑夜。二狗在我旁边鼾声四起,偶尔哼哼两声,像是做了噩梦。我想把他叫醒陪我聊天,这寂静的夜快要把我折磨疯了。家里的新成员叫山特怒,是一只刚满三个月的法国斗牛犬。山特怒原本是二狗一个印度客户的名字。这位客户的性格极其古怪,对项目的相求也是百般挑剔,导致二狗为了山特怒通宵工作了好几日。而
二、奔驰 为何驶入北大?(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、奔驰 为何驶入北大?(论文提纲范文)
(1)艰难抉择(论文提纲范文)
第一章进海关黑屋的人 |
第二章科技泄密者 |
第三章择校 |
第四章名校招生有歧视 |
第五章追求梦想 |
第六章何去何从 |
第七章华人学生不读军校 |
第八章参观圣塔芭芭拉大学 |
第九章公民意识与国家忠诚 |
第十章解雇 |
第十一章困境 |
第十二章艰难抉择 |
第十三章逮捕 |
第十四章改弦易辙 |
第十五章祸根 |
第十六章密利森特的遗愿 |
第十七章起诉 |
第十八章正义之声 |
尾声 |
(2)中外约章与中国近代物流业的嬗变(1840-1937)(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
绪论 |
一、选题缘由和研究意义 |
二、研究综述 |
(一)国外研究综述 |
(二)国内研究综述 |
三、创新之处 |
第一章 近代中外物流类约章订立的缘起 |
第一节 西方近代物流业的兴起 |
(一)西方近代物流业的产生与形成 |
(二)辅助外贸扩张的西方近代物流业 |
第二节 列强侵华的物流需求 |
(一)对华贸易扩张的需求 |
(二)外商物流运输违规的行为 |
(三)英国武力订约的诉求 |
第三节 清政府的对策 |
(一)清政府的对外贸易政策 |
(二)中国社会物流现状 |
(三)传统的御夷之策 |
第二章 近代中外物流类约章的内容 |
第一节 货物税率类约章 |
第二节 码头货栈类约章 |
第三节 物流交通设施类约章 |
(一)公路类约章 |
(二)航运类约章 |
(三)铁路类约章 |
(四)航空类约章 |
第四节 电信通讯类准条约 |
第三章 不平等条约特权与外商在华物流业体系的形成 |
第一节 协定关税特权扩大货物流量 |
(一)协定关税前后的货物流量 |
(二)进出口税制度与货物流量 |
(三)协定内地关税制度与货物流量 |
第二节 沿海及内河航权与外商航运物流业的形成 |
(一)沿海航运物流业 |
(二)内河航运物流业 |
第三节 通商口岸设栈与外商码头货栈业的形成 |
(一)外商货栈入侵沿海口岸 |
(二)外商货栈业在内河口岸的扩张 |
第四节 租界筑路权与外商公路物流业的形成 |
(一)租界道路规划 |
(二)租界公路物流的形成 |
第五节 铁路筑路权与外商铁路物流业的形成 |
(一)筑路权益的实现 |
(二)铁路物流业的入侵 |
(三)外商铁路物流规模的形成 |
第六节 经营电线特权与外商电信业的形成 |
(一)列强电报系统的建立 |
(二)租界电话网络的建立 |
第四章 不平等条约体系下中国近代民族物流业的雏形 |
第一节 中国传统物流业的衰败 |
第二节 近代民族航运物流业的初步规模 |
(一)对外商航运物流的认识 |
(二)官办航运物流业的兴起 |
(三)商办航运物流业的兴起 |
第三节 近代民族码头货栈业的初步规模 |
(一)自主设栈意识的萌发 |
(二)招商局码头货栈业 |
(三)华商码头货栈业 |
第四节 近代民族铁路物流业的初步规模 |
(一)对铁路权益的认识 |
(二)早期筑路的尝试 |
(三)铁路物流业的初步规模 |
第五节 近代民族公路物流业的初步格局 |
(一)对租界公路物流的认识 |
(二)民族公路物流业的兴起 |
(三)公路物流业初步规模的形成 |
第六节 近代民族电信业的初步规模 |
(一)对电信权益的认识 |
(二)近代民族电报业的初步规模 |
(三)近代民族电话业的初步规模 |
第五章 收回主权运动与中国近代民族物流业体系的形成 |
第一节 关税自主的实现与民族铁路物流业的形成 |
(一)裁厘促进民族铁路物流的发展 |
(二)强烈的铁路主权意识 |
(三)民族铁路联运体系的形成 |
第二节 关税自主的实现与民族公路物流业的形成 |
(一)裁撤厘金促进民族公路物流业的发展 |
(二)民族公路联运物流网络的形成 |
(三)民族公路物流运输的经营情况 |
第三节 航权自主的筹划与民族航运物流业的形成 |
(一)收回航权须发展民族航运业 |
(二)航运政策与机构的统一 |
(三)民族水陆联运体系的形成 |
(四)民族航运物流网络的扩大 |
第四节 航权自主的筹划与民族码头货栈业的形成 |
