一、安装前轴弹簧板的注意事项（论文文献综述）
郭程建[1]（2021）在《7ZS-10B振动输送机现场安装质量控制点分析》文中指出介绍了7ZS-10B振动输送机在工作现场安装前对设备安装基础的质量要求、安装时振动输送机本身的质量要求及安装时的质量控制要点,并对振动输送机安装后的调试及维护保养做了论述。
潘贵勇[2]（2020）在《BOPET生产线横拉机链条夹子大修管理》文中研究表明描述链条夹子失效形式,阐述链条夹子大修计划制定过程,论述链条夹子大修实施过程及检修质量管理方法,进行了大修总结。
杜旭峰[3]（2019）在《新疆超长隧洞“一洞双机”TBM施工技术及掘进性能测试分析》文中认为随着我国经济的快速发展,大规模的基础设施需要建设,不同类型的长大隧道需要开挖。出于对工期、环保、安全的考虑,传统钻爆法已经很难满足施工需求。采用全断面隧道硬岩掘进机（TBM）施工技术不仅可以获得较高的掘进速度,而且较钻爆法施工更安全、环保。本文以新疆YE供水工程KS超长隧洞为工程背景,该工程首次采用“一洞双机”TBM施工方法。通过现场采集数据对TBM的掘进性能进行了测试和分析。本文主要研究内容和取得的成果如下:①根据“一洞双机”工程特点,从双机共用组装洞室协调快速安装、洞室组装和施工运行布置统筹考虑出发,给出了“一洞双机”TBM组装和施工布置技术方案。通过现场应用测试表明:TBM2采用先“边组装、边步进”,后调试的组装方案,用时63 d;TBM3采用先首尾同时组装,后“边步进、边调试”的方案用时39 d,两台TBM连续皮带机、拌合站和支洞固定皮带机组装用时30 d。两台TBM从组装到掘进共用时146 d。TBM正常掘进时,组装洞内安装的拌合站每月延误TBM掘进时间占比不到1%;安装的物料运输系统每月延误掘进时间占比在2%左右。②对“一洞双机”TBM出渣技术进行研究,根据施工背景对主洞和支洞出渣方案进行了比选,提出了反向掘进的两台TBM分别布置一条连续皮带机、共用一条支洞固定皮带机出渣的技术方案。通过现场获取相关掘进掘进分析表明:皮带机安装布置合理、运量满足使用要求,带速满足使用要求。经过对皮带机出渣系统故障的统计分析显示:连续皮带机每月延误TBM掘进时间占比为1%～2%,支洞固定皮带机每月延误单台TBM掘进时间占比为2%左右。表明该工程使用皮带机出渣系统是安全、可靠的,双机共用一条支洞皮带机出渣并未增加每台TBM掘进延误时间,为今后“一洞双机”TBM在支洞出渣方案选择上提供了参考依据。③本工程“一洞双机”两台TBM刀具布置相差一把滚刀。通过现场测试分析,本文关于微差刀间距对TBM掘进性能影响进行了研究,结果表明:在泥盆系凝灰质砂岩Ⅲa类围岩下,饱和抗压强度在50～70MPa之间,微差刀间距两台TBM的贯入度、掘进速度以及比能几乎没有差别;在Ⅱ类围岩下,饱和抗压强度在70～90MPa之间,两台微差刀间距TBM的贯入度、掘进速度以及比能也无明显差别,但是减小刀间距使得最小比能下的最优掘进参数发生变化,当刀盘转速为7 r/min时,78 mm刀间距TBM的最优贯入度为8.5 mm/r,而75 mm刀间距TBM的最优贯入度为10 mm/r。④通过对“一洞双机”TBM掘进性能进行现场测试与统计分析表明:TBM在泥盆系凝灰质砂岩为主的围岩下掘进,月进尺可以达到650m左右,在泥盆系凝灰质砂岩Ⅱ类围岩下最高日进尺为47.78 m,平均日进尺为27.54 m;Ⅳ类围岩下平均日进尺为14.19m。TBM在花岗岩围岩下掘进,月进尺为350m左右,花岗岩围岩下最高日进尺为27.08 m,平均日进尺为11.07m。两台TBM平均每月的掘进作业利用率为28%。TBM单月最高的设备完好率可达90.19%,每月设备完好率维持在70%～90%之间。通过设计测试方案、采集数据分析,结果表明:TBM掘进参数之间有着很好的线性相关性,但是掘进参数之间的拟合关系式会随着围岩岩性、围岩类别、刀盘转速的变化而发生变化。
周毅[4]（2018）在《一炼钢TPC倒渣间工艺优化改造研究》文中指出现有的旧一炼钢TPC倒渣间倒渣效率低下,液态渣、铁无法彻底倒干净,很难从根本上满足生产的要求。若对倒渣间的倒渣工艺进行优化改造成功,将能进一步提升倒渣间的倒渣能力,提高倒渣效率,对脱硫作业节奏和效率产生极好的影响,进而能提高宝钢的炼钢品种和质量,给宝钢的生产带来良好的效益。本文对宝钢现有旧一炼钢TPC倒渣间的倒渣方式进行了调查分析,分析了造成倒渣效率及倒渣质量低下的主要原因,并针对提高倒渣效率及倒渣质量的目标提出了三种解决方案,对三种方案的进行了详细对比,确定了进一步的研究改造方向。研究过程综合了倒渣高效率及占地小、低污染的优点,设计出可360o旋转倒渣的倒渣间,日最大可倒渣30台,既能提高炼钢厂倒渣能力,又在环境保护方面采取了有力措施。在总图布置上,充分利用了现有场地条件,即不影响周边管线设施,也不影响现有铁路运输系统。研究改造方案在从主体工艺、辅助设施工艺、三电系统、土建、总图布置、环境保护、劳动保护、职业卫生、消防、节能方面进行了详细设计,在实施阶段主要从土建、钢结构、设备三个方面进行了详细研究。研究改造方案经实施后联动试车一次成功,在稳定运行后,各项生产工艺指标均按设计指标完成,本次工艺改造成功。
