一、末制导炮弹对轻装甲车辆毁伤效能计算机模拟（论文文献综述）
许俊祥,田晓丽,陈宇,王超,杨东[1]（2016）在《钨破片侵彻舰艇装甲薄弱部位毁伤效能评估》文中研究指明模拟了末端制导反舰导弹在侵彻舰艇装甲时末制导弹爆炸模型,得出破片飞行的初速度,再通过ANSYS/LSDYNA进行不同速度和质量及形状的钨合金破片侵彻装甲薄弱部位的数值模拟,得出高速自锻破片能够对装甲毁坏,但会使装甲出现反弹,侵彻深度不及中等速度破片;尖头破片出现较大应力集中,未到侵彻深度会使破片破坏;得到毁坏薄装甲的最小破片质量,为薄弱装甲防护提供了参考。
朱鹏飞[2]（2016）在《新型微小压电作动器及其在多通道舵机控件中的应用》文中认为现代化战争对制导兵器的性能要求越来越高,兼具快速反应与便携、精确打击性能与低成本的制导炮弹呼之欲出,出于长远的战略意义考虑,各国也在争相发展与完善制导炮弹。本文也是在国家大力发展本国的制导弹药的背景下,提出一种机动性和灵活性好的多通道舵机控件执行装置,设计了三款用于这种执行装置的舵机,这些舵机兼具结构简单、响应速度快（毫秒级）、位移分辨率高（微米级）、控制精度好以及无需减速机构等特点,阐述了多通道舵机控件的二维弹道修正原理,设计了这种执行装置的结构方案,加工了原理样机并进行了集成装配和调试。本文的主要研究内容概括如下:1.设计了基于纵弯模态超声电机的舵机,介绍了电机定子的结构,对电机进行了模态分析,阐述了电机工作原理,设计了电机的结构,指出了电机夹持方案设计的失败之处,加工了原理样机,搭建电机的实验平台,进行了电机的模态实验和机械输出特性实验,根据实验结果分析了电机运行性能方面的不足之处,为另外两种电机的设计奠定了实践基础。2.设计了相似于Shaking beam原理的超声电机的舵机,其外形结构是在上一章提出的电机的基础上削短、削薄,对电机进行了模态分析,阐述了电机工作原理,根据电机定子的工作模态设计了电机的夹持方案。以上述工作为基础,采用Isight、Matlab和ANSYS软件联合仿真的方法,对电机定子进行了结构优化设计。设计了电机的结构,加工了原理样机,搭建电机的实验平台,进行了电机的模态实验和机械输出特性实验。3.设计了纵弯模态叠加的超声电机的舵机,对电机进行了模态分析,根据电机定子的工作模态设计了电机的夹持方案,采用联合仿真的方法对电子定子进行了结构优化设计,加工了原理样机,进行了电机的模态实验和机械输出特性实验。4.针对相似于Shaking beam原理的超声电机设计了多通道舵机控件执行机构的结构方案,设计的关键在于舵机的预压力调节机构及舵翼摆动5??角度限位的实现,按照结构方案加工了原理样机并进行了集成装配和调试。5.指出了多通道舵机控件执行装置的气动布局的优缺点,介绍了制导弹药的弹道修正原理,阐述了多通道舵机控件执行装置的二维弹道修正策略。
肖宁博[3]（2013）在《近炸目标毁伤评估方法及仿真研究》文中研究说明毁伤理论与技术主要研究弹药对目标的作用机制及技术、目标的易损性及评估理论,弹药作战的最终目的是实现对目标的毁伤,使其失去战斗能力。近炸毁伤理论与技术的研究,不仅是近炸武器系统、防护系统设计的基础,而且也是指导战役战术使用近炸武器的科学依据,对武器、装备的发展和使用具有重要的指导意义。虚拟仿真技术已经被广泛的应用于各种训练和演习当中,通过战场数据的采集和三维的毁伤虚拟仿真,既节省了军事开支,又达到了很好的模拟效果,并对同类虚拟仿真的研究具有借鉴意义。为了研究近炸对目标的毁伤效能,论文采用概率数理统计的方法研究了炸点位置的统计规律,得出了炸点分布符合指数分布的统计学结果,并通过了概率假设性检验。针对不同的炸点,研究了破片群对目标的毁伤效能,提出了采用泊松概率分布函数分析破片群的分布规律。根据目标形态特点及泊松概率,利用目标中心建立了炸点对目标易损区的数学毁伤模型。通过破片毁伤各舱段的全概率和相互独立假设,研究与分析了目标毁伤的坐标定律,推算了破片命中目标的平均数。按照碎片分散区域与目标交汇相关参数,解算出目标毁伤概率,分析数学模型的参数计算方法。根据设计模型,给出了破片对目标毁伤的分布概率仿真计算结果。应用Mat lab对建立的数学模型进行仿真,以验证其准确性和可行性。在研究飞行目标特性的基础上,采用虚拟现实仿真技术,利用Creator和Vega完成了实体模型的建立和虚拟场景的渲染,完成了仿真系统的开发,完整地演示了从建模、路径导航设置,碰撞检测到最终实现目标飞行的全过程,并在仿真测试中取得了比较好的效果。