(一)实现航权自主的前提 |
(二)招商局码头货栈业体系的形成 |
(三)华商码头货栈业体系的形成 |
第五节 收回电信权的筹划与民族电讯通信体系的形成 |
(一)收回电信权须发展民族电信业 |
(二)民族电报业体系对物流业的影响 |
(三)民族电话业体系对物流业的影响 |
第六章 中外约章与中国近代物流业的格局 |
第一节 占主导地位的外国在华物流业 |
(一)外商在华物流业规模 |
(二)外商物流业的优势地位 |
第二节 具有双重性质的民族物流业 |
(一)民族物流业的近代化转型 |
(二)近代民族物流业的规模 |
(三)近代与封建性质的杂糅 |
(四)依靠国外技术发展 |
第三节 中国近代物流业对经济的推动作用 |
(一)促进商业的发展 |
(二)促进工业的发展 |
(三)促进商业信息的传播 |
第七章 结语 |
参考文献 |
攻读博士学位期间的科研成果 |
后记 |
(3)应对网络舆情的四个关键要素——基于近期发生的五起网络舆情事件的分析(论文提纲范文)
一、应对网络舆情,核心信息必须完整准确 |
二、应对网络舆情,态度既要诚恳又要勇于担当 |
三、应对网络舆情,要依法问责当事人并确保程序合规 |
四、应对网络舆情,处理结果应尽快公布并一步到位 |
(4)新世纪中国铁路书写研究(论文提纲范文)
摘要 |
ABSTRACT |
绪论 |
1.选题背景 |
1.1 中国铁路发展给文学书写提供了充沛的源头活水 |
1.2 文学书写记录了铁路发展的辉煌历史 |
2.选题意义 |
3.铁路书写研究综述 |
4.研究思路及方法 |
第一章 从晚清走来的中国铁路书写 |
1.1 洋洋洒洒的晚清民国铁路书写(1905—1949) |
1.2 激昂与悲情的改革开放以前二十八年铁路书写(1949—1977) |
1.3 朝气蓬勃的新时期铁路书写(1978—1999) |
1.4 势如破竹的新世纪铁路书写(2000—) |
第二章 新世纪铁路空间书写 |
2.1 物质空间的现代化和信息化 |
2.1.1 鲜为人知的自主研发 |
2.1.2 变幻莫测的招标引进 |
2.1.3 卧薪尝胆的吸收创新 |
2.1.4 变化扩展的铁路空间 |
2.2 精神空间的多元化和延展化 |
2.2.1 通向诗与远方的精神空间 |
2.2.2 肩负安全责任的精神空间 |
2.2.3 维护民族尊严的精神空间 |
2.2.4 打造高铁家园的精神空间 |
2.3 社会空间的开放性和包容性 |
2.3.1 人生百态在车厢 |
2.3.2 斗智斗勇在车站 |
2.3.3 爱恨交织的铁路地区 |
第三章 新世纪铁路书写伦理叙事 |
3.1 演进中的父子伦理关系 |
3.1.1 余华笔下的父子伦理关系:从冷酷到温暖 |
3.1.2 其他作家笔下的父子伦理关系:从对立到亲近 |
3.2 二元化的师徒伦理关系 |
3.2.1 微妙的师徒伦理关系 |
3.2.2 有爱的师徒伦理关系 |
3.3 若即若离的爱情伦理关系 |
3.3.1 爱情与婚姻分离的伦理关系 |
3.3.2 性爱与爱情无关的伦理关系 |
3.3.3 与爱情诀别的新单身伦理关系 |
结语 |
参考文献 |
致谢 |
读硕士学位期间取得的科研成果 |
(6)路易斯人(论文提纲范文)
序言 |
第一章 |
第二章 |
第三章 |
第四章 |
第五章 |
第六章 |
第七章 |
第八章 |
第九章 |
第十章 |
第十一章 |
第十二章 |
第十三章 |
第十四章 |
第十五章 |
第十六章 |
第十七章 |
第十八章 |
第十九章 |
第二十章 |
第二十一章 |
第二十二章 |
第二十三章 |
第二十四章 |
第二十五章 |
第二十六章 |
第二十七章 |
第二十八章 |
第二十九章 |
第三十章 |
第三十一章 |
第三十二章 |
第三十三章 |
第三十四章 |
第三十五章 |
第三十六章 |
第三十七章 |
第三十八章 |
第三十九章 |
第四十章 |
(7)职业院校“企业冠名学院”办学模式研究 ——以长沙职业技术学院“奔驰学院”为例(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第一章 引言 |
第一节 问题提出及研究意义 |
一、问题提出 |
二、研究意义 |
第二节 文献综述 |
一、国内研究现状综述 |
二、国外研究现状综述 |
第三节 相关概念的界定 |
一、办学模式 |
二、企业冠名学院 |
三、校企合作 |
四、人才培养模式 |
第四节 研究思路和方法 |
一、研究思路 |
二、研究方法 |
第二章 职业教育“企业冠名模式”概念、形式及其优势 |
第一节 职业教育校企合作办学模式的特点 |