王乾振[5]（2017）在《新型弹性支承气体轴承静动态特性的理论及实验研究》文中提出气悬浮轴承是使用环境空气作为润滑介质,被认为是高转速下旋转机械的关键零部件。空气轴承具有转速高、免维护、可靠性高和耐高温等优点,得到了广泛的发展和应用。随着微型燃气轮机、微机电系统的快速发展,微型尺寸轴承技术得到了越来越多的重视,但是目前关于微型轴承的研究大都停留在理论阶段,而且忽略了微米级别气膜所造成的滑移流效应,使得计算结果呈现出一定的偏差。宏观尺寸空气轴承目前理论研究日趋成熟,但在结构创新和高转速下的轴承动态参数识别方面存在着一定的欠缺。本文针对以上几点主要做了已下工作:针对新型弹性支承基底的微型动压空气轴承,建立了理论刚度预测模型,搭建实验台,测试了轴承结构刚度,验证了预测模型的准确性。建立考虑滑移流影响更具物理意义的一阶雷诺方程,使用差分法求解静态雷诺方程,分析了滑移流对轴承偏心率和最小气膜厚度的影响。发现滑移流会使轴承的偏心率增加、最小气膜厚度减小。在静态求解方法的基础之上,使用扰动法求解动态雷诺方程,分析了滑移流影响下轴承刚度和阻尼的变化。同时研究了滑移流影响下,轴承刚度和阻尼随着激振频率的变化,结果表明滑移流使得轴承刚度减小,阻尼增加。最后分析了轴承弹性支承基底结构参数对轴承性能的影响,对轴承的设计具有指导性意义。随着弹性支承基底厚度和支承单元个数的增加,轴承的偏心率增加,刚度增大阻尼减小。对一种新型嵌入式弹簧轴承做了细致的研究,从轴承制作入手,通过起飞实验初步测试了轴承的可靠性。对于三个不同槽数的轴承,通过推拉实验使用不同轴径的假轴测试了轴承的实际间隙,保证了后续实验中轴承间隙的一致性。关于轴承的动态参数识别,使用敲击法和双激振法求解。详细的介绍了敲击实验台的安装和注意事项,静态敲击实验测试了轴承的结构刚度和阻尼。动态敲击实验测试了轴承耦合了气膜和结构的刚度和阻尼,对比了三个轴承在不同弹簧数的轴承刚度和阻尼变化。详细的介绍了双激振实验台的搭建、安装注意事项和传感器的选取等。初步测试了轴承的刚度和阻尼特性,验证了参数识别方法的可行性。
冀灵子[6]（2016）在《基于电机电流的转子系统载荷识别方法研究》文中指出在工业生产中,转子系统作为推动机械运转的核心部件,被广泛应用于汽轮机组、航空发动机、离心泵以及工业压缩机等旋转机械设备中。这些设备都为人们的生产生活所利用,在生产实践中发挥着无可替代的作用。由于使用范围的广阔性,使得在不同设备和不同环境下,转子承受载荷的情况复杂多变,常常会受到诸如稳态,瞬态,冲击,线性,非线性等不同类型载荷的作用。大量的工程实践表明,转子系统受载的情况会直接影响转子系统的强度和寿命,一旦载荷的大小超出转子系统所能够接受的范围,其后果将不堪设想。同时,整个旋转机械的故障状况也与转子系统的受载有一定联系,因而寻找转子系统载荷的变化规律,对于确保转子系统乃至整个旋转机械设备的安全、高效、长期运行,进而避免事故和经济损失的发生,具有重大的意义。为了解决这一问题,本文结合载荷识别技术和电机电流监测技术,对基于电机电流的转子系统载荷识别方法进行了研究。首先,本文阐述了转子系统载荷识别的研究背景和意义,并对当前国内外载荷识别技术,电机电流诊断和监测技术的研究动态做出了论述。其次,利用拉格朗日方程建立了单跨转子轴承系统在电机mt坐标下的耦合数学方程和滚筒提升机转子系统的机电耦合方程。通过在simulink中构建仿真模型并在模型中加载不同类型的载荷,得到了各载荷状态下电机电流时域、频域变化规律,从而揭示了转子系统载荷和电机电流关系。为了进一步从电机电流信号中获取到有关载荷的信息,提出了遗传编程优化时域特征量,EMD经验模式分解和希尔伯特模量三种行之有效的特征提取方法。实现了转子系统不同类型载荷激励下电流中载荷信息挖掘的目的。在此基础上,对转子系统常见的五类载荷进行了定性和定量识别。在定性识别中,提出了基于小波包变换和电机定子等效直流电的识别方法。这种方法通过将电机三相定子电流转化成相应的等效直流电,然后再用小波包变换对直流电进行处理,就可以在得到的小波系数中识别出载荷的类型。在载荷的定量识别中,提出了两种可行的方法。方法一利用了异步电机-转子系统的机电耦合模型,在对方程变形修改后,由电流反解出作用在系统上的载荷。方法二在已知载荷类型的基础上,借助支持向量机回归方法和载荷特征提取方法实现了定量识别载荷的目的。最后,设计了转子加载试验系统,针对试验条件和要求制定了合理的试验方案,并按照此方案完成了不同载荷作用下转子系统的试验。以试验的分析结果为根据,修正和改进了异步电机—转子系统模型,验证了载荷定性识别和定量识别方法的正确性和实用性。
李兰兰[7]（2016）在《《DZL系列燃煤蒸汽锅炉产品说明书》翻译实践报告》文中研究说明近年来,随着经济水平的提高和对外开放的深入发展,我国的进出口贸易蓬勃发展。因此,对产品说明书翻译的需求也在不断增加。说明书类文本的翻译,属于科技翻译中的应用文体翻译,是一项很实用的翻译工作。标准的产品说明书翻译不仅能够对公司的产品作出宣传,而且能够为客户提供详细的产品介绍、安装说明和使用说明,为人们的生产生活提供便利。在翻译时,要求译者必须兼具所涉及领域的专业知识和较强的翻译能力。本翻译实践报告以笔者翻译的《DZL系列燃煤蒸汽锅炉产品说明书》为基础,以文本分析理论、文本类型理论和目的论为指导,对本次翻译实践的准备、过程、研究和总结进行介绍。本次翻译任务主要包括三个部分:产品介绍、安装说明书和使用说明书。本实践报告分析了影响翻译的文内因素和文外因素,在翻译过程中,遵循翻目的论的三原则,即目的性,连贯性和忠实性,针对此类文本的特点以及在翻译过程中遇到的实际问题进行具体的案例分析。根据翻译过程中遇到的问题,最大程度的实现双语转换,期望能够翻译出为广大受众读者读懂的高质量说明书。本实践报告初步总结了说明书类文本的翻译策略和方法以及在翻译过程中笔者的心得体会,希望为今后同类文本的翻译研究和翻译实践提供一些参考。