胡厉强[4]（2011）在《轻型装甲车辆战场安全性评估》文中进行了进一步梳理轻型装甲车辆以其出色的机动能力,相对突出的火力和防护水平,在现代战争中发挥着越来越重要的作用,因此,轻型装甲车辆战场生存能力也被摆在了重要的位置。本文通过对轻型装甲车辆战场生存能力的研究,为其研制和使用提供相关的技术支持和理论参考。课题研究过程中,阐述了轻型装甲车辆的分类、特征以及战场上面临的主要威胁;依据系统理论原理,采用专家调查法、层次分析法建立了轻型装甲车辆战场安全评估指标体系,运用模糊层次分析法确定了指标权重,对ZBD-04型步兵战车在渡海登岛战场环境中进行指标权重确定,得出其战场环境因素权重略大于车辆自身效能,两者都较战场保障能力重要;运用灰色聚类法构建了轻型装甲车辆战场安全评估模型,假定渡海登岛军事斗争为战场背景,专家对评估指标打分,对假定战场环境中的某装甲旅的ZBD04型步兵战车进行了试评估。通过评估,得出该型步兵战车的战场生存能力不足,车辆自身效能还有欠缺,车辆战术环境严峻的结论。主要体现在车辆的防护能力以及信息化能力不足,敌对势力军事介入的程度较高等方面。课题在总结相关研究成果的基础上,努力探求轻型装甲车辆战场安全性评估的新思路。期望通过本课题的研究,能为轻型装甲车辆战场生存能力的提高有所帮助。
汪得功[5]（2007）在《可选择EFP侵彻体形成研究》文中研究说明可选择毁伤元战斗部（Selectable Warhead）是指在单一的成型装药结构下，能够分别形成多种不同类型的聚能侵彻体。目前，成型装药侵彻体已经发展为三种典型的类型，即金属射流（JET）、爆炸成型弹丸（EFP）及聚能杆式射流（JPC）。另外，在EFP装药基础上产生的轴向多破片式侵彻体，由于其良好的定向和远距离杀伤作用，具有较好的发展和应用前景。这些侵彻体的出现，为可选择毁伤元战斗部研究的可行性奠定了基础。在对以上不同侵彻体形成条件及相关理论分析的前提下，论文研究单一的装药结构，通过设定不同的起爆条件以获得两种以上的不同侵彻体，提高战斗部的毁伤效能。本文主要采用数值仿真手段，分析在逆向及正向环起爆方式下，药型罩结构参数对侵彻体形成的影响。结合论文研究目的，针对船尾形装药，研究正向环起爆的位置、大锥角锥弧结合罩结构参数及其所形成侵彻体的类型三者之间的关系。认为，对于确定的大锥角锥弧结合罩，当起爆环半径较小时能够形成较大长径比的EFP，起爆环在船尾形装药斜面上时可以形成大长径比的EFP，若进一步改变该药型罩结构，可以形成性能较好的聚能杆式射流（JPC）。最后，在前面优化的装药结构上，采用中心点起爆、装药端部设置金属隔栅的方式，对轴向破片式侵彻体形成的主要影响因素进行了研究。
刘飞[6]（2006）在《爆炸成型弹丸（EFP）研制及其工程破坏效应研究》文中指出EFP在未敏弹、二级串联弹、工程破障和武器销毁等方面具有很好的应用前景，是武器设计和爆炸力学研究的热点问题之一。本文针对远距离工程破障和打击坚固目标的需要，以研制方便携带和使用、质量小、成本低的单兵高效聚能战斗部为研究目标，在考虑提高EFP侵彻破坏能力的同时，着重考虑了其外弹道性能和成本。研究过程中，采用理论和经验分析初步设计、数值模拟反馈设计和试验研究优化设计等多种手段相结合的综合方法，对EFP战斗部进行了科学合理的设计，并开展了EFP侵彻破坏效能的研究，提出了EFP侵彻的工程计算方法和工程防护措施。 首先，本文对国内外聚能装药技术研究成果进行了系统总结和深入研究。有关资料包括：聚能装药技术的发展历史和分类、聚能射流形成的流动准则和理论、聚能装药技术研究方法、EFP技术的优点和当前应用情况、EFP成型影响因素及其作用等等。