一、职业教育的概念及内涵 |
二、职业教育校企合作办学模式的内涵与条件 |
三、职业教育校企合作办学模式的新发展 |
第二节 职业院校企业冠名模式的主要形式 |
一、企业冠名班 |
二、企业冠名学院 |
三、企业冠名建筑物 |
四、企业冠名奖学金 |
第三节 职业院校企业冠名办学模式的产生因素与优势 |
一、企业冠名模式产生的原因 |
二、企业冠名模式的优势 |
第三章 职业院校企业冠名学院“奔驰学院”的案例分析 |
第一节“奔驰学院”的基本情况 |
一、奔驰学院的起源与发展 |
二、奔驰学院办学模式 |
第二节“奔驰学院”办学模式的基本架构 |
一、学院层面 |
二、企业层面 |
第三节“奔驰学院”办学模式的优势 |
一、奔驰学院办学的优势分析 |
二、奔驰学院办学模式的现实意义 |
第四节“奔驰学院”办学模式存在的问题 |
一、奔驰学院办学模式的经费保障问题 |
二、奔驰学院办学模式的师资流动问题 |
三、奔驰学院运行机制存在的问题 |
四、奔驰学院学员优胜劣汰管理问题 |
第四章 优化职业院校“企业冠名学院”办学模式的对策与建议 |
第一节 发挥政府的主导和推动作用 |
一、宣传引导 |
二、政策指导 |
三、立法支持 |
四、投入保障 |
五、创建平台 |
六、监督评估 |
第二节 发挥行业的指导和协调作用 |
一、行业协会的职能 |
二、发挥行业企业协会在高职校企合作中的引导和带动作用 |
第三节 促进学校和企业进一步融合发展 |
一、促进企业以及学校这两个育人主体的相互融合 |
二、促进企业文化与校园文化的互相交融 |
三、实现教学标准与职业标准的对接 |
四、实现教学环境和工作环境的相互融合 |
五、建设亦工亦师的师资队伍 |
结语 |
参考文献 |
后记 |
(8)五百年来一大千(论文提纲范文)
第一章少年生死劫 |
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3 |
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第二章百日强盗 |
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第三章扶桑东渡 |
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第四章百日和尚 |
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5 |
6 |
第五章拜师学艺 |
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第六章英雄莫问来路 |
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5 |
第七章天生我才 |
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第八章迷途知返 |
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第九章红颜知己 |
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第十章京华烟云 |
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第十一章莫使金樽空对月 |
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第十二章长兄如父 |
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第十三章崭露头角 |
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第十四章天地吾师 |
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第十五章身陷囹圄 |
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第十六章虎口脱险 |
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第十七章千里跋涉 |
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第十八章兄弟情深 |
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第十九章青城悟道 |