尚帅[8]（2016）在《载重汽车前轴模锻毛坯的辊锻成形工艺研究》文中研究指明载重汽车前轴是汽车上重要的承受载荷的部件,在使用时有较高的强度和刚度要求。因其形状复杂、截面起伏大,难于直接锻造成形,一般采用制坯辊锻+成形模锻的生产工艺,制坯辊锻是成形模锻的基础,但是普通的制坯辊锻只是起到简单的分料作用,辊锻后锻件的成形质量较低。随着辊锻技术的发展,前轴成形的工艺也在不断进步,本论文在现有成形工艺的基础上采用预成形辊锻的方式制坯,经过预成形辊锻,前轴工字梁部位基本成形,安装弹簧部位获得较大的展宽,拳头部位辊成方形,整个锻件达到模锻毛坯的尺寸要求,然后通过弯曲和整体模锻最终成形。预成形辊锻在降低成形设备压力的同时可以提高材料的利用效率,在实际生产中具有重要的应用价值。预成形辊锻成形工艺及模具型槽设计不仅对辊锻成形载荷、模具寿命和锻件质量有重要的影响,而且对后续成形模锻工序的模锻力、锻模寿命以及工件最终形状也有直接的关系。本论文利用三道次的预成形辊锻工艺生产用于模锻成形的前轴毛坯,在进行前轴模锻毛坯和辊锻模具设计时,根据前轴锻件的结构特点,首先确定了各道次辊锻的锻件图和特殊截面,在此基础上利用UG软件进行三维实体建模,设计出各道次辊锻件模型;然后根据各特殊界面的结构特点进行模具型腔的设计,得到用于辊锻成形的模具,建立模拟模型;最后把辊锻模拟模型导入Deform-3D中,通过有限元模拟,得到各道次锻件金属的流动情况、应力应变场变化规律和温度场变化规律,通过对成形过程锻件出现的问题的分析,对辊锻成形模具进行优化,修改特殊部位型腔的结构,最终得到符合尺寸要求的前轴模锻毛坯。在数值模拟的基础上,利用正交试验对第三道次的成形工艺参数进行优化,选取咬入角、辊锻角速度、摩擦因子、初始温度为设计变量,以最大成形载荷和最大展宽为优化指标,对前轴预成形辊锻工艺参数进行处理,得到了不同工艺参数对指标的影响规律和显着程度,利用综合平衡法对结果进行分析,得到一组最优的参数组合,把最优工艺参数组合代入Deform-3D中通过数值模拟对此参数组合进行验证,得到的结果与预期相符合,证明了理论和模拟方法的可行性和准确性。
尤建祥[9]（2016）在《浅谈汽车底盘常见故障诊断分析与维修》文中进行了进一步梳理针对汽车底盘常见故障进行诊断分析,重点介绍了底盘上各部件出现故障的诊断分析方法,并对底盘维修注意事项进行明确。通过对汽车底盘常见故障诊断分析与维修分析,得出汽车底盘常见故障关系到我们的驾驶安全,汽车维修人员和汽车驾驶人员必须对这方面的知识研究透彻并多加注意,掌握必要的汽车底盘常见故障诊断分析与维修技术。
王亮亮[10]（2014）在《巷道超前支护液压支架的研究》文中研究说明本文针对煤矿巷道掘进过程中所面临的超前支护问题进行探讨，并对目前常用的几种超前支护方式进行了简要介绍，指出它们在实际应用过程中的不足，通过分析研究，提出一种安全可靠的超前支护装置，即巷道超前支护液压支架。这种装置可以和掘进机配合工作，位于掘进机上方，护顶面积大，可以对巷道围岩进行及时有效的维护，能够有效防止冒顶、片帮事故的发生，大大提高了井下工作人员及设备的安全性。此外，我们在该巷道超前支护液压支架的后架部分设计有方孔，可以进行后续锚杆或锚网支护。本巷道超前支护液压支架支护时不影响掘进机工作，可以实现掘进和支护同时进行，大大提高了掘进效率。首先，本文对巷道超前支护液压支架的结构、特点、工作过程以及承载原理等进行了介绍，并对巷道超前支护液压支架的各个零部件结构形式进行分析和选择，设计出合适本设计的结构形式。其次，利用Pro/E三维设计软件建立本巷道超前支护液压支架的各个零部件的三维实体模型，完成总体装配并进行干涉检查。最后，将建好的Pro/E模型进行合理简化，并导入ANSYS进行有限元分析。对顶梁和底座的各种受力情况进行分析，验证结构的强度和刚度设计的合理性，为本次设计提供理论依据。综上所述，本文提出了一种新型超前支护装置，可以实现掘进和支护同时进行，提高了掘进机开机率以及巷道掘进的速度。
二、安装前轴弹簧板的注意事项（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、安装前轴弹簧板的注意事项（论文提纲范文）
（1）7ZS-10B振动输送机现场安装质量控制点分析（论文提纲范文）
| 1 安装基础的要求 |
| 2 振动输送机安装前的检查要求： |
| 3 振动输送机现场安装要求 |
| 4 振动输送机的现场调试 |
| 5 安全注意事项 |
| 6 日常维护保养 |
| 7 振动输送机运行过程中常见的问题 |
（2）BOPET生产线横拉机链条夹子大修管理（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 链条夹子的失效形式 |
| 2.1 链条夹子的结构 |
| 2.2 链条夹子的工作原理 |
| 2.3 链条夹子的主要失效形式 |
| 3 链条夹子大修计划的制定 |
| 3.1 链条夹子的大修管理目标 |
| 3.2 链条夹子维修方式的选择 |
| 3.3 链条夹子磨损监控装置 |
| 3.4 维修费用的估算 |
| 3.5 编制链条夹子大修计划 |
| 4 链条夹子大修工作的实施 |
| 4.1 大修准备 |
| 4.1.1预检修 |
| 4.1.2备件消耗件的准备 |
| 4.1.3拆解专用工具的准备 |
| 4.1.4维修作业指导书的准备 |
| 4.1.5施工队伍的准备 |
| 4.2 大修作业的实施 |
| 4.3 规范大修作业进程 |
| 4.4 大修质量管理 |
| 4.5 竣工验收 |
| 5 结语 |
（3）新疆超长隧洞“一洞双机”TBM施工技术及掘进性能测试分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源及意义 |
| 1.2 国内外研究进展 |
| 1.2.1 TBM发展状况 |
| 1.2.2 TBM组装技术研究进展 |
| 1.2.3 TBM出渣技术研究进展 |
| 1.2.4 TBM刀间距对掘进性能影响研究进展 |
| 1.2.5 TBM掘进性能研究进展 |