确定以能有效打击复合装甲、侵彻后效大、对炸高不敏感的EFP战斗部作为本文的研究目标。 其次，深入研究了EFP战斗部设计计算方法，分析了EFP成型过程中药型罩的变形特征，提出决定EFP成型的首要条件是药型罩在爆轰驱动中获得的初始速度分布，并利用爆轰驱动飞片模型，给出了药型罩变形和EFP速度的估算公式，进行了战斗部初步设计。采用LS-DYNA软件模拟了EFP成型和侵彻过程，计算中通过人工粘性力控制沙漏模态，采用罚函数方法处理接触滑移面，采用自适应手段控制网格畸变，通过将计算过程分为EFP成型计算和侵彻计算两个阶段、删除无效单元、进行重启动等方法保证了计算顺利完成，研究解决了药型罩剧烈变形和接触碰撞计算中的关键技术。开展了多轮研究性试验，进行了EFP成型和飞行姿态X光照相和速度测试，得出变壁厚球缺与大锥角相结合的复合药型罩所形成的EFP，其形状和气动性能都较好的结论。通过对数值计算和实弹试验结果进行分析，完成了战斗部的反馈设计和优化设计。最终研制的EFP战斗部口径为100mm，重量轻，初始速度达到2500m／s，可在大炸高条件下有效打击障碍物和轻装甲，为单兵破障和打击坚固目标提供了一种有效的手段，其总体技术指标处于该研究领域的先进水平。 最后，在分析EFP侵彻机理的基础上，结合流体侵彻模式与破碎穿孔模式，提出了EFP侵彻深度的工程计算方法。在分析EFP对混凝土靶的侵彻与震塌破坏机制的基础上，提出采取缩小配筋间距、提高配筋率、采用SFRC和块石混凝土、采用钢板内衬结构或在结构内表面粘贴玻璃纤维布与碳纤维布等措施进行工程防护，为合理进行防护工程设计提出了指导性意见。
余文力,孙新利,李芳[7]（2002）在《末制导炮弹对轻装甲车辆毁伤效能计算机模拟》文中研究指明在对末制导炮弹系统射击误差规律分析的基础上 ,建立了末制导炮弹对轻型装甲车辆目标毁伤效能的数学模型和计算机模拟模型 ,给出了其模拟计算方法 ,并对模拟精度进行了分析。例算表明 ,建立的模型及给出的方法正确、实用
二、末制导炮弹对轻装甲车辆毁伤效能计算机模拟（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、末制导炮弹对轻装甲车辆毁伤效能计算机模拟（论文提纲范文）
（1）钨破片侵彻舰艇装甲薄弱部位毁伤效能评估（论文提纲范文）
| 1 弹丸爆炸有限元模型的建立与材料参数的选取 |
| 1.1 爆炸原理 |
| 1.2 弹丸爆炸的有限元模型的建立 |
| 2 破片侵彻靶板有限元模型的建立和材料参数的选择 |
| 2.1 破片侵彻靶板的有限元模型的建立 |
| 2.2 材料参数的选择 |
| 2.3 不同速度破片侵彻薄靶板 |
| 2.4 不同形状破片侵彻薄靶板 |
| 2.5 不同质量破片侵彻薄靶板 |
| 3 结论 |
（2）新型微小压电作动器及其在多通道舵机控件中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 制导炮弹的研究背景 |
| 1.2 制导炮弹的国内外研究现状 |
| 1.2.1 制导炮弹国外研究现状 |
| 1.2.2 制导炮弹国内研究现状 |
| 1.3 舵机的分类 |
| 1.3.1 液压式舵机 |
| 1.3.2 气动舵机 |
| 1.3.3 电动舵机 |
| 1.4 制导弹药对舵机提出的要求 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 基于纵弯模态超声电机的舵机设计 |
| 2.1 电机定子设计 |
| 2.1.1 电机定子设计原则 |
| 2.1.2 电机定子结构设计 |
| 2.1.3 电机定子有限元模型的建立 |
| 2.1.4 电机定子模态分析 |
| 2.1.5 电机夹持设计 |
| 2.2 电机的工作原理 |
| 2.3 电机结构设计 |
| 2.4 电机实验研究 |
| 2.4.1 电机模态实验 |
| 2.4.2 电机机械输出特性实验 |
| 2.5 本章小节 |