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第二十章善子之死 |
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第二十一章大漠探幽 |
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第二十二章敦煌面壁 |
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第二十三章大师归来 |
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第二十六章东张西毕 |
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第三十章人生绝唱 |
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第三十一章尾声:五百年来第一人 |
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后记 我为什么要写张大千 |
(9)孪生龙鳅(论文提纲范文)
序幕 |
1. 西山山麓日 |
2. 农舍禾场傍晚 |
3. 广厦苑广场日 |
4. 村委会食堂日 |
5. 蒋瑰卧室夜 |
6. 电视台广场傍晚 |
7. 易艳卧室夜 |
8. 蒋玫卧室夜 |
9. 桂树林晨 |
10. 人行道上晨 |
11. 桂树林中晨 |
12. 公园门口晨 |
13. 鸿飞集团会议室日 |
14. 鸿飞集团一楼大厅晨 |
15. 易艳办公室日 |
16. 周家客厅夜 |
17. 博爱宠物医院日 |
18. 街边日 |
19. 鑫兴集团礼堂日 |
20. 市长办公室夜 |
21. 商场门前日 |
22. 宿舍夜 |
23. 简政家夜 |
24. 病房夜 |
25. 人行道上日 |
26. 市府广场日 |
27. 周家书房日 |
28. 市府广场日 |
29. 奔驰车内夜 |
30. 公园湖畔晨 |
31. 高尔夫球场日 |
32. 周家客厅黄昏 |
33. 林荫道上黄昏 |
34. 市长办公室夜 |
35. 小面馆日 |
36. 简家客厅夜 |
37. 江堤上夜 |
38. 十字街头日 |
39. 周家客厅日 |
40. 周家附近街道日 |
41. 宿舍日 |
42. 一组镜头 |
43. 江畔日 |
44. 市长办公室日 |
45. 鸿飞集团一楼大厅傍晚 |
46. 市长办公室傍晚 |
47. 市郊日 |
48. 小山顶上日 |
49. 易艳别墅夜 |
50. 山坳公路日 |
51. 省委大院日 |
52. 胡家客厅日 |
53. 省委院内停车坪日 |
54. 易艳卧室夜 |
55. 市委小会议室日 |
56. 鸿飞集团礼堂日 |
57. 球场傍晚 |
58. 棋室日 |
59. 西山山麓日 |
60. 公园湖畔晨 |
61. 会议室日 |
62. 高速公路日 |
63. 鸿飞集团大楼外日 |
64. 市区日 |
65. 高速公路出口日 |
66. 易艳卧室夜 |
67. 简家客厅夜 |
68. 周家书房日 |
69. 南方山村日 |
(10)锡林格勒之光(中篇小说)(论文提纲范文)
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四、奔驰 为何驶入北大?(论文参考文献)
- [1]艰难抉择[J]. 黄宗之. 当代(长篇小说选刊), 2020(06)
- [2]中外约章与中国近代物流业的嬗变(1840-1937)[D]. 熊辛格. 湖南师范大学, 2020(01)
- [3]应对网络舆情的四个关键要素——基于近期发生的五起网络舆情事件的分析[J]. 孙宝云,张臻,刘崇瑞. 北京电子科技学院学报, 2020(01)
- [4]新世纪中国铁路书写研究[D]. 陈利红. 西北大学, 2019(04)
- [5]生路(一)[J]. 巴兰华. 唐山文学, 2018(09)
- [6]路易斯人[J]. 彼得·梅,朱银涛. 译林, 2017(02)
- [7]职业院校“企业冠名学院”办学模式研究 ——以长沙职业技术学院“奔驰学院”为例[D]. 李智军. 湖南师范大学, 2016(06)
- [8]五百年来一大千[J]. 邓贤. 当代, 2016(04)
- [9]孪生龙鳅[J]. 萧祁山. 电影文学, 2014(12)
- [10]锡林格勒之光(中篇小说)[J]. 孟小书. 创作与评论, 2014(05)