| 1.3 课题研究内容、方法和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 工程概况及TBM选型设计分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程布置 |
| 2.1.2 工程气象 |
| 2.1.3 工程地质条件 |
| 2.1.4 工程围岩物理力学性质 |
| 2.2 TBM选型设计分析 |
| 2.2.1 TBM及后配套系统基本设计 |
| 2.2.2 敞开式TBM主要技术参数 |
| 第三章 “一洞双机”TBM组装技术及应用测试分析 |
| 3.1 “一洞双机”TBM组装背景 |
| 3.2 “一洞双机”TBM组装方案比选 |
| 3.3 “一洞双机”TBM组装场地 |
| 3.3.1 T1 支洞洞室设计 |
| 3.3.2 TBM2和TBM3 组装洞、步进洞平面图 |
| 3.3.3 交叉洞洞室设计 |
| 3.3.4 TBM2、TBM3 组装洞洞室设计 |
| 3.3.5 TBM2和TBM3 步进洞洞室设计 |
| 3.4 “一洞双机”TBM设备运输 |
| 3.4.1 设备大件重量 |
| 3.4.2 设备运输计划 |
| 3.4.3 TBM主机部分现场摆放顺序 |
| 3.5 “一洞双机”TBM组装流程和组装过程 |
| 3.5.1 “一洞双机”TBM组装流程 |
| 3.5.2 TBM组装过程 |
| 3.5.3 TBM组装过程中重要的环节 |
| 3.6 “一洞双机”TBM组装测试分析 |
| 3.6.1 “一洞双机”组装用时 |
| 3.6.2 “一洞双机”TBM组装洞室后期性能测试 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 “一洞双机”TBM出渣技术及应用测试分析 |
| 4.1 国内外隧道施工出渣运输技术现状 |
| 4.2 “一洞双机”TBM施工出渣运输系统方案选择 |
| 4.2.1 “一洞双机”TBM出渣系统安装背景 |
| 4.2.2 “一洞双机”TBM施工出渣运输系统方案比选 |
| 4.2.3 皮带机出渣系统的优点 |
| 4.2.4 “一洞双机”支洞固定皮带机出渣方案比选 |
| 4.3 “一洞双机”TBM施工皮带机出渣运输系统原理、构成及布置 |
| 4.3.1 “一洞双机”连续皮带机原理 |
| 4.3.2 “一洞双机”连续皮带机基本构成 |
| 4.3.3 “一洞双机”连续皮带机布置 |
| 4.3.4 “一洞双机”支洞固定皮带机原理 |
| 4.3.5 “一洞双机”支洞固定皮带机基本构成 |
| 4.3.6 “一洞双机”支洞固定皮带机布置 |
| 4.4 “一洞双机”TBM施工皮带机出渣运输系统主要结构 |
| 4.4.1 TBM连续皮带机基本结构 |
| 4.4.2 TBM支洞固定皮带机基本结构 |
| 4.4.3 皮带机出渣系统电气控制、保护系统 |
| 4.5 “一洞双机”TBM施工皮带机出渣运输系统性能测试 |
| 4.5.1 TBM连续皮带机和支洞皮带机组装空间验证 |
| 4.5.2 TBM连续皮带机和支洞皮带机设计参数 |
| 4.5.3 TBM皮带机出渣系统输送运量现场测试验证 |
| 4.5.4 TBM皮带机出渣系统带速现场测试验证 |
| 4.6 “一洞双机”皮带机在TBM施工期间的应用测试分析 |
| 4.6.1 “一洞双机”皮带机常见故障及处理办法 |
| 4.6.2 “一洞双机”皮带机故障率 |
| 4.7 本章结论 |
| 第五章 “一洞双机”TBM微差刀间距对掘进性能的影响 |
| 5.1 微差刀间距对掘进性能影响的研究背景 |
| 5.2 TBM相关技术参数及岩石性能研究 |
| 5.3 关于刀间距对破岩效果的研究 |
| 5.3.1 滚刀破岩机理 |
| 5.3.2 刀间距对滚刀破岩的影响 |
| 5.3.3 国内外关于刀间距对掘进性能影响的研究 |
| 5.3.4 微差刀间距TBM对掘进性能的影响研究方法 |
| 5.4 在相同单刀推力下微差刀间距TBM对掘进性能的影响 |
| 5.4.1 在Ⅲa类围岩下、相同单刀推力,不同刀间距TBM贯入度比较 |
| 5.4.2 在Ⅲa类围岩下、不同刀间距TBM掘进速度的比较 |
| 5.4.3 在Ⅲa类围岩下、不同刀间距TBM在不同贯入度下比能的比较 |
| 5.4.4 在Ⅱ类围岩下、相同单刀推力,不同刀间距TBM贯入度比较 |
| 5.4.5 在Ⅱ类围岩下、不同刀间距TBM掘进速度的比较 |
| 5.4.6 在Ⅱ类围岩下、不同刀间距TBM在不同贯入度下比能的比较 |
| 5.5 在整个Ⅱ类围岩测试段微差刀间距TBM对掘进性能研究 |
| 5.5.1 不同刀间距TBM在Ⅱ类围岩掘进速度的变化 |
| 5.5.2 不同刀间距TBM在Ⅱ类围岩下贯入度的变化 |
| 5.5.3 不同刀间距TBM在Ⅱ类围岩下比能的变化 |
| 5.6 在花岗岩Ⅱ类围岩下测试段、75 mm刀间距TBM性能分析 |
| 5.6.1 75 mm刀间距TBM在花岗岩下贯入度变化 |
| 5.6.2 75 mm刀间距TBM在花岗岩下掘进速度的变化 |
| 5.7 本章结论 |
| 第六章 “一洞双机”TBM掘进性能测试与分析 |
| 6.1 TBM施工进尺速度统计分析 |
| 6.1.1 TBM月进尺数据统计 |
| 6.1.2 TBM每月的平均日进尺和最高日进尺 |
| 6.1.3 不同围岩类别下的平均日进尺 |
| 6.2 TBM掘进作业利用率统计分析 |
| 6.2.1 TBM2和TBM3 每月作业利用率统计 |
| 6.2.2 TBM2和TBM3 整体作业利用率 |
| 6.3 设备完好率统计分析 |
| 6.4 掘进参数之间的相关性分析 |