| 第三章 相似于Shaking beam原理超声电机的舵机设计 |
| 3.1 电机定子设计 |
| 3.1.1 电机定子结构设计 |
| 3.1.2 电机定子有限元模型的建立 |
| 3.1.3 电机定子模态分析 |
| 3.2 电机工作原理 |
| 3.3 电机定子夹持设计 |
| 3.4 电机定子优化设计 |
| 3.5 电机结构设计 |
| 3.6 电机实验研究 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 纵弯模态叠加超声电机的舵机设计 |
| 4.1 电机定子模态分析 |
| 4.2 电机夹持设计 |
| 4.3 电机优化设计 |
| 4.4 电机实验研究 |
| 4.5 本章小节 |
| 第五章 基于超声电机的多通道舵机控件的系统集成设计 |
| 5.1 制导弹药鸭式气动布局简介 |
| 5.2 多通道舵机控件的弹道修正原理 |
| 5.2.1 制导弹药的弹道修正原理 |
| 5.2.2 鸭舵控制的二维弹道修正策略 |
| 5.3 基于超声电机系统集成的结构设计 |
| 5.4 本章小节 |
| 第六章 全文总结 |
| 6.1 本文工作总结 |
| 6.2 本文的主要创新点 |
| 6.3 下一步工作计划 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学校期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 |
（3）近炸目标毁伤评估方法及仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 研究历史 |
| 1.2.2 国内外现状 |
| 1.2.3 视景仿真 |
| 2 炸点概率分布 |
| 2.1 炸点分布规律 |
| 2.2 炸点数据的收集与整理 |
| 2.3 确定炸点分布律的统计检验 |
| 2.4 确定炸点分布律的参数估计 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 目标毁伤效能评估 |
| 3.1 毁伤评估理论概述 |
| 3.2 毁伤作用场 |
| 3.2.1 基本术语 |
| 3.2.2 毁伤能力函数 |
| 3.2.3 毁伤作用场 |
| 3.3 常用的毁伤分布 |
| 3.3.1 对标准分布形态的改进 |
| 3.3.2 余正太分布 |
| 3.3.3 镜像威布尔(Weibull)分布 |
| 3.3.4 非点对称场的概率分布 |
| 3.4 目标的易损性 |
| 3.4.1 目标易损性评估方法 |
| 3.4.2 易损性评价步骤 |
| 3.4.3 不同的目标易损性分析 |
| 3.5 毁伤概率 |
| 3.5.1 系统毁伤概率 |
| 3.5.2 直接命中概率的计算 |
| 3.5.3 近炸毁伤概率 |
| 3.6. 毁伤模型的建立 |
| 3.6.1 基本模型建立 |
| 3.6.2 模型参数的计算 |
| 3.6.3 仿真验证分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 实时3D视景仿真 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 目标模拟飞行仿真 |
| 4.2.1 基于Vega的应用程序框架 |
| 4.2.2 目标模型建立及观察角度的设定 |
| 4.2.3 目标路径导航 |
| 4.2.4 相交及碰撞效果处理 |
| 4.2.5 仿真结果图 |
| 4.3 碰撞检测 |
| 4.3.1 碰撞检测概述 |
| 4.3.2 碰撞检测编程 |
| 4.4 在Windows平台上编译Vega应用程序 |
| 4.4.1 添加Vega函数库的相关路径 |
| 4.4.2 更改相应的编译选项 |
| 4.5 实时情景仿真 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结束语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文 |