| 6.4.1 相同岩性、相同转速、不同围岩类别下掘进参数之间的相关性 |
| 6.4.2 相同围岩类别、相同转速、不同岩性下掘进参数之间的相关性 |
| 6.5 掘进参数与地质参数之间的相关性分析 |
| 6.5.1 刀盘推力与围岩类别的相关性 |
| 6.5.2 刀盘转矩与围岩类别的相关性 |
| 6.5.3 掘进用时、循环进尺与围岩类别相关性 |
| 6.5.4 贯入度、掘进速度和围岩类别的相关性 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（4）一炼钢TPC倒渣间工艺优化改造研究（论文提纲范文）
| 主要符号表 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 铁水运输系统的国内外研究现状 |
| 1.2.2 倒渣工艺的国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2 一炼钢TPC倒渣间工艺分析及改造方案确定 |
| 2.1 一炼钢TPC倒渣间工艺现状分析 |
| 2.2 一炼钢TPC倒渣间工艺改造方案确定 |
| 2.2.1 方案拟定 |
| 2.2.2 方案对比 |
| 2.2.3 改造方案确定 |
| 3 一炼钢TPC倒渣间工艺改造工艺方案 |
| 3.1 一炼钢TPC倒渣间工艺改造主体工艺方案 |
| 3.1.1 主体工艺设备选型 |
| 3.1.2 主体工艺设备布置 |
| 3.1.3 节能减排措施 |
| 3.2 一炼钢TPC倒渣间工艺改造辅助设施工艺方案 |
| 3.2.1 通风空调及除尘设施 |
| 3.2.2 给排水设施 |
| 3.2.3 热力设施 |
| 3.2.4 燃气设施 |
| 3.3 一炼钢TPC倒渣间工艺改造三电系统方案 |
| 3.3.1 供配电及电气传动 |
| 3.3.2 L1自动控制系统 |
| 3.3.3 L2系统 |
| 3.3.4 电信设施 |
| 3.3.5 信号设施 |
| 3.4 一炼钢TPC倒渣间工艺改造土建方案 |
| 3.4.1 建筑部分 |
| 3.4.2 混凝土结构部分 |
| 3.4.3 钢结构部分 |
| 3.5 一炼钢TPC倒渣间工艺改造总图布置方案 |
| 3.5.1 主要设施 |
| 3.5.2 平面布置 |
| 3.5.3 竖向布置 |
| 3.5.4 运输 |
| 3.5.5 消防绿化 |
| 3.5.6 主要经济技术指标 |
| 3.6 一炼钢TPC倒渣间工艺改造环境保护方案 |
| 3.6.1 建设地区环境现状 |
| 3.6.2 主要污染源及控制措施 |
| 3.6.3 工厂绿化 |
| 3.6.4 环境监测和环保管理机构 |
| 3.6.5 环保设施投资估算 |
| 3.6.6 环境影响简要分析 |
| 3.7 一炼钢TPC倒渣间工艺改造劳动保护方案 |
| 3.7.1 劳动保护原则 |
| 3.7.2 建设地区存在的自然危害因素及防范措施 |
| 3.7.3 生产过程中产生或可能产生的危险因素 |
| 3.7.4 方案中采取的劳动安全防范措施 |
| 3.7.5 劳动安全投资 |
| 3.7.6 劳动安全方案预期效果 |
| 3.8 一炼钢TPC倒渣间工艺改造职业卫生方案 |
| 3.8.1 原则 |
| 3.8.2 可能产生的职业危害因素 |
| 3.8.3 设计中采用的职业卫生防范措施 |
| 3.8.4 辅助用室设置 |
| 3.8.5 职业卫生投资 |
| 3.8.6 职业卫生防范措施的预期效果 |
| 3.9 一炼钢TPC倒渣间工艺改造消防方案 |
| 3.9.1 原则 |
| 3.9.2 工程火灾因素分析 |
| 3.9.3 方案 |
| 3.10 一炼钢TPC倒渣间工艺改造节能方案 |
| 3.10.1 原则 |
| 3.10.2 节能降耗措施 |
| 3.10.3 项目能耗 |
| 4 一炼钢TPC倒渣间工艺改造实施阶段关键技术 |
| 4.1 一炼钢TPC倒渣间工艺改造土建部分 |
| 4.1.1 基坑施工 |
| 4.1.2 结构施工 |
| 4.2 一炼钢TPC倒渣间工艺改造钢结构部分 |
| 4.2.1 吊装机械选择 |
| 4.2.2 厂房柱子系统吊装 |
| 4.2.3 吊车梁系统安装 |
| 4.2.4 屋面系统安装 |
| 4.2.5 墙架系统安装 |
| 4.2.6 压型板安装 |
| 4.2.7 结构吊装钢丝绳选用及验算 |
| 4.2.8 涂漆防腐施工 |
| 4.3 一炼钢TPC倒渣间工艺改造设备部分（起重机） |
| 4.3.1 概述 |
| 4.3.2 施工准备及设备倒运参数计算 |
| 4.3.3 桥架平台、梯子、栏杆等安装 |
| 4.3.4 起重机吊装就位 |
| 4.3.5 附属设备安装 |
| 4.3.6 调试及试运转 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录：攻读硕士期间研究成果 |
| 致谢 |
（5）新型弹性支承气体轴承静动态特性的理论及实验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 空气轴承的介绍 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 微型气浮轴承的理论模型建立与验证 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 弹性支承基底刚度模型的建立和实验验证 |
| 2.2.1 刚度模型模型的计算 |
| 2.2.2 模型的实验验证 |
| 2.3 轴承静动态模型的模型的建立与求解 |