| 致谢 |
（4）轻型装甲车辆战场安全性评估（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 1.3.1 课题研究的基本思路 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 |
| 1.3.3 课题研究的主要方法 |
| 2 轻型装甲车辆概述 |
| 2.1 轻型装甲车辆种类及特点 |
| 2.1.1 轻型装甲车的主要种类 |
| 2.1.2 轻型装甲车辆的主要特点 |
| 2.2 轻型装甲车辆的防护手段 |
| 2.2.1 装甲防护的主要手段和方法 |
| 2.2.2 各国典型轻型装甲车辆的防护能力 |
| 2.3 轻型装甲车辆面临的战场威胁分析 |
| 2.3.1 反装甲弹药 |
| 2.3.2 制导弹药 |
| 2.3.3 火箭弹与榴弹 |
| 2.3.4 单兵武器弹药 |
| 2.3.5 其它 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 轻型装甲车辆战场安全性评估指标体系的建立 |
| 3.1 建立评估指标体系的原则 |
| 3.1.1 兼顾科学性与实用性 |
| 3.1.2 统筹完整性与重点性 |
| 3.1.3 结合定性与定量指标 |
| 3.2 轻型装甲车辆战场安全性评估指标建立的过程 |
| 3.2.1 任务的分解 |
| 3.2.2 设计方案与调研 |
| 3.2.3 筛选调研结果 |
| 3.2.4 专家咨询 |
| 3.2.5 多方论证 |
| 3.3 评估指标体系的编码 |
| 3.3.1 编码位数的确定 |
| 3.3.2 各级指标编码的规定 |
| 3.4 权重确定方法 |
| 3.4.1 确定指标权重的方法 |
| 3.4.2 模糊层次分析法 |
| 4 灰色聚类评估法在轻型装甲车辆战场安全性评估中的应用 |
| 4.1 灰色理论概述 |
| 4.2 灰色聚类分析 |
| 4.2.1 灰色聚类评估法 |
| 4.2.2 白化权函数 |
| 4.3 基于灰色聚类法的轻型装甲车辆战场安全评估模型 |
| 4.3.1 获取评价指标的平衡样本矩阵 |
| 4.3.2 确定评价灰类及灰数的白化权函数 |
| 4.3.3 计算指标的灰色评价权矩阵 |
| 4.3.4 计算各级综合评估级别值 |
| 5 评估示例与分析 |
| 5.1 评估对象说明及战术环境想定 |
| 5.1.1 评估对象说明 |
| 5.1.2 战术环境想定（示例） |
| 5.2 构造模糊判断矩阵具体确定权重 |
| 5.3 建立评估矩阵 |
| 5.4 计算评估系数 |
| 5.5 综合评估计算 |
| 5.5.1 二级指标评估 |
| 5.5.2 一级指标评估 |
| 5.5.3 总体评估 |
| 5.6 评估结果分析 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）可选择EFP侵彻体形成研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 可选择EFP战斗部概念描述 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.3.1 成型装药侵彻体的研究现状及发展趋势 |
| 1.3.2 成型装药起爆方式的研究现状及发展趋势 |
| 1.3.3 可选择成型装药战斗部的研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容及方法 |
| 1.4.1 本文的主要研究目的及方法 |
| 1.4.2 本文的主要研究内容 |
| 2 成型装药的基本理论 |
| 2.1 PER射流形成理论 |
| 2.2 扩展的PER理论 |
| 2.2.1 药型罩的几何形状及压垮 |
| 2.2.2 射流的位置 |
| 2.2.3 射流的半径 |
| 2.3 逆向环起爆条件下射流的形成 |
| 2.4 环起爆条件下大锥角罩的爆轰驱动 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 起爆方式对锥形罩形成侵彻体的影响研究 |
| 3.1 LS-DYNA程序及ALE算法 |
| 3.1.1 控制方程 |
| 3.1.2 时间积分 |
| 3.1.3 对流算法 |
| 3.1.4 边界条件 |
| 3.2 结构模型的建立及仿真参数的选取 |
| 3.2.1 模型的建立 |
| 3.2.2 模型材料选取及其描述方程 |
| 3.3 仿真计算结果分析 |
| 3.3.1 药型罩锥角对侵彻体特性的影响 |
| 3.3.2 药型罩壁厚对侵彻体特性的影响 |
| 3.3.3 药型罩壁厚变化率对侵彻体特性的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 起爆方式对锥弧结合罩形成侵彻体的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 船尾形装药结构对侵彻体形成的影响 |
| 4.2.1 仿真结构及方案的确定 |
| 4.2.2 仿真结果及分析 |
| 4.3 不同环起爆下大锥角锥弧组合罩对侵彻体性能的影响 |
| 4.3.1 仿真模型建立 |
| 4.3.2 仿真方案结果分析 |
| 4.3.3 仿真总结 |
| 4.4 两种锥弧结合罩装药的仿真 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 定向破片式侵彻体形式的研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 大锥角锥弧组合罩对破片式侵彻体形成的影响 |
| 5.2.1 装药结构的选择及仿真模型 |
| 5.2.2 隔栅位置的影响 |
| 5.2.3 隔栅结构的影响 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）爆炸成型弹丸（EFP）研制及其工程破坏效应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 聚能装药技术研究 |
| 1.2.1 基本情况 |
| 1.2.2 聚能射流技术研究 |
| 1.2.3 爆炸成形弹丸(EFP)技术研究 |
| 1.2.4 聚能装药研究方法 |
| 1.3 聚能装药的破坏效应研究 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 第二章 EFP战斗部成型理论和设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 EFP的成型理论 |
| 2.2.1 EFP的成型模式 |
| 2.2.2 EFP的成型条件 |
| 2.2.3 EFP成型的近似计算 |
| 2.3 EFP的设计思想及理论 |
| 2.3.1 EFP的设计思想 |
| 2.3.2 EFP形状和飞行稳定性分析 |
| 2.3.3 EFP初速的确定 |
| 2.3.4 EFP设计的简化计算 |
| 2.4 EFP战斗部的设计 |
| 2.4.1 药型罩材料选取 |
| 2.4.2 药型罩结构设计 |
| 2.4.3 装药设计 |
| 2.4.4 壳体设计 |
| 2.4.5 起爆方式设计 |
| 2.4.6 加工成型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 EFP成型及侵彻数值模拟 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 计算程序 |
| 3.2.1 程序概况 |
| 3.2.2 大变形动力学数值计算方法 |
| 3.2.3 接触碰撞数值计算方法 |
| 3.2.4 应力波与人工粘性 |