| 2.3.1 滑移流影响下静态雷诺方程的建立与求解 |
| 2.3.2 滑移流影响下动态雷诺方程的建立与求解 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 微型气浮轴承的静动态特性和结构参数分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 静态结果分析 |
| 3.2.1 滑移流对偏心率的影响 |
| 3.2.2 滑移流对轴承最小气膜厚度的影响 |
| 3.2.3 滑移流对轴承轴心轨迹的影响 |
| 3.3 动态结果分析 |
| 3.3.1 滑移流对轴承刚度和阻尼的影响 |
| 3.3.2 激振频率对轴承刚度和阻尼的影响 |
| 3.4 轴承结构参数化分析 |
| 3.4.1 滑移流影响下轴承结构参数对静态性能的影响 |
| 3.4.2 滑移流影响下轴承结构参数对动态性能的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 嵌入式弹簧轴承的动态参数识别 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 轴承制作与测试 |
| 4.2.1 嵌入式弹簧结构与制作 |
| 4.2.2 测试实验台介绍与起飞实验 |
| 4.3 轴承间隙的确定 |
| 4.3.1 循环加载实验台介绍 |
| 4.3.2 间隙对比与假轴的选择 |
| 4.4 敲击实验设计及理论模型 |
| 4.4.1 敲击实验台介绍 |
| 4.4.2 敲击实验理论模型建立 |
| 4.5 双激振实验设计及理论模型 |
| 4.5.1 双激振实验台介绍 |
| 4.5.2 双激振实验理论模型建立 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 嵌入式弹簧动态参数识别结果分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 敲击实验研究 |
| 5.2.1 静态敲击结果分析 |
| 5.2.2 动态敲击结果分析 |
| 5.3 双激振实验初步结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 总结 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（6）基于电机电流的转子系统载荷识别方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 转子系统载荷识别的研究背景和意义 |
| 1.2 载荷识别技术的研究动态 |
| 1.2.1 载荷识别的基本方法 |
| 1.2.2 载荷识别的其他方法 |
| 1.2.3 载荷识别技术的研究动态小结 |
| 1.3 转子系统载荷识别的研究动态 |
| 1.4 电机电流诊断和监测技术的研究动态 |
| 1.5 课题研究的主要内容 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 转子系统的机电耦合模型描述与仿真分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 单跨转子轴承系统模型物理分析 |
| 2.2.1 异步电机-转子系统结构和运动分析 |
| 2.2.2 转子系统简化建模原理 |
| 2.2.3 异步电机简化建模原理 |
| 2.3 单跨转子轴承系统机电耦合方程 |
| 2.3.1 麦克斯韦-拉格朗日建模方法原理 |
| 2.3.2 广义力和广义坐标 |
| 2.3.3 机电耦合方程的建立 |
| 2.4 提升机转子系统机电耦合方程 |
| 2.5 机电耦合方程的求解 |
| 2.5.1 机电耦合方程求解软件简介 |
| 2.5.2 基于MATLAB中simulink工具箱的机电耦合方程求解 |
| 2.6 不同类型载荷作用下电机电流特性 |
| 2.6.1 稳态载荷作用下电机电流特性分析 |
| 2.6.2 线性载荷作用下电机电流特性分析 |
| 2.6.3 正弦载荷作用下电机电流特性分析 |
| 2.6.4 暂态载荷作用下电机电流特性分析 |
| 2.6.5 冲击载荷作用下电机电流特性分析 |
| 2.6.6 小结 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 电流信号中载荷特征信息的获取 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 时域特征量的分析和遗传编程优化 |
| 3.2.1 时域特征量 |
| 3.2.2 遗传编程 |
| 3.2.3 基于遗传编程的时域特征量优化 |
| 3.3 基于希尔伯特-黄变换的信号特征提取 |
| 3.3.1 固有模式函数 |
| 3.3.2 经验模式分解 |
| 3.3.3 希尔伯特变换和希尔伯特谱分析 |
| 3.3.4 电流信号的经验模式分解及特征提取分析 |
| 3.4 基于希尔伯特模量的频谱分析 |
| 3.4.1 希尔伯特模量定义 |
| 3.4.2 希尔伯特模量法特征提取应用 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于小波包变换和等效直流电的载荷定性识别方法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于小波包变换的信号分析方法 |
| 4.3 电机三相电流的等效直流电 |