| 3.2.5 大变形动力学有限元求解中的关键技术 |
| 3.2.6 材料模型 |
| 3.3 EFP成型数值模拟 |
| 3.3.1 有限元模型建立 |
| 3.3.2 材料参数选取 |
| 3.3.3 计算模型及尺寸 |
| 3.3.4 计算过程及结果分析 |
| 3.4 EFP侵彻混凝土的数值模拟 |
| 3.4.1 模型建立 |
| 3.4.2 计算过程及结果分析 |
| 3.5 EFP侵彻钢板的数值模拟 |
| 3.5.1 模型建立 |
| 3.5.2 计算过程及结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 EFP侵彻破坏效应试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 研制期间的主要试验 |
| 4.3 混凝土靶侵彻试验 |
| 4.3.1 混凝土靶板设计 |
| 4.3.2 工程布置与测点布置 |
| 4.3.3 试验结果 |
| 4.3.4 试验结果分析 |
| 4.4 45~#钢靶侵彻试验 |
| 4.4.1 试验工程布置 |
| 4.4.2 试验结果 |
| 4.4.3 试验结果分析 |
| 4.5 EFP的速度测量 |
| 4.5.1 侵彻混凝土试验的EFP速度测量 |
| 4.5.2 侵彻钢板试验的EFP速度测量 |
| 4.6 EFP脉冲 X光照相 |
| 4.7 EFP数值模拟结果与试验结果对比 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 EFP侵彻的工程计算及工程防护 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 侵彻的基本问题 |
| 5.2.1 靶板的分类 |
| 5.2.2 贯穿破坏的基本形式 |
| 5.2.3 冲击速度的划分 |
| 5.3 侵彻模式的判别准则 |
| 5.4 EFP对混凝土的侵彻 |
| 5.4.1 EFP侵彻混凝土靶的过程分析 |
| 5.4.2 EFP侵彻混凝土的判别准则 |
| 5.4.3 侵彻深度的计算 |
| 5.4.4 配筋影响分析 |
| 5.5 EFP侵彻钢靶的计算 |
| 5.6 EFP侵彻的工程防护措施 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 全文总结及展望 |
| 6.1 全文总结和回顾 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者在攻读博士学位期间发表的学术论文 |
| 作者在攻读博士学位期间取得的科研成果 |
（7）末制导炮弹对轻装甲车辆毁伤效能计算机模拟（论文提纲范文）
| 1 引 言 |
| 2 射击误差规律 |
| 3 坐标毁伤规律 |
| 4 单发毁伤概率数学模型 |
| 5 单发毁伤概率的计算机模拟模型 |
| 6 精度检验及样本容量的确定 |
| 7 算例与分析 |
| 8 结束语 |
四、末制导炮弹对轻装甲车辆毁伤效能计算机模拟（论文参考文献）
- [1]钨破片侵彻舰艇装甲薄弱部位毁伤效能评估[J]. 许俊祥,田晓丽,陈宇,王超,杨东. 兵器装备工程学报, 2016(07)
- [2]新型微小压电作动器及其在多通道舵机控件中的应用[D]. 朱鹏飞. 南京航空航天大学, 2016(03)
- [3]近炸目标毁伤评估方法及仿真研究[D]. 肖宁博. 西安工业大学, 2013(07)
- [4]轻型装甲车辆战场安全性评估[D]. 胡厉强. 中北大学, 2011(10)
- [5]可选择EFP侵彻体形成研究[D]. 汪得功. 南京理工大学, 2007(01)
- [6]爆炸成型弹丸（EFP）研制及其工程破坏效应研究[D]. 刘飞. 中国科学技术大学, 2006(04)
- [7]末制导炮弹对轻装甲车辆毁伤效能计算机模拟[J]. 余文力,孙新利,李芳. 弹箭与制导学报, 2002(04)