| 4.4 载荷定性识别的应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于电流信号的载荷定量识别方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 基于机电耦合方程的载荷定量识别方法 |
| 5.2.1 载荷定量识别机电耦合方程的建立和求解 |
| 5.2.2 机电耦合方程载荷定量识别的应用 |
| 5.3 基于支持向量机回归的载荷定量识别方法 |
| 5.3.1 支持向量机原理 |
| 5.3.2 支持向量机中的几个基本概念 |
| 5.3.3 支持向量机的回归分析 |
| 5.3.4 支持向量机法载荷定量识别的原理 |
| 5.3.5 支持向量机法载荷定量识别的应用 |
| 5.4 两种载荷定量识别方法的对比与分析 |
| 5.4.1 两种载荷识别方法的结果分析 |
| 5.4.2 两种载荷识别方法的结合应用 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 试验系统设计和试验结果分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 试验系统设计 |
| 6.2.1 单跨转子轴承系统 |
| 6.2.2 信号采集系统 |
| 6.2.3 载荷施加系统 |
| 6.2.4 试验系统的整体构建 |
| 6.2.5 滚筒提升机转子系统 |
| 6.3 试验方案设计 |
| 6.3.1 试验步骤 |
| 6.3.2 试验注意事项 |
| 6.4 试验结果分析 |
| 6.4.1 不同载荷作用下仿真和试验对比分析 |
| 6.4.2 载荷定性识别方法的试验验证 |
| 6.4.3 机电耦合方程载荷定量识别的试验验证 |
| 6.4.4 支持向量机法载荷定量识别的试验验证 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（7）《DZL系列燃煤蒸汽锅炉产品说明书》翻译实践报告（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 第2章 《DZL系列燃煤蒸汽锅炉产品说明书》翻译项目简介 |
| 2.1 翻译任务背景 |
| 2.2 委托任务内容 |
| 2.3 委托任务具体要求 |
| 第3章 《DZL系列燃煤蒸汽锅炉产品说明书》翻译过程描述 |
| 3.1 译前准备 |
| 3.1.1 译员的确定和分工 |
| 3.1.2 平行文本资料的准备 |
| 3.1.3 翻译理论的准备 |
| 3.1.4 背景知识的准备 |
| 3.1.5 专业术语的准备 |
| 3.2 翻译流程 |
| 3.2.1 翻译辅助工具的选择 |
| 3.2.2 译员的翻译质量检查 |
| 3.2.3 译文审校 |
| 第4章 《DZL系列燃煤蒸汽锅炉产品说明书》文本翻译案例分析 |
| 4.1 《DZL系列燃煤蒸汽锅炉产品说明书》文本分析 |
| 4.1.1 文外因素分析 |
| 4.1.2 文内因素分析 |
| 4.2 《DZL系列燃煤蒸汽锅炉产品说明书》文本类型分析 |
| 4.3 《DZL系列燃煤蒸汽锅炉产品说明书》的文本特征 |
| 4.4 翻译策略 |
| 4.5 翻译方法和技巧 |
| 4.5.1 词汇翻译 |
| 4.5.2 句子的翻译 |
| 第5章 翻译实践总结 |
| 5.1 译员的职业素养 |
| 5.2 翻译中遇到的问题和思考 |
| 5.3 对今后学习工作的启发与展望 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 原文 |
| 附录2 译文 |
| 附录3 术语表致谢 |
| 致谢 |
（8）载重汽车前轴模锻毛坯的辊锻成形工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 辊锻成形理论与技术 |
| 1.2.1 辊锻成形的基本原理 |
| 1.2.2 辊锻成形的分类及特点 |
| 1.3 国内外前轴成形工艺的发展 |
| 1.3.1 国外前轴成形工艺的发展 |
| 1.3.2 国内前轴成形工艺的发展 |
| 1.4 论文研究背景、意义和主要内容 |
| 1.4.1 论文研究背景、意义 |
| 1.4.2 主要研究内容、方法 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 辊锻成形数值模拟基础 |
| 2.1 有限元基本假设和方程 |
| 2.1.1 基本假设 |
| 2.1.2 基本方程 |
| 2.2 有限元分析的基本原理 |
| 2.2.1 虚功原理 |
| 2.2.2 变分原理 |
| 2.3 塑性成形有限元热力耦合模型 |
| 2.3.1 热力平衡基本方程 |
| 2.3.2 边界条件 |
| 2.4 有限元分析的一般步骤 |
| 2.5 有限元分析软件Deform |
| 2.5.1 简介 |
| 2.5.2 系统组成 |
| 2.5.3 Deform—3D软件操作流程 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 前轴预成形工艺方案及辊锻模具设计 |
| 3.1 工艺方案分析 |
| 3.1.1 前轴锻件的特点及工艺分析 |
| 3.1.2 模锻毛坯的确定 |
| 3.1.3 确定原始坯料尺寸 |
| 3.1.4 计算辊锻道次 |
| 3.2 辊锻件图设计 |
| 3.2.1 特殊截面的设计 |
| 3.2.2 各道次辊锻件图设计 |
| 3.2.3 辊锻工序示意图 |
| 3.3 辊锻模具设计 |
| 3.3.1 特殊部位型腔设计 |
| 3.3.2 各道次辊锻模具设计 |
| 3.4 辊锻成形的技术难点及解决措施 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 前轴预成形数值模拟及工艺方案优化 |
| 4.1 模拟模型的前处理 |
| 4.1.1 网格划分的原则 |
| 4.1.2 整体网格划分及局部网格的细化 |
| 4.1.3 基本参数的设定 |
| 4.2 三道次预成形辊锻模拟分析 |
| 4.2.1 第一道次模拟分析 |
| 4.2.2 第二道次模拟分析 |
| 4.2.3 第三道次模拟分析 |
| 4.3 前轴预成形辊锻成形规律研究 |
| 4.3.1 成形过程金属流动规律 |
| 4.3.2 成形过程应力应变规律 |
| 4.3.3 成形过程温度场变化规律 |
| 4.4 辊锻成形工艺方案优化 |
| 4.4.1 正交试验的基本概念 |
| 4.4.2 正交试验表的选择 |
| 4.4.3 试验方案的确定 |
| 4.4.4 实验结果 |
| 4.4.5 数据的分析 |
| 4.4.6 最优方案的确定 |
| 4.4.7 试验验证 |
| 4.4.8 结论 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 |
（9）浅谈汽车底盘常见故障诊断分析与维修（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 汽车底盘常见故障诊断分析 |
| 1. 1 “望闻问切”的诊断方法 |
| 1. 2 根据经验诊断故障 |
| 1. 3 通过观察诊断故障 |
| 1. 4 通过听声音诊断故障 |
| 1. 5 通过试验的方法诊断故障 |
| 2 汽车底盘常见故障与维修 |
| 2. 1 离合器常见故障与维修 |
| 2. 2 变速器常见故障与维修 |
| 2. 3 转向系统常见故障与维修 |
| 3 结语 |
（10）巷道超前支护液压支架的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 巷道超前支护发展现状 |
| 1.3 论文研究的意义 |
| 1.4 论文研究的内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 巷道超前支护液压支架综述及零部件设计 |
| 2.1 巷道超前支护液压支架综述 |
| 2.1.1 巷道超前支护液压支架的总体结构 |
| 2.1.2 巷道超前支护液压支架的设计特点 |
| 2.1.3 巷道超前支护液压支架的承载原理 |
| 2.1.4 巷道超前支护液压支架的工作过程 |
| 2.2 巷道超前支护液压支架参数确定 |
| 2.2.1 支护强度计算 |
| 2.2.2 立柱技术参数的确定 |
| 2.3 零部件的选择与设计 |
| 2.3.1 顶梁形式的选择与设计 |
| 2.3.2 底座形式的选择与设计 |
| 2.3.3 前探梁的设计 |
| 2.3.4 护帮板的结构设计 |
| 2.3.5 垂直导向筒的结构设计 |
| 2.3.6 万向连接头 |
| 2.3.7 推移结构的设计 |
| 2.3.8 液压油缸的选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 巷道超前支护液压支架 Pro/E 模型建立 |
| 3.1 建立巷道超前支护液压支架零部件实体模型 |
| 3.2 巷道超前支护液压支架零部件虚拟装配 |
| 3.3 巷道超前支护液压支架的干涉检查 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 巷道超前支护液压支架的有限元分析 |
| 4.1 ANSYS Workbench 有限元分析 |
| 4.1.1 ANSYS Workbench 有限元分析方法简介 |
| 4.1.2 创建模型时注意事项 |
| 4.1.3 有限元网格划分的基本原则 |
| 4.2 静力学分析 |
| 4.2.1 顶梁的静力分析 |
| 4.2.2 底座的静力分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 巷道超前支护液压支架顶梁和底座的模态分析 |
| 5.1 顶梁的模态分析 |
| 5.2 底座的模态分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 |
四、安装前轴弹簧板的注意事项（论文参考文献）
- [1]7ZS-10B振动输送机现场安装质量控制点分析[J]. 郭程建. 粮食加工, 2021(03)
- [2]BOPET生产线横拉机链条夹子大修管理[J]. 潘贵勇. 信息记录材料, 2020(06)
- [3]新疆超长隧洞“一洞双机”TBM施工技术及掘进性能测试分析[D]. 杜旭峰. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [4]一炼钢TPC倒渣间工艺优化改造研究[D]. 周毅. 西安建筑科技大学, 2018(01)
- [5]新型弹性支承气体轴承静动态特性的理论及实验研究[D]. 王乾振. 湖南大学, 2017(07)
- [6]基于电机电流的转子系统载荷识别方法研究[D]. 冀灵子. 太原理工大学, 2016(08)
- [7]《DZL系列燃煤蒸汽锅炉产品说明书》翻译实践报告[D]. 李兰兰. 哈尔滨理工大学, 2016(03)
- [8]载重汽车前轴模锻毛坯的辊锻成形工艺研究[D]. 尚帅. 武汉理工大学, 2016(05)
- [9]浅谈汽车底盘常见故障诊断分析与维修[J]. 尤建祥. 机械研究与应用, 2016(01)
- [10]巷道超前支护液压支架的研究[D]. 王亮亮. 河北工程大学, 2014(03)